Сотрудничество продлится до 2030 года, объем поставляемой продукции и количество поставщиков при этом может расшириться.

Эксперты отмечают, что цены на компоненты Элемента будут выше иностранных аналогов из-за невысокого выпуска. По их мнению, продукция отечественного производителя сможет претендовать только на ограниченное импортозамещение электронных компонентов в самолетах.

Ранее на заводах ОАК эксперты провели аудит, который показал отсутствие "экономически оправданного спроса" на создание тысячи гражданских самолетов к 2030 году. Тогда Минтрансу, ОАК и авиакомпаниям предложили сократить выпуск машин вдвое.

На Восточном экономическом форуме ОАК и ГТЛК подписали соглашение о поставках 238 российских самолетов до 2032 года. Авиакомпаниям планируют поставить в 2027-2032 годах 132 самолета SSJ-100, 65 — Ил-114-300 и 41 — Ту-214.