Поиск

Этичность

Существуют компании в которых не инвестируют по духовно-нравственным соображениям. Поскольку инвестиции в них, на всю жизнь создают за человеком шлейф его личного кладбища, которое будет прирастать даже после его смерти. Ведь, когда-то дававшиеся туда деньги будут своим сложным процентом работать в компании на разврат и смерть. Ниже представлено примерное перечисление кандидатов в чёрный список из числа тех эмитентов, которые сейчас представлены на рынке. Вполне возможно, что, в списке кто-то лишний или там кого-то не хватает, каждый инвестор решает для себя сам и имеет свои критерии.

Алкоголь
Кто создаёт продукцию, от которой обычно спиваются, заболевают, совершают ошибки или преступления, рушатся семья и судьбы. —
Симпл
АФАНАСИЙ
НоваБев Групп
КЛВЗ Кристалл
Абрау-Дюрсо

Табак
Кто создаёт продукцию, от которой большинство неминуемо заболевает и умирают раньше отведённого срока.

Псевдомедицина
Кто имеет отношение к убийству младенцев – абортам. Или к продукции полового разврата, начиная с "игрушек для взрослых" и заканчивая средствами для тех, кто якобы меняет свой биологический пол. Хотя ложно называемая "смена пола" невозможна, поскольку человека просто делают инвалидом, неспособным зачать или родить, а его тело всё равно безостановочно вырабатывает гормоны урождённого пола. —
Медси
Медскан
Вита Лайн
ГЕНЕТИКО
ООО «ЕВА» (бывший "ГК ФСК" и её же ООО "ФСК Активы" имеют в своём портфеле сеть абортных клиник "ABC-Медицина")
ПАО АФК "Система" (имеют в своём портфеле сеть абортных клиник Медси)

Военные
Кто создаёт технику и боеприпасы, результатом которых зачастую бывают убитыми не только военные, но и мирное население, старики и дети. Уничтожаются мировые ценности исторические или культурные. —
КМЗ
КАМАЗ
ЗАСЛОН
Маяк
Вертолёты России
ОДК

Атом
Кто занимается созданием ядерного оружия и соответствующей энергетики. В долгосрочной перспективе несущих глобальные разрушения и загрязнения от сотен до тысяч лет. Из-за человеческого фактора, аварий, войн, терактов. —
Атомэнергопром

Этичность

Как проверить календарь выплат по ценным бумагам и не ошибиться в расчетах

Одна неточная дата в календаре выплат способна испортить гораздо больше, чем кажется на первый взгляд. Из-за такой ошибки искажаются доходность, оценка актива, риск-модели и внутренняя отчетность. Именно поэтому верификация данных по ценным бумагам давно стала не технической формальностью, а обязательной частью качественной работы с финансовой информацией.В RUDATA для этой задачи собраны инструменты, которые позволяют не просто смотреть календарь выплат, а проверять его по нескольким источникам и сопоставлять с корпоративными событиями, эмиссионными документами и раскрытием информации. Такой подход особенно важен для тех, кто работает с облигациями, дивидендами, дефолтами и историческими версиями параметров.

Как устроена проверка данных в календаре выплат

Календарь выплат в RUDATA объединяет сведения обо всех ключевых событиях по ценным бумагам. Данные поступают из нескольких источников, после чего проходят перекрестную проверку. За счет этого можно выявлять расхождения и уточнять итоговые параметры, которые затем используются в расчетах и аналитике.

При этом логика верификации зависит от типа инструмента. Если речь идет о дивидендах, важны тип акции, статус выпуска, дата закрытия реестра, размер выплаты и дата перечисления средств. Если проверяются купоны, в фокус попадают длительность купонного периода, график выплат, базис расчета, тип купона и связанные корпоративные события. Дополнительно учитываются выходные и праздничные дни, чтобы фактические даты не расходились с реальной практикой выплат.

С чего начать верификацию

Проверку календаря удобно строить по простому алгоритму:

Определить, какие именно параметры нужно проверить.

Найти существенные факты и публикации регуляторов или инфраструктурных организаций.

Сопоставить эти данные с эмиссионными документами и условиями выпуска.

Если задача связана с опорными датами, в первую очередь стоит искать документы об изменении условий выпуска, решения общих собраний акционеров и другие раскрытия, где зафиксированы параметры выплат. Если проверяются расчетные показатели, например купонные платежи, важно понять, зависят ли они от переменных факторов. Это особенно актуально для флоатеров, инструментов с привязкой к ключевой ставке и бумаг с индексируемым номиналом. В таких случаях верификация уже не ограничивается одной датой: приходится дополнительно проверять решения Банка России, раскрытые параметры эмитента и логику применяемой расчетной модели.

Как проверять данные по дефолтам

Информация о дефолтах напрямую связана с календарем выплат, потому что влияет и на структуру платежей, и на их фактические даты. Поэтому такие данные тоже требуют отдельной проверки.

Для технического дефолта ключевой вопрос обычно один: были ли средства зачислены в НРД до даты выплаты, как правило за день до нее. Дальше логика достаточно прямолинейна:

если средства не поступили, фиксируется технический дефолт;
если сумма поступила полностью, оснований для дефолта нет;
если средства пришли частично, нужно проверить, соответствует ли объем ожидаемому денежному потоку с учетом количества бумаг в обращении.

Такой сценарий особенно важен для тех, кто использует календарные данные в ежедневных расчетах и мониторинге риска. Здесь критична не только точность, но и скорость обновления информации.

Зачем нужны исторические версии календаря

Одна из самых недооцененных тем в работе с рыночными данными — историчность параметров. Между тем именно она часто определяет корректность ретроспективных расчетов.

В течение жизни бумаги ее параметры могут меняться: обновляется график выплат, уточняется структура погашения, пересчитываются будущие потоки после капитализации или частичного погашения номинала. Поэтому при анализе исторических доходностей, амортизированной стоимости, рисков и отчетных показателей важно смотреть не только на текущую версию календаря, но и на то, какой она была на конкретную дату.

Особенно заметно это на облигациях с амортизацией, капитализацией и переменным номиналом. В таких инструментах даже небольшое изменение в структуре платежей может повлиять на интерпретацию денежных потоков и результаты последующих расчетов.

Что важно для регуляторных расчетов и отчетности

В регуляторных расчетах календарные данные используются не как справочная информация, а как часть механики определения денежных потоков и риск-весов. Поэтому для банков для задач, связанных с 511-П и СПР, значение имеет не только сам факт изменения параметров, но и момент, когда это изменение должно было быть объявлено. Аналогичная история и для рисковых параметров для НПФ, страховщиков, брокеров согласно их регуляторным актам.
На практике важно различать две даты: ожидаемую дату объявления изменения структуры и фактическую дату раскрытия информации. Если эмитент раскрыл сведения раньше или позже ожидаемого срока, это может влиять на распределение инструмента по временным корзинам и на итоговый расчет процентного риска. Для внутреннего контроля полезно сопоставлять текущую структуру погашений, ожидаемую дату изменения и дату фактического раскрытия, а затем проверять, как эти данные отражаются в расчетной логике.

Как подключать ИИ к верификации

Искусственный интеллект может быть полезен не только для анализа готовых выгрузок, но и на этапе выбора подходящего интерфейса RUDATA под конкретную задачу. Например, можно описать тип данных, частоту запросов, требования к детализации и попросить нейросеть помочь подобрать оптимальный API или рабочий сценарий.

Практический подход выглядит так: сначала формулируется задача, затем в нейросеть загружается описание доступных интерфейсов или сама выгрузка данных, после чего уточняются критерии анализа.

Искусственный интеллект может упростить работу с RUDATA и помочь выбрать наиболее подходящий интерфейс. Для этого выполните следующие шаги:

1. Предоставьте нейросети информацию о доступных API-модулях RUDATA.

2. Попросите ее подобрать подходящий вариант с учетом ваших задач. Например, используйте следующий промпт:

«Помоги выбрать подходящий интерфейс RUDATA. Задай мне уточняющие вопросы о моих задачах и типах используемых данных. На основе ответов порекомендуй оптимальный интерфейс и объясни свой выбор».

3. Когда нейросеть сформирует список вопросов, проверьте, насколько они соответствуют вашему запросу. При необходимости попросите скорректировать их.

4. Ответьте на вопросы, чтобы получить рекомендацию по выбору интерфейса RUDATA.
Если у вас уже есть конкретная задача, опишите ее и попросите нейросеть сравнить доступные API-интерфейсы RUDATA и подобрать наиболее подходящий вариант. В этом случае можно использовать следующий промпт:

«Мне нужно [опишите задачу]. Сравни доступные API-интерфейсы RUDATA для решения моей задачи. Учти требования к данным, объем и частоту запросов, а также возможные ограничения. Объясни преимущества и недостатки каждого варианта и порекомендуй наиболее подходящий интерфейс с обоснованием выбора».

Более того, нейросеть может выступать в роли финансового помощника и анализировать данные из системы RUDATA. Для этого:

1. Задайте ей роль и контекст работы. Например, используйте следующий промпт:

«Ты ведущий эксперт по рынку ценных бумаг и мой финансовый помощник. Проанализируй предоставленные данные из RUDATA, объясни ключевые показатели простым языком. Обрати внимание на важные изменения и помоги интерпретировать результаты».

2. Выгрузите информацию из RUDATA. Это удобно делать в формате Excel.

3. Загрузите документ в нейросеть и попросите ее начать анализ. Задавайте уточняющие вопросы и параметры, чтобы получить наиболее точную интерпретацию сведений.

