Когда фавориты плетутся в хвосте, а мы делаем вид, что так и задумано

Знаете, что мне нравится в обзорах от аналитиков? Их непоколебимая вера в собственные идеи. Вот смотришь на такую подборку — фавориты, аутсайдеры, всё разложено по полочкам. А потом открываешь статистику за месяц и видишь: любимчики принесли два процента, пока индекс скакал на все шесть, а нелюбимчики и вовсе ушли в минус. И вот сидишь такой, чешешь репу и думаешь — то ли аналитики что-то знают, то ли я чего-то не понимаю.

Но давайте по-честному. Рынок сейчас — это не про математику и не про красивые мультипликаторы. Это про нервы. Геополитика трясёт всех, как грушу, нефть дёргается туда-сюда, ставка хоть и ползёт вниз, но медленно, как улитка по стеклу. В такой обстановке любой портфель — это лотерея с элементами научного подхода.





🔥 Явные фавориты рынка

Сбер — понятно, банк жирнеет на высоких ставках, маржа прёт, Греф обещает рекорды.

Транснефть — вообще песня, сидит на куче денег, получает проценты по вкладам, как рантье, и ещё дивиденды платит.

Яндекс — отдельная история. Компания растёт двузначными темпами, когда вокруг всё замедляется. Электронная коммерция вышла в плюс по EBITDA.





🧑‍💻 Фавориты, но с оговорками

НОВАТЭК — ставка на газ и зиму, которая рано или поздно придёт, а запасы в Европе не резиновые.

ДОМ.РФ — банк, который зарабатывает на ипотеке и чувствует себя неплохо даже при высоких ставках.

Хэдхантер с его семью процентами дивдоходности за полгода - неплохо, особенно если верить, что рынок труда не схлопнется.

Интер РАО — тут интереснее. На долгосрок компания может быть привлекательной, но на коротком горизонте — балласт. Бумага после дивидендной отсечки потеряла поддержку, и теперь болтается без катализаторов.

Логика везде примерно одна: либо компания получает кэш от высоких ставок, либо растёт быстрее рынка, либо платит щедрые дивиденды. Идея простая — собрать тех, кто в текущих условиях чувствует себя комфортно.





❌ Аутсайдеры — тут всё грустнее, но предсказуемо

Девелоперы сейчас в аду. Высокие ставки убивают ипотеку, продажи новостроек в Москве падают, финансовые расходы давят. Аналитики ждут убытков аж до 2028 года — это даже не прогноз, это приговор тому же Самолету.

Магнит — тоже логично. Убыток, долговая нагрузка, потребитель экономит. Дивидендов не будет, и это, пожалуй, самое честное, что можно сказать про ритейлера в такой ситуации.

Полюс, Северсталь и АЛРОСА— тут тоже всё примерно понятно. Либо отрасль в стагнации, либо дивиденды разочаровали, либо новостей нет вообще. Когда нет новостей, рынок придумывает их сам, и обычно не в пользу.

У каждого есть проблема, которая никуда не денется в ближайшее время.






🎯 ИнвестВзгляд: Вот не сразу, но пришел к такому интересному выводу: Смотреть на месячную динамику портфеля — это как оценивать свою физическую форму по одному дню в спортзале. Да и главный вопрос не в том, кто вырос за месяц, а в том, кто выживет в текущих условиях.





$SBER $TRNFP $YDEX $NVTK $DOMRF $HEAD $IRAO $MGNT $PLZL $CHMF $ALRS

0 комментариев
    посты по тегу
    #

    «Автотор» укрепит алюминиевую независимость

    На «Автоторе» идут испытания оборудования по прессованию алюминиевых профилей. Его мощность составляет 800 тонн в месяц и после запуска оно будет изготавливать профили для применения в выпускаемых им автомобилях.

    Данный факт знаменует собой важное изменение на российском рынке алюминиевых профилей: традиционно профили для автомобильных заводов поставляют предприятия, имеющие линии для экструдирования цилиндрических слитков, отлитых из деформируемых сплавов (их на профессиональном сленге металлургов называют «столбами»).

    В результате «Автотор» сможет отказаться от закупок алюминиевых профилей и перейти на их самостоятельное прессование из «столбов», причем нельзя исключать, что в будущем он будет их самостоятельно лить.

    Подобное событие свидетельствует о стремлении «Автотора» сформировать у себя полноценное производство компонентов, тем самым ослабив зависимость от сторонних поставщиков, и создавать вертикальные технологические цепочки. В принципе он может и продавать алюминиевые профили, разумеется, при наличии возможностей и заказов.

    На сегодняшний день никто в России такого не делал, и «Автотор» фактически станет новым игроком на внутреннем рынке алюминиевых профилей, правда, замкнутым на себя. Зато он получит явное преимущество перед «АвтоВАЗом» и другими конкурентами, покупающими алюминиевые детали: он сможет сократить издержки на приобретение компонентов и повысить устойчивость своего бизнеса.

    MMK, КЭАЗ И ЭТМ подписали соглашение о сотрудничестве

    На выставке «Металл-Экспо 2026» Магнитогорский металлургический комбинат, Курский электроаппаратный завод и Торговый дом «Электротехмонтаж» подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве.

    Компании договорились развивать импортозамещение электротехнического оборудования и укреплять кооперацию в инфраструктурных проектах.

    Стороны намерены сформировать долгосрочный технологический альянс, выстроить устойчивую цепочку поставок критически важного электротехнического оборудования и обеспечить технологическую независимость производственного цикла.

    Документ определяет порядок согласования сроков производства и поставки оборудования КЭАЗ для ММК, а также условия его гарантийного и сервисного обслуживания.

    «Импортозамещение в области электротехнического оборудования и создание надёжных цепочек поставок в этой сфере – важная задача для бесперебойной работы нашего металлургического комплекса. Уверен, что подписанное соглашение объединит компетенции металлургов и электротехников и создаст надежный задел для стабильного развития наших компаний на годы вперед», – подчеркнул коммерческий директор ПАО «ММК» Алексей Кузьмин.

    Подробнее:
    https://mmk.ru/ru/press-center/news/mmk-keaz-i-etm-podpisali-soglashenie-o-sotrudnichestve/

    $magn
    #mmk #ммк


    MMK, КЭАЗ И ЭТМ подписали соглашение о сотрудничестве