Поиск

Финансовые сложности Транснефти: повод для паники ⁉️

💭 Разберёмся, насколько критичны текущие проблемы и стоит ли беспокоиться инвесторам...



💰 Финансовая часть (1 кв 2025)

📊 Выручка снижается на 2%, чистая прибыль — на 12,6%. EBITDA отражает реальную ситуацию бизнеса: в первом квартале произошло незначительное падение на 0,7%. Резерв снизился вследствие отрицательного свободного денежного потока (FCF).

🤔 Доход от транспортировки нефти увеличился на 2,5%, однако операционная прибыль сократилась на 3%. Таким образом, операционная рентабельность немного ухудшается, хотя ситуация остается стабильной.

📛 Операционные затраты выросли всего на 5,8% без учёта стоимости продаваемой нефти. Основной причиной стало увеличение расходов на оплату труда на 18%.

💱 Запасы оборотного капитала увеличились, что негативно сказалось на размере операционного денежного потока (OCF). Анализ денежных потоков демонстрирует первый квартал с негативным FCF без учета полученного процентного дохода. Если учесть проценты, показатель близок к нулю.

🤷‍♂️ Согласно оценке, свободный денежный поток (FCF) в 2025 году составит примерно 107 миллиардов рублей. Однако выплата дивидендов в размере свыше 150 миллиардов рублей приведёт к уменьшению резервов. К тому же значительно увеличиваются капитальные вложения. Так, капзатраты (CAPEX) первого квартала продемонстрировали прирост на 30,6%, что согласуется с утвержденной долгосрочной программой инвестиций.



✔️ Операционная часть (за 2024 год)

🛢️ Прокачка нефти остается относительно устойчивой, варьируясь в пределах 440–480 миллионов тонн ежегодно в период с 2019 по 2023 гг. Однако в 2024 году объем снизился на 3%, главным образом вследствие уменьшения поставок сырья производителями в магистральные трубопроводы, обусловленного сокращением добычи в рамках сделки ОПЕК+. Общее падение производства нефти составило 2,8% — с 530,6 миллиона тонн в 2023 году до 516 миллионов тонн в 2024-м. Ожидается, что благодаря поэтапному отказу от добровольных квот к 2027 году добыча немного увеличится, что приведет к росту объема перекачиваемой нефти.

🔲 Что касается светлых нефтепродуктов, то их транспортировка выросла примерно на 15% в течение периода с 2019 по 2023 год. Но в 2024 году этот показатель упал на 2%, поскольку регулярные атаки на нефтеперерабатывающие заводы первой половины года привели к снижению переработки нефти и выпуска продукции. К этому же привел и установленный лимит на добычу нефти в России согласно условиям ОПЕК+. Поскольку экспорт в западные направления фактически прекращён, акцент делается на расширение поставок нефтепродуктов странам Евразийского экономического союза.



✅ Развитие

🤷‍♂️ Около 15% трубопроводов используются свыше 50 лет и подлежат обязательной замене. Чтобы поддерживать надежность сети, компания вкладывает средства в модернизацию и капитальный ремонт действующих магистралей.

⚓ Кроме того, Транснефть расширяет свою инфраструктуру, развивая морские порты Новороссийск и Приморск, а также ориентируется на восток. Планируется увеличить пропускную способность всей системы на 32 млн тонн к 2026 году. Объем инвестиций на ближайшие шесть лет составит около 2,2 триллиона рублей.



📌 Итог

👌 Компания испытывает давление на финансовую стабильность из-за роста операционных затрат, повышенных налогов и значительных инвестиционных вложений, что снижает чистую прибыль и уже сокращает накопления компании. Однако её стабильная деятельность делает акции привлекательной инвестицией, несмотря на возможные краткосрочные трудности.

🎯 ИнвестВзгляд: Продолжаем удерживать в портфеле, при возможности доля будет только увеличиваться.

💯 Ответ на поставленный вопрос: Текущая ситуация не требует паники, показатели соответствуют ожиданиям, а стратегическое развитие компании продолжается в запланированном порядке.



👇 Если понравился обзор, то с Вас "👍" или "🚀"



$TRNFP
#TRNFP #Транснефть #капиталовложения #дивиденды #инвестиции #модернизация #нефть #энергетика #экономика #ОПЕК #идея #прогноз #обзор #аналитика

Финансовые сложности Транснефти: повод для паники ⁉️

Как чувствует себя компания в текущих не простых условиях? MOEX:DELI


Компания "Делимобиль" (ПАО «Каршеринг Руссия», тикер DELI) — крупнейший оператор каршеринга в России, предоставляющий услуги краткосрочной аренды автомобилей через мобильное приложение. Пользователи оплачивают время поездки (минуты, часы или дни), экономя на затратах владения личным авто: ТО, парковке, топливе и страховании. Основан в 2015 году Винченцо Трани.

Ключевые аспекты бизнес-модели:
- Цикл использования авто: Новые машины берутся в финансовый лизинг на 3 года для работы в Москве, затем переводятся в регионы. Через 6 лет продаются на вторичном рынке через собственную платформу "Купимобиль".
- Вертикальная интеграция: Компания управляет 15 сервисными центрами для ремонта, ТО и мойки 85-90% автопарка, что снижает издержки.
- Технологии: Собственное ПО для управления автопарком, скоринга клиентов и динамического ценообразования, обеспечивающее загрузку машин до 90%.

На рынке компания занимает доминирующие позиции в России:
- Лидер по масштабу: Автопарк — 26,9 тыс. авто (Q1 2024), охват — 11 городов (Москва, СПб, Казань, Сочи и др.).
- Доля рынка: 37-40% по количеству поездок в РФ, 44-50% в Москве, опережая "Яндекс.Драйв".

Риски:
- Высокая долговая нагрузка (чистый долг/EBITDA = 5.1x в 2024 г.) из-за лизинговых обязательств.
- Чувствительность к процентным ставкам и конкуренции за тарифы.

Основные рынки
1. Россия (95% выручки):
- Москва — ключевой рынок (48% парка каршеринга РФ), агломерация генерирует основную часть выручки.
- Региональная экспансия: Работа в 11 городах (включая Сочи с апреля 2024), планы выйти еще в 2 города до конца 2025 г..
2. Международное присутствие:
- Услуги под брендом Anytime в Белоруссии, Казахстане и Чехии, но доля в выручке незначительна.