***

RUDATA обеспечивает доступ к наиболее полным и актуальным данным по календарям выплат для различных финансовых инструментов. Их можно получить через веб-интерфейс, API и надстройку Excel. Помимо сервисов, предоставляющих регулярно обновляемые сведения о датах и объемах выплат, внутри системы осуществляется верификация данных. Это позволяет оценивать, анализировать и прогнозировать инвестиционные риски, а также вести учет и готовить отчетность на основе актуальных сведений, которые собраны в едином контуре RUDATA.

Читайте RUDATA где удобно вам:
ВКонтакте;
Telegram;
Макс;
Дзен.

Как проверить календарь выплат по ценным бумагам и не ошибиться в расчетах

🚜 ИнвестВзгляд: Фосагро

paywall
Пост станет доступен после оплаты

Торговые роботы Trading Time: как я автоматизировал торговлю и освободил время

В два часа ночи я сидел перед открытым терминалом и ждал, когда валютная пара наконец выйдет из узкого диапазона. Сделка была открыта ещё вечером. Стоп-лосс стоял на месте, тейк-профит тоже, но закрыть ноутбук я не мог.

Мне казалось, что именно после моего ухода рынок обязательно развернётся.
За два часа цена почти не изменилась. Я несколько раз передвинул стоп, уменьшил тейк-профит, прочитал десяток сообщений в трейдерских чатах и в итоге закрыл позицию с небольшой прибылью.

Утром выяснилось, что первоначальный сценарий был правильным. Если бы я ничего не менял, сделка принесла бы почти втрое больше.

Тогда я впервые серьёзно задумался о торговых роботах.

Не потому, что хотел найти программу, которая угадывает рынок и ежедневно печатает деньги. Мне нужен был инструмент, способный выполнять правила без усталости, страха и желания вмешаться в каждую сделку.

Именно с этого началось моё знакомство с автоматической торговлей и роботами Trading Time.

Почему ручная торговля оказалась сложнее, чем я ожидал

Сначала мне казалось, что для торговли достаточно освоить технический анализ

Я изучил уровни поддержки и сопротивления, свечные модели, скользящие средние, RSI и несколько вариантов входа по тренду. На исторических графиках всё выглядело логично: цена пробивает уровень, возвращается на тест, после чего продолжает движение.
Проблемы начинались после открытия реальной сделки.

Когда позиция выходила в плюс, мне хотелось немедленно зафиксировать прибыль. Когда появлялся убыток, я искал причины оставить сделку открытой. После нескольких неудачных входов возникало желание увеличить объём и быстрее восстановить потери.
Получалось, что торговал я не по системе, а по настроению.

Самым дорогим ресурсом были даже не деньги, а время. Чтобы не пропустить сигнал, приходилось регулярно проверять терминал. Вечером я открывал графики на несколько минут, а закрывал через два часа. Работа, отдых и общение постоянно прерывались уведомлениями.

Торговая стратегия может состоять из пяти понятных правил. Однако человеку приходится соблюдать их сотни раз подряд. Робот решает именно эту задачу: получает рыночные данные, проверяет заданные условия и автоматически открывает или закрывает позиции.
Он не устает, не пытается отыграться и не переносит стоп-лосс только потому, что ему жалко закрывать сделку.

Что такое торговый робот

Торговый робот — это программа, выполняющая торговый алгоритм.

Внутри неё заранее прописываются условия:
по каким инструментам можно торговать;
при каких сигналах открывается позиция;
каким объёмом совершается сделка;
где устанавливаются стоп-лосс и тейк-профит;
сколько позиций разрешено держать одновременно;
в какие часы алгоритм работает;
при какой просадке торговля приостанавливается.

Робот не знает будущего и не понимает рынок так, как человек понимает текст или разговор. Он сравнивает текущую ситуацию с заложенными правилами.

Если условия выполнены, программа отправляет торговый приказ. Если сигнала нет, робот ничего не делает.

В этом и заключается его главное преимущество. Автоматизация убирает разрыв между стратегией и её исполнением.

MetaTrader позволяет заранее тестировать советников на исторических данных, запускать их с разными настройками и смотреть, как алгоритм совершал бы сделки в выбранный период. Для круглосуточной работы робота можно использовать виртуальный хостинг: тогда терминал продолжает работать даже при выключенном домашнем компьютере.

Почему я начал изучать Trading Time

Случайных торговых роботов в интернете много. Можно скачать бесплатный советник, купить программу в магазине MetaTrader или заказать разработку собственного алгоритма.

Однако у готового файла обычно нет понятного сопровождения.

Не всегда ясно, для какого рынка создан робот, какой депозит ему требуется, как настроить риск и что делать после обновления терминала. Человек получает набор параметров, запускает его на реальном счёте и начинает экспериментировать собственными деньгами.

В Trading Time меня заинтересовала другая модель.

Проект специализируется на алгоритмической торговле и публикует материалы о роботах для валют, криптовалют, сырья и других инструментов.

В линейке упоминаются EA Smart Prime, EA Smart Machine, Profit Hunter, Gold Master, NightEcho FX и другие алгоритмы. В официальном канале также публикуются торговые идеи, аналитика и результаты отдельных счетов.

Главное отличие заключалось не в количестве роботов. Мне понравилось, что перед реальным запуском предлагалось протестировать алгоритм на демо-счёте.

По схеме, описанной на сайте Trading Time, пользователь оставляет заявку, общается с менеджером, получает помощь с подбором и установкой робота, а затем проверяет его работу без риска для собственного капитала. Решение о переходе на реальный счёт принимается уже после теста.

Для новичка это намного понятнее, чем покупка неизвестного файла с инструкцией на одну страницу.

Как выбирают торгового робота

До знакомства с автоматической торговлей я думал, что лучший робот — тот, у которого выше доходность.

Позже понял: выбирать нужно не доходность, а сочетание стратегии, риска, инструмента и размера депозита.

Один алгоритм может торговать часто и брать короткие движения. Другой открывает несколько сделок в неделю и удерживает их дольше. Третий специализируется на золоте, четвёртый работает с валютными парами, пятый адаптирован под отдельную криптовалюту.

Например, Trading Time описывает Gold Master как среднесрочный трендовый алгоритм, работающий с золотом на нескольких таймфреймах. Для него команда рекомендует более крупный стартовый капитал. В той же подборке упоминаются Profit Hunter, EA Smart Machine и NightEcho FX, результаты которых могут отличаться из-за используемых инструментов и торговой логики.

Поэтому вопрос «какой торговый робот самый прибыльный» почти бесполезен.

Полезнее задать четыре других вопроса:
Какую просадку я готов выдержать?
Какой капитал могу выделить без ущерба для личного бюджета?
Нужна ли мне спокойная среднесрочная торговля или более активная стратегия?
Понимаю ли я, что происходило со счётом в худший период?

Доходность показывает результат. Просадка показывает цену, которой этот результат был получен.

Почему я начал с демо-счёта

Запуск на демо-счёте часто воспринимают как формальность. Деньги ненастоящие, поэтому человеку хочется быстрее перейти к реальной торговле.
Но демонстрационный период нужен не только для проверки доходности.

За несколько недель можно понять:
как часто робот открывает позиции;
сколько сделок он способен держать одновременно;
как меняется плавающий результат;
насколько активно используется депозит;
что происходит во время новостей;
приходят ли уведомления;
сохраняются ли настройки после перезапуска;
удобно ли контролировать систему.

Я решил не оценивать робота по нескольким удачным сделкам. Короткий результат может зависеть от конкретного движения рынка.

Гораздо полезнее было посмотреть на поведение алгоритма.

Робот мог несколько часов не совершать никаких действий, если условия стратегии не выполнялись. Сначала это вызывало беспокойство: мне казалось, что программа что-то пропускает.

Потом я увидел в этом преимущество.

При ручной торговле человек постоянно ищет повод открыть позицию. Робот не испытывает скуки и не обязан совершать сделку каждый день. Нет сигнала — нет операции.

Какие боты Trading Time привлекли моё вниманиеПервым я изучил EA Smart Prime.

Trading Time называет его флагманским роботом и публикует несколько примеров работы на разных инструментах. В одном из представленных командой кейсов робот работал с XRP: стартовый депозит составлял 2 000 долларов, было совершено 300 сделок, доля прибыльных операций достигла 65,33%, profit factor — 1,97, а максимальная просадка — 17,70%. Эти показатели опубликованы самим проектом и должны рассматриваться как пример конкретного счёта, а не прогноз будущей доходности.

Этот пример понравился мне тем, что в нём была указана просадка.

Цифра прибыли без просадки почти ничего не говорит. Можно заработать 50%, но в процессе пережить снижение счёта на 70%. Такая стратегия подойдёт далеко не каждому.

Следующим был EA Smart Machine.

В материалах Trading Time он описывается как автоматизированный советник с гибкими настройками, который может работать на разных валютных парах. Проект предлагает сначала протестировать его на демо-счёте и только затем выбирать параметры для реальной торговли.

Profit Hunter заинтересовал меня специализацией. В одном из опубликованных кейсов алгоритм торговал тремя валютными парами: EURAUD, EURCAD и EURCHF. Узкая специализация может быть преимуществом, если логика робота создавалась под конкретное поведение инструментов, а не пытается одинаково торговать всем рынком.

Я не пытался подключить всех роботов одновременно. Несколько алгоритмов могут открыть похожие позиции и незаметно увеличить общий риск.

Правильная автоматизация начинается не с количества программ, а с понимания совокупной нагрузки на депозит.

Как прошёл первый реальный запускПосле демо-теста я выбрал консервативные настройки и небольшой объём

Это было принципиально. Первый реальный месяц нужен не для максимальной прибыли, а для проверки различий между демонстрационной и настоящей торговлей.
На реальном счёте появляются спред, комиссия и проскальзывание. Исполнение может отличаться от исторического теста или демо-среды. Поэтому начинать с агрессивных параметров было бы бессмысленно.

