Продолжаем разговор! 🎥
В прямом эфире мы не успели ответить на все ваши вопросы, поэтому делимся ответами здесь – чтобы ничего важного не осталось за кадром.
🔹За счет чего Компания планирует укреплять рыночные позиции?
Мы предлагаем пользователям самые доступные автомобили на рынке – как с точки зрения цены, так и с точки зрения географического покрытия. Сейчас наш сервис работает в 16 регионах России и имеет самое широкое покрытие среди операторов каршеринга. При этом мы развиваемся не только в крупных городах, но и последовательно открываем города-сателлиты рядом с большими агломерациями. Ещё одно важное преимущество – собственная операционная инфраструктура. Мы уже завершили этап масштабных инвестиций и создали устойчивый фундамент для дальнейшего роста. Более 90% автомобилей уже обслуживается на собственных СТО, что позволяет нам не зависеть от внешних факторов и полностью контролировать качество и скорость работ. По мере роста утилизации маржинальность будет увеличиваться за счёт эффекта операционного рычага.
🔹Подскажите, пожалуйста, какой у вас план по работе с политикой штрафов клиентов?
В нашем сервисе ответственность за нарушение правил дорожного движения или условий аренды несёт только тот, кто его совершил. Мы придерживаемся честного и прозрачного подхода: ошибки одного пользователя не отражаются на стоимости поездок для остальных. Для нас важно, чтобы цены оставались доступными для всех, поэтому мы не включаем риски единичных случаев в общую стоимость поездок. Штрафы – это необходимая мера для безопасности всех участников дорожного движения. Мы стремимся к тому, чтобы нарушений было как можно меньше, пользователи соблюдали правила и аккуратно обращались с автомобилями. Каждое нарушение проверяется по строгим внутренним стандартам, чтобы решение было объективным и справедливым. Условия аренды, включая возможные штрафы, подробно прописаны в договоре, который пользователь принимает при регистрации. Штрафы не являются маржинальным направлением бизнеса. Компания зарабатывает на услугах каршеринга, продаже машин, а также дополнительной монетизации автопарка.
🔹Как Компания дополнительно монетизирует автопарк?
Мы последовательно расширяем способы монетизации автопарка. Помимо классического каршеринга, развиваем решения для бизнеса: выделенный парк в долгосрочную аренду, корпоративный каршеринг и собственную рекламную платформу, а также станции обслуживания.
🔹Как обстоят дела со включением в белые списки Минцифры?
Список находится на согласовании у регуляторных органов. Компания направила все необходимые документы для включения в списки.
🔹Как и по каким параметрам пройдет предполагаемый выкуп облигаций с рынка? Чем планируется финансировать выкуп?
Когда Совет Директоров примет решение о выкупе облигаций, мы сразу сообщим все детали – по каким параметрам он пройдёт и как будет финансироваться. Ожидаем, что решение будет принято в ближайшие дни.
🔹Какой прогресс по рефинансированию задолженности, которую требуется погасить в 2026 году?
Мы полностью выполняем свои обязательства. Как мы уже сообщали ранее, все выплаты осуществляются вовремя и в полном объёме. Делимобиль активно работает над рефинансированием задолженности, подлежащей погашению в 2026 году. Наш приоритет – привлечение кредитных средств от финансовых организаций, включая займы под залог машин – ликвидного актива на балансе Компании, который насчитывает более 15 тыс. автомобилей. Сейчас мы находимся на активном этапе переговоров. В ближайшие недели будут определены все параметры, и мы обязательно расскажем об этом рынку.
🔹Как Компания планирует обслуживать обязательства в 2026 году?
Помимо рефинансирования 10 млрд руб., которые нужно погасить в 2026 году, мы полностью покроем расчёты по лизингу и процентные выплаты по облигациям за счёт операционного денежного потока.
🔹Планируется ли выпуск облигаций в 2026 году?
Сейчас финансирование на рынке облигаций не является для Компании экономически целесообразным.
