ВСМПО-АВИСМА – крупнейший производитель титановой продукции, занимающий 30% мирового рынка авиакосмического титана. Аббревиатура ВСМПО расшифровывается как “Верхнесалдинское металлургическое производственное объединение”, АВИСМА – “авиационные специальные материалы”.

ВСМПО-АВИСМА осуществляет полный спектр технологических операций: от переработки сырья до выпуска готовой титановой продукции с высокой степенью обработки. В компании работают 20 тыс. человек.

Продукция ВСМПО-АВИСМА востребована не только на российском рынке, но и в 50 странах мира, что делает компанию важным стратегическим поставщиком.

ВСМПО-АВИСМА обеспечивает продукцией из титана и сплавов

• авиакосмический сектор, производящий самолеты, ракеты и двигатели;
• промышленный сектор: судостроение, цветная металлургия, химическое машиностроение и энергетика.

Основные виды продукции

• биллеты (кузнечные заготовки, напоминающие бревно), а также заготовки для производства штамповок, труб (трубной заготовки), прутков и профилей;
• диски, кольца, профили, трубы;
• товарные слитки;
• слябы – титановые плиты, изготавливаемые методом штамповки слитка в закрытых штампах на вертикальных гидравлических прессах;
• крупные штамповки.

Крупнейшие иностранные покупатели продукции ВСМПО-АВИСМА и процент закрытия их потребностей

• Boeing – 35%,
• Airbus – 65%,
• Embraer – 100%,
• Safran Aircraft Engines – 50%,
• Rolls-Royce – 20%.

Основные клиенты в России

• Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК);
• Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК);
• Объединенная судостроительная корпорация (ОСК);
• Вертолеты России.

1 июля 1933 года под Москвой начал действовать Завод #45 (будущий ВСМПО) – поставщик полуфабрикатов из алюминия и его сплавов для развивающегося советского самолетостроения.

В 1941 году завод был полностью эвакуирован в город Верхняя Салда Свердловской области. В декабре этого же года завод выпустил первую продукцию на новой площадке. Весной 1942-го объем производства достиг довоенного уровня.

В 1943-м завод уже полностью обеспечивал потребности военной авиации. Кроме того, выпускаемые полуфабрикаты использовались в производстве судов, танков, боеприпасов и вооружения.

Развитие авиационной, ракетной техники и создание подводного флота требовало применения новых материалов. Одним из таких материалов стал титан. Завод становится еще и научно-исследовательским центром развития титанового производства.

К концу 1980-х годов ВСМПО (и пока еще не -АВИСМА) – уже крупнейший поставщик титановых полуфабрикатов в мире.

В 1992 году компания была приватизирована.

Система обеспечения качества компании ВСМПО в 1993 году была сертифицирована немецкой фирмой TUV-CERT – лидером в области экспертизы и сертификации. Кроме того, продукцию компании сертифицировали Boeing, Airbus, General Electric, SNECMA, Rolls-Royce, Pratt & Whitney.

В 1998 году ВСМПО приобрело контрольный пакет акций ОАО «АВИСМА» – мирового лидера в производстве титановой губки с долей около 30%, который расположен в городе Березники Пермского края.

1. Высокие барьеры для входа. Чтобы стать поставщиком продукции для компаний аэрокосмической отрасли, необходимо несколько лет сертификации и аудита качества.
2. Значительные инвестиции в основной капитал. Для производства титановой продукции для Boeing в Свердловской области было построено 2 завода в рамках совместного предприятия. На строительство второго завода потребовалось 1,5 года и 5,5 млрд руб. Для разработки новых титановых сплавов с 2000 года проводится совместная научно-исследовательская работа.
3. Собственные ноу-хау и особенности технологических процессов.
4. Доля поставок ВСМПО-АВИСМА для многих ключевых клиентов более 50%. Отказаться от продукции компании не так-то просто!
5. Связь с оборонным комплексом России. 25% + 1 акция компании принадлежат Ростеху. Компания – эксклюзивный поставщик титана для ОАК и Вертолетов России. А также она входит в список системообразующих предприятий России.

1. Прекращение контрактов с основными зарубежными клиентами из-за ухудшения геополитической обстановки.
2. Проблемы с поставками титановой руды, значительная часть которых поступает с Украины.
3. Возможные санкции, которых компании до сих пор удавалось избегать.
4. Наличие прямых конкурентов, таких как Timet, RTI, ATI, кузнечные предприятия в Европе и США, а также китайские производители.

1. Удастся ли компании переориентироваться на другие рынки при отмене контрактов с действующими клиентами?
2. Будет ли возможность восстановить взаимодействие с уже ушедшими клиентами в случае снижения геополитической напряженности?
3. Ожидаются ли перебои в поставках титановой руды, и удастся ли в таком случае наладить импорт руды из других стран?