💸Q&A с Делимобилем: операционные результаты, стратегия в регионах и управление долгом

Собрали ваши самые частые вопросы — отвечаем 👇 Видим большой интерес к операционным показателям, Москве и долговой нагрузке, поэтому начинаем регулярный формат Q&A — будем разбирать всё, что вам действительно важно.

1️⃣ Как спад рынка каршеринга в Москве повлиял на бизнес Делимобиля? Несмотря на рыночный фон, по итогам 1 квартала 2026 года мы показали исторический максимум операционной эффективности для этого периода: — выручка на авто +14% — проданные минуты на авто +51% — средняя длительность поездки +34% Это прямое подтверждение роста утилизации автопарка и смещения в сторону более качественных и регулярных поездок. На фоне временного снижения рынка мы не теряем позиции — напротив, постепенно наращиваем долю за счёт более эффективного управления автопарком, тарифами и продуктом, особенно в Москве и крупных агломерациях.

2️⃣ Какие шаги позволяют адаптироваться к изменению спроса в Москве? Москва остаётся важной частью выручки, но Делимобиль — федеральный игрок 📍 Мы уже присутствуем в 17 из 36 городов с населением 500+ тыс. человек — это меньше половины потенциального рынка. При этом: — в регионах рост поездок во многих городах превышает 50-100% — в ряде городов Делимобиль — единственный каршеринг На фоне менее развитого общественного транспорта каршеринг становится одним из ключевых способов передвижения. Мы ожидаем восстановления спроса в Москве, но уже сейчас именно регионы выступают драйвером роста.

3️⃣ Как вы планируете работать с долговой нагрузкой компании? Есть ли повод для беспокойства инвесторов? Мы не наращиваем долг и не планируем этого делать. Фокус — на рефинансировании и диверсификации источников: — банковское финансирование под залог авто — сделки обратного лизинга (на подобие сделки ВТБ) — доступ к облигационному рынку — поддержка акционера Важно: около 25% автопарка не в лизинге — это даёт сильную залоговую базу. По итогам второго квартала в показателе Net Debt/EBITDA будет заметен разовый эффект от сделки с Балтийским лизингом. Он технически приведёт к краткосрочному повышению метрики, но отражает особенности учёта сделки, а не рост реальной долговой нагрузки. Для нас принципиально важно, что компания не наращивает и не планирует наращивать новый долг: мы фокусируемся исключительно на рефинансировании существующих обязательств на более комфортных условиях. Поэтому ожидаемое изменение Net Debt/EBITDA носит временный характер и не меняет фундаментальный риск профиль Делимобиля.

4️⃣ Почему было принято решение увеличить объём кредитной поддержки от акционера почти в 10 раз по сравнению с изначально объявленной линией 1,1 млрд ₽? Объем кредитной линии остался без изменений – у Компании нет необходимости к ее увеличению. У нас остается доступ к кредитной линии, и мы можем воспользоваться ей в любой момент. На данный момент было использовано 2 млрд. Акционер продолжает выражать готовность к поддержке Компании.

5️⃣ Майские 6,5 млрд вы рефинансировали через кредитную линию ВТБ на 6,7 млрд. Под залог чего она открыта, под какую ставку и сколько уже выбрано? Это сделка обратного лизинга: — продали часть автопарка и получили 6.7 млрд руб — продолжаем использовать эти автомобили в сервисе Параметры сделки: — срок: 3 года — структура: аннуитет — ставка: ключевая + рыночная надбавка

💬 Пишите в комментариях, какие ещё вопросы вам интересны — будем регулярно делать такие разборы.