Поиск

Самолет: рост EBITDA на фоне давления долга и высокой ставки


Девелоперский сектор в 2025-м работает в стрессовых условиях. Высокая ключевая ставка и сворачивание программ льготной ипотеки усилили давление на спрос, а стоимость заимствований для компаний отрасли выросла кратно. В таких условиях результаты ГК «Самолет» $SMLT за первое полугодие 2025 года особенно показательны: девелопер показывает рост операционной прибыли и выполнение планов по продажам, но чистая прибыль проседает из-за дорогого финансирования.

Финансовые итоги

Выручка — 170,97 млрд руб. (на уровне прошлого года: 170,82 млрд руб.)

EBITDA — 52,08 млрд руб. (+21% г/г)

Скорректированная EBITDA — 57,5 млрд руб. (+7% г/г)

Чистая прибыль — 1,84 млрд руб. (–61% г/г, против 4,72 млрд руб. годом ранее)

Чистый корпоративный долг — 128,1 млрд руб. (на конец 2024 было 116,1 млрд руб.)

Продажи — 121 млрд руб.(553 тыс. кв. м), что составляет 96% от прогноза компании на период.

🔷️ Эскроу и денежные потоки

Традиционно по МСФО у «Самолета» фиксируется отток по операционной деятельности — 116,2 млрд руб. за 1П 2025. Но важно понимать специфику: средства дольщиков хранятся на эскроу-счетах и засчитываются банком в погашение проектного финансирования, минуя отчет о движении денежных средств. Если бы эти деньги сначала поступали на счета компании, отток выглядел бы куда мягче — 43,1 млрд руб. Это технический эффект модели, а не реальный кассовый разрыв.

🔷️ География и структура выручки

Основной рынок по-прежнему Москва и МО (149,7 млрд руб. против 156,7 млрд руб. годом ранее), однако регионы и Санкт-Петербург усиливают позиции: выручка там выросла почти на 50% — до 21,3 млрд руб. Таким образом, «Самолет» постепенно снижает зависимость от столичных проектов, диверсифицируя бизнес.

🔷️ Рентабельность и долг

Рост EBITDA на 21% при стагнирующей выручке указывает на улучшение операционной маржи. Но итог для акционеров смазан: чистая прибыль просела из-за роста процентных расходов. Обслуживание долга обошлось в 52,3 млрд руб. против 39,4 млрд руб. годом ранее (+33%). Это следствие высокой ключевой ставки и расширения долгового портфеля.

Долговая модель становится всё более чувствительной к монетарной политике: компания активно использует проектное финансирование и корпоративные кредиты, а процентная нагрузка напрямую бьёт по прибыли.

🔷️ Корпоративные события

В отчётном периоде компания избавилась от части непрофильных активов. Продажа «Клиентского сервиса» и ЗПИФ «Самолет. Инвестиции в недвижимость» принесла разовые доходы на 2 млрд руб +. Это поддерживает баланс, но не решает фундаментальную проблему дорогого долга.

🔷️ Дивиденды

Формально «Самолет» придерживается политики выплаты не менее 50% скорректированной чистой прибыли по МСФО при сохранении умеренной долговой нагрузки (ориентир — Net Debt/EBITDA ≤3x). Однако по итогам 1П 2025 скорр. EBITDA выросла, но чистая прибыль просела, а долг увеличился. В таких условиях вероятность дивидендов в этом году невелика: компания может предпочесть удержать средства для снижения долговой нагрузки и финансирования проектов.

👀 Перспективы

Сильные продажи и рост EBITDA подтверждают, что бизнес-модель устойчива. Но ключевой вопрос на ближайшие кварталы — динамика ключевой ставки ЦБ.

Сегодняшний отчёт — сигнал двойственный: девелопер выполняет планы и усиливает позиции в регионах, но финансовая модель остаётся заложницей дорогих денег. Для инвесторов это история про баланс риска и масштаба: «Самолет» растёт, но рост пока обходится слишком дорого. Возможно, сейчас лучшее решение — обратить внимание на облигации компании.

➡️ P.S. Последние дни поток отчетностей зашкаливает. Но не все компании одинаково интересны для вас, читателей. Напишите в комментариях, за кем вы хотите следить чаще — буду делать акцент именно на этих эмитентах.

Ставьте 👍
#обзор_компании #SMLT
©Биржевая Ключница

Самолет: рост EBITDA на фоне давления долга и высокой ставки

Билет в один конец? Анализ рисков для инвесторов "Самолета"

Анализ финансового состояния ПАО «ГК Самолёт» по итогам 2024 года, проведенный на основе представленной консолидированной финансовой отчётности, выявляет ряд негативных тенденций и областей риска.
1. Ухудшившиеся показатели
а) Снижение прибыльности:
Чистая прибыль за 2024 год составила 8 158 млн руб., что более чем в 3 раза меньше, чем за 2023 год (26 098 млн руб.).Прибыль до налогообложения также значительно сократилась: 8 638 млн руб. в 2024 году против 33 066 млн руб. в 2023 году.Основные причины падения прибыли:Существенный рост финансовых расходов (проценты по кредитам): 79 979 млн руб. (2024) против 41 665 млн руб. (2023). Это напрямую связано с резким повышением ключевой ставки Банка России.Рост операционных расходов: Коммерческие и административные расходы увеличились.Снижение доходов от долевого участия и отсутствие доходов от выгодной покупки, которые были в 2023 году.б) Отрицательный операционный денежный поток:
Чистый отток денежных средств от операционной деятельности составил 271 653 млн руб. (в 2023: -136 001 млн руб.). Это критически важный показатель, сигнализирующий о том, что основная деятельность компании не генерирует денежные средства, а потребляет их.Примечание: В отчетности указано, что это связано со спецификой учета проектного финансирования и эскроу-счетов. Если скорректировать на движение средств по эскроу, отток всё равно остается значительным: -133 493 млн руб. (2024).в) Рост долговой нагрузки:
Совокупные обязательства выросли до 908 488 млн руб. на конец 2024 года с 709 470 млн руб. годом ранее.Краткосрочные обязательства увеличились до 350 957 млн руб. (2023: 248 012 млн руб.), что создает повышенные риски ликвидности.2. Наполнение эскроу-счетов
Остаток денежных средств на эскроу-счетах на 31.12.2024 составляет 324 485 млн руб. (на 31.12.2023: 290 692 млн руб.). Наблюдается рост остатков.В 2024 году на счета эскроу поступило 33 793 млн руб. (в 2023: 38 204 млн руб.). Темпы притока средств дольщиков несколько замедлились.Значение: Высокое наполнение эскроу-счетов — это позитивный сигнал о наличии спроса на объекты компании. Однако эти средства не принадлежат компании до момента раскрытия счета (после завершения строительства объекта). Они не могут быть использованы для погашения текущих долгов компании, кроме как для целевого погашения именно того проектного финансирования, которое эти стройки обеспечивает.3. Долги (Кредиты и займы)


Структура долга на 31.12.2024:
Долгосрочные заёмные средства: 474 723 млн руб.Краткосрочные заёмные средства: 166 333 млн руб.Итого заёмных средств: 641 056 млн руб. (на 31.12.2023: 512 562 млн руб.) — значительный рост.Основные виды долга:
Проектное финансирование: Является largest составляющей. Условия по нему напрямую зависят от наполнения эскроу-счетов. Ставка состоит из базовой и льготной частей.Облигации: Балансовая стоимость на конец периода — 87 926 млн руб. В 2024 году компания активно размещала новые выпуски с высокими купонами (до 23,75% годовых), что свидетельствует о дорогой стоимости привлечения средств.Банковские кредиты.Ключевая проблема — ковенанты: Условия большинства кредитных договоров содержат финансовые и нефинансовые ограничительные условия (ковенанты), которые компания обязана соблюдать. Как указано в аудиторском отчете (Ключевой вопрос аудита №2), соблюдение этих ковенантов критически важно для классификации долга и допущения о непрерывности деятельности. Риск нарушения ковенантов повышен в условиях высокой процентной ставки и снижения прибыли.


Основные риски:

Процентный риск: Дальнейшее сохранение высокой ключевой ставки Банка России будет и дальше давить на прибыль через рост процентов по долгу.Риск ликвидности: Высокий уровень краткосрочных обязательств на фоне отрицательного операционного денежного потока создаёт напряжение.Риск нарушения ковенантов: Снижение финансовых результатов увеличивает вероятность нарушения договорных условий по кредитам, что может привести к требованию их досрочного погашения.Рыночный риск: Замедление темпов продаж и роста цен на недвижимость может ухудшить способность компании генерировать денежные потоки и выполнять обязательства.Финансовое состояние ПАО «ГК Самолёт» в 2024 году ухудшилось. Компания демонстрирует рост выручки и активов, но это достигается за счёт значительного наращивания долговой нагрузки. Ключевой проблемой является катастрофическое падение прибыли и отрицательный денежный поток, вызванные резким увеличением процентных расходов. Компания находится в сильной зависимости от условий на долговом рынке и продолжения финансирования со стороны банков. Наполнение эскроу-счетов является позитивным фактором, но не решает проблем с общей ликвидностью и стоимостью обслуживания долга.
Данные из отчета за 2024 год показывают хорошую картинку, одновременно с этим начали выходить мажоритарные акционеры. Этот процесс обусловлен комплексом факторов, связанных как с общеотраслевыми вызовами, так и с внутренними обстоятельствами самого девелопера. Вот основные аспекты этой ситуации:


1. Кто из мажоритариев выходит и каков масштаб
Михаил Кенин — основатель и крупнейший акционер, владевший 31.6% акций компании, активно искал покупателя на свой пакет. Обсуждалась возможность продажи как его доли, так и всего контролирующего пакета акций.Год Нисанов и «Киевская площадь» — ещё одна значительная группа акционеров, которой принадлежало около 10% акций, полностью вышла из капитала компании. Сделка была совершена, несколько месяцев назад, и не афишировалась, так как их доля была распределена между несколькими юрлицами, каждое из которых владело менее 5%.