После подключения робота изменился мой обычный день.

Раньше я начинал утро с графиков.
Теперь сначала смотрел отчёт:
какие позиции открыты;
сколько сделок завершено;
как изменился баланс;
какова текущая просадка;
не возникли ли технические ошибки.

На это уходило несколько минут.

Я больше не пытался искать входы между рабочими задачами. Не приходилось держать терминал открытым весь вечер. Робот контролировал сигналы и исполнял правила самостоятельно.

Это не означало, что торговлю можно полностью забыть. Автоматизация сокращает операционную нагрузку, но контроль остаётся на владельце счёта.

Что торговый робот делает лучше человека

Первое преимущество — дисциплина.

Если стратегия требует закрыть позицию при определённом убытке, робот выполняет команду. Человек начинает сомневаться, читать новости и искать подтверждение, что цена скоро вернётся.

Второе — скорость.

Программа может одновременно следить за несколькими инструментами и таймфреймами. Человеку для этого приходится переключать графики и постоянно удерживать в памяти множество условий.

Третье — повторяемость.

Каждый одинаковый сигнал обрабатывается одинаково. Результат не зависит от усталости, настроения или предыдущей сделки.
Четвёртое — экономия времени.

Робот не требует сидеть перед монитором весь торговый день. Владелец контролирует систему, но не обязан вручную сопровождать каждое движение.

Пятое — возможность тестирования.

Стратегию можно прогнать на истории, сравнить разные параметры и оценить, как менялись прибыль, количество сделок и просадка. MetaTrader поддерживает многократные тесты с разными настройками и позволяет визуально посмотреть, как советник совершал операции на графике.

Какие показатели я начал смотреть

После подключения робота я перестал оценивать торговлю только по заработанной сумме.

Первым показателем стала максимальная просадка. Она показывает, насколько сильно счёт снижался относительно предыдущего максимума.

Второй показатель — profit factor. Он рассчитывается как отношение общей прибыли от успешных сделок к общей сумме убытков. Значение выше единицы означает, что валовая прибыль превышает валовой убыток, но оценивать его нужно вместе с количеством сделок и просадкой.

Третий — средняя прибыль и средний убыток.

Высокий процент успешных сделок ещё не гарантирует положительного результата. Если робот часто зарабатывает понемногу, но иногда теряет крупную сумму, одна неудачная операция может забрать прибыль нескольких недель.

Четвёртый показатель — количество сделок.

Результат из десяти операций менее убедителен, чем статистика из нескольких сотен сделок, потому что сильнее зависит от случайности.

Пятый — разница между балансом и equity.

Баланс учитывает уже закрытые сделки. Equity показывает состояние счёта вместе с текущими открытыми позициями. Если баланс растёт, а equity заметно ниже, на счёте может накапливаться плавающий убыток.

Почему бесплатный робот всё равно имеет экономику

На сайте Trading Time указано, что доступ к роботам предоставляется бесплатно, а проект получает часть комиссионного дохода от брокеров-партнёров. Такая модель снижает первоначальный порог: пользователю не требуется сразу покупать лицензию за крупную сумму.

Но слово «бесплатно» не означает отсутствие расходов.

Торговля может включать:
спред;
брокерскую комиссию;
свопы за перенос позиции;
расходы на VPS;
проскальзывание;
конвертацию валюты счёта

Поэтому результат нужно считать после всех издержек.

Например, если робот заработал за месяц 20 000 рублей, а спреды, комиссии, свопы и сервер обошлись в 6 000 рублей, фактический финансовый результат составляет 14 000 рублей.
Такая арифметика выглядит менее эффектно, зато показывает реальную экономику автоматической торговли

Что изменилось через несколько месяцевГлавным результатом стало не конкретное число на счёте.

Я вернул себе время.

Вечерами больше не нужно было ждать сигнал, следить за каждой свечой и принимать решения в состоянии усталости. Торговля превратилась из постоянного эмоционального процесса в контролируемую систему.

Я проверял отчёты, следил за просадкой, корректировал допустимый риск и не вмешивался в отдельные сделки без причины.

Робот Trading Time не сделал рынок предсказуемым. Он сделал предсказуемыми мои собственные действия.

Именно этого мне не хватало в ручной торговле.

Когда человек открывает позицию самостоятельно, он каждый раз может изменить правила. Когда работает алгоритм, стратегия исполняется последовательно.

Можно ли считать торговых роботов пассивным доходомПолностью пассивным инструментом я бы их не называл.

Роботу требуется:
первоначальная настройка;
контроль соединения;
наблюдение за просадкой;
обновление параметров;
проверка после изменений у брокера;
периодическая оценка результатов.

Сам Trading Time в своих материалах подчёркивает, что робот не устраняет риск, не должен оставаться без контроля и может требовать адаптации к изменившимся рыночным условиям.
Но по сравнению с ручным трейдингом нагрузка снижается значительно.

Вместо десятков решений в течение дня человек принимает несколько решений более высокого уровня: какого робота использовать, какой риск установить, когда увеличить капитал и при каких условиях остановить алгоритм.

Робот занимается операционной работой. Пользователь управляет системой.

Кому могут подойти роботы Trading Time

В первую очередь — людям, которые уже интересуются торговлей, но не могут постоянно находиться перед терминалом.

Второй сценарий — трейдеры, которым сложно соблюдать собственные правила. Робот убирает импульсивные входы и преждевременные закрытия, если эти действия не заложены в алгоритм.

Третий — пользователи, желающие протестировать автоматическую торговлю без самостоятельной разработки программы.

Создание собственного советника требует формализовать стратегию, написать код, подключить торговую платформу, провести тестирование и исправить ошибки. Готовый робот с поддержкой снижает технический порог.

Четвёртый сценарий — распределение капитала между несколькими подходами. Часть средств может находиться в долгосрочных инструментах, а ограниченная доля использоваться для алгоритмической торговли.

При этом торговый капитал не должен состоять из денег, необходимых для аренды, обучения, лечения или обязательных расходов. Даже протестированный алгоритм может показать убыточный период.

Как правильно начать

Мой главный вывод после знакомства с торговыми роботами Trading Time — не нужно начинать с максимальной доходности.

Лучше двигаться последовательно.

Сначала выбрать понятную стратегию и выяснить, на каких инструментах работает робот.
Затем запустить демо-счёт и посмотреть, как алгоритм ведёт себя в реальном времени.
После этого определить допустимую просадку и подобрать объём позиции.

Первый реальный запуск провести с минимальным капиталом, который не страшно временно увидеть в минусе.

Увеличивать депозит только после того, как накопилась статистика и стало понятно поведение робота в разных рыночных условиях

На сайте Trading Time этот путь фактически заложен в саму механику подключения: консультация, подбор робота, демо-тест и только затем активация на реальном счёте.

Что в итоге дали мне торговые роботыЯ пришёл к автоматической торговле из-за нехватки времени.

Остался из-за дисциплины.

Роботы Trading Time показали мне, что алгоритмический трейдинг — это не соревнование человека и машины. У них разные роли.

Человек выбирает рынок, оценивает риск и решает, сколько капитала готов задействовать.
Робот следит за сигналами, выполняет расчёты и совершает сделки по заданным правилам.
При ручной торговле я постоянно пытался предсказать следующее движение цены. После автоматизации начал думать о другом: насколько устойчива стратегия, как контролируется просадка и какие условия должны привести к остановке торговли.

Это более зрелый подход.

Торговый робот не обязан превращать небольшой депозит в состояние. Его практическая ценность может заключаться в другом: убрать эмоциональные ошибки, освободить время и превратить хаотичные сделки в измеряемый процесс

Для меня именно это стало главным результатом.

Теперь терминал может работать без моего постоянного присутствия. Я вижу статистику, контролирую риск и занимаюсь своими делами, пока алгоритм выполняет ту работу, для которой он был создан.

И впервые торговля перестала управлять моим расписанием.

Ошибки начинающих инвесторов


Вы решили начать инвестировать. Это отлично. Но 99% новичков проходят через одни и те же ошибки. Вот пять самых частых — и как их избежать.

1. Нет базовой информации про инструменты, куда инвестируют. Многие новички вкладывают деньги, не понимая, как устроен инструмент. Немного почитайте, поймите, как построен тот или иной инструмент, какие у него риски и особенности, прежде чем инвестировать. Это сэкономит вам деньги и нервы.

2. Эмоции. Инвестиции — это всегда долгосрок, а не короткий спринт. У вас должна быть чёткая стратегия. Рынок может расти внезапно и падать. Многие хотят покупать, когда этого не нужно делать, и продают, когда этого тоже не нужно делать. Чётко следуйте стратегии и не отходите от неё.

3. Торговля на не свободные деньги. Сначала нужно наладить финансовую грамотность, начать откладывать со своего дохода деньги, которые конкретно направлены на инвестиции. Это не должны быть последние деньги, кредитные средства и так далее.

4. Желание быстро заработать. Как уже сказано, инвестиции — это долгосрочный план, здесь нет быстрого результата. Из-за этого начинающие инвесторы залазят в рискованные активы, которые по итогу приводят к потерям, и люди разочаровываются в инвестициях.

5. Диверсификация и страховка. Инвестируйте в разные активы, начинайте с маленькой суммы, знакомьтесь с инструментом, куда инвестируете, ищите подводные камни, читайте договора. Не лезьте в то, что вы не понимаете. И самое главное: никогда не верьте, если вам говорят, что здесь нет рисков. Риски есть везде, и чем выше доходность, тем выше риск.

Что делать прямо сейчас? Если вы уже инвестируете — проверьте свой портфель. Разбиты ли деньги по разным займам? Читали ли договоры? Если только планируете — начните с малого и постепенно увеличивайте. Напомню, что на нашей платформе можно начать инвестировать в бизнес с 500 рублей.