Посты по ключевым словам
🚗 Делимобиль и АВТОВАЗ договорились о поставке LADA Vesta для каршеринга в Москве
🔹 Делимобиль, крупнейший оператор каршеринга в России, заключил соглашение с АВТОВАЗом о поставке автомобилей LADA Vesta для московского автопарка сервиса. В рамках сотрудничества парк пополнится 165 новыми автомобилями, что повысит доступность сервиса в районах с высоким спросом.
🔹Автомобили адаптированы для комфортного и безопасного вождения в городе: оснащены электронными ассистентами, мультимедийной системой с навигацией (онлайн и офлайн), поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, голосовым помощником и функцией бесконтактной заправки без дополнительной настройки.
🔹Сотрудничество с АВТОВАЗом открывает новые возможности для развития каршеринга, поддерживает локальное производство, упрощает обслуживание автопарка и повышает доступность запчастей.
🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля: «Пополнение автопарка Делимобиля новыми автомобилями LADA – важный шаг для развития сервиса в Москве. Наш приоритет – сделать каршеринг ещё доступнее: чтобы пользователи легко находили автомобили рядом, а поездки оставались удобными и безопасными.
Мы последовательно развиваем сотрудничество с отечественным автопромом и рады объявить о новом партнерстве с АВТОВАЗом. Использование российских автомобилей обеспечивает стабильные поставки машин и запчастей, снижает валютные риски и позволяет надежно обслуживать автопарк. Сегодня мы полностью готовы к локализации каршеринга.
При выборе автомобилей мы ориентируемся на три ключевых фактора: качество, стоимость и надёжность. В рамках партнерства мы достигли договоренностей по всем аспектам. Такое сотрудничество расширяет возможности для развития сервиса и поддерживает локальное производство».
https://invest.delimobil.ru/tpost/n1uo01rov1-delimobil-i-avtovaz-zaklyuchili-soglashe28 мая
💰В Делимобиле новый финансовый директор
🔹К команде топ-менеджмента Делимобиля присоединилась Анна Манушина, назначенная заместителем генерального директора по финансовым вопросам, а также финансовым директором Компании. В новой роли Анна будет отвечать за взаимодействие с финансовым сообществом.
🔹Анна обладает более чем 20-летним опытом в инвестиционной и финансовой сфере. Ранее занимала руководящие позиции в концерне General Invest, «Тройка Диалог» и Сбербанке, а также работала в PricewaterhouseCoopers.
🔹Наталья Борисова продолжит работу в компании, сосредоточившись на повышении операционной устойчивости бизнеса.
🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля:
🔹«Делимобиль целенаправленно усиливает финансовую команду ради повышения эффективности и стабильности бизнеса. Назначение Анны Манушиной - стратегический шаг, который укрепляет готовность компании к рыночным вызовам и доверие инвесторов и партнеров. Анна входит в число признанных лидеров финансового управления в стране и приносит прикладную экспертизу, необходимую для роста компании. Ее приход усилит новую стратегию Делимобиля - устойчивое масштабирование с жесткой расходной дисциплиной и фокусом на эффективности, что ускорит рост и укрепит лидерство».
https://invest.delimobil.ru/tpost/hx51eaiz41-anna-manushina-naznachena-zamestitelem-g15 мая
💸Делимобиль объявляет финансовые результаты за первый квартал 2026 года
🔹ПАО «Каршеринг Руссия», бренд Делимобиль (тикер DELI), абсолютный лидер каршеринга в России, завершил 1 квартал 2026 года с результатами, которые полностью подтверждают успех обновлённой стратегии, запущенной в конце 2025 года. Стратегия ориентирована на доступность сервиса для пользователей, жёсткий контроль себестоимости и увеличение утилизации автопарка.
🔹Число проданных минут в расчете на автомобиль увеличилось на 51% год к году. Выручка составила 6,6 млрд руб.; выручка на один автомобиль выросла на 14% год к году. Коммерческие и управленческие расходы снизились год к году на 45% и 9% соответственно.