2. Ключевые мотивы выхода мажоритарных инвесторов
А. Макроэкономические и отраслевые факторы
Кризис на рынке недвижимости: Основным драйвером спада стала отмена программ льготной ипотеки, которая была главным двигателем спроса. Это привело к резкому падению продаж у всех девелоперов. Например, в сентябре 2024 года продажи в московских новостройках рухнули на 53% в годовом выражении.Заградительные процентные ставки: Руководство «Самолета» открыто заявляло, что для оживления отрасли ставки по ипотеке должны снизиться до 12-14%. Всё, что выше, по их мнению, оказывает «заградительный эффект»

3. Высокая ключевая ставка ЦБ не только отпугивала покупателей, но и удорожала для самой компании стоимость проектного финансирования, необходимо для строительства.Б. Финансовые трудности «Самолета»
Проблемы с ликвидностью: По данным источников Forbes, решение о продаже доли Кенина было напрямую связано со сложным финансовым положением компании. Целью было привлечение стратегического инвестора, который мог бы влить капитал и помочь справиться с этими трудностями.Падение выручки и капитализации: Несмотря на рост за 9 месяцев 2024 года, в III квартале «Самолет» продемонстрировал резкое падение продаж на 37% к аналогичному периоду прошлого года. Капитализация компании также значительно сократилась: если в 2021 году 10% акций стоили ~25.6 млрд руб., то к концу 2024 года их стоимость оценивалась уже примерно в 9 млрд руб.В. Стратегическая переориентация инвесторов
Смена приоритетов «Киевской площади»: Для Года Нисанова и его группы, являющихся крупнейшими игроками в сфере коммерческой недвижимости, инвестиции в жилую недвижимость потеряли былую привлекательность. Их экспертиза и фокус лежат в другой области (торговые центры, ритейл), и на фоне кризиса в жилье они предпочли сконцентрироваться на основном бизнесе.Реализация активов: Есть информация, что «Самолет» параллельно пытался продать часть своего огромного земельного банка, чтобы улучшить ликвидность, что также могло подтолкнуть инвесторов к выходу до дальнейшего потенциального снижения стоимости активов 12.3. Последствия для ГК «Самолет»
Смена контроля: Выход таких крупных фигур, как Кенин и Нисанов, неминуемо ведет к смене структуры контроля в компании. Это период повышенной неопределенности для стратегии и операционной деятельности.Поиск нового якорного инвестора: Компании необходимо найти новых крупных инвесторов, которые поверят в её долгосрочные перспективы и предоставят необходимый капитал для преодоления отраслевого спада.Операционная деятельность: Несмотря на смену акционеров, руководство компании (в лице гендиректора Анны Акиньшиной) неоднократно заявляло, что операционная деятельность и реализация текущей стратегии продолжаются в штатном режиме. Все обязательства перед дольщиками выполняются, строительство ведется.Ключевые причины выхода мажоритариев


Таким образом, выход мажоритарных инвесторов из «Самолета» — это симптом глубокого системного кризиса, с которым столкнулась вся отрасль жилой недвижимости России после сворачивания государственных программ поддержки и в условиях высокой стоимости денег. Для самих инвесторов это решение было продиктовано как желанием зафиксировать оставшуюся стоимость (даже с потерями), так и перераспределить капитал в более перспективные и понятные им активы в новой экономической реальности.
Текущая ситуация и оценка акций
За последние полгода бумаги показали отрицательную доходность в размере -17,89%. Некоторые аналитики считают, что котировки консолидируются в диапазоне 1 180–1 210 рублей, где уровень поддержки находится 1 180, а сопротивление — 1 210. Для восстановления восходящего тренда необходимо уверенное превышение уровня 1 225 рублей.
Справедливая цена акции оценивается с использованием моделей дисконтирования денежных потоков, сравнительных коэффициентов и дисконтирования дивидендов, но конкретные цифры в предоставленных данных не приводятся.


⚠️ Ключевые риски для инвесторов


Юридические и репутационные риски:В августе 2025 года проводились обыски в офисах компании в связи с уголовными делами о мошенничестве (ч. 4 ст. 159 УК РФ) из-за срывов сроков сдачи ЖК «Новое Колпино» и «Курортный Квартал» в Санкт-Петербурге. Хотя дела были быстро закрыты из-за отсутствия состава преступления, сам факт возбуждения уголовных дел нанес удар по репутации компании и вызвал падение акций на 12%.Дольщики жаловались на задержки в выдаче ключей и строительные дефекты (протекающая кровля, неисправные системы вентиляции и пожаротушения) даже после официального ввода домов в эксплуатацию.Финансовые риски и долговая нагрузка:Компания имеет чрезвычайно высокую долговую нагрузку. Общая задолженность составляет 248,9 млрд рублей (примерно 93% активов), из которых 74,4 млрд — краткосрочные обязательства.Показатели долговой нагрузки критические: Debt/Equity составляет 13,6x (при норме <1,5x), а Net Debt/EBITDA — 5,2x (при норме <3x). Это указывает на высокую зависимость от заемного финансирования и риски ликвидности.Покрытие процентов (ICR) находится на уровне 1,05x (при норме >3x), что означает, что компания едва сводит концы с концами и очень чувствительна к малейшему снижению EBITDA. Падение EBITDA на 10% может привести к техническому дефолту.Свободный денежный поток (FCF) отрицательный: -37,4 млрд рублей за 1 квартал 2025 года.Риски, связанные с корпоративным управлением:Недавняя смерть крупнейшего мажоритарного акционера создала неопределенность в вопросе наследования и управления. До передачи акций наследникам их голоса не учитываются, что может затруднять принятие важных решений и создавать потенциал для внутренних конфликтов.Это также может ухудшить доступ компании к рефинансированию и инвестициям.Макроэкономические и отраслевые риски:Высокая ключевая ставка ЦБ РФ ограничивает спрос на ипотеку, что напрямую влияет на бизнес девелопера. Хотя ожидается ее снижение, точные сроки и масштабы неопределенны.Компания сильно зависит от одного вида деятельности — услуг поручительства, который формирует 99% ее выручки. Это создает риски отсутствия диверсификации.Рыночные и операционные риски:На рынке присутствуют опасения о возможных манипуляциях с акциями, что добавляет волатильности.Операционные показатели вызывают вопросы: несмотря на ввод объектов, возникают задержки с выдачей ключей и недовольство дольщиков.Акции ГК «Самолет» относятся к категории высокорисковых активов. Краткосрочная динамика будет сильно зависеть от разрешения юридических вопросов, стабилизации корпоративного управления и общего макроэкономического фона (снижения ключевой ставки). Долгосрочные перспективы тесно связаны со способностью компании справиться с колоссальной долговой нагрузкой и наладить бесперебойный процесс сдачи объектов.


Ухудшение восприятия бренда: Эксперты отмечают частые задержки сдачи объектов и снижение качества строительства, что отпугивает покупателей.
Закредитованность компании: Вызывает опасения у инвесторов и покупателей относительно её долгосрочной устойчивости.
Большинство авторитетных мнений, представленных в поиске, сходятся во мнении, что в текущих условиях бумаги подходят только для инвесторов с высоким уровнем толерантности к риску. Консервативным инвесторам рекомендуется дождаться более явных признаков улучшения финансовой стабильности и разрешения юридических проблем компании.
Есть вероятность, что ГК Самолет будет куплен какой-то корпорацией с государственным участием, например, Сбербанк, ВТБ или институты развития ДОМ.РФ могли бы выступить в роли инвестора или покупателя для стабилизации компании. Они могут предоставить реструктуризацию долга или войти в капитал, чтобы обеспечить завершение строительных проектов и сохранить доверие рынка. Компания слишком большая, чтобы просто так объявить дефолт. ГК «Самолет» признана системообразующей компанией в российской экономике. Ее потенциальный крах мог бы вызвать значительные социальные и экономические потрясения, учитывая масштабы строительства и количество дольщиков. Будем следить за ситуацией.

Больше аналитики и новостей в нашем ТГ канале
https://t.me/xyzcapitalru

>Не является инвестиционной рекомендацией<

Продолжение обзора ГК Самолет...

⚖️ Что касается недавних обысков, то здесь Акиньшина назвала проверки стандартной процедурой и подчеркнула, что компания успешно исполняет обязательства перед покупателями и партнерами — включая продажу земельных участков и повышение капитализации активов. Утверждается, что уголовное дело было закрыто спустя сутки после возбуждения. Прокуратура признала средства, направленные на строительство объектов, законными.