Конкуренты и предпочтения пользователей
Топ-4 игрока (96% рынка поездок):
1. "Делимобиль" (доля ~40%):
- Преимущества: Крупнейший парк, низкие тарифы, географическая доступность, программа лояльности "Деликлуб" для акционеров.
- Пользовательский рейтинг: Выше удовлетворенность из-за шаговой доступности авто и отсутствия платы за парковку.
2. "Яндекс.Драйв" (доля ~39%):
- Силен в Москве и СПб, но парк меньше. Интеграция с экосистемой Яндекса — ключевое преимущество.
3. "Ситидрайв" (Сбер):
- Ситидрайв выигрывает за счёт цены, качества авто и долгосрочных опций, но проигрывает в географии и скорости поддержки.
4. BelkaCar:
- BelkaCar выигрывает за счет нишевой специализации (курорты, премиум), парковочного комфорта и гибких бонусов.

Почему пользователи выбирают "Делимобиль":
- Экономия: Годовые затраты на каршеринг в 3 раза ниже содержания личного авто и на 35% дешевле такси.
- Экология: 65% клиентов отмечают снижение выбросов CO₂ благодаря новым авто (средний возраст 3 года против 15 лет у личных машин).
- Удобство: 59% ценят отсутствие забот о ТО, 50% — бесплатную парковку.

Перспективы и выводы
Рост рынка: Ожидается увеличение рынка каршеринга с 44 млрд руб. (2023) до 234 млрд руб. к 2028 г. (+40% в год) из-за удорожания владения авто и кредитных ставок.

Стратегия "Делимобиля":
- Увеличение автопарка до 30 тыс. авто к 2025 г.
- Выход на рентабельность чистой прибыли >10% и EBITDA ~40%.
- Дивиденды: Политика выплаты 50% чистой прибыли при снижении долга/EBITDA < 3x (первые дивиденды выплачены в 2024 г.).

Итог: Несмотря на риски долговой нагрузки, "Делимобиль" сохраняет лидерство благодаря масштабу, интеграции сервисов и растущему спросу на альтернативу личному автотранспорту. Пользователи ценят экономию и экологичность сервиса, что укрепляет его позиции против конкурентов.

Почему компания выходит на IPO?
1. Профиль компании "Делимобиль"
- Масштаб:
- Автопарк: >24,2 тыс. автомобилей (2024 г.).
- География: 10 городов (Москва, СПб, Казань, Екатеринбург и др.).
- Пользователи: >9 млн зарегистрированных клиентов.
- Технологии: Собственная ИТ-платформа для управления автопарком, мобильное приложение с 9,3 млн скачиваний, система динамического ценообразования.
- Бизнес-модель: Поминутная/посуточная аренда с гибкими тарифами. Самостоятельное обслуживание авто через 9 сервисных центров (600 сотрудников).

2. Причины и предпосылки для IPO
Финансовый рост
- Выручка: Рост с 6,3 млрд руб (2020) до 14,5 млрд руб (9 мес. 2023).
- Прибыльность:
- EBITDA: 4,5 млрд руб за 9 мес. 2023 (+74% г/г), рентабельность по EBITDA — 31%.
- Чистая прибыль: 1,4 млрд руб за 9 мес. 2023 (против убытков в предыдущие годы).

Потребность в финансировании
- Цели привлечения средств:
- Развитие бизнеса (вкл. выход в 3–5 новых городов ежегодно).
- Снижение долговой нагрузки (облигационные займы 2022–2023 гг. на 9,7 млрд руб).
- Расширение автопарка и технологий.

Рыночные условия
- Потенциал рынка:
- Ожидаемый рост рынка каршеринга в России на 40% ежегодно (до 235 млрд руб к 2028 г.).
- Доля каршеринга в транспортных услугах: прогноз роста до 15% (с 3,7% в 2023 г.).
- Конкурентные преимущества:
- Лидерство в РФ (50% рынка Москвы, 40% — по стране).
- Эффективная модель ротации авто: использование машин 3 года в столицах, затем в регионах, продажа после 6 лет.

3. Проведение IPO: параметры и успешность
Детали размещения (февраль 2024 г.)
- Цена акции: 265 руб. (верхняя граница заявленного диапазона).
- Объем привлечения: 4,2 млрд руб (изначально планировалось 3 млрд, размер увеличен из-за ажиотажа).
- Free-float: 9% акций.
- Капитализация: 46,6 млрд руб.

Успешность IPO
- Высокий спрос:
- Участие >45 тыс. розничных инвесторов.
- Распределение спроса: 50% — физлица, 50% — институты.
- Рыночное признание:
- Размещение прошло по верхней границе ценового диапазона.
- Первое IPO 2024 года на Мосбирже и дебют публичного каршеринга в РФ.
- Критика:
- Накопленный убыток (4,2 млрд руб на конец 2023 г.).
- Вопросы к учетной политике амортизации авто.

4. Перспективы после IPO
- Стратегия:
- Экспансия в города с населением >500 тыс. жителей (36 городов РФ).
- Развитие долгосрочной аренды (Anytime.Prime) и новых сервисов.
- Дивиденды: Политика предусматривает выплату 50% чистой прибыли при соотношении "чистый долг/EBITDA < 3".
- Риски:
- Конкуренция с "Яндекс.Драйвом", BelkaCar (96% рынка у топ-4 игроков).
- Зависимость от макроэкономики (доходы населения, стоимость авто).
"Делимобиль" вышла на IPO как лидер растущего рынка, продемонстрировав рентабельность и амбиции к экспансии. Размещение признано успешным благодаря рекордному интересу розничных инвесторов и привлечению 4,2 млрд руб. Ключевые задачи пост-IPO — масштабирование в регионах, снижение долга и монетизация прогнозируемого роста рынка каршеринга на 40% в год. Несмотря на риски (долговая нагрузка, конкуренция), компания укрепила статус "цифрового драйвера" транспортной инфраструктуры России.

Финансовый анализ ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд «Делимобиль») за 2024 г.
1. Анализ выручки
Динамика:
- 2024 г.: 27 897 млн руб. (+33.6% vs 2023 г.).
- 2023 г.: 20 880 млн руб.

Выводы:
- Рост драйверов: каршеринг (+7 млрд руб.) и клиентские сборы (+0.9 млрд руб.).
- Спад в доставке (-81 млн руб.) требует анализа конкуренции или изменения спроса.
- Диверсификация: 81% выручки — ядро бизнеса (каршеринг).

2. Анализ расходов
Себестоимость продаж (COS): 20 632 млн руб. (+53.7%).
Коммерческие расходы: 969 млн руб. (+68.2%), в основном реклама (+76.4%).
Управленческие расходы: 2 727 млн руб. (+37.1%), рост зарплат (+54%).
Финансовые расходы: 4 805 млн руб. (+64.7%), драйвер — аренда/кредиты.

Проблемы:
- Опережающий рост COS (+53.7%) vs выручка (+33.6%) → снижение рентабельности.
- Удорожание обслуживания автопарка (ремонт, топливо, амортизация) на фоне инфляции.