🔹Показатель EBITDA по итогам 1 квартала 2026 года достиг 922 млн руб. и продемонстрировал рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 23% в расчете на один автомобиль и на 8% в абсолютном значении, что особенно показательно на фоне снижения рынка. Чистый убыток сократился на 18% год к году. Показатель Чистый долг/EBITDA остался на уровне конца 2025 года — 4,8x.
🔹Компания продемонстрировала существенное улучшение результатов в сложных рыночных условиях. Усиление присутствия в эконом сегменте, который более востребован в регионах и снижение цены поездки на 25%, позволило Делимобилю планомерно возвращать клиентов, прекративших использование сервиса из за роста цен в 2025 году, продемонстрировать рост утилизации автопарка и средней длительности поездки.
🔹В 1 квартале 2026 года расходы на ремонт и обслуживание автомобилей снизились на 10% за счет систематического контроля затрат на собственных СТО. При этом рост загрузки автопарка не привел к увеличению аварийности, что позволило снизить страховые расходы на 20% год к году.
🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля, поделился:
«Результаты первого квартала доказывают, что наша новая стратегия — доступный каршеринг эконом-класса, строгий контроль себестоимости и фокус на утилизации — работает идеально. Мы быстро адаптировались к рыночным условиям и перераспределили парк в регионы на фоне охлаждения рынка в Москве, тем самым укрепив свою позицию федерального каршеринга. Со второго квартала мы планируем поэтапно расширять автопарк, делая ставку на автомобили эконом-сегмента. Контроль всех компонентов себестоимости позволит удерживать доступные тарифы для пользователей без пропорционального роста затрат».
https://invest.delimobil.ru/tpost/isyezo92t1-delimobil-obyavlyaet-finansovie-rezultat15 мая
💵Делимобиль перечислил денежные средства по выпуску облигаций RU000A10AV31 в полном объеме
🔹ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд Делимобиль, тикер DELI), крупнейший оператор каршеринга в России, перечислил в АО «НКО НРД» (Национальный расчетный депозитарий) денежные средства, для погашения облигационного выпуска серии 001Р-05 (ISIN: RU000A10AV31).
🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля:
«Мы в полном объеме перевели средства на погашение пятого выпуска облигаций – для нас принципиально важно неукоснительно выполнять обязательства перед инвесторами. Делимобиль стабильно следует графику выплат, подтверждая финансовую устойчивость компании. Мы продолжаем развивать сервис для миллионов пользователей, укрепляя лидерские позиции на рынке каршеринга и раскрывая потенциал дальнейшего роста бизнеса. Публичный долговой рынок остается для нас ключевым источником финансирования, а прозрачная и взвешенная финансовая политика – основой доверия со стороны инвесторов».
https://invest.delimobil.ru/tpost/ek8zrzt4m1-delimobil-perechislil-denezhnie-sredstva8 мая
💸 Делимобиль проводит сбор заявок на бонды объемом 1 млрд рублей
🔹Старт позитивного периода
Делимобиль привлек до 6,7 млрд руб. от ВТБ в формате возвратного лизинга, а АКРА сняло статус «под наблюдением» по кредитному рейтингу на фоне сделки и включения компании в «белые списки» Минцифры.
🔹Стратегия и контекст размещения
На этом фоне и при сильной операционной динамике компания размещает облигации, продолжая реализовывать стратегию диверсификации источников финансирования.
🔹Операционная эффективность
Отчетность подтверждает операционный прорыв: компания существенно повысила эффективность использования флота за счет фокуса на эконом-сегменте и оптимизации процессов. Количество проданных минут на одну машину выросло на 50%, а этом общий объем — на 33% (до 491 млн минут).
🔹Монетизация и рост базы
Средняя длительность поездки увеличилась на 34%, а выручка на один автомобиль — на 13,2%. Число зарегистрированных пользователей достигло 13,3 млн (+16% г/г).
