Поиск
Половина россиян готовы купить китайский автомобиль – опрос RENI
Продолжаем делиться данными опроса 1,4 тыс. автовладельцев по всей стране.
Половина россиян (50%) потенциально готовы приобрести китайский автомобиль и лишь каждый десятый (10%) не сделал бы этого ни при каких обстоятельствах. В то же время оказалось заметной доля «скептиков», которые могли бы обратить внимание на китайский автопром лишь в случае отсутствия альтернативы в виде подержанных «европейцев» или «японцев» по приемлемой цене (21%) либо только после того, как предварительно взвесят все «за» и «против» (19%).
При этом из числа тех, кто указал, что потенциально готов купить китайский автомобиль, чуть больше половины (или 28% всех участников опроса) объяснили это снижением ассортимента в последние годы. А каждый восьмой участник опроса — отсутствием средств на прочие подержанные аналоги. И всего 10% рассматривают китайский автомобиль наравне с прочими производителями, не связывая с теми или иными ограничениями по части приобретения европейских, японских, американских или корейских автомобилей.
Респонденты, которые потенциально готовы приобрести китайский автомобиль, обращают внимание на более низкую стоимость обслуживания по сравнению с машинами других стран-производителей (44%), на широкий модельных ряд (33%) и отсутствие нехватки автозапчастей (21%), а также на возможность качественно отремонтировать автомобиль в случае поломки (15%) и более дешевую страховку (12%). В то же время каждый седьмой (15%) не выделяет никаких заметных преимуществ.
«Если оценивать автомобили, застрахованные по каско (то есть в массе относительно новые, до 5-7 лет), то в этом сегменте сейчас уже также доминирует китайский автопром, это примерно 46% договоров. Еще 1-2 года назад китайские производители захватывали сегмент новых автомобилей, и на вторичном рынке их было относительно мало. Наша статистика организации ремонта после ДТП подтверждает, что по запчастям для легально ввезенного китайского автопрома меньше всего проблем с поставками запчастей среди всех иномарок,» - комментирует Сергей Демидов, вице-президент компании «Ренессанс страхование».
Участников опроса, скептически настроенных к возможной покупке китайских авто, не устраивает главным образом качество кузова: они считают его подверженным коррозии (41%). Критику также вызывают обилие функций на приборной панели / слишком сложный пользовательский интерфейс (29%), низкокачественные электронные детали (24%), слишком хрупкая подвеска, зачастую не подходящая к российским дорожным условиям (18%), низкое качество запчастей (16%) и лакокрасочного покрытия (6%).
#RENI

Прогноз на 2025: куда движется этот мир?
Роман в трех частях. Часть 2, США
Часть 1, Китай
Вот и ставочке конец.
Кто понизит – молодец!
Основные мировые экономики росли в 2024-м и продолжат рост в 2025-м. За исключением Франции, там политика помешала экономике. Да и в целом – в прошлом году политика негативно влияла на экономику. Тем не менее, в США статистика января подтвердила продолжение роста экономики, S&P 500 по итогам года вырос на 25%.
В США ожидания роста экономики от политики Трампа круто поддержали оптимизм. Конечно, есть некоторая неопределенность, в том числе в части изменений налогов и тарифов, но неопределенности для акций тоже бывают разные, в этом году основная – политическая.
К счастью, бизнес работает всегда и без остановки, а политика и ее составляющие, выборы и прочее -- мимолетные явления.
Активизировалась горячая фаза “тарифной войны”. Указ о введении тарифов подписан. Канада и Мексика – 25%, Китай -- 10% (в дополнение к тому, что уже было). Трамп не исключил канадскую нефть из списка, однако снизил размер тарифа до 10%.
В нашей статье мы писали, что крипте достанется очень сильно, несмотря на лозунги. А какие рынки пострадают от введения тарифов -- это и так понятно.
Выводы
Все как всегда: США умеет решать свои проблемы за счет других! И рост экономики у них устойчивый. NASDAQ устойчивый, все получше ситуация, чем в Европе. В 2024-м корпоративные доходы росли, а это, соответственно, рост акций. В 2025-м будет все точно так же, этого достаточно для продолжения спокойного растущего тренда без особой волатильности и каких-либо неожиданностей… если бы не политика…
https://t.me/ifitpro
#прогнозСША