Финансовая грамотность вместе с «Ресейл Инвест».

Информация носит ознакомительный характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Заключение с использованием инвестиционной платформы договоров, по которым привлекаются инвестиции, является высокорискованным и может привести к потере инвестированных денежных средств в полном объёме.

#ФинансоваяГрамотность

Ошибки начинающих инвесторов

Евротранс - когда дефолты перестанут быть техническими?

Еще недавно Евротранс выглядел как быстрорастущий топливный оператор, который наращивает обороты, расширяет сеть АЗС и активно занимает деньги на публичном рынке. Но дефицит топлива, рост стоимости финансирования и постоянные сбои с выплатами заставляют смотреть на компанию не как на историю роста, а как на кейс с повышенным риском для облигационеров. Даже несмотря на памп акций на 95% 20 июля после запрета коротких позиций по бумагам компании.

⛽️ Итак, выручка Группы за 2025 год выросла на 42,7% до 265,8 млрд рублей. Однако почти 92% доходов приходится на низкомаржинальную оптовую торговлю топливом. Валовая прибыль прибавила лишь 25,5% до 20,7 млрд рублей, а маржа снизилась с 8,9% до 7,8%. Дефицит бензина в следствии атак на наши НПЗ заставил операторов дороже закупать топливо, держать повышенные запасы и замораживать деньги в оборотном капитале. Отсюда видим уйму исков к Евротрансу, которые, в том числе, создают дефицит денежной ликвидности.

Запасы Евротранса в прошлом году выросли сразу на 71% до 39,9 млрд рублей. На бумаге продажи растут, но деньги в кассу не поступают. И уже в отчете за первое полугодие 2026 года мы это увидим. Операционный денежный поток до процентов сократился более чем в два раза до 7,8 млрд рублей, а после их уплаты ушел в минус на 3,6 млрд. Свободный денежный поток составил отрицательные 18,2 млрд рублей.

📊 При этом долговая нагрузка продолжает ухудшаться. Соотношение чистого долга к EBITDA с учетом аренды выросло с 2,7x до 3,2x, а покрытие процентных платежей снизилось с 2,35x до 1,8x. Запас прочности по обслуживанию обязательств становится все тоньше. Компания зависит от рефинансирования, новых выпусков облигаций и ЦФА, чтобы закрывать старые долги и кассовые разрывы.

На этом фоне технические дефолты уже сложно списывать исключительно на ошибки платежных агентов. В марте компания не исполнила выкуп народных облигаций на 3 млрд рублей, в апреле недоплатила купон по выпуску БО-001Р-07, перечислив лишь часть положенных 86,6 млн рублей, а затем задержала погашение ЦФА. Из нового - техдефолт по 3-му выпуску облигаций. Каждый отдельный случай можно объяснить сбоем, но их регулярность указывает на проблемы с ликвидностью.

💰 Для облигационеров риски растут. В обращении находится более 20 млрд рублей биржевых облигаций, а общий объем погашений облигаций и ЦФА в 2026 году оценивается примерно в 11 млрд рублей. Добавим судебные иски на 11,5 млрд и отрицательный FCF - получаем крайне напряженный долговой профиль.

В сухом остатке отчет за прошлый год выглядит сильным только по выручке. Денежный поток отрицательный, долг растет, проценты съедают операционку, а технические дефолты повторяются слишком часто. Боюсь, что топливный кризис может привести компанию к уже настоящему дефолту. Одна надежда на поддержку извне, но она лежит в плоскости надежд, а не здравого смысла.

❗️Не является инвестиционной рекомендацией

♥️ Ваш лайк - лучшая мотивация для меня публиковать аналитику. Спасибо за поддержку!
$EUTR

Евротранс - когда дефолты перестанут быть техническими?

Ключевая ставка и рынок: «Ваши ожидания – это ваши проблемы!», часть 1

Что имеем сейчас: месяц назад ЦБ в девятый раз подряд раз снизил КС до 14,25%. Казалось бы, понижение ставки, в теории, да и на практике тоже, подтолкнет фондовый рынок наверх. Но все произошло с точностью наоборот: рынки, что называется, понесло: российский индекс акций Мосбиржи за неделю после заседания ЦБ неделю рухнул почти на 10% (и продолжает снижаться), а рынок ОФЗ – более чем на 3%.

Аналитики говорят: мол, не все так просто, рынок живет ожиданиями, а не фактами. Все верно, но стоит разобраться, что это за ожидания и насколько они обоснованы. Все, конечно, ждали снижения, весь вопрос, насколько. Самый интересный, на мой взгляд, комментарий – от главы РСПП Александра Шохина, который был «разочарован решением ЦБ». Еще накануне заседания ЦБ он заявил, что логичным и правильным было бы снизить ставку на 1% до 13,5%, а к концу года вполне обоснованно однозначное значение ставки, то есть менее 10%. Если предположить, что ожидания А. Шохина соответствует ожиданиям рынка, то их вряд ли можно назвать оправданными. А вот почему решение ЦБ было вполне адекватно ситуации, а ожидания рынка – неадекватны, попробуем разобраться.

В своем официальном пресс-релизе от 19 июня Банк России привел несколько проинфляционных факторов, которые с его точки зрения, не позволяют снижать ставку агрессивнее:

- Ситуация с бюджетом, а точнее с его дефицитом. ЦБ не зря упомянул, что бюджетная политика в ближайшее время останется стимулирующей, а значит и расходы бюджета, не покрываясь в полной мере доходами, будут «давить» на инфляцию.
- Инфляционные ожидания населения, которые хоть и снизились, остаются очень высокими.
- Усиление потребительского спроса в последнее время.
- Напряженность на рынке труда сохраняется: рост зарплат по-прежнему опережает рост производительности труда. Безработица остается на рекордном минимуме.
- Рост цен на топливо в России способствует росту инфляции в России.
Начнем с ситуации с бюджетом. Рассмотрим динамику ключевой ставки, инфляции за последние десять лет в сравнении с динамикой сальдо госбюджета (рис.1).

Из графиков видно, что при таком состоянии госбюджета (дефицит максимален за последние 10 лет) текущая КС не выглядит столь уж высокой. Последний раз близкий к текущему размер дефицита госбюджета наблюдался в ковидные времена (конец 2020-начало 2021 г.), причем он был все же меньше текущего. Вот тогда КС как раз и была минимальной, чуть более 4%. И это было стратегической ошибкой, она аукнулось позже гигантским всплеском инфляции, которую удалось «укротить» только к весне 2023 г. Вполне понятно, что ЦБ не мог допустить такой же ошибки.

Продолжение следует…

Дзарасов Алан, эксперт и преподаватель 1ИФИТ

Ключевая ставка и рынок: «Ваши ожидания – это ваши проблемы!», часть 1

В лизинге бизнес выбирает гибкие и понятные условия финансирования, а не гонку за скоростью

При финансировании транспорта компании ориентируются прежде всего на минимальную нагрузку на бюджет и предсказуемость расходов. Скорость оформления сделки интересует лишь 6,66% менеджеров.

В 2026 году бизнес отдает предпочтение финансовым инструментам с понятной и управляемой нагрузкой, а не быстрым оформлением сделок. Такие выводы представлены в исследовании СберЛизинга, в котором приняли участие 531 менеджер из компаний, работающих в производстве, строительстве, логистике, торговле, сельском хозяйстве и сфере бизнес‑услуг. Результаты есть в распоряжении «Клерка».

Главным критерием при выборе инструмента финансирования транспорта респонденты назвали минимальную нагрузку на бюджет — этот фактор отметили 27,97% участников. На втором месте — предсказуемость расходов (25,78%), далее — гибкость условий (24,58%). Скорость оформления сделки оказалась на последнем месте: ее выбрали всего 6,66% опрошенных.

Компании стремятся к решениям, которые позволяют планировать бюджет на несколько месяцев вперед, а разовые крупные выплаты уступают место инструментам с распределенной нагрузкой.

«Три ключевых критерия — минимальная нагрузка на бюджет, предсказуемость расходов и гибкость условий — в совокупности набрали около 78% ответов. Это говорит о том, что бизнес ищет не просто финансирование, а инструмент, который можно встроить в операционную модель без дополнительных рисков», — сказала директор Управления маркетинга СберЛизинга Марина Андреева.

Запрос на управляемые условия связан с ситуацией на рынке: 41,96% респондентов считают доступность транспорта ограниченной. В таких условиях компании избегают инструментов с непредсказуемой финансовой нагрузкой — цена ошибки слишком высока.

Россиянам объяснили, какие летние привычки водителей ускоряют износ автомобиля

Дальние поездки и быстрая езда ускоряют износ машины летом. Возрастают пробеги, увеличивается количество дальних поездок, а вместе с этим растет нагрузка на основные узлы автомобиля, рассказал «Газете.Ru» исполнительный директор Управления по работе с партнерами СберЛизинга Ашот Ерицян.


«При этом далеко не все водители корректируют подход к обслуживанию машины с учетом сезонных особенностей. Одной из самых распространенных ошибок становится игнорирование регулярных проверок технического состояния. Автомобиль используется интенсивнее, но контроль уровня жидкостей, давления в шинах и состояния расходных материалов остается на прежнем уровне. В результате риск ускоренного износа и возникновения неисправностей заметно увеличивается. Многие водители предпочитают сначала съездить в отпуск, а уже потом заниматься обслуживанием автомобиля», — отметил Ерицян.