⚠️ Основные риски компании:

💳 Кредитный. Некоторые предложения предусматривают рассрочку сроком до трех лет, что отрицательно влияет на пополнение эскроу-счетов и обслуживание задолженностей. Тем не менее, компания не делает упор на такой формат продаж, осознавая все связанные с ним сложности. Рассрочка переведенана ежемесячную форму платежей, и в целом ее доля составляет до 25% от общего портфеля.

🔀 Риск ликвидности. Управляя денежными потоками и финансированием строительства через проектное финансирование, компания минимизирует влияние этого риска. Эффективное управление процентными обязательствами предотвращает проблемы с обслуживанием долга. Использование рубля в расчетах нейтрализует возможные санкции против контрагент-банков.

🔣 Процентный. Управление балансом между фиксированными и плавающими долговыми обязательствами осуществляется менеджментом на основании опыта и обоснованного анализа. Ключевой задачей остается обеспечение покрытия проектного финансирования средствами эскроу. Чтобы ускорить пополнение эскроу-счетов, реализуется точечная сдача объектов. Компании необходимо контролировать поступление средств на эскроу и получение банковских ресурсов, что позволяет сократить процентные затраты.

💱 Валютный. Этот риск практически отсутствует, так как вся деятельность компании проходит в рамках российского рынка.

🤔 Прочие. Среди средних и долгосрочных факторов выделяется формирование резервного незавершенного строительства (РНС). Наращивание таких запасов связано с ожиданиями снижения стоимости проектного финансирования, что откроет возможность дальнейшего развития. Но это вызывает опасения, ведь аналогичные стратегии применяют и другие участники рынка, что создает риски завышения цен и трудностей с реализацией квадратных метров. Высокая стоимость финансирования пока ограничивает возможность активных действий.

❗ Компания продолжает иметь на балансе дорогостоящий и трудоемкий в обслуживании банковский долг. Однако в процессе управления заемными обязательствами предприятие одновременно привлекает публичный долг и погашает банковские кредиты. Как пояснили представители руководства, такая стратегия имеет очевидные преимущества, особенно с точки зрения операционной эффективности. Это самый основной риск.





📌 Итог

🏦 Сегодня основной стратегический вызов для застройщика состоит в дальнейшем ожидании снижения ключевой ставки до приемлемого уровня и восстановлении отложенного потребительского спроса, который был подавлен в период экономической нестабильности. Это оказывает непосредственное положительное воздействие на стоимость заимствования компании.

✅ На данный момент серьезных признаков дефолта не наблюдается, а наличие высоких кредитных рейтингов («A» от АКРА и «A+» от НКР) подчеркивает финансовую устойчивость компании.

🎯 ИнвестВзгляд: Ситуация улучшается, однако закредитованность отталкивает. Идеи здесь нет.

📊 Фундаментальный анализ: 🟰 Держать - деятельность компании стабильна, идет развитие новых направлений, но в финансовой части долговая нагрузка оказывает давление.

💣 Риски: ⛈️ Высокие - долговая нагрузка, зависимость от регуляторов и недостаточный запас ликвидности делают компанию уязвимой в условиях экономической нестабильности.

💯 Ответ на поставленный вопрос: Ситуацию нельзя назвать плачевной, но долговая нагрузка и зависимость от внешних факторов создают серьезные препятствия для быстрого восстановления.





👇 Реакции к посту приветствуются.





$SMLT
#SMLT #строительство #недвижимость #финансы #инвестиции #девелопмент #Самолет #IPO #Развитие #Бизнес #Стратегия

Продолжение обзора ГК Самолет...

Оставить нельзя повышать?

Изучал на выходных документ КРЕДИТ ЭКОНОМИКЕ И ДЕНЕЖНАЯ МАССА. И вызвал он у меня вопросы. Но самый главный — вопрос по ставке.

Если коротко, то мы имеем вот что: несмотря на жесткие условия ДКП, рост кредитования организаций — 1,6% в июле (около 1,7 трлн руб.) и годовой темп прироста кредита экономике замедлился до 10,1%. В то же время инфляция составляет около 4%.

Основные моменты

⚡️Требования банков к организациям растут, обеспечивая рост кредитования на 1,7 трлн руб. в месяц.

⚡️Кредиты населению сокращаются, и это оказывает отрицательное влияние на денежную массу впервые с 2016 года.

⚡️ Общий рост широкой денежной массы М2Х — около 0,8% в месяц ( = годовой рост 12,7%).

⚡️И вот самое интересное — не говорит ли рост кредитования корпоратов при инфляции 4% о мягких условиях ДКП, тогда как все эксперты рассуждают о жесткости?

Получается, что ставки, которые мы считаем высокими, уже не мешают росту кредитования и денежной массы. Если продолжить анализировать данные из документа с акцентом на ставки, динамику требований к корпоратам и связь с инфляцией, то мы приходим к таким выводам.

Если ЦБ начнет снижать ставку в текущих условиях, могут возникнуть следующие риски

❗️Разгон инфляции — снижение ставок делает кредиты дешевле, стимулирует рост денежной массы и потребления. Все это при сохранении спроса может привести к ускорению инфляции выше целевого уровня. Кстати, было дело, ЦБ еще в 2024 году предупреждал, что смягчение политики может восприниматься как капитуляция перед инфляцией и подтолкнуть ее рост.

❗️Рост кредитования при еще неустойчивой экономике — активный рост требований к корпоратам (кредитам) на 2+ трлн в месяц указывает на достаточно мягкие условия. И это, скорее всего, усилит риски компаний в случае ухудшения макроэкономической ситуации или внешних шоков.

❗️Финансовая нестабильность — если экономический рост будет неравномерным, а политика слишком смягченной, возрастают риски перегрева сегментов кредитования и активов. И тогда банки столкнутся с просрочками платежей.

❗️Ограниченные возможности для реакции — слишком раннее смягчение снижает пространство для маневра ЦБ в случае необходимости быстрого ужесточения политики при появлении инфляционных рисков или внешних негативных факторов.

Не хотел бы я сейчас быть на месте ЦБ. Как найти этот пресловутый баланс между поддержкой экономического роста и контролем инфляции? Не придется ли повышать ставку снова, если появятся проинфляционные риски или финансовая нестабильность? Что думаете, коллеги?

https://t.me/ifitpro
#ставка

Оставить нельзя повышать?

📈Как эскроу-счета изменили сферу девелопмента, и что важно знать инвестору

В 2017 году в сфере девелопмента началась важная реформа долевого строительства в России. А уже 1 июля 2019 года был принят закон о полном переходе на эскроу-счета для всех новых жилых проектов, в соответствии с Федеральным законом № 214-ФЗ «Об участии в долевом строительстве».

📌Понятие «эскроу» означает условное депонирование — хранение денег или других ценностей у третьей стороны (например, банка) до выполнения условий договора. Впервые такие счета появились в 1920-х годах в Швейцарии для управления строительными проектами. В России понятие договора эскроу появилось в 2014 году.

🏚️ Изначально отношения застройщиков и дольщиков регулировались Федеральным законом № 214 от 2004 года. Этот закон претерпел значительные изменения с момента его принятия, но самое кардинальное изменение произошло в конце 2018 года. С июля 2019 года изменилась система получения застройщиком средств дольщиков. (Стоит отметить, что июль знаковый месяц для рынка недвижимости: помимо перехода на эскроу-счета в 2019 году, в июле 2024 года была отменена общая льготная ипотека). Изначально деньги поступали напрямую застройщикам, но позже систему модернизировали: появились специальные счета, привязанные к конкретной очереди строительства. Средства на этих счетах должны были использоваться строго на финансирование того объекта, в который вложились дольщики.

🔍Такая схема имела ряд недостатков и привела к массовым злоупотреблениям: наблюдалось большое количество недостроенных зданий, двойных продаж, серых схем и крупных скандалов на рынке. На тот момент при банкротстве застройщиков граждане оставались один на один со своими проблемами, и даже создание «Фонда защиты прав граждан-участников долевого строительства» не исправило ситуацию.

🏦Новая схема с эскроу-счетами работает следующим образом: покупатель выбирает квартиру в новостройке, подписывает договор с компанией-застройщиком, однако средства не переводятся напрямую на ее счет — вместо этого они поступают на специальный эскроу-счет в банке. Там деньги хранятся до момента, пока объект не получит разрешение на ввод в эксплуатацию, а банку не будет предоставлен акт приема-передачи. Только после этого средства перечисляются застройщику.

🛡️Посредником в этой схеме выступает банк. Он проверяет финансовую устойчивость застройщика, контролирует ход строительства, предоставляет проектное финансирование и выступает гарантом сохранности средств для дольщика. Если застройщик не исполняет обязательства, все средства возвращаются гражданам или проект передается другой компании. Помимо банка, участниками системы являются финансовый институт ДОМ.РФ, который управляет системой, страхует риски, а также Банк России, регулирующий банковское сопровождение эскроу.

📈Схема обезопасила дольщиков. Она снизила уровень мошенничества и повысила прозрачность и доверие к сфере девелопмента, что, в свою очередь, увеличило инвестиции в сектор. Однако появились и недостатки: дополнительные затраты на получение эскроу-кредитов повлияли на уровень цен на жилье, с рынка ушли небольшие компании, и увеличилась зависимость застройщиков от банков.