3. Формирование чистой прибыли
Выручка (27 897)
- COS (20 632)
= Валовая прибыль (7 265, -2.6%)
- Коммерческие расходы (969)
- Управленческие расходы (2 727)
+ Прочие доходы (626)
- Прочие расходы (200)
+ Финансовые доходы (1 009)
- Финансовые расходы (4 805)
= Прибыль до налогообложения (199, -92.8%)
- Налог на прибыль (191)
= Чистая прибыль (8, -99.6%)

Причины падения прибыли:
1. Рост финансовых расходов: +1.9 млрд руб. (аренда, проценты по долгам).
2. Снижение маржинальности: валовая прибыль упала на 2.6% из-за роста COS.
3. Налоговая нагрузка: 191 млн руб. (96% от прибыли до налогообложения).
4. Прогноз на 2025 г.
Риски:
- Долговая нагрузка: обязательства по аренде + кредиты = 31.4 млрд руб. (94% пассивов).
- Ключевая ставка ЦБ: 21% → рост процентов по плавающим кредитам.
- Изменение налога на прибыль: ставка повышена до 25% (кроме IT-дочки).

Возможности:
- Рост рынка каршеринга: потенциал в регионах (12 городов).
- Новые облигации: размещение на 2 млрд руб. (февраль 2025 г.) для рефинансирования.
- Оптимизация затрат: снижение доли расходов на ремонт и топливо.

Ожидания:
- Умеренный рост выручки (+10-15%) при сохранении доли каршеринга.
- Чистая прибыль: 50-100 млн руб. (при условии реструктуризации долгов).

1. Сильные стороны: Рост выручки от каршеринга (+35.6%), диверсификация доходов.
2. Слабые стороны:
- Критическая долговая нагрузка.
- Падение маржи из-за инфляции (ремонт, топливо, ФОТ).
3. Угрозы: Санкции, волатильность рубля, рост ключевой ставки.
4. Рекомендации:
- Рефинансировать долги под фиксированную ставку.
- Оптимизировать парк авто (снизить затраты на ремонт).
- Усилить контроль над коммерческими расходами.
> Компания сохраняет операционную прибыльность, но требует срочных мер по оздоровлению финансовой структуры. Без снижения долговой нагрузки и процентных расходов рентабельность останется близкой к нулю.

Долговая нагрузка компании значительно выросла в 2024 году и достигла критических уровней. Основные аспекты:
Динамика роста долга
1. Абсолютный рост чистого долга:
- 2024 г.: 29,7 млрд руб. (+38,6% vs 2023 г.) .
- 2023 г.: 21,4 млрд руб.
Основные причины: активное расширение автопарка (до 31,7 тыс. машин), выход в новые города (13 регионов), инвестиции в инфраструктуру (собственные СТО) .

2. Отношение долга к EBITDA:
- 2024 г.: 5,1х (против 3,3х в 2023 г.) .
- Причины:
- Падение EBITDA на 10% (до 5,8 млрд руб.) из-за роста себестоимости .
- Увеличение процентных расходов на 65% (до 4,81 млрд руб.) из-за роста ключевой ставки ЦБ до 21% .

Структура долга
- Источники финансирования:
- Облигации (5 выпусков на 15,2 млрд руб.) .
- Лизинговые обязательства (17,2 млрд руб. по договорам аренды) .
- Новые займы:
- В феврале 2025 г. размещен выпуск облигаций на 2 млрд руб. под 21,5% годовых .
- В октябре 2024 г. привлечено 3,5 млрд руб. под плавающую ставку (КС + 3%) .

Риски
1. Высокая стоимость обслуживания долга:
- Финансовые расходы поглотили 96% прибыли до налогообложения .
2. Снижение ликвидности:
- Денежные средства сократились в 5 раз (с 8,3 млрд до 1,7 млрд руб. за 2024 г.) .
3. Давление со стороны рейтинговых агентств:
- АКРА понизило кредитный рейтинг до «А(RU)» в январе 2025 г. из-за долговой нагрузки .

Планы компании по снижению долга
- Цель на 2025 г.: Снизить отношение чистый долг/EBITDA до 3,0х .
- Меры:
- Повышение операционной эффективности (увеличение доли обслуживания автопарка на собственных СТО до 90%+) .
- Контроль за инвестициями и оптимизация маркетинговых расходов .
- Рефинансирование части долга за счет новых размещений акций или облигаций .

Долговая нагрузка Делимобиля в 2024 году резко выросла из-за агрессивной экспансии и макроэкономических факторов. Ключевые риски — высокое отношение долга к EBITDA (5,1х) и дорогое обслуживание займов. Успех планов по снижению долга до 3,0х к концу 2025 года зависит от:
- Восстановления рентабельности EBITDA.
- Снижения зависимости от заёмного финансирования.
- Стабилизации процентных ставок в экономике .
Если темпы роста выручки замедлятся или ставки ЦБ останутся высокими, долговая нагрузка может стать критической для финансовой устойчивости компании.
Какие могут быть выводы:
- Для долгосрочных инвесторов: Актуально при уверенности в решении долговых проблем и росте выручки от новых направлений (продажа авто, межгород).
- Для краткосрочных спекуляций: Рискованно из-за долгового давления и волатильности.
- Оптимальная стратегия: Дождаться отчетов за 2 квартал 2025 года (планируются в августе) для оценки динамики продаж минут и долговой нагрузки .

Больше аналитики и новостей в нашем ТГ канале
https://t.me/xyzcapitalru

>Не является инвестиционной рекомендацией<

Реальны ли цифры о корпоративных доходах?

Большие единовременные расходы могут скорректировать эти цифры. Например, компания может один раз потратиться на покупку дорогого оборудования или ремонт завода — и в этот год прибыль резко упадёт, хотя в будущем всё будет нормально.

Важно вычленить и учесть неповторяющиеся события, чтобы не вводить себя в заблуждение.

К тому же, есть разные стандарты отчётности — МСФО и GAAP. МСФО (Международные стандарты финансовой отчётности) — это международный подход, а GAAP (общепринятые принципы бухгалтерского учёта) — в основном, американская система. Они сильно отличаются!

Вот основные различия:

✅ Где применяются? МСФО — почти по всему миру, GAAP — в основном, в США.

✅ Как устроены? МСФО — набор принципов с общими рекомендациями, а GAAP — куча жёстких правил и инструкций.

✅ Выручка? МСФО более гибкие, GAAP — строгие.

✅ Оценка активов? МСФО позволяет оценивать по справедливой стоимости, GAAP — в основном, по первоначальной цене.

По GAAP, активы в балансе отражаются по наименьшей из себестоимости или рыночной стоимости. Если рыночная цена падает — списывают, если растёт — завышать не будут. То есть GAAP чаще склоняется к «нижнему пределу». Это хорошо видно из последних комментариев Уоррена Баффета в его письме акционерам.

