$CHMF Операционные и финансовые результаты «Северстали» за III квартал 2025 года

🔹 Производство: Производство чугуна выросло на 12% г/г до 2,7 млн т, а производство стали увеличилось на 10% г/г до 2,7 млн т на фоне низкой базы прошлого года из-за проведения ремонта доменной печи № 5 в прошлом году.

🔹 Продажи металлопродукции выросли на 3% г/г до 2,9 млн т за счет увеличения продаж чугуна и слябов до 0,3 млн т.

🔹 Выручка снизилась на 18% г/г до 179 118 млн руб., из-за падения средних цен на металлопродукцию, в т.ч. на фоне увеличения доли полуфабрикатов в портфеле продаж.

🔹 Показатель EBITDA снизился на 45% г/г до 35 500 млн руб. вслед за выручкой. Рентабельность по EBITDA составила 20% (-10 п.п. г/г).

🔹 Инвестиции выросли на 26% г/г до 40 208 млн руб. в рамках реализации основных проектов Стратегии 2028.

🔹 Свободный денежный поток снизился до 7 272 млн руб. (-82% г/г) за счет снижения показателя EBITDA и реализации масштабной инвестиционной программы.

Александр Шевелев, генеральный директор «Северстали»:

«В 3К 2025 года кризисные тенденции в российской и мировой металлургии продолжили нарастать. Внутренний спрос продолжал снижаться вслед за дальнейшим охлаждением экономики. За 9М 2025 года потребление металлопродукции в России сократилось примерно на 15%, и мы наблюдаем замедление деловой активности во всех ключевых отраслях-потребителях. На этом фоне средние котировки на горячекатаный прокат в 3К 2025 года снизились на 14% г/г. На мировых рынках также сохраняется слабый спрос, а продолжающийся рост китайского экспорта оказывает дополнительное давление на экспортные цены на сталь.

Благодаря гибкому подходу и грамотной маркетинговой стратегии, несмотря на сокращение емкости российского рынка, «Северстали» удалось в отчетном квартале нарастить объем продаж металлопродукции на 3% г/г. Этот рост частично смягчил негативный ценовой эффект, выручка компании на фоне значительного падения цен снизилась лишь на 18% г/г до 179 118 млн руб.
Важно подчеркнуть, что благодаря системной работе над операционной эффективностью и поддержанию одной из самых низких в отрасли себестоимостей производства, компания сохраняет прибыльность. Так, в 3К 2025 года показатель EBITDA составил 35 500 млн руб. Пусть он и на 45% ниже г/г, рентабельность по EBITDA в 20% подтверждает фундаментальную устойчивость нашей бизнес-модели.

Несмотря на снижение прибыли, компания продолжает выполнение своих социальных обязательств, реализацию масштабных стратегических проектов, которые позволят нам сохранять долгосрочную конкурентоспособность, причем за счет собственных ресурсов. В отчетном периоде мы успешно досрочно запустили доменную печь №4 после остановки на капитальный ремонт и продолжили строительство фабрики окомкования на Череповецкой площадке. Наши инвестиции в развитие и обновление производства выросли на 26% г/г, составив 40 208 млн руб., что соответствует ранее анонсированному инвестиционному плану.

Завершение крупного ремонта позволило оптимизировать складские запасы, что, в свою очередь, привело к высвобождению 17 254 млн руб. из оборотного капитала в отчетном квартале. Этот приток средств позволил компании сгенерировать положительный свободный денежный поток по итогам 3К 2025 года в размере 7 272 млн руб. Однако по итогам 9М 2025 года совокупный свободный денежный поток остается отрицательным. Важно подчеркнуть, что при этом наша долговая нагрузка по-прежнему остается низкой: чистая денежная позиция составила 1 451 млн руб., а показатель Чистый долг/EBITDA достиг -0,01х.
С учетом ускоряющегося падения спроса на сталь в России и отрицательного свободного денежного потока за 9 месяцев на фоне амбициозной инвестиционной программы, Совет директоров принял ответственное решение не распределять дивиденды за 3К 2025 года. Это позволит нам сохранить финансовые ресурсы для безусловной реализации ключевых стратегических проектов в будущем и обеспечения долгосрочной финансовой устойчивости компании в сложный рыночный период».