📊Теперь при оценке компании инвесторам стоит внимательно изучать наполнение эскроу-счетов. Если кредиты превышают остатки на эскроу, застройщик вынужден платить по повышенным процентным ставкам. Если же остатки на эскроу-счетах превышают объем кредитов в 1,5 раза и более, то стоимость заимствований для застройщика становится минимальной, и в рамках кредитного договора с банком процентная ставка остается на околонулевом уровне.

📌ГК «А101», как и любой крупный игрок рынка недвижимости, полностью перешла на работу с эскроу-счетами, что повысило доверие клиентов за счет прозрачности расчетов и гарантированной защиты их инвестиций. Этот подход соответствует современным стандартам отрасли и обеспечивает безопасность сделок, минимизируя риски для дольщиков.

$RU000A108KU4
#А101 #девелопмент #недвижимость #инвестиции #рынок #Эскроу #земля #строительство

📈Как эскроу-счета изменили сферу девелопмента, и что важно знать инвестору

Совкомфлот $FLOT : шторм не кончился, но корабль лег на правильный курс


Во втором квартале компания ожила операционно, а в полугодии по МСФО картинка остаётся тяжёлой из-за немонетарных разовых факторов.

Что произошло по МСФО за 1П 2025 ❓️

🔹️Выручка: 53,4 млрд руб. против ₽92,4 млрд руб. годом ранее (–42%).

🔹️TCE (выручка на основе тайм-чартера): 43,3 млрд руб. против 75,5 млрд руб. (–43%).

🔹️Операционный результат: убыток 29,1 млрд руб. (годом ранее + 33,3 млрд руб.). Главная причина — обесценение активов на 29,8 млрд руб. + усиление курсовых эффектов. Чистый итог: убыток 36,9 млрд руб.

🔹️Ликвидность и долг: на счетах 70,6 млрд руб. + депозиты 35,1 млрд руб. (итого ~105,7 млрд руб.). Против этого — кредиты 42,3 млрд руб. и облигации 60,5 млрд. руб. Иными словами, чистый долг около нуля (на бумаге — даже лёгкая "чистая наличность").

🔹️Структура долга: часть еврооблигаций классифицирована как "до востребования", поэтому краткосрочная часть облигаций выросла до 30,5 млрд руб. (с 12,3 млрд руб. на 31.12.24). Это не "новый" долг — это учётная классификация в санкционной реальности.

🔹️Налоговый фон: с 1 января ставка налога на прибыль в РФ повышена до 25% (раньше 20%).

😁 А теперь — операционная температура 2 кв. 2025 :

🔸️TCE-выручка: $279 млн, +26% г/г.

🔸️EBITDA: $158 млн, +~51% г/г, маржа 57%.

🔸️Скорректированная чистая прибыль: $20,7 млн во 2 кв. 2025 г. (после скорр. убытка ~$1,2 млн в 1 кв. 2025 г.). Совокупно за 1П 2025 скорр. прибыль к акционерам — $19,5 млн (≈ 1,6 млрд руб.).

🤑 Дивиденды: есть шанс вернуться

Финдиректор Александр Вербо допускает возврат к стабильным выплатам по итогам 2025 г., если компания выйдет на положительный итог по скорр. чистой прибыли. Напомню: в рамках дивполитики — не менее 25% от скорр. прибыли (исторически компания целилась в ~50%. )

Как это читать инвестору ❓️

Полугодие «красное» из-за разовых и FX-факторов, а не из-за провала unit-economics: 2 кв. показал восстановление загрузки и маржинальности. Это важно для дивидендной базы (считается по скорр. прибыли).

Баланс крепкий: ликвидность фактически покрывает финансовый долг — манёвренность у компании есть.

Риски остаются: санкционная архитектура влияет на загрузку части флота и на структуру долга (еврооблигации "до востребования"), а также на волатильность курсовых разниц.

🧐 Вывод:

По МСФО 1П 2025 г. выглядит слабо (убыток/обесценение), но квартальная динамика улучшается — если тренд удержится во втором полугодии, дивиденд за 2025 г. выглядят реалистичным, но небольшим. Пока же ключ к перезапуску выплат — стабильная операционка и отсутствие новых ограничений, 😅 а может, и дождёмся потепления геополитического фона.

Напомню, Совкомфлот разместил 2 крупных заказа на судостроительной верфи "Звезда". Это серия из трех продуктовозов, которые работают на СПГ, и большой заказ на 15 арктических газовозов нового поколения, которым предназначено открыть навигацию в восточном секторе Северного морского пути и перевозить в основном сжиженный природный газ.
Компания может получить два головных судна новых серий до конца 2025 г.

Ставьте 👍
#обзор_компании #FLOT
©Биржевая Ключница

Совкомфлот $FLOT :  шторм не кончился, но корабль лег на правильный курс

🪙 Новак поддержал предложение Минэнерго о продлении на сентябрь полного запрета на экспорт бензина из России, — «Ъ»
Полное эмбарго сохранится в сентябре. В октябре запрет могут ограничить трейдерами, нефтебазами и небольшими заводами, но не производителями. Продление запрета на экспорт топлива происходит на фоне существенного роста цен на бензин на бирже.
Аварии вывели из строя существенную часть переработки, и восстановление может занять от месяца до полугода в зависимости от НПЗ.
Новак, помимо этого, поручил Минэнерго и ФАС совместно с СПбМТСБ проработать меры по стабилизации биржевых цен на бензин. $LKOH $ROSN
🪙 Власти объяснили решение обнуления норматива продажи экспортной выручки укреплением рубля, стабильностью валютной ликвидности и отсутствием необходимости искусственно поддерживать курс.
Аналитики предупреждают, что без дополнительных мер, например снижения продаж валюты со стороны ЦБ или неформальных поручений экспортёрам, эффект на курс может быть минимальным.
В случае комплексных действий рубль может ослабнуть до 90 руб./$ и выше — Ведомости.
$USDRUBF
🪙 Всё готово ко встречи лидеров США и России в Анкоридже. Переговоры стартуют в 22:00 по мск. Часть российской делегации уже прибыла на место встречи.
🪙 В России почти перестали выдавать новые кредиты. Банки одобряют лишь 21% заявок на кредиты, следует из данных Национального бюро кредитных историй (НБКИ).
#новости

ЕвроТранс строит экосистему: революция или авантюра ⁉️

💭 Строительство электрозаправок, развитие сети кафе, производство энергии — звучит как план технологической компании, а не топливного оператора. Разберем, насколько реалистичны эти амбиции...





💰 Финансовая часть (1 кв 2025)

📊 Итоги первого квартала 2025 года показали существенный прирост большинства важных экономических показателей компании, среди которых особенно выделяются увеличение выручки до 39,143 млрд рублей (рост составил 26,7%) и чистой прибыли, достигшей отметки в ₽651 млн рублей (увеличение на 32,2%).

💳 Компания активно привлекала финансирование, увеличив объём заемных средств, что позволило реализовать инвестиционную программу. Несмотря на положительный доход от операционной деятельности, значительные инвестиции привели к общему оттоку денежных средств.

🤔 Финансовое положение компании остаётся устойчивым, хотя она пока превышает целевой комфортный уровень долговой нагрузки. Дальнейшее снижение ключевой ставки приведёт к улучшению рыночных ожиданий относительно финансовых результатов компании.





💸 Дивиденды

👥 Руководство компании сигнализирует рынку о намерении выплачивать значительные дивиденды — распределять около 75% чистой прибыли среди акционеров. Однако существуют весомые предположения, что компания в будущем будет направлять эти средства на развитие бизнеса либо сокращение долговой нагрузки.





✔️ Развитие

⚡ Менеджмент компании выражает оптимизм относительно перспектив развития проекта электрозаправочной инфраструктуры. Наблюдается ускоренный рост сегмента электрических зарядных станций (ЭЗС), опережающий первоначальные ожидания, на фоне активного расширения парка электромобилей в стране.

⛽ Традиционные автозаправочные станции сталкиваются с ограничениями в развитии: регулируемые государством цены на нефтепродукты, насыщенность рынка и невысокий темп прироста спроса делают этот сегмент малопривлекательным для дальнейшего масштабирования.

🧐 Проект электроинфраструктуры обладает значительным потенциалом, поскольку распространение электромобильного транспорта в России находится на начальном этапе, и ожидается значительный рост в ближайшие годы.





📌 Итог

🤓 Финансовое состояние ЕвроТранса улучшается, показывая уверенный рост ключевых метрик. Долговая нагрузка не смущает. Проблемы традиционной розничной торговли бензином компенсируются инвестициями в развивающийся сегмент электрокаров.

🏦 Евротранс — одна из наиболее зависимых российских компаний от изменений ключевой ставки Центробанка. Примерно 60% обязательств компании, включая лизинговые кредиты, имеют плавающую процентную ставку, поэтому дальнейшее её снижение пойдёт на пользу финансовой составляющей бизнеса. В 2025 году компания планирует активно привлекать средства для финансирования своей инвестиционной программы.