Объяснить все нюансы невозможно, да и я сам наверняка не всё знаю — многое скрыто. Но главное — инвестору нужно быть начеку!

Искать надо именно экономически слабые компании, чтобы вовремя исключить их из портфеля и не попасть впросак.

Если вам нравится и полезно то, что вы читаете – поддержите нас репостом. Если нужно обучение по формированию портфеля, управлению капиталом, привлечению инвестиций (IPO/Pre-IPO) или персональное обучение – пишите мне напрямую @AlexPrmk.

https://t.me/ifitpro
#МСФО

⚙️СЕРВИС ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ НА МЕСТОРОЖДЕНИИ⚙️

Компания РНГ-Инжиниринг (входит в ГК «Европейская Электротехника») предлагает комплекс услуг по эксплуатации оборудования на месторождении Заказчика. В сервис услуг входят в том числе:

🔹Организация и обеспечение безопасной и эффективной работы поставляемого оборудования;

🔹Подготовка к вводу в эксплуатацию;

🔹Соблюдение нормативных требований;

🔹Контроль рабочих параметров;

🔹Защита от внешних факторов;

🔹Мониторинг и диагностика;

🔹Автоматизированные системы контроля;

🔹Регулярный технический осмотр;

🔹Анализ эксплуатационных данных;

🔹Техническое обслуживание и ремонт;

🔹Оптимизация производительности;

🔹Настройка рабочих режимов;

🔹Использование энергоэффективных решений;

🔹Оптимизация эксплуатационных процессов;

🔹Отгрузка добываемой нефти.

При реализации сервисных проектов учитываются индивидуальные исходные технические требования Заказчика. Инновационные технологические решения нефтегазовой отрасли info@rogeng.ru

⚙️СЕРВИС ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ НА МЕСТОРОЖДЕНИИ⚙️

ММК - насколько все плохо?

Как я и писал в разборе итогов года, в последнем квартале темпы падения замедляются, однако пока разворотом не пахнет. И вот на моем столе сейчас лежит вполне ожидаемый слабый отчет ММК по итогам первого квартала 2025 года. Его то мы и разберем сегодня.

В начале 2025 года на момент выхода годового отчета МСФО ожидали, что сезонные факторы и высокая ключевая ставка продолжат оказывать неблагоприятное влияние на деловую активность в России. При этом в первом квартале продолжался капитальный ремонт доменной печи №7.

💿 По итогам первого квартала я вижу существенный спад выручки на 17,9. При этом себестоимость падала меньшими темпами (-8,4%). Это верный признак того, что бОльшая доля потерь выручки вызвана спадом отпускных цен. Маржа валовой прибыли снизилась на треть с 24,9% до 16,2% в первом квартале.

"Специфика работы огромного сталелитейного завода не дает снижать общехозяйственные расходы (OPEX), так что тут по итогу квартала пропадает еще 1 млрд рублей из прибыли. Если валовая прибыль упала на 46,4%, то после выросших затрат на OPEX, спад операционной прибыли зафиксирован в 78,5% до 6,5 млрд рублей, а чистой в 87%."


Дивиденды ММК зависят от FCF. За второе полугодие платить ожидаемо не стали. По итогам 1 квартала 2025 я вижу отрицательный FCF. Из 16,7 млрд рублей притока от операционной деятельности потрачено 19,9 млрд рублей на капвложения. По итогу 1 квартала ни о каких дивидендах не может быть и речи.

💰Оставляю тезис с прошлого разбора нетронутым: «хороших денежных потоков в 2025 году у них не будет, если только цены на прокат не вырастут». Но предпосылок для такого роста не видно, скорее могут еще припасть вслед на снижением спроса. Еще и крепкий рубль тут хорошо наломает дров во 2 квартале. Его укрепления в первом квартале вырвало из прибыли еще 3,2 млрд рублей.

Капитализация ММК на момент написания статьи составляет 363 млрд. Сейчас на фоне провального первого квартала мультипликатор P/E подошел к 6,2х, а EV/EBITDA к 2,8х. Я ждал, что мультипликаторы могут вернуться к норме за счет падения и котировок, и показателей. Так и выходит!

Надо пристально смотреть за сектором, чтобы начать подбирать бумаги в момент, когда все будет выглядеть максимально мрачно и безнадежно. Пока что еще прибыль есть, но при нехватке FCF будет таять кубышка и расти чистый долг. Жду теперь МСФО за 2 квартал 2025 года.

❗️Не является инвестиционной рекомендацией

ММК - насколько все плохо?

Процесс импортозамещения в «Озон Фармацевтика»

Вы часто спрашиваете нас об импортозамещении в производстве. Все российские компании последнее время сталкиваются с определёнными ограничениями в поставках оборудования, инструментов и запасных частей. Процесс обслуживания любого большого парка оборудования усложняется, а производители ищут альтернативные решения. Сегодня в рубрике #какустроено расскажем о процессе импортозамещения в «Озон Фармацевтика»

При реализации любых проектов мы всегда руководствовалась качеством. На производственных участках компании работают сотни единиц оборудования от ведущих мировых производителей. Но оснащение предприятий современным оборудованием — это только начало процесса. Для надежной и стабильной эксплуатации необходимо регулярно проводить обслуживание и ремонт техники.

Мы - бенефициар промышленного региона

«Озон Фармацевтика» начала процесс импортозамещения задолго до того, как это стало необходимостью для фармпроизводителей по всей стране. Расположение наших площадок в Самарском регионе - одном из самых промышленно развитых – дает прекрасную возможность пользоваться его инфраструктурой. В области сосредоточено до 400 крупных предприятий и свыше 4 000 малых. Машиностроительные, автомобилестроительные и авиационно-космические производства – ядро экономики области. Металлообработка, конструкторские бюро и другие объекты региональной инфраструктуры дают нам возможность оперативно заместить иностранную продукцию собственными изделиями. В течение нескольких лет мы успешно реализовали разработку и изготовления форматных частей и целого ряда других комплектующих зарубежного производства.

Собственные мощности и разработки

Следующим шагом стало развитие собственных мощностей по металлообработке. Одна из ключевых технологий, которую применяет «Озон Фармацевтика» в процессе обслуживания оборудования, – это технология 3D-печати. Мы смоделировали и напечатали уже более 2 тысяч изделий из различных видов пластика с учётом характеристик и особенностей оригинальных комплектующих. 3D-печать позволила нам ускорить проведение любых ремонтных работ и снизить логистические риски. Кроме того, изначально компания сделала фокус на унификации парка оборудования, что позволило сформировать полноценный фонд запасных частей, который существенно снижает любые риски.