🔹Доходность и инвестиционный кейс
Это 3-летние облигации общим объемом 1 млрд руб. Ориентиры: до 22% годовых по первому купону. Купоны фиксированные с ежемесячными выплатами. Для инвесторов это возможность зафиксировать доходность выше рынка в понятном и прозрачном бизнесе. Текущий выпуск предлагает одну из заметных доходностей на рынке, а в условиях возможного снижения ставок такие уровни могут встречаться реже.
🔹Структура погашения
Погашение номинала поэтапное: по 25% в каждую из четырех последних дат выплаты купона — на 24‑й, 28‑й, 32‑й и 36‑й купонах.
🔹Доступ и размещение
Организаторы — Газпромбанк и Совкомбанк. Бумаги доступны частным инвесторам на брокерских площадках после прохождения теста.
Выпуск планируют включить в сектор РИИ Московской биржи.
🔹Дисциплина выплат
Делимобиль своевременно и в полном объеме исполнил купонные выплаты по ряду выпусков в марте 2026 года и последовательно соблюдает график расчетов, подтверждая финансовую устойчивость и надежность для инвесторов.7 мая
Сегодня Банк России сообщил о выдаче предписания в адрес Делимобиля по результатам проверки исполнения требований закона об инсайдерской информации. Мы хотели бы прокомментировать эту ситуацию для инвесторов и пояснить, о чем идет речь.
Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля:
🔹По результатам проверки ЦБ компания получила предписание Банка России, которое выявило недостаточную эффективность процедур внутреннего контроля, связанных с исполнением закона об инсайде. Одновременно с этим регулятор не выявил фактов инсайдерской торговли со стороны сотрудников компании и аффилированных с ней лиц.
🔹Компания имеет нулевую терпимость к инсайдерской торговле и постоянно совершенствует свои процедуры внутреннего контроля. Мы очень внимательно относимся к замечаниям регулятора и уже приступили к исполнению указанных в предписании требований. Все ключевые процессы и процедуры будут скорректированы на основании полученного предписания и рекомендаций от регулятора в установленные сроки.
🔹Предписание не влияет на работу сервиса и доступность автомобилей для пользователей.21 апреля
Делимобиль. Отчет за 2 пол 2025 по МСФО
Тикер: #DELI
Текущая цена: 88.95
Капитализация: 15.6 млрд
Сектор: Лизинг и шеринг
Сайт: https://invest.delimobil.ru/
Мультипликаторы (LTM):
P\E - убыток LTM
P\BV - 6.37
P\S - 0.51
ROE - убыток за LTM
ND\EBITDA - 4.84
EV\EBITDA - 7.35
Активы\Обязательства - 1.07
Что нравится:
✔️выручка выросла на 10% п/п (14.7 → 16.2 млрд);
✔️FCF увеличился на 12.7% п/п (2.6 → 3 млрд);
✔️чистый долг с учетом аренды снизился на 2.3% п/п (30.7 → 30 млрд). ND\EBITDA улучшился с 6.37 до 4.84;
✔️нетто финансовый расход уменьшился на 5.8% п/п (3 → 2.8 млрд);
✔️дебиторская задолженность снизилась на 59.4% п/п (0.5 → 0.2 млрд), кредиторская снизилась на 37.7% п/п (2 → 1.2 млрд);
Что не нравится:
✔️убыток в отчетном полугодии, но он снизился на 6.9% п/п (-1.9 → -1.8 млрд);
✔️слабое соотношение активов и обязательств, которое уменьшилось за полгода с 1.13 до 1.07.
Дивиденды:
Согласно утвержденной дивидендной политике, компания планирует направлять на дивиденды не менее 50% от чистой прибыли по МСФО при уровне соотношения ND/EBITDA < 3. При значении выше 3 доля будет определяться отдельно, с учетом потребностей компании и макроэкономической конъюнктуры. Компания стремится выплачивать дивиденды не менее 2 раз в год.
По итогам 2025 года дивиденды не планируются.
Мой итог:
Операционные показатели (п/п):
- размер автопарка -10% (31 → 27.9 тыс шт);
- количество проданных минут +14% (851 → 970 млн мин);
- количество активных пользователей +2.8% (578 → 594 тыс чел);
- общее количество зарегистрированных пользователей +4% (12.4 → 12.9 млн чел).