😎 Компания постепенно отказывается от традиционного продавца топлива и трансформируется в многопрофильный бизнес с акцентом на высокие технологии, быстрое питание, инфраструктуру зарядки электромобилей и планы по производству собственной электроэнергии. Фактически создается эко-система. Строительство электрозаправочных станций, открытие кафе, создание фабрик-кухонь и внедрение технологий газогенерации — всё это не просто намерения, а реальные шаги реализации крупной инвестиционной стратегии.

🎯 ИнвестВзгляд: Инвестиции в ЕвроТранс выглядят оправданными, учитывая сильные стороны компании и динамично развивающиеся направления её бизнеса. Актив продолжаем удерживать в своём портфеле.

💯 Ответ на поставленный вопрос: Трансформация компании — это стратегически обоснованный шаг, а не авантюра. Несмотря на определённые риски, компания демонстрирует способность эффективно управлять изменениями. Менеджмент компании уверенно воплощает свою стратегию развития, не сетуя на трудности рыночной среды, как это часто делают другие крупные игроки фондового рынка.





️👇 Реакции к посту приветствуются.





$EUTR
#EUTR #ЕвроТранс #инвестиции #экосистема #дивиденды #развитие #идея #прогноз #обзор #аналитика

ЕвроТранс строит экосистему: революция или авантюра ⁉️

Финансовые итоги 2 квартала 2025 года от «Ламбумиз»

Лидер рынка картонной неасептической упаковки для молока и молочной продукции объявляет о финансовых и операционных результатах деятельности за 1 полугодие 2025 года.

💼 Рост продаж основной продукции во 2 квартале превысил 13,5%
Основные показатели:
📈 Продажи основной продукции:
Gable Top и ТОП РОЛЛ увеличились на 13,5% по сравнению с 1 кварталом 2025 года. Рост на 4% относительно 2 квартала 2024 года.
🍽 Направление одноразовой посуды:
Рост на 34% ко 2 кварталу 2024 года и почти 35% за 6 месяцев 2025 года относительно первого полугодия 2024 года.
📦 Сегмент ламинированного картона:
Увеличение продаж на 48% ко 2 кварталу 2024 года. Рост на 66% за 6 месяцев 2025 года по сравнению с 6 месяцами 2024 года.

📊 Финансовые результаты:
Выручка компании за первое полугодие 2025 года составила 1,389 млрд рублей. Снижение выручки на 3,1% по сравнению с АППГ из-за снижения цен на основную упаковку на 4% по сравнению с ценами прошлого года и на 2,7% к 1 кварталу 2025 года. Рост выручки во втором квартале 2025 года на 12% по сравнению с первым кварталом текущего года.

📉 Рентабельность:
Валовая рентабельность остается на высоком уровне (24,6%), однако заметно снижение относительно среднего уровня 2024 года Рентабельность EBITDA на уровне 13,9%. Рентабельность по чистой прибыли остается выше 10%.

💼 Финансовое состояние:
Собственный капитал компании составил 1 810 млн руб., прирост на 8% к данным 2024 года.
Финансовый долг за 6 месяцев 2025 года вырос на 40 млн руб. и составил 148 млн руб.
Чистый долг с учетом денежных средств на остатках в размере 633 млн руб. отрицательный с показателем -485 млн руб.

🔧 Инвестиции и модернизация:
- Компания продолжает текущую деятельность за счет собственных средств. -Инвестиционная программа реализуется в соответствии с планами.
- На цели модернизации оборудования используются льготные кредиты.

Андрей Дьяков, исполнительный директор ПАО «Ламбумиз»: «Рыночная ситуация с начала года потребовала от нас снижения отпускных цен по ряду позиций, однако, благодаря своевременному сокращению затрат, нам удается сохранять высокую для отрасли рентабельность. Отрицательный чистый долг позволяет нам уверенно чувствовать себя в текущей ситуации, быть конкурентными по ценам на нашу продукцию по сравнению с другими производителями.»
Подробнее о результатах по РСБУ за 1 полугодие 2025г. пишем в аналитическом обзоре на сайте.

Финансовые итоги 2 квартала 2025 года от «Ламбумиз»

Новые облигации от Яндекс Финтех 2. Насколько это интересно?

СФО «Сплит Финанс». Создано для секьюритизации потребительских кредитов АО «Яндекс Банк». Этой компании банк продаёт пул кредитов для выпуска облигаций, при этом продолжает обслуживать их как сервисный агент.

Секьюритизация — это превращение долгов в ценные бумаги. Компания собирает пул активов (кредиты, ипотека, лизинговые платежи) и выпускает под них облигации. Инвесторы покупают эти бумаги и получают доход из платежей заёмщиков.

В конце 2024 года Яндекс Финтех провёл секьюритизацию кредитов Яндекс Банка через СФО «Сплит Финанс 1», выпустив облигации на 7,7 млрд руб. с рейтингом AAA (ru.sf). Сейчас они торгуются выше номинала по 108% со стабильным оборотом на вторичке.

Параметры первого выпуска: Яндекс Финтех выпуск 1 $RU000A10AAQ4

• Купон: 25%
• Доходность на размещении: до 28%
• Доходность к погашению: 15,71%
• Срок: до декабря 2028г
• Участники: 19 тыс. инвесторов
• Оборот на вторичном рынке: 500+ млн руб./мес.

Параметры второго выпуска: Яндекс Финтех выпуск 2

• Рейтинг: AAA (АКРА) + ruAAA.sf (Эксперт РА)
• Номинал: 1000Р
• Объем: 9 млрд рублей
• Ожидаемый срок: 2,1 года (до сентября 2027г)
• Купон: не выше 17,70% годовых (YTM не выше 19,20% годовых)
• Периодичность выплат: ежемесячно
• Амортизация: возврат тела облигаций начинается через год после размещения, по окончании револьверного периода.
Важно помнить: это возврат тела облигации, а не дополнительный доход. Полученные деньги можно реинвестировать, но уже под текущие рыночные ставки, которые могут быть ниже.
• Оферта: право эмитента на досрочное погашение при снижении номинала до 10%.
• Квал: не требуется

• Дата сбора книги заявок: 08 августа
• Дата размещения: 12 августа

Облигации дают существенную премию к ОФЗ, при этом обладают близким к ОФЗ кредитным качеством за счет кредитной поддержки: Размер обеспечения превышает объём выпуска на 38%, включая 10% резервный фонд.

Финансовые результаты и достижения:

• Проникновение Финтеха в GMV сервисов Яндекса — 25%
• Внешний оборот вырос в 4 раза за год и составляет 40%
• Объём клиентских средств на депозитах (Сейвы) — 120 млрд ₽ (рост в 5,3 раза г/г)
• Количество активных пользователей — x3,3 за год

Яндекс Финтех остается самым быстрорастущим бизнесом Яндекса. Команда создаёт В2С- и В2В-финпродукты, поддерживает платёжную инфраструктуру и работает с внешними клиентами.

Почему это может быть интересно?

• Возможность реинвестировать купоны (сложный процент работает активнее).
• На практике эффективная доходность облигаций оказывается выше заявленных 17,7%.

Сравнение с другими инвестиционными инструментами по доходности:

• ОФЗ: 13–13,5%
• Корпоративные облигации ААА: 14–15,5%
• Банковские депозиты на 2 года: 15%

На вторичке от Яндекс можно найти флоатер:

МКПАО Яндекс 001Р-01 $RU000A10BF48 Доходность: 22,65%. Купон: КС + 1,70%. Текущая купонная доходность: 20,12% на 1 год 8 месяцев, ежемесячно.

Для большей доходности, но уже с иным уровнем риска можно рассмотреть:

Селигдар 001Р-04 $RU000A10C5L7 (19,70%) А+ на 2 года 4 месяцев
Легенда обб2П04 $RU000A10C6Z5 (21,21%) ВВВ на 2 года
Аэрофьюэлз 002Р-05 $RU000A10C2E9 (20,53%) А на 2 года
Новые Технологии 001Р-07 $RU000A10BY45 (18,36%) А- на 1 год 9 месяцев
АФК Система 002P-02 $RU000A10BPZ1 (18,63%) АА- на 1 год 8 месяцев
Полипласт П02-БО-05 $RU000A10BPN7 (21,08%) А- на 1 год 8 месяцев
МВ Финанс 001P-06 $RU000A10BFP3 (20,08%) ВВВ+ на 1 год 7 месяцев

Стоит ли участвовать? Как минимум стоит внимательно присмотреться. По доходности проект входит в топ на рынке, выплаты происходят ежемесячно, а надёжность подтверждена рейтингами.

Конечно, это не банковский вклад, и риски присутствуют. Но если вам нужна альтернатива с высокой доходностью и вы разбираетесь в секьюритизации, то это пожалуй, один из лучших вариантов на рынке.

Наш телеграм канал

✅️ На еженедельной основе делаю обзор своих публичных стратегий, так что подписывайся на канал, чтобы ничего не пропустить. Всех благодарю за внимание и проставленные реакции под постом.

#облигации #новости #аналитика #обзоррынка #фондовыйрынок #инвестор #инвестиции #купоны #обучение

'Не является инвестиционной рекомендацией

Новые облигации от Яндекс Финтех 2. Насколько это интересно?

Стоит ли инвесторам продолжать держать бумаги Астры вопреки снижению котировок ⁉️

💭 Анализируем финансовое состояние и стратегические перспективы Группы Астра, чтобы определить, стоит ли удерживать её акции в инвестиционном портфеле...



