Американский автопром ждет большую проблему

Котировки палладия на мировых биржевых площадках находятся в районе 1,5 тыс. долларов за тройскую унцию, словно отдыхая после недавнего ралли, приведшего в январе 2026 года к пробивке отметки 2,1 тыс. долларов (впервые с 2022 года).

На глобальном рынке палладия сейчас воцарилось затишье на фоне скачков цен на природный газ, нефть и алюминий, вызванных противостоянием между Ираном и США с их союзниками. Эта тишина обманчива и скоро на нем может разразиться шторм, связанный с ожидаемым введением правительством США таможенной пошлины против ввоза палладия из России.

Его планы вызвали серьезное беспокойство у автомобильных компаний, сосредоточенных на Среднем Западе США. Традиционно он считается аграрным регионом, в действительности, на нем находится большое число предприятий, принадлежащих General Motors и Ford Motor, не считая их азиатских и европейских конкурентов. Пока на уровне их менеджмента идут обсуждения по поводу возможных источников закупок палладия вне России, тем не менее нельзя исключать и открытых обращений к властям США с просьбой повременить.

Расследование против ввоза палладия из России было запущено в августе 2025 года после жалобы американской металлургической компании Sibanye-Stillwater и отраслевого профсоюза United Steelworkers. В ней они заявляли об импорте палладия по демпинговым ценам и поддержке его поставок властями России.

Казалось бы, истцы правы - согласно данным Геологической службы США, доля отечественного палладия в структуре его ввоза составила 36%, уступив лишь ЮАР с их 37%. Вместе с тем такой подход поверхностен и тому есть логичное объяснение.

В 2000 году в США из-за границы было продано 147 тонн палладия, из них почти 75 тонн поступило из России, 26,5 тонн - из ЮАР. Спустя четверть века в США было импортировано 92 тонны палладия, 33 тонны пришло из России, 34 тонны - из ЮАР.

В указанный период времени производство палладия в США находилось в районе 10 тонн в год, обвалившись до 6,2 тонн в 2025 году. В России же выпуск палладия в 2000 году равнялся 86 тонн, в 2025 году - 84 тонны (по сути, тоже не меняясь), в ЮАР - 65 и 70 тонн.

Стоимость палладия на мировом рынке в минувшем году практически удвоилась и понести убытки от подорожания металла Sibanye-Stillwater не могла. Тут либо у нее никудышная сбытовая служба, либо имели место серьезные технические проблемы на американских предприятиях, либо и то, и то. Наличия государственного субсидирования экспорта российского палладия нет в природе - законодательство подобного вообще не предусматривает.

Тем не менее в феврале 2026 года Министерство торговли США заявило о предполагаемом введении антидемпинговой пошлины в размере 132,83%, в марте решив добавить к ней компенсационную пошлину в 109,10%. Итого - 241,93%.

Обращает на себя внимание появившиеся в американской прессе публикации о большом потенциале на палладий недр Гренландии с фокусом на магматический комплекс Skaergaard, изучаемый Greenland Mines, которая недавно была приобретена биотехнологической фирмой Klotho Neurosciences. Skaergaard считается едва-ли не крупнейшим на планете неосвоенным месторождением палладия. Ждать же на нем добычи придется долго - реализация проектов освоения таких месторождений (с учетом специфики Гренландии) может занимать до 10-15 лет.

Да и в странах Африки, Латинской Америки или Азии нет проектов вовлечения в эксплуатацию месторождений, способных в обозримом будущем потеснить Россию на глобальном рынке. Ввоз же палладия из России в США явно стремится к минимуму, поскольку более перспективным представляется рынок Китая - его расширение идет из года в год.

В складывающейся ситуации автомобильным заводам США придется несладко - основные потоки палладия устремлены в КНР, вдобавок масла в огонь подливает противоречивая политика правительства США, насоздававшая внутреннему рынку проблем за счет пошлин на сталь, алюминий и медь. Ее характер точно подметили в Krone Group, производящей сельскохозяйственную технику, - огромный бардак.

Запуск же пошлины на палладий однозначно вызовет резкий подъем цен на рынке США, сопровождаемый быстро формирующемся дефицитом и спадом выпуска машин. Полностью компенсировать его Sibanye-Stillwater не сможет - ей тогда придется отказать от выполнения заказов клиентов из Европейского Союза и Азии, попутно теряя позиции на их рынках. Американские компании будут вынуждены приобретать палладий задорого и повышать цены на автомобили, рискуя проигрывать китайским и японским конкурентам, или сокращать объемы выпуска. Зато Россия преспокойно нарастит экспорт палладия в КНР и иные государства с прагматичной внешнеэкономической политикой, предпочитающие воспользоваться стратегическим просчетом властей США.

палладий
автопром
автомобили
сша
0 комментариев

    Посты по ключевым словам

    палладий
    автопром
    автомобили
    сша
    посты по тегу
    #

    ЗооОптТорг.РФ: выручка +38%, валовая прибыль +59,6%. Что стоит за ростом?

    Подводим итоги первого полугодия 2026 года. Компания продолжила расти, расширять географию присутствия и развивать собственную логистическую инфраструктуру.

    Ключевые финансовые результаты (1-е полугодие 2026 г. к 1-му полугодию 2025 г.):
    выручка достигла 10,7 млрд рублей, увеличившись на 38%;валовая прибыль выросла на 59,6%, до 4,3 млрд рублей;валовая рентабельность составила около 40,2%;чистая прибыль увеличилась на 24,7%, до 331,5 млн рублей.

