Поиск

Как взять займ для бизнеса под залог

Займы под залог для бизнеса — это реальный инструмент, когда нужно быстро привлечь деньги на развитие: купить оборудование, пополнить оборотку или закрыть кассовый разрыв.

Разберём, какие виды залога доступны, что требуют кредиторы и как оформить сделку безопасно.

⚖️ Законодательная база

📘Гражданский кодекс РФ (ст. 334–358)— определяет правила залога.

📗ФЗ № 102 “Об ипотеке (залоге недвижимости)”— регулирует залог недвижимости.

📙ФЗ № 353 “О потребительском кредите”— применяется, если заём берёт индивидуальный предприниматель.

💼 Что можно использовать в качестве залога

1️⃣Коммерческая недвижимость— офисы, склады, магазины, помещения.

2️⃣Оборудование и техника— при условии, что они принадлежат компании.

3️⃣Транспорт— грузовики, служебные автомобили, спецтехника.

4️⃣Товары на складе— при документальном подтверждении.

Квартиры, Доли, Дома и Земельные участки под бизнесом.

💡 Важно: предмет залога должен принадлежать компании или ИП на праве собственности.

🏦 Кто выдаёт займы под залог бизнесу

✅Банки— с проверкой документов и оценкой залога (ставки от 18–26% годовых).

✅МФО и частные инвесторы— быстрее, но ставка выше (от 25–35% годовых).

✅Лизинговые и консалтинговые компании— гибкие схемы финансирования, индивидуальные условия.

🧾 Какие документы понадобятся

📄 Для ИП или юрлица:

Паспорт и ИНН владельца;

Выписка из ЕГРЮЛ/ЕГРИП;

Документы на залог (выписка ЕГРН, ПТС и т. д.);

Финансовая отчётность (по запросу);

Договор аренды или владения помещением.

💡 При подаче в МФО и консалтинговые организации пакет проще — часто достаточно паспорта и правоустанавливающих документов на залог.

⚙️ Как проходит оформление

1️⃣Заявка и предварительное одобрение.Кредитор оценивает залог и платёжеспособность.
2️⃣Оценка объекта.Проводится независимым оценщиком.
3️⃣Подготовка договора займа и залога.Составляется нотариально или у юриста.
4️⃣Регистрация обременения в Росреестре.

После регистрации займ перечисляется на счёт.

⏱ Средний срок оформления — от 1 до 3 рабочих дней.

⚠️ Риски и советы

❌Не занижайте оценку имущества— это может снизить сумму займа.
❌Не подписывайте “серые” договоры без нотариуса.
❌Проверяйте кредитора в реестре ЦБ РФ (особенно частных инвесторов и МФО).

✅ Лучше работать через юридически сопровождаемые схемы, где сделка полностью прозрачна.

📈 Пример из практики Компания из Санкт-Петербурга обратилась за займом под залог склада.

Банк запросил слишком много документов, и клиент оформил займ через консалтинговую организацию.

Сделку оформили нотариально, обременение зарегистрировали в Росреестре, средства поступили на расчётный счёт через 2 дня.

Займ под залог — быстрый и законный способ привлечь финансирование для бизнеса.

Главное — правильно оформить документы и выбирать только проверенные организации.

комментариев

Проблема автономного транспорта: ИИ не может победить парня с майкой "СТОП"

Все началось с 2009 года, когда Google запустил первые автономные автомобили. Но почему-то мы сегодня не ездим на роботакси, по городу не курсируют автономные автобусы, а товары не привозят автономные грузовики. Григорий Форостовский из Navio на конференции AI Journey рассказал, что сейчас происходит в сфере автономного транспорта и обрисовал перспективы развития отрасли.

Проблема длинного хвоста
В 2012 и 2013 годах автономные машины начали ездить по трассам, по городу. 10 следующих лет крупные игроки активно инвестировали в разработки, писали коды, собирали алгоритмы: как машине поступить, если произойдет что-то на дороге. Вроде, прописали все, что можно, но тут на дорогу в Сан-Франциско вышел парень с майкой, на которой был нарисован знак "Стоп". Машина приняла футболку за реальный дорожный знак и сразу остановилась. В том же Сан-Франциско женщина села в роботакси, чтобы доехать до аэропорта, но машина потеряла точку и начала наматывать круги по стоянке. В обоих случаях человеку пришлось садится за руль и решать проблему ручным управлением.