💰 Финансовая часть / ✔️ Операционная часть (I кв 2025)

🤔 Деятельность группы компаний Астра отличается ярко выраженным сезонным характером, причем около 70% поставок приходится на вторую половину года, тогда как расходы распределяются равномерно в течение всего периода.

↗️ Отгрузки продукции в первом квартале продемонстрировали прирост на 3% относительно аналогичного показателя прошлого года, достигнув объема в 1,9 миллиарда рублей. Доходность бизнеса выросла значительно — на 70%, составив 3,1 миллиарда рублей, что стало возможным благодаря учету доходов прошлых периодов и увеличению прибыли от поддержки реализованных решений.

💪 Показатели операционной эффективности также улучшились: скорректированный показатель EBITDA увеличился до уровня 0,5 миллиарда рублей, а скорректированная чистая прибыль достигла отметки в 0,26 миллиарда рублей.

💳 Благодаря грамотному финансовому менеджменту группа поддерживает стабильно низкую долговую нагрузку, располагая значительными объемами свободных денежных средств. Несмотря на строгий режим кредитно-денежной политики, компания продолжает активно финансировать инновационные проекты и техническое перевооружение. По состоянию на конец первого квартала 2025 года коэффициент отношения чистого долга к LTM скорректированной EBITDA составил отрицательное значение (-0,01x), свидетельствуя о наличии избытка ликвидности над уровнем обязательств.



✅ Развитие

🤖 Астра и производитель робототехники TECHNORED заключили соглашение о сотрудничестве, направленное на разработку и реализацию комплексных решений в области промышленной автоматизации. Партнерство предусматривает организацию полного цикла производства роботизированных систем, начиная от проектирования и заканчивая внедрением автоматизированных технологий непосредственно в производственные процессы предприятия.

👥 Совет директоров одобрил проведение обратной покупки до двух миллионов собственных акций, что составляет приблизительно один процент от общего количества акций компании. Реальное количество приобретаемых ценных бумаг будет определяться рядом обстоятельств, среди которых финансовые возможности компании, рыночная стоимость акций, достижение целевых показателей долгосрочной мотивационной программы руководства и ведущих специалистов. Кроме того, была запущена новая программа долгосрочного стимулирования персонала, цель которой заключается в увеличении чистой прибыли вдвое к концу 2026 года по сравнению с показателями 2024-го.



📌 Итог

💻 Акции российских разработчиков программного обеспечения находятся под давлением неблагоприятных внешних условий, однако Группа Астра выделяется как одна из основных выгодоприобретателей процесса замещения иностранных IT-продуктов отечественными решениями.

🔥 Тем не менее, компания успешно развивает собственный бизнес через расширение ассортимента продуктов и укрепление позиций на государственном уровне, несмотря на замедление роста рынка и угрозы возвращения зарубежных игроков. Несмотря на высокие ставки и кредиты, чистый долг остаётся низким.

🎯 ИнвестВзгляд: Актив продолжаем удерживать в портфеле, несмотря на просадку. Потенциал для роста сохраняется. При возможности доля будет только увеличиваться.

💯 Ответ на поставленный вопрос: Акции Астры представляют собой привлекательную возможность для инвесторов, готовых принять краткосрочную волатильность ради будущих прибылей. Компания имеет чёткую стратегию развития, крепкий баланс и стабильные денежные потоки. Поэтому акции имеет смысл удерживать или даже увеличивать долю, особенно при просадках.



👇 Держите в портфеле? Какой результат?



$ASTR
#ASTR #астра #инвестиции #финансы #технологии #Инвесторы #Трейдеры #Рынок #Биржа #Портфель

Стоит ли инвесторам продолжать держать бумаги Астры вопреки снижению котировок ⁉️

Основные тезисы из пресс-релиза ЦБ РФ

Решение:
25 июля 2025 года ЦБ РФ снизил ключевую ставку на 200 б.п., до 18,00% годовых.
Причины:
— Инфляционное давление снижается быстрее прогнозов.
— Рост внутреннего спроса замедляется.
— Экономика движется к сбалансированному росту.
Дальнейшая политика:
— ЦБ сохранит жесткую денежно-кредитную политику для возврата инфляции к цели в 2026 г.
— Прогноз средней ставки: 18,8–19,6% (2025), 12,0–13,0% (2026).
— Будущие решения зависят от устойчивости замедления инфляции и динамики ожиданий.
Инфляция:
— Годовая инфляция (на 21 июля): 9,2%.
— Ожидается снижение до 6,0–7,0% (2025), 4,0% (2026).
— Сезонно скорректированный рост цен во 2 кв. 2025 замедлился (4,8% против 8,2% в 1 кв.), базовая инфляция — 4,5% (после 8,8%).
— Жесткая политика сдерживает спрос и цены (особенно на непродовольственные товары).
Ожидания и риски:
— Инфляционные ожидания (населения, бизнеса, аналитиков) остаются повышенными, что мешает устойчивому замедлению инфляции.
— Преобладают проинфляционные риски: возможное превышение сбалансированного роста экономики, высокие ожидания, ухудшение внешнеторговых условий, геополитика.
— Дезинфляционные риски: сильное замедление кредитования и спроса.
Экономика и рынки:
— Напряженность на рынке труда снижается: сокращается дефицит кадров, замедляется рост зарплат (но он пока опережает производительность). Безработица — на минимумах.
— Денежно-кредитные условия остаются жесткими (высокие реальные ставки, неценовые ограничения кредита).
— Кредитование неоднородно: падает необеспеченное потребкредитование, умеренно растет ипотека и корпоративные кредиты.

Больше аналитики и новостей в нашем ТГ канале
https://t.me/xyzcapitalru

​🪙Дивиденды в долг.
Часть 3.

Уже разобрали риски для инвестора и отдельно написал про компанию МТС.
А теперь разберем риски для компании и ситуации, когда платить дивиденды в долг может быть даже оправданно.

1. Увеличение финансовой нагрузки.
Компания намеренно увеличивает свои обязательства без улучшения операционных показателей или создания активов. Это повышает финансовый риск.
2. Рост расходов на обслуживание долга: Заемные средства требуют выплаты процентов. Эти проценты — дополнительные расходы, которые снижают чистую прибыль и отвлекают денежные потоки от операционной деятельности и инвестиций.
3. Ухудшение финансовых показателей и кредитных рейтингов:
* Увеличиваются коэффициенты долга (Debt/Equity, Debt/EBITDA).
* Ухудшаются коэффициенты покрытия процентов (EBIT или EBITDA / Interest Expense).
* Кредитные рейтинговые агентства могут понизить рейтинг компании, что сделает будущие заимствования дороже или вообще невозможным.
4. Снижение финансовой гибкости: Высокая долговая нагрузка ограничивает способность компании брать кредиты для действительно важных целей: финансирования выгодных инвестиционных проектов, совершения поглощений, преодоления кризисных ситуаций или просто для пополнения оборотного капитала.
5. Повышенный риск дефолта (банкротства): В случае экономического спада, снижения выручки или прибыли компании будет гораздо сложнее обслуживать возросший долг (выплачивать проценты и тело кредита). Это значительно повышает риск неплатежеспособности и банкротства.
6. Негативный сигнал рынку: Такие действия часто воспринимаются рынком как:
* Отсутствие прибыльных инвестиционных возможностей: Компания не знает, куда выгодно вложить деньги для роста, поэтому даже берет в долг, чтобы выплатить акционерам.
* Неэффективное управление: Стремление любой ценой угодить акционерам (особенно крупным) или поддержать высокий курс акций в краткосрочной перспективе в ущерб долгосрочному финансовому здоровью компании.
* Слабость бизнес-модели: Неспособность генерировать достаточный свободный денежный поток для выплаты дивидендов.
7. Подрыв доверия:Инвесторы (как акционеры, так и кредиторы) и контрагенты могут потерять доверие к менеджменту, который использует столь рискованную тактику.

Когда это может быть оправдано?

* Разовые, специальные дивиденды: После крупной сделки (например, продажи бизнес-единицы) компания может взять небольшой краткосрочный кредит, чтобы выплатить специальный дивиденд, если ожидает немедленного поступления денег от сделки для его погашения.
* Оптимизация структуры капитала: Если компания недоиспользует свой долговой потенциал (имеет очень низкий долг) и при этом имеет стабильные денежные потоки, привлечение небольшого долга для выплаты дивидендов может быть частью стратегии оптимизации структуры капитала. Но это требует крайней осторожности и обоснования.

🪙Вывод:
Финансирование регулярных дивидендов за счет заемных средств — это опасная практика, которая маскирует реальные проблемы компании, подрывает ее финансовую устойчивость в долгосрочной перспективе и создает значительные риски как для самой компании (банкротство), так и для инвесторов (потеря вложений, снижение стоимости акций, отмена дивидендов). Здоровые дивиденды должны выплачиваться из свободного денежного потока, генерируемого операционной деятельностью компании.