По его словам, такой подход кажется логичным, особенно если машина не демонстрирует явных признаков неисправностей, однако именно в дальней поездке нагрузки на автомобиль достигают максимальных значений. Даже небольшие проблемы с системой охлаждения, тормозами или подвеской могут быстро перерасти в серьезные поломки, сказал эксперт. В итоге расходы на ремонт после поездки зачастую оказываются значительно выше стоимости профилактической диагностики до выезда, добавил Ерицян.



По его словам, в жаркую погоду кондиционер становится одним из самых востребованных элементов автомобиля, но некоторые водители используют его практически непрерывно на максимальной мощности, не обращая внимания на общее состояние климатической системы. Если система давно не обслуживалась, повышенная нагрузка может ускорить износ компрессора и других компонентов, предупредил Ерицян. Кроме того, работа кондиционера увеличивает нагрузку на двигатель, особенно в условиях плотного городского трафика и высокой температуры воздуха, добавил эксперт.

К ускоренному износу часто приводят перегрузка автомобиля во время отпускных поездок, движение на высокой скорости в течение длительного времени и привычка игнорировать первые признаки неисправностей, подытожил Ерицян. Многие водители также забывают регулярно очищать радиаторы от загрязнений и контролировать состояние шин, уточнил эксперт. На первый взгляд такие упущения кажутся незначительными, однако в совокупности они способны заметно сократить ресурс автомобиля, подчеркнул Ерицян. Практика показывает, что самые серьезные расходы обычно возникают не из-за одной крупной ошибки, а из-за нескольких небольших нарушений правил эксплуатации, которые накапливаются в течение сезона, заключил эксперт.

Источник: Авто Mail.ru




Россиянам объяснили, какие летние привычки водителей ускоряют износ автомобиля

Дальние поездки и быстрая езда ускоряют износ машины летом. Возрастают пробеги, увеличивается количество дальних поездок, а вместе с этим растет нагрузка на основные узлы автомобиля, рассказал «Газете.Ru» исполнительный директор Управления по работе с партнерами СберЛизинга Ашот Ерицян.


«При этом далеко не все водители корректируют подход к обслуживанию машины с учетом сезонных особенностей. Одной из самых распространенных ошибок становится игнорирование регулярных проверок технического состояния. Автомобиль используется интенсивнее, но контроль уровня жидкостей, давления в шинах и состояния расходных материалов остается на прежнем уровне. В результате риск ускоренного износа и возникновения неисправностей заметно увеличивается. Многие водители предпочитают сначала съездить в отпуск, а уже потом заниматься обслуживанием автомобиля», — отметил Ерицян.

По его словам, такой подход кажется логичным, особенно если машина не демонстрирует явных признаков неисправностей, однако именно в дальней поездке нагрузки на автомобиль достигают максимальных значений. Даже небольшие проблемы с системой охлаждения, тормозами или подвеской могут быстро перерасти в серьезные поломки, сказал эксперт. В итоге расходы на ремонт после поездки зачастую оказываются значительно выше стоимости профилактической диагностики до выезда, добавил Ерицян.



По его словам, в жаркую погоду кондиционер становится одним из самых востребованных элементов автомобиля, но некоторые водители используют его практически непрерывно на максимальной мощности, не обращая внимания на общее состояние климатической системы. Если система давно не обслуживалась, повышенная нагрузка может ускорить износ компрессора и других компонентов, предупредил Ерицян. Кроме того, работа кондиционера увеличивает нагрузку на двигатель, особенно в условиях плотного городского трафика и высокой температуры воздуха, добавил эксперт.

К ускоренному износу часто приводят перегрузка автомобиля во время отпускных поездок, движение на высокой скорости в течение длительного времени и привычка игнорировать первые признаки неисправностей, подытожил Ерицян. Многие водители также забывают регулярно очищать радиаторы от загрязнений и контролировать состояние шин, уточнил эксперт. На первый взгляд такие упущения кажутся незначительными, однако в совокупности они способны заметно сократить ресурс автомобиля, подчеркнул Ерицян. Практика показывает, что самые серьезные расходы обычно возникают не из-за одной крупной ошибки, а из-за нескольких небольших нарушений правил эксплуатации, которые накапливаются в течение сезона, заключил эксперт.

Источник: Авто Mail.ru




Бизнес выбирает стабильные платежи

СберЛизинг выяснил, что российский бизнес при финансировании транспорта чаще выбирает стабильность платежей и управляемую нагрузку, а не скорость сделки.

Бизнес выбирает управляемые расходы

При финансировании транспорта российские компании ориентируются прежде всего на управляемость расходов, а не на быстроту оформления сделки. Такие выводы следуют из исследования СберЛизинга.
В опросе приняли участие 531 менеджер из компаний, работающих в производстве, строительстве, логистике, торговле, сельском хозяйстве и сфере бизнес-услуг на территории России.


Результаты исследования показывают, что для бизнеса ключевым становится не сам факт получения финансирования, а то, насколько этот инструмент можно встроить в текущую операционную модель компании. В условиях высокой стоимости транспорта, ограниченной доступности техники и осторожного отношения к крупным расходам предприниматели стремятся заранее понимать будущую финансовую нагрузку.


Для компаний, которые обновляют или расширяют автопарк, транспорт остается не просто активом, а рабочим инструментом. Ошибка в выборе схемы финансирования может повлиять на оборотные средства, себестоимость перевозок, график платежей и возможность выполнять действующие контракты. Поэтому бизнес все чаще оценивает финансовый продукт не по скорости оформления, а по устойчивости его условий.


Минимальная нагрузка на бюджет — главный критерий

Главным критерием при выборе финансового инструмента респонденты назвали минимальную нагрузку на бюджет. Этот фактор отметили 27,97% участников исследования.
На втором месте оказалась предсказуемость расходов — 25,78%. Еще 24,58% опрошенных выделили гибкость условий.


В совокупности эти три критерия набрали около 78% ответов. Это означает, что для большинства компаний на первом плане находятся параметры, связанные с контролем денежных потоков. Бизнес хочет понимать, какие платежи предстоят, как они распределены во времени и можно ли адаптировать условия под реальные возможности компании.
Такой результат отражает более осторожную модель поведения. Компании не отказываются от обновления транспорта, но стремятся делать это без чрезмерного давления на бюджет. Особенно это актуально для отраслей, где техника напрямую участвует в производственной или логистической цепочке: простой автомобиля или невозможность вовремя обновить парк может приводить к потерям, но слишком тяжелый платежный график также создает риски.


Скорость оформления ушла в конец приоритетов

Скорость оформления сделки оказалась в конце списка приоритетов. Ее выбрали только 6,66% участников опроса. Этот показатель важен, потому что он демонстрирует изменение логики принятия решений. Для бизнеса быстрое оформление само по себе не является главным преимуществом, если за ним не стоит понятная экономика сделки. Компаниям важнее не подписать договор как можно быстрее, а получить финансовый инструмент, который не создаст непредсказуемой нагрузки.


На практике это означает, что клиент готов потратить больше времени на согласование условий, если итоговая структура платежей будет понятной и комфортной. Для финансовых организаций это тоже сигнал: конкуренция смещается от простой скорости обработки заявки к качеству продуктового предложения, гибкости графика и прозрачности будущих обязательств.
В сегменте корпоративного транспорта такая логика особенно заметна. Автомобили, спецтехника и коммерческий транспорт требуют долгосрочного планирования. Их покупают не на короткий период, а под задачи бизнеса, поэтому платежи должны соотноситься с доходами, сезонностью, контрактной загрузкой и общей финансовой моделью компании.


Ограниченная доступность транспорта усиливает осторожность

Запрос на управляемые условия отчасти объясняется ситуацией на рынке. 41,96% респондентов оценивают доступность транспорта как ограниченную.


В таких условиях компании не могут позволить себе финансовые инструменты с непредсказуемой нагрузкой. Цена ошибки становится слишком высокой: если нужный транспорт сложно найти, а его приобретение требует значительных затрат, бизнесу особенно важно не ошибиться с форматом финансирования.


Ограниченная доступность техники влияет сразу на несколько решений. Компаниям приходится заранее планировать закупки, учитывать сроки поставки, сравнивать альтернативные модели и осторожнее подходить к обновлению парка. При этом потребность в транспорте сохраняется: производственные, строительные, логистические и торговые компании не могут полностью отложить обновление техники без последствий для операционной деятельности.


Поэтому на первый план выходят финансовые инструменты, которые позволяют распределить нагрузку и сохранить управляемость бюджета. Разовые крупные выплаты становятся менее удобными, особенно если компания работает в условиях нестабильного спроса, сезонности или ограниченного доступа к нужной технике.


Компании планируют расходы на несколько месяцев вперед

Картина, описанная в исследовании СберЛизинга, отражает общую логику поведения бизнеса в нынешних условиях. Компании отдают предпочтение инструментам с понятной и распределенной финансовой нагрузкой.


Разовые крупные выплаты уступают место решениям, которые позволяют планировать бюджет на горизонте нескольких месяцев вперед. Для бизнеса это не просто вопрос удобства, а способ снизить риски и сохранить устойчивость операционной деятельности.
Если платежи заранее понятны, компания может точнее рассчитывать денежный поток, планировать закупки, управлять оборотными средствами и не замораживать слишком большую сумму в одном активе. Это особенно важно для малого и среднего бизнеса, где транспорт может быть значимой частью затрат, а финансовый резерв ограничен.
При этом гибкость условий позволяет учитывать реальные особенности бизнеса. Для одних компаний важен минимальный стартовый платеж, для других — удобный график, для третьих — возможность согласовать условия под сезонность или специфику контрактов.


Финансирование должно встраиваться в операционную модель

«Три ключевых критерия — минимальная нагрузка на бюджет, предсказуемость расходов и гибкость условий — в совокупности набрали около 78% ответов. Это говорит о том, что бизнес ищет не просто финансирование, а инструмент, который можно встроить в операционную модель без дополнительных рисков», — комментирует Марина Андреева, директор Управления маркетинга СберЛизинга.