"Невозможно написать код, чтобы решить все проблемы нашего мира. То есть вы приедете с Китая в Сан-Франциско, с Сан-Франциско - в Москву и так далее. Появится новая культура, новые дороги, новые знаки. Наверное, написать код, который бы учел все-все невозможно", - отметил Григорий Форостовский.

С 2024 года Тесла начала доставлять автомобили автономно. Человек покупает машину онлайн, нажимает на кнопку, оплачивает, а машина выезжает с завода и приезжает к покупателю домой. Тесла также запустила сервис такси в Техасе, инвестировав 5-6 млрд долларов в конце прошлого года. Но проблемы остались.
Вскоре все начали переходить на модели генеративного искусственного интеллекта. Начали интегрировать трансформеры. С трансформером начали обучать ИИ на поведение человека.

"Он начал справляться с такими сложными ситуациями, как аварии, какие-то нештатные ситуации, но мы все же не можем победить парня с майкой со знаком "Стоп", - подчеркнул представитель Navio.

Почему так? Потому что для решения этой проблемы автомобилю нужно понимать наш внешний мир. Разработчики предложили натренировать блок персепшен, чтобы он воспринимал вот этого парня. Если кто-то идёт с майкой со знаком "Стоп", машина не будет останавливаться. И если бы попробовали это сделать, то увидели бы, например, как около реального знака "Стоп" стоит человек и пьет воду. Блок персепшен видит знак и человека и по алгоритму говорит - не останавливайся.

Ставка на новую технологию
Чтобы решить подобного рода проблемы необходимо изобрести технологию, которая понимает наш внешний мир. Многие компании сегодня делают ставку на технологию, которая называется vla - vision language action модель.
Компания Navio работает со Сбером в этом направлении. Также собирает данные со всего мира: текст, видео поездов, разметки, животных на дороге, запаковывает это все в большой датасет для обучения и обучает, дообучает модели.

"Мы недавно анонсировали фотореалистичный симулятор, который нам помогает не только тестировать и валидировать наши модели, но также мы обучаем модели на синтетических данных, то есть сложные данные из нашего мира. Допустим, в Москве вы на дорогах общего пользования, наверное, никогда не видели слона. В Таиланде он может встретиться, но мы не хотим ехать в Таиланд и искать слона, который бегает по дорогам. У нас для этого есть симулятор. Мы можем воссоздать эту сцену и использовать для обучения нашей модели", - объяснил Григорий Форостовский.

Ранее я рассказывала, что Правительство России продлило до 2028 года и расширило эксперимент по движению беспилотных грузовиков по обычным дорогам. В том числе стоит вопрос кибербезопасности автономного транспорта: как уберечь его не только от аварий, но и от взлома ПО.

Кстати, активисты против беспилотников на дорогах того же Сан-Франциско ставят на капот беспилотных машин дорожный конус, что парализует машину. Роботакси не может продолжить движение и не едет на новые заказы, пока кто-то не уберет конус. Техники пока не могут решить эту проблему.
#ии #автоматизация

комментариев

Беспилотные фуры выходят на маршрут: водитель больше не нужен

Правительство России продлило до 2028 года и расширило эксперимент по движению беспилотных грузовиков по обычным дорогам. Как тебе такое, Илон Маск? К первоначальным участникам добавились Башкирия, Пермский и Свердловский регионы, что связано с продлением трассы М-12 до Екатеринбурга. Однако главная новация — официальное разрешение для "высокоавтоматизированных транспортных средств" (ВАТС) передвигаться без человека в кабине. Такие грузовики второй категории должны появиться на трассах к 2026 году, об этом сообщает Коммерсантъ.

Эксперимент, курируемый Минтрансом, стартовал в 2023 году. За это время 90 беспилотных "КамАЗов" и Navio, принадлежащих таким компаниям, как "Магнит" и ПЭК, перевезли свыше 20 тысяч тонн грузов по трассам М-11 и ЦКАД, накопив пробег более 9,5 млн км без аварий по своей вине.

Постановление вводит два типа ВАТС. Первые — нынешние грузовики, где водитель-испытатель теперь может находиться не за рулем, а на пассажирском сиденье. Вторые — полностью автономные машины, которые будут управляться удаленно, без необходимости присутствия человека в салоне.

Для повышения безопасности беспилотники обязаны быть оснащены функцией "маневра минимального риска" — автоматически останавливаться при сбоях, учитывая движение сзади. Также ужесточены требования к испытателям: они не должны иметь судимости. Владельцы беспилотных автопоездов обязаны дважды в год отчитываться о количестве ДТП и случаях перехвата управления.