«Озон Фармацевтика» нивелирует риски, связанные с поломками или рутинным обслуживанием машин и агрегатов, что позволяет производить продукцию в нужном количестве и бескомпромиссного качества.

Процесс импортозамещения в «Озон Фармацевтика»

🛴 Whoosh: как лидер кикшеринга в России ставит рекорды и меняет правила игры. $WUSH



Тёплая осень 2024 года стала не только подарком для любителей прогулок, но и драйвером роста для рынка микромобильности. Компания Whoosh, крупнейший оператор кикшеринга в России, продемонстрировала впечатляющие результаты по МСФО за 12 месяцев 2024 года, подтвердив статус неотъемлемой части городской инфраструктуры.

✅️ Финансы, которые говорят сами за себя

В основе успеха Whoosh — стабильный рост ключевых показателей:

▪️ Выручка сервиса достигла 14,3 млрд рублей (+33% к 2023 году).
▪️EBITDA выросла до 6,1 млрд рублей (+35,9%), а рентабельность по этому показателю поднялась до 42,3% — согласитесь, уровень более чем достойный.
▪️ Чистая прибыль составила 2 млрд рублей, что подчеркивает эффективность бизнес-модели.

При этом компания сохраняет финансовую стабильность: соотношение чистого долга (10,3 млрд рублей) к EBITDA — всего 1,7х, что считается консервативным значением для рынка. Да и с учётом нынешних ставок, уменьшить этот показатель с 1,9х (г/г) считаю очень неплохим результатом.

Почему пользователи выбирают Whoosh❓️

За цифрами стоят реальные изменения в поведении горожан:

▪️Количество поездок за год выросло на 44% — до 149,7 млн.
▪️География сервиса расширилась до 61 города, делая микромобильность доступной даже в регионах.

😁 Как отмечают в компании, секрет популярности — в сочетании удобства и экономии. В условиях, когда стоимость такси в некоторых регионах выросла на 30-50% (данные Росстата), аренда самоката становится выгодной альтернативой. Пользователям не нужно заботиться о парковке, обслуживании или зарядке — только открыть приложение и поехать.

📊 Стратегия роста: партнёрства и инновации.

Whoosh не останавливается на достигнутом:

1. СберПрайм — партнёрство с 22 млн подписчиков сервиса открывает доступ к новой аудитории. Это прямой путь к увеличению пользовательской базы, которая уже превышает 27 млн человек.

2. Segway-Ninebot — совместная разработка нового поколения самокатов обещает повысить надежность транспорта и снизить операционные издержки. Полевое тестирование первых образцов начнут в России в 2025 году, а в 2026 году рассчитывают начать массово использовать в сервисе Whoosh.

3. Ответственность — компании находится в постоянном сотрудничестве с госорганами. В этом сезоне пользователи сервисов кикшеринга в Москве и области начнут проходить авторизацию через портал mos.ru. Такая интеграция позволит гарантировать ответственность и увеличить безопасность поездок.

▶️ Оптимизация как искусство
В 2024 году компания сделала ставку на эффективность:

▪️ Перезарядка и ремонт самокатов стали более прогнозируемыми благодаря ИИ-алгоритмам.
▪️Локализация компонентов снижает зависимость от импорта.
▪️ «Умное» распределение флота между городами и внутри них повышает доступность сервиса.

⌛️Рынок будущего: 50% доли и перспективы.

Whoosh уже контролирует половину российского рынка кикшеринга, который, по прогнозам, удвоится к 2026 году. Сезон компания начала с амбициозными планами: сохранить лидерство, усиливая клиентский опыт и технологическую базу.

✍️ Итог:
Сегодня можно сказать, что Whoosh — это ответ на вызовы урбанизации, экономический прагматизм пользователей и пример того, как цифровизация меняет повседневность. С результатами в 14,3 млрд выручки и почти 2 млрд чистой прибыли компания доказывает: микромобильность в России — не тренд, а новая реальность. 🛴💨

Ставьте 👍

#обзор_компании #WUSH
©Биржевая Ключница

🛴 Whoosh: как лидер кикшеринга в России ставит рекорды и меняет правила игры. $WUSH

«Ренессанс страхование» победила в конкурсе Finance Innovation Awards Russia

В номинации «Инновация в области страхования» победил проект «Рейтинг станций техобслуживания» Группы Ренессанс страхование (MOEX: RENI).

Проект позволил компании обеспечить прозрачность оценки сроков и качества ремонта, а также на 40% увеличить число станций, оказывающих клиентам целевой уровень сервиса.

Рейтинг позволяет в режиме онлайн видеть оценку каждой СТОА и Service Level по выдаче направлений на ремонт. Рейтинг прозрачен для станций, которые понимают, какие параметры их работы влияют на оценку клиентов, и могут оперативно корректировать свою работу.

Национальная премия инновационных технологий Finance Innovation Awards Russia вручается проектам финансовых и страховых компаний с 2024 года.
«Современные цифровые услуги и сервисы поднимают высокую планку клиентских ожиданий: важны и скорость, и качество, и удобство. Мы, как пионеры страховых инноваций, постоянно ищем новые способы и подходы чтобы соответствовать этим высоким стандартам и даже опережать их. Проект «Рейтинг СТОА» появился с целями - улучшить клиентский опыт в страховом урегулировании, сделать отношения в трио «клиент-страховая компания-СТОА» более прозрачными и взаимовыгодными, поднять стандарт обслуживания и взаимодействия на качественно новый уровень. Мы глубоко признательны за высокую оценку наших усилий со стороны жюри, клиентов и партнеров, и продолжим развивать этот и другие проекты, направленные на развитие рынка страховых услуг,»- комментирует Управляющий директор.
#RENI

​💡"Фейк" Кийосаки.

Книга «Фейк» (оригинальное название «FAKE: Fake Money, Fake Teachers, Fake Assets») Роберта Кийосаки, опубликованная в 2019 году, продолжает тему финансового образования, которую автор поднимал в своих предыдущих работах, таких как «Богатый папа, бедный папа». В этой книге Кийосаки критикует современную финансовую систему, образование и даёт советы о том, как защитить себя от экономических кризисов. Вот основные идеи книги:

Основные идеи.
1. Фейковые деньги
- Кийосаки утверждает, что современные деньги (фиатные валюты, такие как доллар или евро) — это «фейковые деньги», поскольку они не обеспечены реальными активами, такими как золото.
- Центральные банки печатают деньги, что приводит к инфляции и обесцениванию сбережений обычных людей.
- Совет: инвестируйте в активы, которые сохраняют или увеличивают свою стоимость (например, недвижимость, золото, криптовалюты).