    Операционные результаты (2-й квартал 2026 г. к 2-му кварталу 2025 г.)
    Во втором квартале количество постоянных клиентов выросло на 43,4%.
    Средний чек увеличился:
    — в розничном канале – на 18,9%;
    — в электронной коммерции – на 9,8%.
    Численность команды ЗооОптТорг.РФ достигла 1 923 человек против 1 500 сотрудников годом ранее.

    Развитие сети и логистики

    В первом полугодии компания открыла четыре магазина-склада — в Иванове, Туле, Барнауле и Томске — и два розничных магазина в Казани и Санкт-Петербурге.
    Общая площадь магазинов сети увеличилась на 1 769 кв. м.
    Формат магазина-склада объединяет торговую точку и центр комплектации интернет-заказов. Это позволяет развивать присутствие в регионах и укреплять логистическую инфраструктуру для электронной коммерции и работы с маркетплейсами.
    В Екатеринбурге также начал работу распределительный центр площадью 1 500 кв. м. Он отвечает за пополнение магазинов-складов на Урале и в Сибири, работу с B2B-партнёрами и обработку интернет-заказов.

    Динамика Jarvi (2-й квартал 2026 г. к 2-му кварталу 2025 г.)

    Во втором квартале объём реализации продукции Jarvi в натуральном выражении вырос на 48,6%, а количество постоянных клиентов – на 40,1%.
    Средний чек бренда увеличился на 11,8% в рознице и на 23,3% в электронной коммерции. За квартал в Санкт-Петербурге и Ленинградской области установили 20 вендинговых автоматов с продукцией Jarvi.
    Первое полугодие стало для ЗооОптТорг.РФ периодом роста финансовых показателей, клиентской базы и инфраструктуры. Продолжаем развивать омниканальную модель, расширять региональное присутствие и усиливать собственную логистику.

    Наш IR-канал в MAX: https://max.ru/id5260461933_biz

    ЗооОптТорг.РФ: выручка +38%, валовая прибыль +59,6%. Что стоит за ростом?

    🪙 Про ВДО. Ещё раз.

    В частности и про вчерашнюю ситуацию с МГКЛ.
    Компания дала свои комментарии.
    Понятна их позиция. Часть сделок проводилась для расширения сети ломбардов. Да и по тому как они расчитывали гудвил тоже есть пояснение. Поэтому кажется, что паниковать рано.

    А теперь о другом.
    Могут ли компании использовать какие-то мутные схемы?
    Конечно. На российским рынке (и не только) это происходит постоянно.
    А аудиторы могут посмотреть на "творческие" отчеты сквозь пальцы?
    Конечно да. Вопрос в том, кто будет нести ответственность за эти ошибки.

    Недавно читал статью про Полюс, там вообще на благотворительность якобы ушли миллиарды рублей.
    Хотя возможно они ушли куда надо было уйти...
    А дивиденды? Потом, после 2030 года как нибудь. И при этом никаких санкций, выяснений, разбирательств.
    Можно ещё вспомнить Евротранс и Оил Ресурс. Там тоже свои проблемы, хотя до поры до времени все было хорошо. Бананы и сосиски продавали и купоны с дивидендами платили.

    В общем к выбору компаний в свой портфель нужно подходить ответственно. Отчеты нужно изучать, или хотя бы читать мнение разных людей и уже принимать решение, помня о рисках.
    Если эмитент предлагает 30 % доходности, а ОФЗ - 15 %, то надо понимать откуда берутся эти лишние проценты.
    Вы берете на себя повышенный риск. Об этом говорит и кредитных рейтинг и уровень долга и т.д.

    Покупать, продавать, держать ?
    Каждый решает сам.
    Облигации МГКЛ я продолжаю держать, так как считаю что запас прочности есть. Об этом я так же писал ранее.
    Но все это на свой страх и риск.

    Если у вас портфель на 50-100 % состоит из ВДО, то вам в будущем может быть больно. Возможно стоит уменьшить долю, или увеличить число бумаг.
    Да, опять диверсификация.
    Хотя есть те, кто годами может так зарабатывать на ВДО и умудряется обходить дефолты стороной. Но это скорее исключение, чем правило.
    Решение всегда за вами.

    Как развивать новый ассортимент, не наращивая складскую площадь?

    В начале лета мы запустили транзитные поставки для B2B-клиентов, с тех пор формат обрастает новыми партнерами и категориями.

    ▫️ Новые поставщики: заключили контракты с одними из лидеров по производству стройматериалов — «Волма» и «Ондулин».
    ▫️ Новые категории: теперь через транзит доступны гипсокартон, пазогребневые плиты и материалы для скатной кровли.
    ▫️ Расширили предложение в уже работающих категориях: сухие смеси, бетонные и газосиликатные блоки, керамзит, пенопласт.

    ℹ️ Напомним суть транзитной модели поставок: товар едет напрямую от производителя к клиенту, минуя наши склады. Это позволяет расширять ассортимент без дополнительных логистических издержек и капитальных затрат на инфраструктуру, а также вводить новые категории крупногабаритных товаров.

    Подробнее об этом читайте на retail.ru, а еще больше информации о бизнесе ВИ.ру — в наших следующих постах. Подписывайтесь 🔔

    #быстреерынка #Ви2В #всепроВИ

    Как развивать новый ассортимент, не наращивая складскую площадь?