По словам министра транспорта Андрея Никитина, беспилотные перевозки экономят топливо, ускоряют логистику и повышают безопасность, исключая человеческий фактор. Следующим шагом станет разработка федерального закона, который установит единые правила для всех беспилотников и определит ответственность за ДТП с их участием.

Развитие этой инициативы укладывается в тренд автоматизации, захватывающий все сферы. Безработица в стране на минимальном уровне, рабочих не хватает, и компании максимально автоматизируют возможные системы, в том числе логистические. Однако хотелось бы видеть данные по авариям и перехвату управления.

#новости

комментариев

КАМАЗ - машина, она непобедима!

Раз уж эта суббота по всей стране объявлена рабочим днем, то и нам не гоже отсиживаться в стороне. Из этой статьи вы узнаете, правдива ли поговорка из названия, ведь по словам первого вице-премьера Дениса Мантурова, Правительство РФ видит постепенное восстановление авторынка. Также мы поговорим о результатах деятельности КАМАЗа за первое полугодие 2025 года, и об основных трендах на этом рынке.

🚗 Итак, выручка компании за отчетный период снизилась на 17,9% до 154 млрд рублей. Несмотря на рост доли КАМАЗа на рынке крупнотоннажных грузовиков с 15,4% до 30%, продажи новых крупнотоннажных грузовых автомобилей (HCV) за 9 месяцев 2025 года упали на 57,4%, что и нашло отражение в падении выручки.

Себестоимость реализации снизилась на 9,8% до 137,9 млрд рублей. При этом операционные расходы компании остались на уровне прошлого года. Вкупе с обесценением внеоборотных активов, привели к операционному убытку в размере 18,2 млрд рублей, против прибыли годом ранее.

📊 Финансовые расходы КАМАЗа выросли вдвое, с 11 до 21 ярдов, за счет поступательного роста процентных расходов. У компании высокий долг. Так, долгосрочные обязательства за период выросли со 158,2 млрд рублей до 167 млрд, краткосрочные прибавили с 274,8 до 308,4 млрд. В сумме обязательств набралось на 400+ млрд при общей капитализации Группы в 59,1 млрд.

Кто покупает столь закредитованный бизнес мне в корне не понятно. Только процентные расходы за полугодие превышают всю валовую прибыль компании. В итоге чистый убыток КАМАЗа составил 30,9 млрд рублей, против прибыли в 3,7 ярда за первое полугодие 2024 года.

💰 Ни о каких дивидендах и речи не может идти. Акционеры КАМАЗа утвердили решение о невыплате дивидендов за 2024 год. Это же решение примут и по итогам 2025 года. Можно конечно попытаться найти идею в низкой оценке акций, но и тут возникают проблемы. На момент написания статьи P/E и EV/EBITDA отрицательные.

Вот и получаем, убыточный на операционном уровне бизнес, ужасный отчет за полугодие и полное отсутствие инвестиционной идеи. Кто-то ищет ее в растущем спросе на наши грузовики, другие намекают на запрет продажи некоторых китайских марок, ну а ваш покорный слуга по-прежнему остается в стороне от акций КАМАЗа.

♥️ Команда «КАМАЗ-мастер» 19 раз выигрывала ралли «Дакар» в классе грузовиков, и по праву считается самой успешных в мировом автоспорте в своей категории. Жаль, что эта энергия не передалась команде топ-менеджеров самой компании. Ну и как всегда, если понравилась статья, жмите ей лайк.

❗️Не является инвестиционной рекомендацией

комментарий

Яндекс и его автономные технологии

Одна из самых масштабных экосистем в нашей стране – бизнес Яндекса, затрагивающий множество сфер и отраслей. Ну а мы с вами продолжаем знакомиться с отдельными его элементами, дабы формировалось правильное понимание инвест-идеи. И сегодня мы поговорим про автономные технологии.

🚗 Итак, автономный автомобиль Яндекса впервые в России проехал 400 км без вмешательства человека. Компания показала 6-ти часовое видео проезда легкового автономного автомобиля из Москвы в Тулу и обратно. С учетом наличия транспондера – даже для оплаты дороги вмешательство водителя не понадобилось.

Автономные технологии могут значительно повлиять на эффективность бизнеса Яндекса и всех партнеров IT-гиганта. Роботы-доставщики уже давно возят заказы (к слову, их будет уже 20 тыс. до конца 2027 года!), а теперь Яндекс обещает запустить 200 роботакси в 2026 году. Они будут доступны прямо через приложение Яндекс Go.