2. Фейковые учителя
- Автор критикует традиционную систему образования, которая, по его мнению, не готовит людей к реальной жизни, особенно в вопросах финансов.
- Школы и университеты учат людей быть наёмными работниками, а не инвесторами или предпринимателями.
- Совет: ищите знания вне традиционной системы — читайте книги, посещайте семинары, учитесь у успешных людей.

3. Фейковые активы
- Кийосаки разделяет активы на «настоящие» и «фейковые». Настоящие активы приносят доход (например, недвижимость, бизнес, акции), а фейковые активы только создают иллюзию богатства (например, дорогие машины, предметы роскоши).
- Многие люди считают свои дома активами, но на самом деле это пассивы, так как они требуют расходов (налоги, ремонт, ипотека).
- Совет: сосредоточьтесь на приобретении настоящих активов, которые генерируют пассивный доход.

4. Финансовая грамотность
- Автор подчёркивает важность финансового образования. Без понимания основ инвестирования, налогов и долгов люди становятся уязвимыми в условиях экономической нестабильности.
- Совет: изучайте, как работают деньги, налоги, инвестиции и долги.

5. Критика пенсионной системы
- Кийосаки считает, что надежда на государственную пенсию — это ошибка. Пенсионные системы многих стран находятся под угрозой из-за демографических изменений и экономических проблем.
- Совет: создавайте свои источники пассивного дохода, чтобы не зависеть от государства.
Кстати это для нашей страны очень сильно подходит, сегодня была новость, что хотят в программу ПДС добавить детей. То есть нужно

6. Подготовка к кризисам.
- Автор предупреждает о возможных экономических кризисах, вызванных долгами, инфляцией и политической нестабильностью.
- Диверсифицируйте свои инвестиции, чтобы защититься от рисков.

7. Инвестиции в криптовалюты.
- Кийосаки положительно отзывается о криптовалютах, считая их одним из способов защиты от инфляции и фейковых денег.
- Однако он предупреждает, что криптовалюты — это высокорисковый актив, и подходить к ним нужно с осторожностью.

8. Роль долга.
- Автор объясняет, что не все долги плохи. «Хороший долг» — это заёмные средства, которые используются для приобретения активов, приносящих доход.
- Учитесь использовать долг в своих интересах.

9. Важность предпринимательства.
- Кийосаки призывает людей становиться предпринимателями, а не оставаться наёмными работниками.
- Предпринимательство даёт больше свободы и возможностей для создания богатства.

10. Критика Уолл-стрит
Автор критикует крупные финансовые институты, которые, по его мнению, заинтересованы в обогащении за счёт обычных людей.
Не доверяйте финансовым советникам, учитесь принимать решения самостоятельно.

🍏Итог.
Основная идея книги «Фейк» — это призыв к финансовой независимости через образование, инвестиции и предпринимательство. Кийосаки подчёркивает, что в условиях нестабильной финансовой системы только те, кто понимает, как работают деньги, могут защитить себя и достичь успеха.
Ставьте 👍 , если читали книги Кийосаки.

Помогаем молочным заводам работать без перебоев

ПАО «Ламбумиз» — предприятие полного цикла. Мы не просто продаем нашим клиентам упаковку для молочной продукции, мы оказываем квалифицированную техническую поддержку на всех этапах производства — от монтажа линии розлива и до тонкой настройки оборудования. Сегодня в рубрике #вопрос_ответ рассказываем инвесторам о нашем Техцентре.

Технический центр ПАО «Ламбумиз» помогает молочным заводам в обслуживании оборудования в современных условиях.

Более 50 молочных заводов — постоянные клиенты Техцентра.

Более 100 командировок в год совершают сотрудники Техцентра.

«Наша команда эффективно обслуживает и настраивает практически все виды разливочного оборудования, встречающегося в России. Проводим анализ технического состояния, определяем, что нужно заменить, когда провести планово-предупредительный ремонт. Ведём НИОКРовскую работу — усовершенствуем на стадии монтажа новые линии розлива. Исходя из условий работы завода, логистики, сервисные инженеры сами проектируют донные плиты — внедряем опцию «плоское дно», чтобы пакет стоял ровнее, имел более точное сложение», — рассказывает директор Техцентра ПАО «Ламбумиз» Сергей Леонтьевич Ботвин.

Высокопрофессиональная команда сервисных инженеров проводит квалифицированный анализ технического состояния оборудования, замену запчастей, узлов и механизмов, наладку, регулировку и настройку оборудования, обучение персонала и онлайн-консультации 24/7.

«Сервисные инженеры — это наш золотой фонд. Готовим кадры сами. Принимаем на работу молодых специалистов и закладываем в нужном объеме знания и умения, исходя из применяемых нами методик и технологий. А они порой очень отличаются от других и сервисов и инженерных служб. Как результат, получаем специалистов, полностью соответствующих нашим высоким требованиям».

Технический центр ПАО «Ламбумиз» также поставляет молочным заводам разливочное, технологическое оборудование и запчасти, оказывает помощь в настройке оборудования для безболезненного перехода на новую упаковку.

Помогаем молочным заводам работать без перебоев

Россиянам назвали способы вложить деньги

Свыше половины россиян не поставили финансовых целей на 2025 год. А из тех, кто это сделал, большинство планируют съездить в отпуск, сделать ремонт и вложиться в свое образование, выяснила Группа Ренессанс Страхование, опросив свыше полутора тысяч россиян старше 18 лет по всей стране. В то же время большинство загадали на Новый год закрыть кредиты и перестать тратить деньги впустую.

Респондентам предлагалось ответить на вопрос, есть ли у них финансовые цели на 2025 год, и если да, то какие. Свыше половины — 56% — ответили отрицательно. Из числа ответивших положительно (44%) каждый четвертый рассчитывает съездить в отпуск (24%), каждый пятый — сделать ремонт (22%), каждый седьмой — вложить деньги в образование (15%), каждый восьмой (13%) — в обслуживание либо покупку нового автомобиля. 10% думают о том, чтобы купить недвижимость. Небольшая доля опрошенных (6%) в следующем году планируют свадьбу, 4% — переезд.

В ежедневном режиме большинство опрошенных планируют тратить деньги преимущественно на основные бытовые нужды: еду, аренду и т.д. (так ответили 36% опрошенных), поездки (25%), развлечения (19%), здоровье (17%) и образование (12%).

Респондентам также предлагалось рассказать о своих финансовых пожеланиях на Новый год. Большинство хотели бы закрыть потребкредиты и ипотеку (43%), перестать совершать импульсивные покупки (38%) и увеличить доход (26%). Каждый пятый (18%) хотел бы поменять работу на более высокооплачиваемую. Каждый шестой — сформировать источник пассивного дохода (15%).

Опрос также показал, что россияне смотрят в будущее преимущественно с оптимизмом. Свыше трети респондентов (35%) полагают, что российская валюта в 2025 году будет стабильной, а более четверти (28%) ожидают ее укрепления.