#долг #дивиденды

Как чувствует себя компания в текущих не простых условиях? MOEX:DELI


Компания "Делимобиль" (ПАО «Каршеринг Руссия», тикер DELI) — крупнейший оператор каршеринга в России, предоставляющий услуги краткосрочной аренды автомобилей через мобильное приложение. Пользователи оплачивают время поездки (минуты, часы или дни), экономя на затратах владения личным авто: ТО, парковке, топливе и страховании. Основан в 2015 году Винченцо Трани.

Ключевые аспекты бизнес-модели:
- Цикл использования авто: Новые машины берутся в финансовый лизинг на 3 года для работы в Москве, затем переводятся в регионы. Через 6 лет продаются на вторичном рынке через собственную платформу "Купимобиль".
- Вертикальная интеграция: Компания управляет 15 сервисными центрами для ремонта, ТО и мойки 85-90% автопарка, что снижает издержки.
- Технологии: Собственное ПО для управления автопарком, скоринга клиентов и динамического ценообразования, обеспечивающее загрузку машин до 90%.

На рынке компания занимает доминирующие позиции в России:
- Лидер по масштабу: Автопарк — 26,9 тыс. авто (Q1 2024), охват — 11 городов (Москва, СПб, Казань, Сочи и др.).
- Доля рынка: 37-40% по количеству поездок в РФ, 44-50% в Москве, опережая "Яндекс.Драйв".

Риски:
- Высокая долговая нагрузка (чистый долг/EBITDA = 5.1x в 2024 г.) из-за лизинговых обязательств.
- Чувствительность к процентным ставкам и конкуренции за тарифы.

Основные рынки
1. Россия (95% выручки):
- Москва — ключевой рынок (48% парка каршеринга РФ), агломерация генерирует основную часть выручки.
- Региональная экспансия: Работа в 11 городах (включая Сочи с апреля 2024), планы выйти еще в 2 города до конца 2025 г..
2. Международное присутствие:
- Услуги под брендом Anytime в Белоруссии, Казахстане и Чехии, но доля в выручке незначительна.

Конкуренты и предпочтения пользователей
Топ-4 игрока (96% рынка поездок):
1. "Делимобиль" (доля ~40%):
- Преимущества: Крупнейший парк, низкие тарифы, географическая доступность, программа лояльности "Деликлуб" для акционеров.
- Пользовательский рейтинг: Выше удовлетворенность из-за шаговой доступности авто и отсутствия платы за парковку.
2. "Яндекс.Драйв" (доля ~39%):
- Силен в Москве и СПб, но парк меньше. Интеграция с экосистемой Яндекса — ключевое преимущество.
3. "Ситидрайв" (Сбер):
- Ситидрайв выигрывает за счёт цены, качества авто и долгосрочных опций, но проигрывает в географии и скорости поддержки.
4. BelkaCar:
- BelkaCar выигрывает за счет нишевой специализации (курорты, премиум), парковочного комфорта и гибких бонусов.

Почему пользователи выбирают "Делимобиль":
- Экономия: Годовые затраты на каршеринг в 3 раза ниже содержания личного авто и на 35% дешевле такси.
- Экология: 65% клиентов отмечают снижение выбросов CO₂ благодаря новым авто (средний возраст 3 года против 15 лет у личных машин).
- Удобство: 59% ценят отсутствие забот о ТО, 50% — бесплатную парковку.

Перспективы и выводы
Рост рынка: Ожидается увеличение рынка каршеринга с 44 млрд руб. (2023) до 234 млрд руб. к 2028 г. (+40% в год) из-за удорожания владения авто и кредитных ставок.

Стратегия "Делимобиля":
- Увеличение автопарка до 30 тыс. авто к 2025 г.
- Выход на рентабельность чистой прибыли >10% и EBITDA ~40%.
- Дивиденды: Политика выплаты 50% чистой прибыли при снижении долга/EBITDA < 3x (первые дивиденды выплачены в 2024 г.).

Итог: Несмотря на риски долговой нагрузки, "Делимобиль" сохраняет лидерство благодаря масштабу, интеграции сервисов и растущему спросу на альтернативу личному автотранспорту. Пользователи ценят экономию и экологичность сервиса, что укрепляет его позиции против конкурентов.

Почему компания выходит на IPO?
1. Профиль компании "Делимобиль"
- Масштаб:
- Автопарк: >24,2 тыс. автомобилей (2024 г.).
- География: 10 городов (Москва, СПб, Казань, Екатеринбург и др.).
- Пользователи: >9 млн зарегистрированных клиентов.
- Технологии: Собственная ИТ-платформа для управления автопарком, мобильное приложение с 9,3 млн скачиваний, система динамического ценообразования.
- Бизнес-модель: Поминутная/посуточная аренда с гибкими тарифами. Самостоятельное обслуживание авто через 9 сервисных центров (600 сотрудников).

2. Причины и предпосылки для IPO
Финансовый рост
- Выручка: Рост с 6,3 млрд руб (2020) до 14,5 млрд руб (9 мес. 2023).
- Прибыльность:
- EBITDA: 4,5 млрд руб за 9 мес. 2023 (+74% г/г), рентабельность по EBITDA — 31%.
- Чистая прибыль: 1,4 млрд руб за 9 мес. 2023 (против убытков в предыдущие годы).

Потребность в финансировании
- Цели привлечения средств:
- Развитие бизнеса (вкл. выход в 3–5 новых городов ежегодно).
- Снижение долговой нагрузки (облигационные займы 2022–2023 гг. на 9,7 млрд руб).
- Расширение автопарка и технологий.

Рыночные условия
- Потенциал рынка:
- Ожидаемый рост рынка каршеринга в России на 40% ежегодно (до 235 млрд руб к 2028 г.).
- Доля каршеринга в транспортных услугах: прогноз роста до 15% (с 3,7% в 2023 г.).
- Конкурентные преимущества:
- Лидерство в РФ (50% рынка Москвы, 40% — по стране).
- Эффективная модель ротации авто: использование машин 3 года в столицах, затем в регионах, продажа после 6 лет.

3. Проведение IPO: параметры и успешность
Детали размещения (февраль 2024 г.)
- Цена акции: 265 руб. (верхняя граница заявленного диапазона).
- Объем привлечения: 4,2 млрд руб (изначально планировалось 3 млрд, размер увеличен из-за ажиотажа).
- Free-float: 9% акций.
- Капитализация: 46,6 млрд руб.

Успешность IPO
- Высокий спрос:
- Участие >45 тыс. розничных инвесторов.
- Распределение спроса: 50% — физлица, 50% — институты.
- Рыночное признание:
- Размещение прошло по верхней границе ценового диапазона.
- Первое IPO 2024 года на Мосбирже и дебют публичного каршеринга в РФ.
- Критика:
- Накопленный убыток (4,2 млрд руб на конец 2023 г.).
- Вопросы к учетной политике амортизации авто.

4. Перспективы после IPO
- Стратегия:
- Экспансия в города с населением >500 тыс. жителей (36 городов РФ).
- Развитие долгосрочной аренды (Anytime.Prime) и новых сервисов.
- Дивиденды: Политика предусматривает выплату 50% чистой прибыли при соотношении "чистый долг/EBITDA < 3".
- Риски:
- Конкуренция с "Яндекс.Драйвом", BelkaCar (96% рынка у топ-4 игроков).
- Зависимость от макроэкономики (доходы населения, стоимость авто).
"Делимобиль" вышла на IPO как лидер растущего рынка, продемонстрировав рентабельность и амбиции к экспансии. Размещение признано успешным благодаря рекордному интересу розничных инвесторов и привлечению 4,2 млрд руб. Ключевые задачи пост-IPO — масштабирование в регионах, снижение долга и монетизация прогнозируемого роста рынка каршеринга на 40% в год. Несмотря на риски (долговая нагрузка, конкуренция), компания укрепила статус "цифрового драйвера" транспортной инфраструктуры России.

Финансовый анализ ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд «Делимобиль») за 2024 г.
1. Анализ выручки
Динамика:
- 2024 г.: 27 897 млн руб. (+33.6% vs 2023 г.).
- 2023 г.: 20 880 млн руб.

Выводы:
- Рост драйверов: каршеринг (+7 млрд руб.) и клиентские сборы (+0.9 млрд руб.).
- Спад в доставке (-81 млн руб.) требует анализа конкуренции или изменения спроса.
- Диверсификация: 81% выручки — ядро бизнеса (каршеринг).

2. Анализ расходов
Себестоимость продаж (COS): 20 632 млн руб. (+53.7%).
Коммерческие расходы: 969 млн руб. (+68.2%), в основном реклама (+76.4%).
Управленческие расходы: 2 727 млн руб. (+37.1%), рост зарплат (+54%).
Финансовые расходы: 4 805 млн руб. (+64.7%), драйвер — аренда/кредиты.

Проблемы:
- Опережающий рост COS (+53.7%) vs выручка (+33.6%) → снижение рентабельности.
- Удорожание обслуживания автопарка (ремонт, топливо, амортизация) на фоне инфляции.