Ранее глава Яндекс Такси говорил, что сначала стоимость поездки на них останется такой же, но как только автономное такси станет массовым – темпы роста цен на услугу такси будут ниже. Очевидно, что роботакси и
проблему нехватки водителей смогут решить. В общем, хорошо для всех.

При этом Яндекс развивает еще и автономные грузовики. По заявлению компании, автономные грузовики уже перевозят грузы для «Магнита» - менее чем за полгода они проехали 130 тыс. км и перевезли около 4 тыс. тонн груза. В 2027 автономный флот Яндекса достигнет уже 1 тыс. грузовиков.

🚛 По прогнозам аналитиков, объем российского рынка автомобильных грузоперевозок за 2025 составит 5,6 трлн рублей, а к 2028 достигнет почти 7 трлн. Именно поэтому Яндекс планирует усилить свои позиции в секторе и занять долю на растущем рынке, ну а наличие автономных технологий лишь улучшит рентабельность в будущем.

Как и прежде, Яндекс двигается в правильную сторону, развивая свои бизнес-юниты, усиливает технологическое присутствие в разных отраслях, наращивает экосистему. Все это добавляет устойчивости бизнесу и может в перспективе принести ощутимый доход. Когда-то и Яндекс Такси был лишь стартапом, а теперь без приложения не может обойтись ни один человек в стране.

❗️Не является инвестиционной рекомендацией

комментариев

Познавательно

Сергей Савинов возглавит лизинговый холдинг«ФЛИТ»

ООО «ФЛИТ», российский лизинговый операционный Холдинг, входящий в группу «Инсайт Лизинг»,сообщает о назначении Сергея Савинова на должность генерального директора ФЛИТ. Кадровое решение сопровождается сделкой по входу топ-менеджера в капитал компании, что подчеркивает долгосрочный характер партнерства и свидетельствует о переходе к новой стратегии роста бизнеса.

«Глубокие знания в секторе лизинга и успешный опыт Сергея по достижению высоких темпов роста бизнеса на высококонкурентном рынке соответствует целям Группы компаний Флит. Включение Сергея в состав участников Холдинга отвечает лучшим практикам корпоративного управления и помогает сблизить цели менеджмента и акционеров. Мы рады приветствовать Сергея в статусе топ-менеджера и партнера Группы», – заявил Михаил Гонопольский, генеральный директор Группы «Инсайт Лизинг».

«Вхождение в капитал – это не просто инвестиция, а акт доверия к акционерам и команде. Мы уверены, что вместе реализуем наши амбициозные цели: значительный рост рыночной доли Группы компаний ФЛИТ и повышение операционной эффективности за счет расширения продуктовой линейки и внедрения цифровых решений. Стратегия основана на усилении команды, и именно синергия – главный фактор будущих успехов», – прокомментировал свое назначение Сергей Савинов.

***
ООО «ФЛИТ» – российский лизинговый операционный холдинг, входящий в «Инсайт Лизинг». Активы Группы ФЛИТ в соответствии с международными стандартамифинансовой отчетности на 30 июня 2025 года превышают 26 млрд руб., а собственный капитал – 9,2 млрд руб. Совокупный лизинговый портфель на конец первого полугодия 2025 года составил более 31,4 млрд руб*. ФЛИТ обладает кредитным рейтингом АКРА на уровне А-(RU) со стабильным прогнозом.
В периметр ФЛИТ входят три компании.

ООО «Флит Финанс» предоставляет в лизинг сельскохозяйственную, лесозаготовительную, дорожно-строительную технику и грузовики. По итогам первого полугодия 2025 года «Флит Финанс» занимает 30-е место в общем рейтинге лизинговых компаний России (по данным «Эксперт РА») с объемом нового бизнеса 3,1 млрд руб.

ООО «Флит Автолизинг» оказывает услуги лизинга автотранспорта (легковые, легкие коммерческие машины и грузовики) и занимает по итогам первого полугодия 2025 года 36 место в рейтинге лизинговых компаний России с объемом нового бизнеса 2,4 млрд руб.

АО «Билантлия» (торговая марка RexRent) предоставляет на территории России сервис проката автомобилей и услуги операционного лизинга.
Сергей Савинов работает в отрасли лизинга более 15 лет. С 2018 по февраль 2025 года занимал должность генерального директора лизинговой компании «Интерлизинг», внеся значительный вклад в ее развитие. Под его руководством компания значительно масштабировала бизнес и вошла в ТОП-10 лизинговых компаний России. В течение четырех лет занимал должность вице-президента Объединенной лизинговой ассоциации (ОЛА). По его инициативе в ОЛА был создан Комитет по фондированию.