К росту по количеству проданных минут стоит относиться со сдержанным позитивом. Скорее всего, здесь есть эффект сезонности (такая же ситуация была в 2023 и 2024 годах). Тем более данные за 2 полугодие хуже год к году (-7.3%, 1046 → 970 млн мин). Снижается размер автопарка и это точно не позитив.
Выручка выросла, но рост слабее прошлого полугодия. За год выручка увеличилась на 10.5% г/г (27.9 → 30.8 млрд). Убыток за полугодие остался примерно на том же уровне. По году сравнение хуже. Если 2024 был просто слабый со скромными 8 млн прибыли, то в 2025 итоговый убыток в -3.7 млрд. Просела операционная рентабельность с 13.77 до 3.38%, а также выросли нетто фин расходы на 52.4% г/г (3.8 → 5.8 млрд).
FCF вырос как за полугодие, так и за год. У компании вырос OCF на 13.9% г/г (5.4 → 6.1 млрд) и снизился Capex на 10.6% г/г (621 → 555 млн). Хотя в текущей ситуации это вряд ли позитивно. Похоже, что стали больше продавать машин и меньше их покупать. Долговая нагрузка заметно снизилась и в первую очередь это произошло из-за роста EBITDA.
Пока ситуация выглядит откровенно не очень хорошо. Компанию как может поддерживает ее главный акционер и основатель Винченцо Трани. В марте он увеличил свой пакет акций Делимобиля. Дополнительно Трани заявил о планах выделения компании кредитной линии. А также недавно инвесторы компании предъявили к выкупу 694 тысячи облигаций в рамках добровольной оферты.
Но все это никак не влияет на бизнес, который пока явно идет по нисходящей траектории. Для появления интереса к компании необходим разворот операционных показателей. Наращивание, а не продажи автопарка, стабильный рост проданных минут. Обязательно снижение долговой нагрузки.
А пока в компании если что и можно "поймать", то только "падающий нож". Крест на компании не стоит ставить, возможно, при поддержке своего мажоритария Делимобиль сможет пережить сложный период и выйдет на траекторию восстановления бизнеса. Но сейчас лучше на это смотреть со стороны. Про справедливую оценку также сложно сказать, так как будущее компании в полной неопределенности.
*Не является инвестиционной рекомендацией
Присоединяйтесь также к моему Телеграм каналу7 апреля
Собранием акционеров ПАО «Каршеринг Руссия» утверждён новый состав совета директоров
🔹На внеочередном заседании общего собрания акционеров ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд Делимобиль, тикер DELI) 23 марта 2026 года был утвержден обновлённый состав совета директоров. В него вошли Алексей Эскиндаров и Денис Чарухин. Кирилл Примаков и Гюванч Донмез покинули совет. Решение вступило в силу в тот же день.
🔹Алексей Эскиндаров с 2023 года занимает должность вице-президента — директора Центра инвестиционного капитала ПАО «Банк ПСБ». В 2019–2023 годах был директором по инвестиционному развитию и работе с фондами в ППК «Российский экологический оператор».
🔹Алексей является независимым членом совета директоров, что усилит объективное, всестороннее и сбалансированное рассмотрение вопросов повестки дня с опорой на его профессиональные знания, опыт и квалификацию.
🔹Денис Чарухин с 2024 по 2025 год являлся генеральным директором ООО «Делимобиль Холдинг». С 2025 года занимал должность директора департамента корпоративного управления ПАО «Каршеринг Руссия».
https://invest.delimobil.ru/tpost/cuohm6lyn1-sobraniem-aktsionerov-pao-karshering-rus26 марта
💸Винченцо Трани увеличил пакет акций Делимобиля, выкупив 12,9% капитала
🔹ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд «Делимобиль», тикер DELI) сообщает о выкупе основателем и мажоритарным акционером Винченцо Трани пакета акций компании в размере 12,9% капитала.