3. Формирование чистой прибыли
Выручка (27 897)
- COS (20 632)
= Валовая прибыль (7 265, -2.6%)
- Коммерческие расходы (969)
- Управленческие расходы (2 727)
+ Прочие доходы (626)
- Прочие расходы (200)
+ Финансовые доходы (1 009)
- Финансовые расходы (4 805)
= Прибыль до налогообложения (199, -92.8%)
- Налог на прибыль (191)
= Чистая прибыль (8, -99.6%)

Причины падения прибыли:
1. Рост финансовых расходов: +1.9 млрд руб. (аренда, проценты по долгам).
2. Снижение маржинальности: валовая прибыль упала на 2.6% из-за роста COS.
3. Налоговая нагрузка: 191 млн руб. (96% от прибыли до налогообложения).
4. Прогноз на 2025 г.
Риски:
- Долговая нагрузка: обязательства по аренде + кредиты = 31.4 млрд руб. (94% пассивов).
- Ключевая ставка ЦБ: 21% → рост процентов по плавающим кредитам.
- Изменение налога на прибыль: ставка повышена до 25% (кроме IT-дочки).

Возможности:
- Рост рынка каршеринга: потенциал в регионах (12 городов).
- Новые облигации: размещение на 2 млрд руб. (февраль 2025 г.) для рефинансирования.
- Оптимизация затрат: снижение доли расходов на ремонт и топливо.

Ожидания:
- Умеренный рост выручки (+10-15%) при сохранении доли каршеринга.
- Чистая прибыль: 50-100 млн руб. (при условии реструктуризации долгов).

1. Сильные стороны: Рост выручки от каршеринга (+35.6%), диверсификация доходов.
2. Слабые стороны:
- Критическая долговая нагрузка.
- Падение маржи из-за инфляции (ремонт, топливо, ФОТ).
3. Угрозы: Санкции, волатильность рубля, рост ключевой ставки.
4. Рекомендации:
- Рефинансировать долги под фиксированную ставку.
- Оптимизировать парк авто (снизить затраты на ремонт).
- Усилить контроль над коммерческими расходами.
> Компания сохраняет операционную прибыльность, но требует срочных мер по оздоровлению финансовой структуры. Без снижения долговой нагрузки и процентных расходов рентабельность останется близкой к нулю.

Долговая нагрузка компании значительно выросла в 2024 году и достигла критических уровней. Основные аспекты:
Динамика роста долга
1. Абсолютный рост чистого долга:
- 2024 г.: 29,7 млрд руб. (+38,6% vs 2023 г.) .
- 2023 г.: 21,4 млрд руб.
Основные причины: активное расширение автопарка (до 31,7 тыс. машин), выход в новые города (13 регионов), инвестиции в инфраструктуру (собственные СТО) .

2. Отношение долга к EBITDA:
- 2024 г.: 5,1х (против 3,3х в 2023 г.) .
- Причины:
- Падение EBITDA на 10% (до 5,8 млрд руб.) из-за роста себестоимости .
- Увеличение процентных расходов на 65% (до 4,81 млрд руб.) из-за роста ключевой ставки ЦБ до 21% .

Структура долга
- Источники финансирования:
- Облигации (5 выпусков на 15,2 млрд руб.) .
- Лизинговые обязательства (17,2 млрд руб. по договорам аренды) .
- Новые займы:
- В феврале 2025 г. размещен выпуск облигаций на 2 млрд руб. под 21,5% годовых .
- В октябре 2024 г. привлечено 3,5 млрд руб. под плавающую ставку (КС + 3%) .

Риски
1. Высокая стоимость обслуживания долга:
- Финансовые расходы поглотили 96% прибыли до налогообложения .
2. Снижение ликвидности:
- Денежные средства сократились в 5 раз (с 8,3 млрд до 1,7 млрд руб. за 2024 г.) .
3. Давление со стороны рейтинговых агентств:
- АКРА понизило кредитный рейтинг до «А(RU)» в январе 2025 г. из-за долговой нагрузки .

Планы компании по снижению долга
- Цель на 2025 г.: Снизить отношение чистый долг/EBITDA до 3,0х .
- Меры:
- Повышение операционной эффективности (увеличение доли обслуживания автопарка на собственных СТО до 90%+) .
- Контроль за инвестициями и оптимизация маркетинговых расходов .
- Рефинансирование части долга за счет новых размещений акций или облигаций .

Долговая нагрузка Делимобиля в 2024 году резко выросла из-за агрессивной экспансии и макроэкономических факторов. Ключевые риски — высокое отношение долга к EBITDA (5,1х) и дорогое обслуживание займов. Успех планов по снижению долга до 3,0х к концу 2025 года зависит от:
- Восстановления рентабельности EBITDA.
- Снижения зависимости от заёмного финансирования.
- Стабилизации процентных ставок в экономике .
Если темпы роста выручки замедлятся или ставки ЦБ останутся высокими, долговая нагрузка может стать критической для финансовой устойчивости компании.
Какие могут быть выводы:
- Для долгосрочных инвесторов: Актуально при уверенности в решении долговых проблем и росте выручки от новых направлений (продажа авто, межгород).
- Для краткосрочных спекуляций: Рискованно из-за долгового давления и волатильности.
- Оптимальная стратегия: Дождаться отчетов за 2 квартал 2025 года (планируются в августе) для оценки динамики продаж минут и долговой нагрузки .

Больше аналитики и новостей в нашем ТГ канале
https://t.me/xyzcapitalru

>Не является инвестиционной рекомендацией<

Дивиденды под вопросом: что происходит с Хэдхантер и когда ждать улучшения ситуации ⁉️

💭 Текущая ситуация в компании вызывает серьезные противоречивые вопросы



💰 Финансовая часть (1 кв 2025)

📊 Итоги первого квартала демонстрируют увеличение выручки на 12,1% относительно аналогичного периода прошлого года, однако наблюдается снижение на 8% по сравнению с предыдущим кварталом. Такой способ сравнения представляется наиболее объективным ввиду отсутствия ярко выраженных сезонных колебаний в деятельности компании. Стоит отметить, что это второе последовательное квартальное снижение показателей.

↘️ Чистая прибыль составила 4,4 миллиарда рублей, сократившись на 10,8% в годовом исчислении. Показатель EBITDA также демонстрирует отрицательную динамику — сокращение на 1,4% год к году, сопровождающееся ухудшением маржинальности.

💳 Компания успешно погасила задолженность, включая кредиты и арендные обязательства, сосредоточившись теперь на накоплении резервов.

💱 Денежные потоки остаются высокими: свободный денежный поток (FCF) генерируется стабильно, притом операционный денежный поток (OCF) увеличился благодаря оптимизации оборотного капитала.

🤷‍♂️ Основной причиной падения рентабельности является ускоренный рост затрат, что негативно сказывается на марже бизнеса. Операционная маржа сократилась до 41% по сравнению с 53,9% в первом квартале предыдущего года.

❗ Расходы компании продолжают расти даже несмотря на уменьшение выручки. Особенное внимание привлекает увеличение расходов на заработную плату сотрудников и маркетинговую деятельность.

👥 Проблемы возникли вследствие общего сокращения объемов продаж во всех сегментах рынка. Хотя число крупных клиентов увеличивается, размеры их заказов остаются неизменными либо уменьшаются. Это связано с общим экономическим спадом и уменьшением числа открытых вакансий, что привело к снижению среднего размера заказа среди крупных покупателей.

🧾 Средний чек малого и среднего предпринимательства сохраняется стабильным, однако общий объем сделок продолжает сокращаться.



💸 Дивиденды

📛 Исходя из текущих 47,2 миллионов акций, обращающихся на Московской бирже, ожидаемая прибыль за первое полугодие предполагает выплату около 200 рублей дивидендов на акцию. Однако важно учитывать, что лишь 84,3% чистой прибыли распределяются между действующими акционерами, оставшаяся часть принадлежит инвесторам вне системы Национального расчетного депозитария, чьи акции подлежат обязательной конвертации.



🫰 Оценка

🧐 Коэффициент P/E составляет 9,2 на 2025 год, что нельзя назвать привлекательным даже при условии выплаты всей прибыли в виде дивидендов. Такая оценка оправдана исключительно при наличии значительного увеличения выручки и прибыли после 2025 года.



📌 Итог

🤔 Отчет разочаровал: компания существенно ухудшила прогноз по показателям на 2025 год. Есть ли вероятность возвращения компании к росту свыше 20% годовых? Сегодня такой сценарий выглядит вероятным, но потребует оживления экономики и устойчивого повышения средних размеров заказов. Тем не менее, будущие дивидендные поступления пока не кажутся привлекательными. Их доходность сопоставима с показателями компаний, выплачивающих всего половину своей прибыли в качестве дивидендов. Помимо прочего, сохраняется угроза отмены налоговой льготы на прибыль, что добавляет неопределенности.

🎯 Инвестиционный взгляд: Несмотря на возросшие риски, потенциал для роста существенный. Начинаем постепенно увеличивать долю в портфеле.

💯 Ответ на поставленный вопрос: Компания находится в сложной финансовой ситуации, характеризующейся снижением ключевых показателей и отсутствием уверенности в восстановлении высокой доходности. Инвестирование в акции оправдано с постепенным наращиванием доли в портфеле. Долгосрочно — интересно даже с непривлекательными мультипликаторами.



👇 А что думаете вы? Ваше мнение поможет другим инвесторам принять взвешенное решение.



$HEAD
#HEAD #HeadHunter #Хэдхантер #дивиденды #инвестиции #биржа #анализ #акции

Дивиденды под вопросом: что происходит с Хэдхантер и когда ждать улучшения ситуации ⁉️