Этот комментарий подчеркивает главный вывод исследования: транспортное финансирование для бизнеса становится частью операционного планирования. Компания выбирает не абстрактный финансовый продукт, а механизм, который должен соответствовать ее ежедневной работе, доходам, расходам и планам развития.
Для лизингового рынка это важный ориентир. Клиенту нужны не только одобрение заявки и передача автомобиля, но и предсказуемая экономика владения. Чем понятнее платежи и чем гибче условия, тем выше вероятность, что компания сможет обновить транспорт без лишнего давления на бюджет.


Лизинг становится инструментом устойчивости

На фоне ограниченной доступности транспорта и осторожного отношения бизнеса к расходам лизинг сохраняет роль одного из ключевых инструментов обновления автопарков. Его преимущество заключается в возможности распределить платежи во времени и не изымать из оборота всю стоимость техники сразу.


Для компаний, работающих в производстве, строительстве, логистике, торговле, сельском хозяйстве и сфере услуг, это может быть критически важно. Транспорт участвует в создании выручки, но его покупка не должна разрушать финансовый баланс. Поэтому управляемая нагрузка становится более значимым аргументом, чем скорость оформления.


Исследование СберЛизинга показывает, что российский бизнес не просто ищет способ приобрести транспорт. Компании стремятся сохранить контроль над расходами, снизить риски и получить финансовый инструмент, который помогает развивать парк без чрезмерного давления на бюджет.


Источник: АвтоДела

Сможешь ли ты стать трейдером? Кто успешнее, мужчины или женщины, гуманитарии или техники?

Сможешь ли ты стать трейдером?
Кто успешнее, мужчины или женщины, гуманитарии или техники?
Психотип в трейдинге.

Затронем очень интересную тему в этой статье! Часто возникают вопросы: у кого больше шансов преуспеть в трейдинге — у математика или гуманитария, у мужчины или женщины?
Какой склад ума лучше подходит для торговли и какие черты характера мешают зарабатывать?

Сразу скажу: я считаю, что абсолютно не важен ни ваш тип мышления, ни образование, ни прошлое.
Не стоит делать выводы, не попробовав себя в трейдинге. Единственное, что действительно важно, — это подойти к делу предельно ответственно, внимательно и с уважением к рынку, понимая, что это сложнейшая деятельность, где большинство теряет деньги.

Что касается эмоций: когда вы освоили теорию, нужно попробовать торговать несколько недель или даже месяцев, чтобы понять, как вы чувствуете себя в рынке.

Ваше ли это?
Возможно, вы импульсивны, но вам так нравится трейдинг, что вы готовы меняться и работать над собой, чтобы получать не просто удовольствие от процесса, а реальный результат. Если же вы отлично контролируете себя и дисциплинированы, но торговля вас сильно выматывает и не приносит удовлетворения, возможно, это просто не ваше.

Главное — смотреть на свои результаты, анализировать ошибки и исправлять их, а не гадать, подходите вы для трейдинга или нет.

Из личного опыта могу сказать: есть азартные люди, которые умеют отделять трейдинг от остальной жизни и успешно зарабатывают, даже если обожают быструю езду, ставки или экстремальный спорт.
А есть те, кто в жизни кажется спокойным и собранным, но стоит им зайти на биржу — начинается хаос.
Кто-то боится совершить даже одну сделку, а кто-то торгует так активно, что рискует быстро потерять депозит.

Человек многогранен. Поэтому единственный совет, который я могу дать, — попробуйте и поймите, ваше ли это.
Всё остальное — просто гадание!

Кстати, кому нужно, можете заказать обложку у моего товарища (к этому посту он сделал обложку): https://kwork.ru/imagegeneration/53077010/sozdanie-oblozhek-dlya-youtube-logotipov-bannerov?ref=21918975 или тут https://t.me/Business_Editingtg

Зайдя в открытый телеграмм получаешь бесплатно:
✔️прибыльные рекомендации по крипте и форексу
✔️разборы сделок
✔️интереснейшие обучающие статьи, объясняющие логику рынка
✔️видеоразборы для новичков и продвинутых трейдеров

Зайти в канал можно здесь:
https://t.me/MoneyDealerstrading












Сможешь ли ты стать трейдером? Кто успешнее, мужчины или женщины, гуманитарии или техники?

Российский бизнес ценит стабильность платежей больше, чем скорость сделки

При финансировании транспорта российские компании ориентируются на управляемость расходов, а не быстроту оформления сделки. Такие выводы следуют из исследования СберЛизинга. В опросе приняли участие 531 менеджер из компаний, работающих в производстве, строительстве, логистике, торговле, сельском хозяйстве и сфере бизнес-услуг на территории РФ.


Главным критерием при выборе финансового инструмента респонденты назвали минимальную нагрузку набюджет - этот фактор отметили 27,97% участников исследования. На втором месте - предсказуемость расходов(25,78%) и гибкость условий (24,58%). Скорость оформления оказалась в конце списка приоритетов - ее выбрали лишь 6,66% опрошенных.


Запрос на управляемые условия отчасти объясняется ситуацией на рынке: 41,96% респондентов оценивают доступность транспорта как ограниченную. В таких условиях компании не могут позволить себе финансовые инструменты с непредсказуемой нагрузкой - цена ошибки слишком высока.


Картина отражает общую логику поведения бизнеса в нынешних условиях: компании отдают предпочтение инструментам с понятной и распределённой финансовой нагрузкой. Разовые крупные выплаты уступают место решениям, которые позволяют планировать бюджет на горизонте нескольких месяцев вперед.


«Три ключевых критерия - минимальная нагрузка на бюджет, предсказуемость расходов и гибкость условий - в совокупности набрали около 78% ответов. Это говорит о том, что бизнес ищет не просто финансирование, а инструмент, который можно встроить в операционную модель без дополнительных рисков», - комментирует Марина Андреева, директор Управления маркетинга СберЛизинга.

Россиянам объяснили, какие летние привычки водителей ускоряют износ автомобиля

Дальние поездки и быстрая езда ускоряют износ машины летом. Возрастают пробеги, увеличивается количество дальних поездок, а вместе с этим растет нагрузка на основные узлы автомобиля, рассказал «Газете.Ru» исполнительный директор Управления по работе с партнерами СберЛизинга Ашот Ерицян.


«При этом далеко не все водители корректируют подход к обслуживанию машины с учетом сезонных особенностей. Одной из самых распространенных ошибок становится игнорирование регулярных проверок технического состояния. Автомобиль используется интенсивнее, но контроль уровня жидкостей, давления в шинах и состояния расходных материалов остается на прежнем уровне. В результате риск ускоренного износа и возникновения неисправностей заметно увеличивается.


Многие водители предпочитают сначала съездить в отпуск, а уже потом заниматься обслуживанием автомобиля», — отметил Ерицян.


По его словам, такой подход кажется логичным, особенно если машина не демонстрирует явных признаков неисправностей, однако именно в дальней поездке нагрузки на автомобиль достигают максимальных значений. Даже небольшие проблемы с системой охлаждения, тормозами или подвеской могут быстро перерасти в серьезные поломки, сказал эксперт. В итоге расходы на ремонт после поездки зачастую оказываются значительно выше стоимости профилактической диагностики до выезда, добавил Ерицян.


По его словам, в жаркую погоду кондиционер становится одним из самых востребованных элементов автомобиля, но некоторые водители используют его практически непрерывно на максимальной мощности, не обращая внимания на общее состояние климатической системы. Если система давно не обслуживалась, повышенная нагрузка может ускорить износ компрессора и других компонентов, предупредил Ерицян. Кроме того, работа кондиционера увеличивает нагрузку на двигатель, особенно в условиях плотного городского трафика и высокой температуры воздуха, добавил эксперт.


К ускоренному износу часто приводят перегрузка автомобиля во время отпускных поездок, движение на высокой скорости в течение длительного времени и привычка игнорировать первые признаки неисправностей, подытожил Ерицян. Многие водители также забывают регулярно очищать радиаторы от загрязнений и контролировать состояние шин, уточнил эксперт. На первый взгляд такие упущения кажутся незначительными, однако в совокупности они способны заметно сократить ресурс автомобиля, подчеркнул Ерицян. Практика показывает, что самые серьезные расходы обычно возникают не из-за одной крупной ошибки, а из-за нескольких небольших нарушений правил эксплуатации, которые накапливаются в течение сезона, заключил эксперт.

Ключевая ставка и рынок: «Ваши ожидания – это ваши проблемы!»