Большинство владельцев китайских авто оказались довольны своими автомобилями
81% владельцев китайских автомобилей положительно оценили опыт езды на своих машинах и отметили, что в прошлом году по сравнению с предыдущими годами обслуживать автомобиль стало заметно проще с точки зрения доступности запчастей и стоимости обслуживания. К таким выводам мы пришли вместе с сетью автосервисов Caready по результатам опроса 1,4 тыс. автовладельцев.
Подавляющее большинство владельцев китайских авто позитивно оценивают опыт эксплуатации автомобилей из Поднебесной (43% респондентов — в целом положительно, столько же — сугубо положительно). Негативную оценку китайским авто дал каждый восьмой опрошенный владелец.
В числе главных преимуществ китайских авто респонденты чаще всего называли более низкую стоимость обслуживания по сравнению с прочими иномарками (44%), широкую модельную линейку (33%), доступность запчастей (21%) и высокое качество обслуживания в сервисных центрах (16%).
«Китайский автопром является одним из лидеров по продажам по итогам года и, судя по итогам опроса, сохранит свои устойчивые позиции, в том числе благодаря улучшениям в сервисном обслуживании и положительному опыту эксплуатации. Это подтверждает и наша статистика изменения стоимости китайского автопрома с ростом пробега. Например, за первый год эксплуатации «китайцы» дешевеют в среднем на 11%, что практически не отличается от остальных производителей Западной Европы, Кореи и Японии», — комментирует вице-президент “Ренессанс страхование” Сергей Демидов.
В то же время владельцы китайских автомобилей чаще водителей других иномарок готовились к этой зиме (74% против, в частности, 67% водителей корейских авто, 59% обладателей российских автомобилей и 58% владельцев «японок») и тратили на это больше средств. При этом они не согласны с расхожим мнением о том, что китайские автомобили совсем не приспособлены к русским морозам. Если среди владельцев прочих иномарок таковых 56%, то среди обладателей «китайцев» — лишь 21%.
Если же брать целиком сегмент китайских и сравнивать с некитайскими, тогда действительно за счёт структуры китайского портфеля (основной фактор, конечно, возраст — это в основном новые авто), убытки по ним заявляются почти на четверть чаще. Это нормально для новых авто, по ним традиционно более высокая частота заявлений мелких царапин, сколов и т. д.
Чаще всего автомобилисты опасаются того, что при «критической» температуре разрядится аккумулятор (28%), омывающая жидкость замерзнет в бачке омывателя, патрубках и форсунках (24%), автомобиль не заведется (21%), замерзнет бак с топливом (19%), ручки замерзнут и будут плохо открываться (18%), примерзнут тормозные колодки (15%), загустеет масло (12%).
p.s. Фото с сайта drive.ru

«Думай медленно... решай быстро» Даниэля Канемана
Давно у меня не появлялось времени на книгу 📚 Но новогодние праздники дают возможность начать год с того, что не хотелось откладывать в долгий ящик.
Книга - путешествие в мир человеческого мышления 🙂Стала той книгой, которую я обязательно перечитаю однажды вновь.
Для старых подписчиков уже не секрет, что особое внимание я всегда уделяю
поведенческой экономике и психологии рынка. И в своей книге Даниэль Канеман (нобелевский лауреат) предлагает нам уникальный взгляд на то, как мы принимаем решения. Эта работа заставляет задуматься о механизмах нашего сознания и о том, как часто наши инстинкты могут вводить нас в заблуждение.
Из примечательного для меня стало то, что, оказывается, не просто так я часто говорила, что рыночная статистика — самая бесполезная профессия и что прогноз погоды — более вероятное предсказание 😅 (один из ответов «почему?» на это утверждение найдёте в книге). Конечно же, во всём есть нюансы.
Канеман делит наше мышление на две системы:
Система 1 — быстрая, интуитивная и эмоциональная. Она позволяет нам быстро реагировать на окружающую среду.
Система 2 — медленная, более логическая и аналитическая. Она требуется для решения более сложных задач и делает нас более рассудительными.
«Система 1 действует автоматически и быстро, с небольшим или вовсе без участия сознания, в то время как система 2 внимательна и требует усилий».
Канеман обращает внимание на то, как часто мы доверяем первой системе, что приводит к ошибкам и предвзятостям. 💁♀️Например, он упоминает, что «человек может быть убежден, что он понимает мир, когда на самом деле он ошибается».
Особо интересен раздел о предвзятости, влияющей на наши решения. Например, «предвзятость подтверждения» — наш инстинктивный ориентир на информацию, которая поддерживает наши уже существующие убеждения, игнорируя данные, которые могут им противоречить.
Другой важный аспект — это «переплата за уверенность» или «иллюзия понимания». Здесь Канеман замечает, что мы склонны верить, что знаем больше, чем на самом деле, что может привести к опрометчивым решениям. «Мы наивно полагаем, что можем контролировать события, предсказывая будущее, и игнорируем факторы неопределенности», — подчеркивает он.
📚 Заключение:
В завершение Канеман подчеркивает важность осознания ограничений нашего мышления: «Понимание того, как мы думаем, — это первый шаг к улучшению наших решений».
Эта книга — отличный ресурс для всех, кто хочет глубже понять процесс принятия решений, повысить свою финансовую грамотность и, как минимум, стать чуть ближе к пониманию реакций рынка, на те или иные события. (не забывайте, что последние пару лет он стал совсем другим, и каким бы вы не были опытным трейдером без понимания нового 😁 порой эмоционального рынка - ваши знания бесполезны.
Однако, отмечу, что книга далеко не для каждого, т.к. имеет много примеров иследований, терминов и местами походит на научную работу. Но первая часть достаточно лаконичная, и если сможете осилить хотя бы её, новые знания помогут вам развить более критическое мышление.
С тебя 👍
#книги
©Биржевая Ключница

Капитализация рынка акций РФ впервые оказалась ниже объёма вкладов у россиян
📊 Конъюнктура российского фондового рынка сейчас не самая благополучная - это факт. Геополитика давит, Минфин удивляет, ключевая ставка улетает всё выше и выше.