* Данные финансовых лизинговых дивизионов за первое полугодие 2025 года, расчет по методологии рейтингового агентства «Эксперт РА».

комментариев

🏤 Мегановости 🗞 👉📰

1️⃣ Клиенты Сбербанка $SBER пожаловались на сбой в мобильном приложении — более 2,3 тыс. сообщений за день, в основном от пользователей iOS. Также часть проблем коснулась онлайн-сервисов и личного кабинета. Вечером неполадки были наиболее массовыми. В банке заявили, что все системы работают штатно.

комментариев

Рост вопреки давлению. Причины и потенциал дальнейшего движения вверх

Предстоящие дни без лишнего преувеличения могут стать переломными в определении дальнейшего направления рыночных котировок. Если политическое напряжение снизится, а ограничения окажутся не слишком жёсткими, это даст рынку стимул для роста. В противном случае не исключён новый виток паники, и индекс Мосбиржи может опуститься ниже 2650 пунктов в поисках дна.

Также на этой неделе инвесторов ждёт непростой период: истекает срок, отведённый Дональдом Трампом для урегулирования ситуации на Украине (8 августа), выйдут данные по инфляции за июль, ЦБ РФ представит обзор дискуссии по ключевой ставке и комментарии к среднесрочному прогнозу, а компании продолжат публиковать отчётность.

Трамп заявил, что США существенно повысят пошлины для Индии, потому что страна закупает российскую нефть. По его словам, сегодня Индия не только покупает огромные объёмы российской нефти, но и продаёт большую часть приобретённой нефти на открытом рынке с большой прибылью.

Несмотря, что от визита Уиткоффа (6-7 августа) никто особо не ждет прорывных договоренностей: из-за достаточно четкой и бескомпромиссной позиции России по многим вопросам. Однако сам факт диалога между Москвой и США положительно влияет на настроения инвесторов. Рынок любит подобные моменты закладывать в котировки заблаговременно, а затем по факту, фиксировать завышенный оптимизм.

Но с чем же связан вчерашний отскок:

• Достаточная мягкая риторика Пескова на ежедневном брифинге, даровала надежду рынку, что к эскалации никто не стремится. Это в моменте понизило градус обмена ядерными угрозами.

• Также получение потенциальной отсрочки до конца лета от вторичных санкций: Политики входящие в Сенат США в августе разъезжаются по своим штатам и вернутся к работе в Вашингтоне в начале сентября.

• Индия и Китай подтвердили намерения и дальше закупать российскую нефть, несмотря на угрозы санкций США.

Что по технике: Индекс МосБиржи продолжает консолидацию в диапазоне 2700–2840 пунктов. Для подтверждения восходящего сценария рынку важно закрепиться выше 2775 (SMA 50). В случае успеха следующей целью будет выступать пробой сопротивления 2840, а при преодолении линии 100 дневной скользящей средней, открывается потенциал движения к 2900 пунктов.

Уровни и потенциал для будущего роста - это все прекрасно, но при принятии торговых решений важно отталкиваться от реальной картины мира. Как мы прекрасно понимаем, невозможно решить в короткий срок фундаментальные противоречия, а значит рост имеет ограниченный потенциал, и нужно вовремя забрать карты со стола.

Из корпоративных новостей:

Софтлайн $SOFL отчёт по РСБУ за 1п 2025: Чистая прибыль ₽111 млн руб (+48% г/г), Выручка ₽10 млрд руб. (-23% г/г)

Яндекс $YDEX СД рекомендовал дивиденды по итогам первого полугодия в ₽80 на акцию.

Норникель $GMKN МСФО 6 мес 2025г: Выручка $6,46 млрд (+15,3% г/г), Чистая прибыль $0,84 млрд (+1,6% г/г)

КЛВЗ Кристалл РСБУ за 1П 2025: Прибыль — 56,89 млн руб. (+42% г/г), Выручка — 1,663 млрд руб. (+3,5% г/г).

ЕвроТранс правительство РФ направит 5,5млрд руб. на строительство 2 тыс. станций для электромобилей, что удвоит их число в России

Европлан $LEAS за первое полугодие 2025г. рынок лизинга с новыми и подержанными легковыми и коммерческими автомобилями рухнул на 40,3%

Камаз грузовики в России продают с 25% скидкой из-за затоваривания рынка.