На последнем заседании Банк России в очередной (девятый подряд!) раз снизил ключевую ставку, в этот раз на 0,25%, до 14,25%. И тут началось!! Казалось бы, понижение ставки, в теории, да и на практике тоже, должно подталкивать фондовый рынок наверх. Но тут все произошло с точностью наоборот: рынки, что называется, понесло: российский индекс акций Мосбиржи за прошедшую после заседания ЦБ неделю рухнул почти на 10%, а рынок государственных облигаций ОФЗ- более чем на 3%. Кто-то сразу скажет, что не все так просто, рынок живет ожиданиями, а не фактами. Все верно, и вот тут стоит разобраться, что это за ожидания и насколько они обоснованны. Ну понятно, все конечно ждали снижения, весь вопрос, насколько. Самый интересный, на мой взгляд комментарий, на эту тему был от главы РСПП Александра Шохина, который был «разочарован решением ЦБ». Накануне заседания ЦБ он заявил, что логичным и правильным было бы снизить ставку на 1% до 13,5%, а к концу года вполне обоснованным было бы однозначное значение ставки, то есть менее 10%. Ну если предположить, что ожидания А. Шохина примерно соответствует ожиданиям рынка, то вряд ли можно назвать эти ожидания оправданными. А вот почему решение ЦБ вполне адекватно ситуации, а ожидания рынка неадекватны, попробуем разобраться.
В своем официальном пресс-релизе 19 июня Банк России привел несколько проинфляционных факторов, которые с его точки зрения, не позволяют снижать ставку агрессивнее:
· Ситуация с бюджетом, а точнее с его дефицитом. ЦБ не зря упомянул, что бюджетная политика в ближайшее время останется стимулирующей, а значит и расходы бюджета, не покрываясь в полной мере доходами, будут «давить» на инфляцию.
· Инфляционные ожидания населения, которые хоть и снизились, остаются очень высокими
· Усиление потребительского спроса в последнее время
· Напряженность на рынке труда сохраняется: рост зарплат по-прежнему опережает рост производительности труда. Безработица остается на рекордном минимуме.
· Рост цен на топливо в России способствует росту инфляции в России
Начнем с ситуации с бюджетом. Рассмотрим динамику ключевой ставки, инфляции за последние десять лет в сравнении с динамикой сальдо госбюджета (рис.1).

Рис.1

Ключевая ставка и рынок: «Ваши ожидания – это ваши проблемы!»

Топ ошибок бухгалтеров при отражении договора лизинга: разбор реальных ситуаций

Лизинг давно стал одним из самых востребованных инструментов финансирования бизнеса. Компании используют его для обновления автопарка, приобретения оборудования, спецтехники и недвижимости. Однако практика показывает: даже опытные бухгалтеры нередко допускают ошибки при отражении лизинговых операций в учете.

Причина проста — правила учета лизинга остаются одними из самых сложных, а каждая сделка имеет свои особенности.

По просьбе редакции «Клерка» эксперты СберЛизинга назвали наиболее распространенные ошибки, с которыми сталкиваются компании на практике.

Ошибка № 1. Неверное определение предмета учета
Одна из самых распространенных ситуаций — бухгалтер автоматически отражает объект на балансе лизингополучателя или, наоборот, продолжает применять подходы, действовавшие до вступления в силу ФСБУ 25/2018.

Например, компания заключила договор лизинга грузового автомобиля сроком на пять лет. Бухгалтер принял объект к учету как обычное основное средство, не сформировав право пользования активом (ППА) и обязательство по аренде.

В результате отчетность оказалась искажена: были неверно отражены активы, обязательства и финансовый результат.

При применении ФСБУ 25/2018 в большинстве случаев лизингополучателю необходимо признавать право пользования активом и обязательство по аренде. Исключения предусмотрены только для отдельных категорий договоров, например краткосрочной аренды или аренды малоценных активов.

Ошибка № 2. Некорректный расчет первоначальной стоимости ППА
Бухгалтеры часто ограничиваются суммой аванса или графиком платежей, забывая, что первоначальная стоимость права пользования активом включает дополнительные составляющие.

К примеру, организация приобрела в лизинг производственное оборудование. При расчете стоимости ППА бухгалтер включил только сумму лизинговых платежей, не учтя первоначальный платеж и расходы на доставку и монтаж.

Впоследствии аудит выявил занижение стоимости актива и амортизационных начислений.

При формировании первоначальной стоимости необходимо учитывать все затраты, напрямую связанные с получением актива и приведением его в состояние, пригодное для использования.

Ошибка № 3. Игнорирование процентной составляющей
Лизинговый платеж не всегда полностью относится на расходы периода. Значительная часть платежа представляет собой погашение обязательства, а часть — финансовые расходы.

Например, бухгалтер ежемесячно списывал весь платеж по договору в расходы, как это делалось ранее при операционной аренде.

В результате были завышены расходы и искажен финансовый результат компании.

После признания обязательства по аренде организация должна отдельно учитывать начисление процентов и уменьшение задолженности по договору.

Ошибка № 4. Неправильный учет выкупной стоимости
До сих пор встречаются случаи, когда бухгалтеры либо полностью игнорируют выкупную стоимость, либо учитывают ее как отдельную сделку уже после завершения договора.

Как пример: по договору предусматривался обязательный выкуп автомобиля за символическую сумму. Однако бухгалтер не включил выкупную стоимость в расчет обязательства по аренде.

При проверке выяснилось, что обязательство было занижено, а расчет амортизации произведен некорректно.

Если выкуп объекта предусмотрен договором и компания намерена воспользоваться этим правом, соответствующие условия необходимо учитывать уже на этапе первоначального признания.

Ошибка № 5. Несвоевременное отражение изменений условий договора
В процессе исполнения договора стороны нередко пересматривают график платежей, срок лизинга или размер аванса. Такие изменения требуют пересмотра оценки обязательства.

Например, из-за изменения условий финансирования стороны подписали дополнительное соглашение и продлили срок договора еще на два года. Бухгалтер продолжил вести учет по первоначальному графику.

Это привело к расхождениям между фактическими обязательствами компании и данными бухгалтерской отчетности.

Любые существенные изменения условий договора требуют анализа и, при необходимости, пересчета обязательства и стоимости права пользования активом.

Как снизить риск ошибок

Практика показывает, что большинство ошибок возникает не из-за невнимательности, а из-за сложности нормативной базы и разнообразия лизинговых конструкций. Поэтому при заключении договора важно заранее оценить его учетные последствия, внимательно анализировать условия финансирования и своевременно привлекать специалистов по сложным вопросам.

Грамотная организация учета позволяет не только избежать претензий со стороны аудиторов и налоговых органов, но и получить объективную картину финансового положения компании.

Россиянам назвали главные ошибки водителей в жару

Одна из главных ошибок водителей в жаркую погоду — эксплуатировать автомобиль в обычном режиме и не учитывать повышенную нагрузку на двигатель, систему охлаждения и шины. Об этом «Газете.Ru» рассказал исполнительный директор управления по работе с партнерами АО «Сбербанк Лизинг» Ашот Ерицян.


«Летом многие автомобилисты игнорируют базовые проверки: уровень охлаждающей жидкости, давление в шинах и состояние аккумулятора. Это может привести к перегреву, ускоренному износу деталей и незапланированным расходам. Особенно опасно недооценивать влияние жары на шины. При высокой температуре дорожное покрытие нагревается сильнее, давление в шинах растет, а нагрузка на резину увеличивается. Если шины изношены или давление превышает норму, возрастает риск повреждений. Кроме того, жара ускоряет износ резины, особенно при длительных поездках на высокой скорости», — отметил Ерицян.


Жара также повышает нагрузку на двигатель. Ерицян пояснил, что системе охлаждения сложнее поддерживать оптимальную температуру, особенно в пробках или при включенном кондиционере. Если она работает неэффективно, даже короткая поездка может закончиться перегревом и дорогостоящим ремонтом, предупредил эксперт.


Чтобы избежать проблем, Ерицян посоветовал заранее проверить систему охлаждения, уровень технических жидкостей, состояние шин и аккумулятора. Также летом стоит избегать перегрузки автомобиля и агрессивной езды, сказал эксперт. По его словам, такие меры позволяют снизить нагрузку на основные узлы и избежать серьезных поломок в жаркий период.

🪙 Рейтинг ВДО.

Последний раз писал про подборку высоко-доходных облигаций месяца 3 назад. Доходность за это время мало изменилась.

Хотя Евротранс за это время практически потерял свой кредитный рейтинг и доходность выросла до 55%. Стоит ли такое покупать? Думаю, что не стоит. $RU000A10BVW6

Доходность остальных ВДО сейчас в районе 25 % или сопоставима. Сейчас цены на некоторые облигации упали ( Айди ,МГКЛ, Брусника, МВидео… ).

Многие компании переходят в рейтинг ВДО не от хорошей жизни: долги высокие, нужно перекредитовываться под все еще высокий процент. Хотя снижения ставки все таки должны им помочь.

У некоторых компаний за последний год произошло снижение кредитного рейтинга ( МГКЛ, Сегежа, М.Видео, Евротранс, Уральская сталь).

Можно ли выбрать что-то более-менее надежное среди высоко-доходных облигаций?

Можно, но на свой страх и риск.

Для этого нужно смотреть не только на кредитный рейтинг, но и на долговую нагрузку и на то, как компания отчитывается.

Некоторые считают, что акции анализировать сложно, а облигации – это относительно просто. Я бы поспорил, особенно если речь идет о ВДО. Можно годами получать доходность выше, чем у по некоторых акциям и при этом успешно избегать дефолтов. А можно наоборот собрать все ошибки и вместо прибыли получить одни лишь убытки.

Из всех этих бумаг рейтинг в районе А и выше есть только у Самолета, Брусники, Балтийского лизинга и Интерлизинга. Но если смотреть на долг, то более-менее все неплохо только у Самолета. Хотя сложно назвать компанию Самолет очень уж надежной.

В идеале лучше избегать откровенно опасных историй.

В этом году продал частично или полностью облигации Евротранс, Делимобиль, Самолет.

Говорит ли это о том, что в эти облигации не стоит инвестировать? Нет, просто каждый сам должен оценивать уровень риска. Если все становится хуже, то зачем тянуть и ждать чуда. Иногда лучше продать и переложиться во что-то более надежное и безопасное.

Продолжаю держать некоторые ВДО в портфеле: Айди, МГКЛ, Брусника, М.Видео, Апри, Глоракс, Балтийский лизинг, Интерлизинг.

А в какие ВДО вы инвестируете?

Гарри Марковиц ошибся только в одном: его теория оказалась важнее, чем он сам думал

3 года назад, точнее, 22 июня 2023 года, ушёл из жизни Гарри Марковиц - человек, который навсегда изменил современное инвестирование. Он первым доказал простую, но революционную мысль: инвестор должен выбирать не отдельные акции, а портфель.

