Беспилотные фуры выходят на маршрут: водитель больше не нужен
Правительство России продлило до 2028 года и расширило эксперимент по движению беспилотных грузовиков по обычным дорогам. Как тебе такое, Илон Маск? К первоначальным участникам добавились Башкирия, Пермский и Свердловский регионы, что связано с продлением трассы М-12 до Екатеринбурга. Однако главная новация — официальное разрешение для "высокоавтоматизированных транспортных средств" (ВАТС) передвигаться без человека в кабине. Такие грузовики второй категории должны появиться на трассах к 2026 году, об этом сообщает Коммерсантъ.
Эксперимент, курируемый Минтрансом, стартовал в 2023 году. За это время 90 беспилотных "КамАЗов" и Navio, принадлежащих таким компаниям, как "Магнит" и ПЭК, перевезли свыше 20 тысяч тонн грузов по трассам М-11 и ЦКАД, накопив пробег более 9,5 млн км без аварий по своей вине.
Постановление вводит два типа ВАТС. Первые — нынешние грузовики, где водитель-испытатель теперь может находиться не за рулем, а на пассажирском сиденье. Вторые — полностью автономные машины, которые будут управляться удаленно, без необходимости присутствия человека в салоне.
Для повышения безопасности беспилотники обязаны быть оснащены функцией "маневра минимального риска" — автоматически останавливаться при сбоях, учитывая движение сзади. Также ужесточены требования к испытателям: они не должны иметь судимости. Владельцы беспилотных автопоездов обязаны дважды в год отчитываться о количестве ДТП и случаях перехвата управления.
По словам министра транспорта Андрея Никитина, беспилотные перевозки экономят топливо, ускоряют логистику и повышают безопасность, исключая человеческий фактор. Следующим шагом станет разработка федерального закона, который установит единые правила для всех беспилотников и определит ответственность за ДТП с их участием.
Развитие этой инициативы укладывается в тренд автоматизации, захватывающий все сферы. Безработица в стране на минимальном уровне, рабочих не хватает, и компании максимально автоматизируют возможные системы, в том числе логистические. Однако хотелось бы видеть данные по авариям и перехвату управления.
#новости
🏤 Мегановости 🗞 👉📰
1️⃣ Яндекс $YDEX сообщил о восстановлении сервисов такси, доставки и каршеринга после серии атак дронов 8-11 октября на три дата-центра компании в Рязанской, Калужской и Владимирской областях.
Снова доступны заказ такси, еды и продуктов через Яндекс Go, каршеринг "Драйв", сервис аренды повербанков "Бери заряд" и заправки.
Ранее, 14 октября, компания восстановила работу голосового помощника Алисы на сайте, в приложении и на умных колонках, а управление умным домом оставалось ограниченным.
Более 10 компаний, арендующих серверы у Яндекса, в том числе Циан $CNRU , также пострадали от сбоя.
Восстановление городских сервисов больше чем через неделю после атак показывает, что инфраструктурный ущерб Яндекса оказался глубже разового сбоя.
🏤 Мегановости 🗞 👉📰
1️⃣ Совет директоров ЦИАН $CNRU рекомендовал выплатить 33 ₽ на акцию по итогам 9 месяцев 2026 года.
Акционеры рассмотрят выплату 19 ноября.
Компания стремится направлять на дивиденды 60–100% скорректированной чистой прибыли по МСФО.
Размер выплаты пока остается рекомендацией и зависит от решения акционеров.
🏤 Мегановости 🗞 👉📰
1️⃣ Акции Совкомфлота $FLOT выросли 15 октября на 5,4%, до 88,99 ₽, после сообщения Reuters о возможном ослаблении санкций США против судов "теневого флота".
Цель смягчения, по данным агентства, — снизить мировые ставки фрахта и вывести больше нефти из Персидского залива на рынок.
Минэнерго США уточнило: послабления не помогут России транспортировать собственную нефть.
К вечеру рост бумаг сократился до 3,5% на фоне общей коррекции рынка.
Рынок торгует еще не принятым решением США, и разница между утренним и вечерним ростом акций показывает, насколько неопределенной остается судьба смягчения.
🏤 Мегановости 🗞 👉📰
1️⃣ Годовая инфляция ускорилась к 12 октября до 7,22% по оценке Минэкономразвития против 6,35% на конец сентября, а неделя с 6 по 12 октября дала рост цен на 0,11%.
Опрошенные Банком России в октябре 32 экономиста ухудшили прогноз: инфляция по итогам 2026 года ожидается на уровне 7,1%, а средняя ключевая ставка в 2026 году — 14,6% годовых против 12,8% в 2027 году.
Сбербанк $SBER ожидает, что совет директоров ЦБ на заседании 23 октября сохранит ставку на уровне 14% годовых — такой прогноз озвучил первый зампред правления Александр Ведяхин, а условием ее снижения в 2027 году в ЦБ считают сокращение дефицита бюджета.
Расхождение между ускорившейся инфляцией и ожиданием паузы в ставке показывает, что регулятору сложно балансировать между ценами и ростом.