0 комментариев
    посты по тегу
    #

    Глобальная авиация недополучила 17 000 самолетов

    Мировая авиация, несмотря на рост ее парка самолетов, сталкивается с их недостаточным количеством, и ситуация в будущем явно не улучшится, заявила International Air Transport Association (IATA).

    Как следует из проведенного ею исследования, дефицит поставок лайнеров в настоящее время равен 5,3 тыс. единиц и может в будущем увеличиться, зато число простаивающих в ангарах лайнеров (из-за капитального ремонта и иных причин) превышает 5 тыс. единиц.

    Объем невыполненных авиазаводами заказов составляет уже более 17 тыс. самолетов или около 60% от всего летающего парка (ранее он достигал максимум 40%). Зато средний возраст авиапарка достиг 15,1 лет (12,8 лет для пассажирских и 19,6 лет для грузовых самолетов).

    Корень зла IATA видит в системных проблемах производства компонентов и узлов. Например, выпуск фюзеляжей опережает производство двигателей, подорожание цветных металлов из-за таможенных пошлин, установленных в ходе торгового противостояния между США и Китаем, привело к росту их стоимости, цепочки снабжения ими чрезвычайно нестабильных и хрупки и зависят от небольшого круга компаний (соответственно, незначительные сбои могут привести к длительным задержкам в выпуске лайнеров). Долгие и сложные процедуры сертификации тоже задерживают обновление глобального воздушного флота.

    Вместе с тем IATA прямо не говорит о трудностях, связанных со приобретением титановых полуфабрикатов и изделий. После отказа Boeing и Airbus от их закупок у корпорации «ВСМПО-Ависма», им пришлось выстраивать альтернативные цепочки снабжения, оказавшиеся очень сложными и неустойчивыми в силу недостаточного производства титана в США и Европе.

    Теперь им надо не просто покупать механически обработанные титановые детали, а договариваться с металлургическими предприятиями об нужных объемах выпуска титановой губки и сплавов и последующим изготовлением полуфабрикатов, затем у кого-то заказывать их обработку в необходимые компоненты.

    Между тем последние несколько лет производство титановой губки не растет, тоже самое происходит с выпуском сплавов и полуфабрикатов и отсюда вытекает нехватка комплектующих изделий и двигателей. Анализ же тенденций мировой титановой индустрии показывает отсутствие перспектив для ощутимого роста ее производства минимум на 5 лет вперед. В результате можно ожидать не только подъем цен на титан и его полуфабрикаты, но и расширения дефицита самолетов, который будет ограничивать воздушные перевозки людей и грузов.

    Медь вышла на максимум

    Стоимость меди на London Metal Exchange достигла многолетнего максимума в 11,7 тыс. долларов за тонну в сочетании с падением ее складских запасов ниже 100 тыс. тонн. Более того, есть предпосылки для достижения ею уровня в 12 тыс. долларов.

    К числу драйверов подорожания красного металла следует прежде всего отнести растущий импорт в США, достигший за восемь месяцев 2025 года почти 1,2 млн тонн и приведший к увеличение его запасов на складах CME Group примерно в пять раз до 394 тыс. тонн. В результате крупнейшие компании пересматривают на нее премии, например, чилийская Codelco подняла надбавку для европейских клиентов на 39% до 345 долларов к цене на London Metal Exchange и добивается в переговорах с потребителями в КНР премии 350 долларов.