Сегодня эта идея кажется очевидной. ETF, БПИФ, индексные стратегии, распределение активов - всё это выросло из работы Марковица "Выбор портфеля", опубликованной еще в 1952 (!) году.

Как ни странно, большинство частных инвесторов до сих пор поступают ровно наоборот. Они ищут "следующую Tesla", спорят о том, какая акция вырастет на 100%, читают десятки аналитических обзоров и пытаются угадать будущих победителей. А главное-то совсем другое. Не какие акции купить, а какой портфель позволит достичь финансовых целей с приемлемым уровнем риска. И это принципиально разные подходы!

Марковиц перевернул саму философию инвестирования. Он показал, что поведение портфеля важнее поведения любой отдельной бумаги. В хорошо диверсифицированном портфеле всегда будут и лидеры, и аутсайдеры. Более того, они будут регулярно меняться местами. Это не ошибка стратегии, это её нормальное состояние.

За мои тридцать лет работы на фондовом рынке я убедился в этом! И именно здесь инвесторы совершают главную свою ошибку. Они тратят огромное количество времени на выбор отдельных компаний и гораздо меньше думают о распределении капитала между различными классами активов. Распределение активов, а не поиск "идеальной акции", определяет большую часть долгосрочного результата.

Конечно, это не означает, что анализ компаний не имеет значения. Он имеет. Но даже самый талантливый аналитик не способен постоянно выбирать исключительно будущих победителей. Зато инвестор вполне может построить портфель, который переживёт неизбежные ошибки. И, пожалуй, именно это остается главным наследием Гарри Марковица.

Успешное инвестирование редко выглядит эффектно. Оно почти всегда оказывается нудным, слишком дисциплинированным и лишенным хайпа. Но такой подход чаще всего приносит результат на длинной дистанции.

#марковиц
https://t.me/ifitpro

Гарри Марковиц ошибся только в одном: его теория оказалась важнее, чем он сам думал

Инвестиции в дата - центры от Nebius: оценка и перспективы компании

Компания Аркадия Воложа за полтора года подорожал на бирже в 10 раз, до капитализации $58 млрд, и торгуется с премией к конкурентам. Разбираем, чем обеспечен такой рост

Как Nebius вырос из международного бизнеса Яндекса и с чего начинался проект


Nebius возник не как стартап с нуля, а из раздела Яндекса на российский и международный бизнес. Летом 2024 года Аркадий Волож завершил реструктуризацию: российские активы проданы консорциуму инвесторов за 475 млрд руб. ($5,2 млрд оценочно на момент согласования сделки), а международная часть осталась за Воложем и перезапущена под брендом Nebius Group со штаб-квартирой в Амстердаме и листингом на NASDAQ.
Nebius вышел на рынок технологической компанией с готовой инженерной базой, инфраструктурой и капиталом: дата-центр в Финляндии, команда инженеров, стартапы и крупная денежная подушка. Компания также стартовала с большим запасом ликвидности и почти без долга, тогда как конкуренты часто финансируют закупку оборудования за счет кредитов или проектного долга под залог мощностей.

Ускорению бизнеса помогло партнерство с NVIDIA. Статус NVIDIA Exemplar Cloud подтверждает, что инфраструктура Nebius отвечает высоким требованиям к производительности, устойчивости и масштабируемости для реальных ИИ-нагрузок. В бизнесе, где ограничением служат не только клиенты, но и доступ к современным графическим процессорам (GPU), электроэнергии и капиталу, такое партнерство усиливает позиции компании.

Стоит также отметить структуру контроля. Аркадий Волож через семейный траст Lastar Trust контролирует акции класса «B», что обеспечивает ему порядка 52% голосующих прав. Для рынка такая конфигурация означает личное участие основателя в бизнесе, что повышает доверие к стратегии компании.

Капитальные затраты и денежная позиция: как Nebius финансирует рывок в ИИ-инфраструктуре


После реструктуризации Nebius быстро перешел к агрессивному масштабированию. Капзатраты за 2025 год составили порядка $4,1 млрд, а на 2026 год менеджмент повысил план до $23 млрд при ожидаемой выручке $3,2 млрд (здесь и далее единичные значения по прогнозам и целям компании соответствуют середине заявленных диапазонов по данным финансовой отчетности и заявлениям менеджмента).

Так, только в I квартале 2026 года капзатраты достигли $2,47 млрд. Деньги идут на графические процессоры, расширение дата-центров, энергоинфраструктуру и подготовку новых площадок.

Стартовой подушки не хватило: компания привлекла крупное внешнее финансирование (конвертируемые облигации, варранты и средства по долгосрочным контрактам и авансам) и на конец I квартала 2026 года держала на корпоративных счетах $9,3 млрд. Привлеченный капитал выступает ресурсом для одного из самых масштабных инвестиционных циклов на рынке ИИ-инфраструктуры.


Конкурентные преимущества Nebius: контракты, инженерия и энергоэффективность


Распространено заблуждение, что для ИИ-облака достаточно купить ускорители NVIDIA и поставить их в дата-центр. На практике конкурентоспособность определяется не наличием чипов, а способностью превращать вычислительную мощность в устойчивую выручку. Ключевые преимущества Nebius лежат именно здесь: законтрактованная база выручки с якорными клиентами, инженерная экспертиза и энергоэффективность.

Первое преимущество: законтрактованная база выручки и якорные клиенты. Значительная часть будущего спроса уже законтрактована: контракт с Meta (признана экстремистской организацией и запрещена в РФ) до $27 млрд на пять лет, соглашение с Microsoft с авансом $7 млрд, партнерство с NVIDIA оценивается в $2 млрд и статус Exemplar Cloud.
Для капиталоемкого бизнеса законтрактованный спрос на вычислительные мощности создают основное преимущество. ЦОДы строятся под подписанные обязательства клиентов долгосрочно приобретать вычислительные услуги. Также, долгосрочные контракты с платежеспособными заказчиками служат основой проектного финансирования: будущие платежи от клиентов становятся обеспечением по кредитам на строительство вычислительных кластеров и закупку графических процессоров.

Второе преимущество: инженерия полного стека и экономика инференса. Крупный ИИ-кластер не сводится к набору дорогих GPU: при обучении больших моделей узким местом часто становится скорость обмена данными между тысячами ускорителей, и ошибки в сетевой архитектуре оборачиваются простоями дорогого капитала. Nebius делает ставку на полный стек (архитектура серверов и стоек, сеть, программный слой), что подтверждает статус NVIDIA Exemplar Cloud и позволяет продавать управляемую вычислительную платформу.
Рынок ИИ повзрослел, компании уже создали свои модели и теперь запускают их для миллионов пользователей. В этой реальности побеждает тот, чьи технологии работают дешевле. Поэтому Nebius развивает платформу Token Factory — она помогает выжимать максимум из GPU, загружает их работой без простоев и снижает стоимость каждого ответа ИИ для бизнеса.

Третье преимущество: энергетическая эффективность. Площадка в финском Мянтсяля проектировалась под высоконагруженные вычисления: PUE на уровне 1,13 против среднемировых порядка 1,58, охлаждение наружным воздухом, избыточное тепло уходит в городскую систему отопления. Поскольку электроэнергия остается одним из главных факторов себестоимости, такая экономия прямо повышает маржу на GPU-часе и поддерживает рентабельность при снижении арендных ставок на мощности.

Энергетические мощности Nebius: что уже работает, подключается и что только законтрактовано

В ИИ-инфраструктуре дата-центры, по сути, проекция доступа к электроэнергии. Сами графические процессоры бизнес не создают: им нужны земля, сетевое подключение, разрешенная мощность, охлаждение и инженерная обвязка. Поэтому мегаватты становятся такой же важной единицей анализа, как выручка, EBITDA или число установленных графических процессоров.

Поэтому классических мультипликаторов мало; нужно понимать энергобазу: сколько мегаватт работает, подключено и законтрактовано, по какой цене доступна энергия и как быстро она переводится в кластеры графических ускорителей. Доступ к энергомощности становится одним из главных активов, а скорость ее перевода в работающие мощности служит тестом качества менеджмента и обоснованности оценки стоимости компании.

Для оценки Nebius важно различать три уровня мощности: активную, подключенную и законтрактованную.

Активная мощность охватывает работающее оборудование, потребляющее энергию и приносящее выручку. На конец 2025 года Nebius вышел примерно на 170 МВт подключенной (операционной) мощности, из которой под фактической ИИ-нагрузкой работает только часть, и именно она отражает текущий масштаб монетизируемого бизнеса.

Подключенная мощность объединяет дата-центры, к которым подведена энергия и которые готовы принять оборудование. Цель Nebius на конец 2026 года выйти на 1 ГВт. Подключенные мощности образуют ближайший резерв роста и чем быстрее они переходят в активную загрузку GPU, тем быстрее капзатраты превращаются в выручку.

Законтрактованная мощность формирует будущую базу роста: земля, энергия, права подключения и инфраструктурные обязательства, еще не дающие выручки сегодня. Здесь Nebius движется агрессивно и ориентир последовательно поднимался с 1 ГВт до цели 4 ГВт.
География размещения вычислительных мощностей также быстро расширяется: с двух площадок в 2024 году до семи в 2025-м и менеджмент заявляет о цели в 16 на конец 2026 года. Среди ключевых проектов финские Мянтсяля и Лаппеэнранта (до 310 МВт), кампус Канзас-Сити / Индепенденс (до 1,2 ГВт), проект в Пенсильвании (также до 1,2 ГВт). Карту ключевых площадок смотрите на диаграмме ниже.

Инвестиции в дата - центры от Nebius: оценка и перспективы компании