Стратегический разворот Whoosh

Недавно фондовый рынок всколыхнула новость о возможном объединении двух операторов кикшеринга - Whoosh и Юрент. Но давайте отложим слухи в сторону и посмотрим трезво на цифры, ведь финансовый отчет Whoosh по МСФО за 2025 год говорит куда больше, чем любые домыслы.

🛴 Итак, выручка компании в отчётном периоде составила 12,5 млрд рублей, против 14,3 млрд годом ранее. Драйвером роста стал сегмент Латинской Америки, где показатель удвоился и теперь составляет почти 15% от общей выручки компании. Почему это важно? Во-первых, средний чек в Южной Америке заметно превышает российский уровень. Во-вторых, конкуренция там пока гораздо мягче, что создает уникальные возможности для быстрого захвата рынка.

В России ситуация сложнее: дождливый сезон и перебои с интернетом ударили по спросу. Но компания не опустила руки - она активно адаптируется. Развивает собственный центр восстановления электросамокатов. Результат: расходы на капремонт одного самоката сократились на 20%, а срок службы парка увеличился. Кроме того, руководство перераспределяет парк в более маржинальные локации - это напрямую повышает доходность поездок.

📊 Показатель EBITDA составил 3,6 млрд рублей. Да, маржинальность снизилась, но в четвертом квартале эмитент приблизился к квартальной точке безубыточности - впервые за всю историю. Этому способствовал успех в южноамериканском сегменте, который сгладил сезонность российского рынка.

2026 год компания обозначила как Год операционной эффективности и год FCF (по словам финансового директора). В текущем году эмитент не планирует расширение парка электросамокатов. Основное внимание уделяется максимальному извлечению выгоды из имеющегося парка устройств. У компании четверть миллиона самокатов, это действительно много, и наращивать капекс за счет покупки новых вполне логично она не планирует. В 2026 году фокус на выход к положительному свободному денежному потоку. В сочетании с минимальным капексом и активным ростом в Латинской Америке - это заявка куда более привлекательную оценку рынком.

🛴 Прогноз дают оптимистичный - выручка свыше 14 млрд руб., EBITDA более 4,5 млрд руб. Пока Whoosh с прогнозами не промахивался. Имея на своём счету почти 34 млн зарегистрированных пользователей, компания располагает хорошими возможностями для повышения средней частоты поездок на каждый электросамокат. Что касается Латинской Америки, то там бизнес, очевидно, продолжит демонстрировать кратный рост, так как эмитент планирует увеличить парк электросамокатов более чем в два раза.

Whoosh показывает, что умеет работать в сложных условиях: компания ищет новые точки роста и оптимизирует затраты. Латинская Америка становится стратегическим плацдармом, а операционная эффективность - главным приоритетом.

❗️Не является инвестиционной рекомендацией

whoosh
0 комментариев

    Посты по ключевым словам

    whoosh
    посты по тегу
    #

    Энергия для воздушных гаваней

    В 2025–2026 годах «Европейская Электротехника» (ОМЗ Перспективные технологии) реализует масштабную программу поставок низковольтных комплектных устройств (НКУ) для строящихся и реконструируемых аэровокзальных комплексов в различных регионах страны. Эти решения призваны обеспечить бесперебойную работу критически важных систем жизнеобеспечения аэропортов и высокий уровень безопасности пассажиров.

    📊 Ключевые цифры:
    За два года поставлено более 115 единиц современного электрощитового оборудования.
    🛠 Что поставлено и какие задачи решает:
    Оборудование адаптировано под специфику аэропортов:
    1. Щиты распределительные и силовые — надежное распределение энергии между системами жизнеобеспечения, вентиляции и кондиционирования.
    2. ВРУ и щиты АВР — критически важный элемент: автоматическое переключение на резерв за доли секунды для бесперебойной работы диспетчерских, навигации и освещения ВПП.
    3. Щиты управления освещением — программно-аппаратные комплексы для световых сценариев в терминалах и снижения энергопотребления.
    4. Щиты ИБП — защита чувствительного оборудования от скачков напряжения.

    📍 География поставок:
    Амурская, Мурманская, Оренбургская области и Республика Абхазия. Опыт логистики — от западных границ до Дальнего Востока.

    Энергия для воздушных гаваней