🔹Сделка усиливает контроль и стратегическое влияние Винченцо Трани на развитие компании и подтверждает его уверенность в долгосрочном потенциале бизнеса.
🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля, президент Итало-Российской торговой палаты, комментирует:
«Текущая рыночная цена наших акций не отражает реальную стоимость компании. В рамках новой стратегии, которую я планирую реализовать, а также с учетом дополнительного заемного финансирования, привлеченного в последние месяцы для поддержки компании, я заинтересован в её дальнейшем устойчивом развитии. Я уверен в стратегии Делимобиля и его потенциале роста. Компания стояла у истоков каршеринга в России, и сегодня мы продолжаем активно развивать как сервис, так и рынок в целом. Потенциал отрасли остается очень высоким. В прошлом году мы инвестировали в инфраструктуру и заложили основу для дальнейшего роста, а сейчас концентрируемся на развитии эконом-сегмента и уже видим первые результаты. Это формирует прочную базу для дальнейшего развития и масштабирования бизнеса».
🔹Компания продолжает укреплять лидирующие позиции на рынке каршеринга и реализует долгосрочную стратегию, направленную на повышение операционной эффективности, развитие эконом-каршеринга и региональную экспансию.
https://invest.delimobil.ru/tpost/h4fi1psms1-vinchentso-trani-uvelichil-paket-aktsii24 марта
Делимобиль отчитался о финансовых результатах за 2025 год. Разбираемся вместе
Российский рынок каршеринга набирает обороты: если в 2022 году услугой проката авто пользовались 1,2% населения, то в 2025‑м - уже 3%. Разберём перспективы лидера отрасли - Делимобиля $DELI - на основе его отчёта по МСФО за 2025 год.
🚗 Итак, выручка эмитента в отчётном периоде выросла на 11% до 30,8 млрд рублей. Компания фиксирует высокий спрос на услуги каршеринга, однако не смогла полностью удовлетворить его на фоне проблем с мобильным интернетом и геолокацией в большинстве регионов страны. При этом уже в феврале 2026‑го эмитент был включён в «белый список» Минцифры, что позволяет сервису работать при ограниченном мобильном интернете.
За прошедший период количество клиентов выросло на 15%, приблизившись к отметке в 13 млн. Рост спроса логичен: владение личным авто дорожает, а каршеринг предлагает альтернативу. Пользоваться могут все, в том числе те, у кого нет возможности купить свою машину
📊 Компания последовательно реализует стратегию развития: вышла в три новых города (Ярославль, Краснодар, Челябинск), доведя их число до 16. В России насчитывается 36 городов с населением более полумиллиона человек, где жители остро нуждаются в удобных транспортных услугах, что открывает возможности для дальнейшего расширения сервиса каршеринга.
Показатель EBITDA составил 6,2 млрд рублей при рентабельности 20% - против 23% годом ранее. В минувшем году компания много инвестировала в операционную инфраструктуру, и снижение маржинальности было ожидаемым. В итоге чистый убыток составил 3,7 млрд рублей.
💼 Долговая метрика - отношение чистого долга к EBITDA - остаётся на высоком уровне, равном 4,8x. Однако компания преодолела пик инвестпрограммы по строительству станций техобслуживания, что вкупе с включением в «белый список» Минцифры позволяет рассчитывать на рост операционных доходов в среднесрочной перспективе.
Делимобиль сместил фокус на эконом‑сегмент, что разумно в текущих условиях. Построенная инфраструктура даёт гибкость в ценообразовании, особенно за счёт контроля над ремонтами - ключевым элементом себестоимости. Риски связаны с высокой долговой нагрузкой, но шаги компании (выкуп бондов, включение в «белый список») и дальнейшее снижение ставки ЦБ создают предпосылки для улучшения финансовых показателей.
❗️Не является инвестиционной рекомендацией
❤️ Сезон отчетов в самом разгаре, а значит и нам некогда отдыхать. В выходной день разобрали Дели, с понедельника продолжаем дальше изучать годовые отчеты компаний. С вас - лайк в качестве мотивации. Спасибо!14 марта