    В свою очередь китайские производители и трейдеры стремятся расширить отгрузки на склады London Metal Exchange, пользуясь разницей в стоимости меди между ней и Shanghai Futures Exchange. Одновременно металлургические предприятия, расположенные в КНР, столкнулись с нехваткой сырья, вызванной сбоями в цепочках их поставок, в частности, аварией на индонезийском руднике Grasberg, случившейся в сентябре. Владеющая им американская Freeport-McMoRan обещает восстановление добычи лишь во 2-м квартале 2026 год.

    В результате китайские металлургические заводы были вынуждены договориться между собой о снижение выпуска меди на 10% в следующем году для оптимизации снабжения их концентратами.

    Следствием складывающейся ситуации является концентрация потоков меди по направлению к США даже несмотря на действующие в них ввозные пошлины на полуфабрикаты и изделия на ее основе – их привлекают высокие котировки на CME Group - они превышают цены на London Metal Exchange и одновременно на последнюю (пускай и в меньшей степени). Тем самым формируется избыток меди в США и ее нехватка в остальной части мира, стимулируя ее подорожание.

    В ближайший год мы можем увидеть очередной виток цен на медь под влиянием разных темпов расширения спроса и предложения. Они вполне могут дойти до 12,2-12,6 тыс. долларов за тонну, улучшая финансовые показатели и рентабельность их основных поставщиков, включая и «Норильский никель».

    Заём если долги у ФССП: что можно и что нельзя по закону

    Кто такие ФССП и как они работают ФССП (Федеральная служба судебных приставов) занимается исполнением судебных решений: взысканием долгов, арестом счетов и имущества.

    Если дело передано приставам, значит долг уже подтверждён судом.


    📌Законодательство РФ:


    ФЗ № 229 «Об исполнительном производстве»;

    ГК РФ (ст. 309–310 — об исполнении обязательств);

    ФЗ № 353 «О потребительском кредите (займе)».

    Можно ли взять заём, если у вас долги у ФССП

    Да, но условия будут сложнее.


    Банки почти всегда отказывают таким клиентам.


    Однако есть альтернативы:


    Займ под залог квартиры, дома, земли — имущество служит обеспечением.

    Частные инвесторы — рассматривают даже клиентов с долгами у приставов.

    МФО — выдают займы, но под очень высокий процент.

    Ограничения и риски Арест счетов и имущества — приставы могут списывать деньги напрямую.

    Банкротство физлица — если сумма долга более 500 тыс. ₽, приставы могут инициировать процедуру.

    Невозможность взять классический кредит — банки проверяют ФССП и отказывают.

    Риск потери залога — если займ не выплачивать, имущество уйдёт кредитору.

    Что можно по закону

    ✅ Заключать договор займа у частных инвесторов или МФО.
    ✅ Использовать имущество в качестве залога.
    ✅ Рефинансировать или реструктуризировать долги.


    Что нельзя по закону

    ❌ Скрывать имущество от приставов (ст. 177 УК РФ — уклонение от погашения задолженности).
    ❌ Оформлять фиктивные сделки (например, продажу квартиры родственникам).
    ❌ Получать займ без указания о долгах, если кредитор требует полную информацию.


    Плюсы займов при долгах у ФССП

    ✅ Возможность срочно закрыть часть долгов.
    ✅ Шанс сохранить кредитную историю от окончательного ухудшения.
    ✅ Возможность договориться с приставами и снизить давление.


    Реальный кейс Клиент имел долги у ФССП на сумму 1,2 млн ₽.


    Банки отказывали в кредите.


    Через консалтинговую компанию удалось оформить займ под залог комнаты у инвестора:


    сумма: 700 тыс. ₽;

    срок: 2 года;

    ставка: 32% годовых.

    Часть долгов погасили, приставы сняли арест с зарплатной карты, и клиент смог спокойно работать.

    Итог:

    Займ при долгах у ФССП возможен, но:
    банки почти всегда отказывают,остаются инвесторы и МФО,главный риск — потеря имущества и высокие проценты.

    Заём если долги у ФССП: что можно и что нельзя по закону