«Для реализации больших финансовых целей нужны подходящие финансовые инструменты. Накопительное страхование жизни (НСЖ) – один из таких вариантов. Эти программы позволяют создать накопления с гарантиями и финансовой защитой от рисков для главных источников дохода человека: жизни и здоровья. — отмечает генеральный директор страховой компании «Ренессанс Жизнь» Олег Киселев. — Период высоких ставок стимулирует людей смещать акцент внимания с потребления на защиту, накопление и приумножение своих средств. И за 9 месяцев 2024 года сборы по НСЖ выросли в 2,3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 314 млрд рублей. А в следующем году НСЖ может стать хорошим инструментом, чтобы на ожиданиях постепенного снижения ключевой ставки зафиксировать высокую доходность на длинном горизонте».

* Опрос проводился в середине ноября 2024 года методом онлайн-анкетирования среди 1503 россиян старше 18 лет. География — российские регионы с центрами — городами-миллионниками.

#RENI

Новости.

Ну что, посмотрим, что у нас на рынке творится. Пока активности на торгах выходного дня, похоже, не очень много.

🫑 Сельское хозяйство…, в целом рост есть (+5% в текущих ценах), но если копнуть поглубже (в сопоставимых ценах), то картина не радует: минус 3,2%. Растениеводство
#AGRO вообще просело на 6,5%, животноводство хоть и подтянуло, но не сильно.

🕯 Мечел
#MTLR… тут всё печально. Аналитики советуют продавать, фундаментальные показатели лезут вниз, спрос на сталь слабый, цены на уголь падают. Отчетность за второе полугодие, говорят, вообще может всех расстроить. Я бы уже давно вышел из этой истории....., если бы там был.)

📝 Новатэк
#NVTK пытался договориться с европейскими аналитиками, чтобы те смягчили санкционный пыл. Без толку. Европа настроена решительно. Риски для Новатэка остаются высокими. Надо следить за развитием событий.

🪵 А вот государство решило поддержать металлургическую
#CHMF и лесопромышленную #SGZH отрасли. Министерства работают над мерами поддержки: от увеличения числа грузовых поездов до стимулирования спроса на лесоматериалы.

🎽 Озон
#OZON отменяет сервисный сбор для ПВЗ с 1 февраля. Это, по словам Никиты Шурпы, должно улучшить рентабельность бизнеса для партнеров и создать более здоровый баланс сил на рынке.

🏋‍♂️ СПБ Биржа
#SPBE продолжает расширять свои горизонты. Они планируют добавить новые инвестиционные продукты, больше инструментов и даже выход на торги в выходные дни.
Объем торгов ценными бумагами на СПб Бирже в 2024г вырос на 77% г/г до 48,71 млрд руб.

❗Arenadata
#DATA 5 февраля отчитается за 2024 год.

🗾 А вот "Северный поток-2"
#GAZP остаётся темой для обсуждения. В Европе кто-то за его возобновление, кто-то — против. Дания разрешила начать ремонт, немцы заинтересованы в запуске, поляки, естественно, недовольны.

Как настрой? Чем занимаетесь в выходные?

Новости.

«Норильский никель» планирует консервативный выпуск металлов


Итоги производственной деятельности за 2024 год подвел «Норильский никель», и они выглядят весьма интересными в разрезе выпуска им цветных и драгоценных металлов, особенно в сопоставлении с оценкой, сделанной год назад.

Согласно им, производство никеля составило 205 тыс. тонн, увеличившись на 5,7-11,4% по сравнению с ожидавшимися 184-194 тыс. тонн. Выпуск меди (c учетом Забайкальского дивизиона) достиг 433 тыс. тонн, поднявшись на 2,6-8% относительно прогнозируемых 334-354 тыс. тонн.

Производство палладия в 2024 году, равнявшись 2,762 млн тройских унций, превысило на 12,7-20,2% предполагавшийся диапазон в 2,296-2,541 млн тройских унций. И, наконец, выпуск платины в размере 667 тыс. тройских унций, оказался на 10,2-17,6% допускавшихся в пределах 567-605 тыс. тройских унций.

Следует отметить, что «Норильский никель» сумел достичь данных показателей в условиях крайне нестабильной рыночной конъюнктуры, например, никель, стоивший в январе 2024 года на London Metal Exchange 16,580 тыс. долларов за тонну, добрался в мае до 21,290 тыс. долларов и потом постепенно сполз до 15,070 тыс. долларов.

Причинами подъема производства цветных и драгоценных металлов являются проведенный в 2024 году ремонт печи взвешенной плавки №2 на Надеждинском металлургическом заводе и отделения карбонильного никеля в Кольской горно-металлургической компании. Также «Норильский никель» приступил к выпуску никеля премиальных марок и специальных порошков и реализовал еще ряд сбытовых мероприятий.

В наступившем же 2025 году «Норильский никель» прогнозирует производство 204-211 тыс. тонн никеля, 419-443 тыс. тонн меди (с учетом Забайкальского дивизиона), 2,704-2,756 млн тройских унций палладия и 662-675 тыс. тройских унций платины, тем самым планируя их консервативный выпуск исходя из сохраняющейся нестабильности глобального рынка. Вместе с тем он допускает осторожный рост производства меди и платины и в принципе нельзя сбрасывать со счетов и подъем выпуска никеля и палладия при улучшении конъюнктуры.

«Норильский никель» укрепит свой машиностроительный суверенитет

«Норильский никель» объявил о подписании с БелАЗом соглашения о сотрудничестве, предусматривающем разработку и последующее производство техники для использования на рудниках компании.

Согласно их планам, будут выпускаться погрузочно-доставочные машины и подземные самосвалы, работающие не только на дизельном топливе, но и на альтернативных источниках. Также предполагается изготавливать вспомогательного оборудование, проводить техническое обслуживание и капитальный ремонт машин, поставлять для них компоненты.

В настоящее время по спецификации «Норильского никеля» БелАЗ сделал опытный образец погрузочно-доставочной машины грузоподъемностью 17,2 тонны. Она предназначена для транспортировки горной массы при проходке горно-подготовительных и нарезных выработок.

К подобным машинам предъявляются жесткие требования по функциональности, надежности и безопасности в условиях горных выработок, расположенных на больших глубинах. Опытный образец изготовлен с учетом пожеланий «Норильского никеля», его конструкция разработана исходя из накопленного опыта создания техники для добычи полезных ископаемых.

Кроме того, на рудниках «Норильского никеля» эксплуатируются шесть тестовых образцов подземных самосвалов. И в перспективе «Норильский никель» должен стать ключевым заказчиком новых погрузочно-доставочных машин и подземных самосвалов: на его долю приходится половина потребности российской горнодобывающей индустрии.

