Рубль двуликий: почему в России оказалось два разных валютных курса

12 июня США ввели санкции против Мосбиржи, из-за чего последней пришлось приостановить биржевые торги долларом и евро. После этого Банк России стал определять официальный курс американской и европейской валюты к рублю на основе внебиржевых торгов (де-факто — межбанковских торгов). Торги по паре юань-рубль остались без изменений.

С тех пор валютные курсы на биржевом и внебиржевом рынках заметно разъехались. Например, 26 августа ЦБ установил следующие официальные курсы: 91,77 рубля за доллар и 11,69 рубля за юань. Это эквивалентно уровню 7,85 по паре доллар/юань.

При этом на мировых рынках соотношение по паре доллар/юань — 7,12. Разница — 10%!

Почему так происходит?

После июньских санкций для многих импортеров стало менее целесообразно приобретать валюту на Московской бирже, и они переместились на внебиржевой рынок. При этом для экспортеров продажа юаней на бирже не несет рисков.

В результате получается, что покупатели и продавцы валюты буквально торгуют валютой на разных площадках. В дополнение к этому ЦБ продолжает проводить операции по бюджетному правилу: продает юани на бирже, усиливая тем самым навес предложения.

В конце месяца наступает налоговый период, когда экспортеры особенно активно продают валюту на бирже. Это дополнительно укрепляет рубль на Мосбирже, в то время как на межбанковском рынке импортеры могут ослаблять рубль, покупая валюту для расчетов за товары с зарубежными партнерами.

Что будет дальше?

Со временем расхождение курсов, вероятно, будет сходить на нет. Если ЦБ начнет определять курс юань/рубль на основе внебиржевых торгов, то отклонение от мировых значений может исчезнуть вовсе.

Но прямо сейчас стоит смотреть сразу на оба курса. Как вариант — считать среднее значение между курсом юань/рубль на биржевом и внебиржевом рынках.

0 комментариев
    посты по тегу
    #

    Россия стоит на пороге новой промышленной революции

    Подмосковная компания «БиДжет» намерена в следующем году приступить к строительству нового цеха, который значительно увеличит ее производственные мощности: после его запуска и вывода на проектную загрузку она сможет довести выпуск авиационных компонентов до 60 тыс. единиц в год.

    «БиДжет» специализируется на ремонте вертолетов и самолетов, проектирует и изготавливает для них различные запасные части. Учитывая сильный спрос на ее услуги, «БиДжет приняла решение о реализации проекта создания цеха, планируя вложить в него порядка 70 млн рублей. В нем будут делаться узлы фюзеляжа, элементы гидравлических систем, шасси, конструкции крыла и вспомогательные агрегаты.

    В проекте «БиДжет» есть два важных момента. Во-первых, отечественная авиация заинтересована в сотрудничестве с российскими предприятиями по производству и ремонту комплектующих изделий, не желая зависеть от иностранных контрагентов, не выполняющих ранее взятые на себя обязательства по поставкам запасных частей и сервисному обслуживанию из-за санкций.

    Во-вторых, в России активно развивается выпуск широкой гаммы компонентов для самых разных отраслей, начиная от авиастроения и заканчивая химией. Он стимулируется с одной стороны уходом с внутреннего рынка европейских и американских компаний, с другой - не особой-то выгодностью ввоза из Китая (не считая не всегда приемлемого качества продукции), с третьей - мерами государственной поддержки, будь то гранты на обратный инжиниринг комплектующих изделий и льготные займы на организацию импортозамещающих производств.

    Фактически можно говорить о новой промышленной революции, пускай не всем не заметной, но тем не менее идущей полным ходом: в России в ближайшие пять лет будет бурно набирать обороты выпуск востребованных запасных частей, отечественные игроки станут расширять и строить мощности для их изготовления и поставок на внутренний рынок.

    Это в свою очередь приведет к росту заказов на полуфабрикаты из металлов, в частности, из титана - вследствие высокой прочности и коррозионной стойкости он незаменим для производства деталей ответственного назначения (например, шасси вертолетов и самолетов). Фактически благодаря маленьким «болтикам» и «шайбочкам» из этого цветного металла национальная промышленность может совершить мощный скачок вперед - авиастроительные и перевозочные компании получат надежные компоненты, цветная металлургия России и ее лидер - корпорация ВСМПО-АВИСМА - расширение потребления продукции на приличные объемы и подъем финансовых показателей. Как говорится, мал золотник, да дорог.

    💡Итоги недели.

    Индекс МосБиржи немного подрос, +0,25%.
    В пятницу ЦБ решил оставить ставку 21%, а её снижение всё еще под вопросом. Гособлигации продолжают расти, да и по корпоративным доходности снижаются.
    Пишут, что нерезиденты возвращаются и покупают гос бумаги.

    Другие новости и отчёты:
    - СД X5 рекомендовал дивиденды ₽648 на акцию, див доходность около 17%. Плюс у компании новая див политика и неплохой отчёт.
    https://t.me/otchet30/1367

    -
    Т-Технологии. Чистая прибыль выросла в 2024 г. на 51% г/г, в 4 кв. на 87% г/г., обещают платить дивиденды 30% от ЧП. 👍
    https://t.me/otchet30/1363

    -
    VK. Планы по допэмиссии до ₽115 млрд по цене 324,9 руб за акцию. Цель - снижение долговой нагрузки. Результатом будет размытие доли акционеров. Опять эффективные менеджеры подкачали.

    - Роснефть. Выручка выросла за год на 10,7%, а чистая прибыль сократилась на 14%.
    https://t.me/otchet30/1366

    Хорошего
    дня!

    #неделя #итоги