На первом этапе Boeing разрешит отечественным авиакомпаниям импортировать старые самолеты, которые продают другие перевозчики из “дружественных” стран. И уже после этого, на втором этапе, компания полностью снимет все ограничения и позволит закупать самолеты напрямую у производителя. Экспорт запчастей при этом планируется возобновить сразу после отмены санкций.

Взамен на возвращение Boeing хочет снова получить доступ к российскому титану. От него американская компания отказалась еще в 2022 году.

По данным источников SHOT, зарубежные лизинговые компании уже начали спрашивать у российских авиакомпаний, какие самолеты они готовы импортировать. Больше всего в РФ интересуются моделями Boeing 737 и Boeing 777.

После этой новости акции производителя изделий из титана ВСМПО-Ависма взлетели более чем на 20%, из-за чего Мосбиржа решила провести дискретный аукцион.

Мы считаем, что делать какие-то выводы пока рано, поскольку информация поступает только от СМИ, официальных комментариев нет. Но если такие планы Boeing – правда, то это будет явный позитив для авиакомпаний РФ.

Ранее сообщалось, что РФ до 2030 года направит ₽1 трлн на развитие транспорта. Речь идет о строительстве опорной сети железных дорог, в том числе высокоскоростных магистралей, создании морских портов, аэродромов, пунктов пропуска, а также развитии судоходства.

Тем временем первые отгрузки самолета МС-21 могут начаться уже в этом году. Элемент поставит микроконтроллеры, микросхемы памяти, силовые транзисторы и другие электронные компоненты для производства.

В начале месяца Аэрофлот отчитался по РСБУ за 4 квартал и 2024 год. О том, что будет с бумагами эмитента дальше и кому стоит в них инвестировать, рассказали аналитики Market Power.

Фото предоставлено Аэрофлотом.