Партнерство между «Норильским никелем» и БелАЗом не имеет на сегодняшний день аналогов в мире - по сути, лидер цветной металлургии объединяет усилия с флагманом горного машиностроения. Благодаря ему «Норильский никель» избавляется от зависимости, связанной с импортом техники из дальнего зарубежья, и минимизирует санкционные риски, БелАЗ же становится производителем подземной техники и запасных частей для нее.

В конечном же счете «Норильский никель» за счет сотрудничества с БелАЗом сможет укрепить машиностроительную составляющую своего бизнеса и уменьшить издержки на приобретение горного транспорта, повысив стабильность добычи рудного сырья, необходимого для выплавки цветных и драгоценных металлов.

Тренды в промышленности: как данные и технологии меняют производство ⚙️

Всем привет! 👋

Данные и технологии играют все более важную роль в повышении эффективности, безопасности и устойчивости промышленных процессов. Предлагаем вместе разобраться, какие ключевые технологические тренды помогают предприятиям улучшать производство:

Тренд 1️⃣: централизованные платформы управления данными и усиление Data Governance

Что это значит❓

- Промышленные предприятия генерируют огромные объемы данных из различных источников, таких как ERP (Enterprise Resource Planning) , MES (Manufacturing Execution System), IoT (Internet of Things), производственные линии и системы управления цепочками поставок. Централизованные платформы объединяют эти данные в единое пространство, повышая их качество и упрощая взаимодействие;
- Data Governance обеспечивает стандартизацию и оптимизацию управления данными. Это помогает предприятиям сократить затраты на согласование данных между подразделениями, формировать более точные отчеты и ускорять процесс принятия решений.

Тренд 2️⃣: увеличение роли аналитики устойчивого развития

Промышленные предприятия все чаще используют аналитику устойчивого развития для оценки экологических показателей и поиска путей их улучшения. Это помогает компаниям сокращать выбросы, уменьшать энергопотребление и повышать экологическую репутацию.

Тренд 3️⃣: прогнозная аналитика и предиктивное обслуживание

Специальные датчики и алгоритмы на базе AI анализируют состояние оборудования в реальном времени. Это позволяет снизить количество аварий, сократить расходы на ремонт и повысить срок службы производственных мощностей.

Тренд 4️⃣: индустриальные данные в реальном времени

Технологии анализа данных в реальном времени меняют подход к управлению производством. Данные с датчиков поступают мгновенно, что позволяет быстро реагировать на сбои и оптимизировать процессы.

🚗 Например, на автомобильных заводах внедряют технологии In-Memory Data Grid* и IoT для контроля качества сборки и состояния оборудования. В результате сокращается время на выявление дефектов, а производительность конвейера увеличивается.

*для сверхвысокой доступности данных посредством хранения их в оперативной памяти в распределённом состоянии

Тренд 5️⃣: цифровые двойники

Подробнее про цифровые двойники мы говорили в предыдущем посте .
В России для развития этого направления требуются инвестиции и развитие соответствующей инфраструктуры. Моделируя производственные сценарии, компании могут прогнозировать результаты и улучшать производительность без рисков.

🏭 Например, на предприятиях разрабатывают виртуальные копии установок, которые анализируют работу оборудования и прогнозируют результаты изменения производственных параметров. Это позволяет снизить потребление сырья и повысить производительность.

Резюмируем👇
Цифровизация промышленности в России на 2025 год строится на современных подходах к обработке данных, аналитике и моделированию процессов. Компании, которые внедряют Data Governance, предиктивные алгоритмы и цифровые двойники не только повышают эффективность, но и становятся лидерами в своей отрасли 🏆

#DATA
#Технологии #Производство

Тренды в промышленности: как данные и технологии меняют производство ⚙️

Как дела у Whoosh?

❔ Какие акции интересны в преддверие завершения распродажи?

👨‍🦳 Как говорит известная инвестиционная мудрость "Покупать надо тогда, когда на улицах льются реки крови, даже твоей". Сейчас, когда стратегия "Долгосрочный инвестор" всего на 5% ниже своих максимумов, в США выбрали "более приемлемого" для РФ кандидата, потенциал роста ставки сильно ограничен, самое время присматриваться к интересным бумагам.

🛴 Сегодня посмотрим в сторону Компании Whoosh, у которой кажется все хорошо с бизнесом, а акции на данный момент торгуются ниже цены IPO 2022 года, хотя за это время компания выросла почти в три раза. В этом году я сам впервые совершил несколько поездок на электросамокатах - удобно.

🔹 С бизнесом все хорошо

— Высокая маржа: Whoosh удерживает маржу по EBITDA выше 40%, подтверждая свои обещания.

— Рост ключевых показателей: За первые 9 месяцев 2024 года количество поездок увеличилось на 42%, а количество самокатов — на 45%.

— Доля рынка: Рынок может удвоиться к 2026 году, а Whoosh занимает лидирующие позиции с долей 50%. Дополнительно компания имеет возможность кратного масштабирования бизнеса на рынках Латинской Америки.

🔹 Эффективное управление долгами в период высоких ставок: Средняя ставка по долговому портфелю составляет всего 12,6%, а соотношение чистого долга к EBITDA остается стабильным на уровне 2x.

🔹 Компания все это время активно участвовала в диалоге с Государством по регулированию электросамокатов, делая это направление транспорта потенциально более безопасным: По данным свежего отчета МВД, динамика роста аварийности на самокатах снижается год к году.

🔹 Инновации и технологии: Уникальные решения, такие как быстрый старт Wkey и оплата через карту «Тройка», делают использование сервиса максимально удобным. Эти новшества отсутствуют у самокатов конкурентов.

🔹 Потенциал внутренней оптимизации: По расчетам Компании повышение коэффициента доступности самокатов на 5% позволит увеличить парк доступных самокатов на улицах городов на 10 тысяч единиц, что приведет к росту выручки на 800 млн рублей в год. Ещё одна точка оптимизации лежит в сфере ремонта существующих самокатов: Уже 25% самых часто заменяемых деталей для их самокатов производятся локально, а сам ремонт осуществляется в их "Центре восстановления самокатов", что способствует снижению затрат и повышению операционной эффективности.

📈 Компания демонстрирует уверенный рост бизнеса, высокую рентабельность и эффективные стратегии управления. Инновационные разработки и внутренняя оптимизация открывают перед ней хорошие перспективы для дальнейшего развития. Сейчас я присматриваюсь к акциям Компании: Инвестиции в акции Whoosh по ценам ниже IPO может стать хорошим выбором для тех, кто ищет возможности для долгосрочного прироста капитала. П

ишите ✍️ в комментариях, что думаете о перспективе роста бизнеса и котировок.

Поставь лайк 👍 этому посту.