• Лидеры: СПБ Биржа $SPBE (+4,68%), Новатэк $NVTK (+3,65%), Газпром $GAZP (+3,43%), Лента $LENT (+3,25%).

• Аутсайдеры: IVA Technologies $IVAT (-1,46%), Эн+ $ENPG (-1,07%), Камаз $KMAZ (-0,74%), Позитив $POSI (-0,63%).

05.08.2025 - вторник

• $RTKM - Ростелеком операционные результаты и финансовые результаты по МСФО за II кв. и 6 мес. 2025 г.

• Банк России огласит объёмы покупки/продажи валюты за август (12:00 мск)

Наш телеграм канал

✅️ Более подробно пишу про эти и другие компании на своей странице, так что подписывайтесь. Будем проходить этот путь вместе.

#акции #аналитика #новости #инвестор #инвестиции #фондовыйрынок #обзоррынка #дивиденды #обучение #трейдинг

'Не является инвестиционной рекомендацией

комментариев

🏤 Мегановости 🗞 👉📰

1️⃣ Positive Technologies $POSI за полугодие увеличила отгрузки на 49% — до 7,4 млрд ₽. Продажи флагманских продуктов выросли на 60–130%. Особенно сильный рост у MaxPatrol VM и PT NAD.
Хорошо пошли и новые решения — межсетевой экран PT NGFW почти на 1 млрд ₽, сервис PT Dephaze и продукт для защиты данных.
Компания экономит: маркетинг –30%, ивенты –20%, но при этом Hack Days собрал 150 тыс. человек. Штат сократили до 2607, но наняли 130 спецов.
Финансовые показатели всё ещё в минусе, но улучшились. Основной убыток из-за процентов по долгам, которые сократят за счёт выпуска облигаций.
Цель — выйти к концу года на 33–38 млрд ₽ отгрузок. Большой рост ждут в 4 квартале.

комментариев

🛒 Что может произойти, если хакеры атакуют ритейлера, владеющего сразу несколькими сетями супермарк

Восьмого ноября произошла масштабная кибератака на американское подразделение международной компании-ритейлера Ahold Delhaize. Она вызвала сбои в работе (https://cybernews.com/news/ahold-delhaize-cyberattack-stop-shop-hannaford-food-lion-impacted-/ )

Компания немедленно сообщила о возникшей проблеме в правоохранительные органы и сделала публичное заявление об инциденте, а для предотвращения дальнейшего ущерба отключила часть систем. К расследованию были привлечены внешние эксперты. сразу нескольких крупных сетей супермаркетов Новой Англии, включая Stop & Shop, Hannaford и Food Lion.

🚛 Почему опустели полки

Закрывать магазины ритейлер не стал, и ему пришлось столкнуться с многочисленными жалобами покупателей на пустые полки, особенно в отделах свежих продуктов.

Менеджеры магазинов объясняют, что сбои в IT-системах сорвали график поставок, в некоторых случаях грузовики с товарами вовсе не смогли выехать из распределительных центров.

📱 Проблемы в работе онлайн-сервисов

Также из-за кибератаки перестали работать онлайн-сервисы заказа продуктов и лекарств. Например, Hannaford полностью отключил возможность покупок через сайт и приложение, а часть аптек сети не могла принимать звонки от клиентов.

Клиенты, которые успели сделать заказы, но не получили их, жаловались на незавершенные транзакции в своих банковских выписках, которые компания обещала отменить в течение нескольких дней.

⚠️ Влияние на клиентов, бизнес и репутацию

Многочисленные сообщения об опустевших полках, сорванных поставках продуктов и отмененных заказах вызвали негативную реакцию клиентов. Ситуацию осложняло и то, что злоумышленники атаковали магазины накануне праздничного сезона, когда активность покупателей традиционно растет.

В третьем квартале 2024 года Ahold Delhaize уже фиксировала снижение продаж в сегменте e-commerce на 0,1%, и текущая ситуация может усилить этот тренд. Прогноз касается Hannaford, Food Lion и других брендов, ранее показывавших стабильный рост онлайн-продаж.

Кроме того, после атаки начали распространяться слухи о возможной утечке персональных данных клиентов и сотрудников, но в Ahold Delhaize эту информацию не подтвердили. Ни одна хакерская группировка все еще не взяла на себя ответственность за атаку.

Сейчас компания активно работает над устранением последствий кибератаки и восстановлением стабильной работы IT-систем. Расследование инцидента продолжается.

#POSI #позитив

комментариев