Игра vs дериватив: возможная судебная стратегия при отрицательных ценах на актив. Часть 1.

Резкие колебания, отрицательные цены на актив - не редкость на турбулентных рынках. Не так давно отгремели судебные споры, связанные с отрицательными ценами на нефть.

Изложим в нескольких публикациях интересный юридический подход к возможным будущим спорам по схожим вопросам.

I. Ситуация в апреле 2020 года в Москве и Нью-Йорке

Во второй половине апреля 2020 года на мировом нефтяном рынке сложилась ситуация, при которой цены на нефть марки WTI приняли отрицательные значения, чего ранее не наблюдалось в истории этого контракта. Переход цен на нефть в отрицательную зону был связан с наступающим исполнением фьючерсных контрактов на нефть, условия которых предусматривали физическую поставку нефти, хранение которой стало затратным из‑за отсутствия достаточного объёма свободных хранилищ.

На Московской Бирже также проводятся торги по фьючерсным контрактам на сырьевые товары, в том числе на нефть Light Sweet Crude Oil. Апрельский фьючерсный контракт на нефть Light Sweet Crude Oil (далее – Фьючерс CL-4.20) являлся «зеркальным» по отношению к фьючерсному контракту, торгуемому на бирже NYMEX (далее – Фьючерс CLJ0). Цена исполнения фьючерса CL-4.20 была равна значению расчётной цены фьючерса CLJ0, которая публикуется на сайте CME Group в последний торговый день, предшествующий дню исполнения фьючерса CL-4.20.

Для апрельского фьючерса CL-4.20 последним торговым днем являлось 21 апреля 2020 года. Соответственно, цена исполнения фьючерса CL-4.20 определялась по итогам торгов фьючерса CLJ0 на бирже NYMEX 20 апреля 2020 года. При этом, цена фьючерса CLJ0 на бирже NYMEX в тот день приняла отрицательные значения.

При этом, на торгах Московской Биржи в вечернюю сессию 20 апреля (с 19:00 до 23:45) цена фьючерса остановилась на отметке 8,84 долларов США за баррель, которая являлась установленной нижней границей нижнего ценового коридора.

Причина того, что цена зафиксировалась на этом уровне, состоит в том, что внутренними документами Московской Биржи и НКЦ не предусмотрено автоматическое изменение границ ценового коридора в ходе торгов в вечернюю сессию, а также отсутствует возможность совершения сделок по цене, установленной в качестве нижней границы нижнего ценового коридора.

Согласно сообщению Московской Биржи, опубликованному в 21.04.2020 в 01 час 46 минут, торги контрактами CL-4.20 были приостановлены, а в 11 часов 11 минут было опубликовано сообщение об окончательном определении цены фьючерсных контрактов CL-4.20 в размере минус 37,63 доллара США.

II. Что случилось у участников деривативных отношений

Как отмечалось, 21.04.2020 в 01 часов 46 минут Биржа досрочно приостановила торги контрактами CL-4.20. Ценой исполнения контракта CL-4.20 согласно официальному заявлению Биржи являлось значение расчётной цены, которая определялась биржей NYMEX по итогам торгов 20.04.2020, и была равна минус 37,63 доллара за баррель.

В результате фиксации Биржей цены исполнения Контракта CL-4.20 вариационная маржа по портфелям клиентам брокеров приобрела отрицательное значение.

Между тем, вечером 20 апреля 2020 клиенты уже не могли осуществить продажу Контрактов CL-4.20 через торговый терминал Брокера, что привело к невозможности закрыть позиции по цене ниже $8,84. Указанное обстоятельство привело к существенному ограничению в осуществлении ими своих прав. В результате отсутствия возможности оперативного закрытия позиций по причинам, не зависящим от них, не удалось минимизировать риски, в частности, своевременно закрыть убыточные позиции по Контрактам CL- 4.20.

Такое ограничение на осуществление сделок в отношении Контрактов CL- 4.20 привело не только к сверхубытку, но и к возникновению задолженностям перед брокерами.

Наступлению вышеуказанных обстоятельств способствовала невозможность каким-либо образом осуществлять операции по брокерским счетам в условиях дестабилизации рынка производных финансовых инструментов, когда цена фьючерса CL-4.20 в 19 часов 23 минуты достигла цены 8,84 доллара США, то есть цены, установленной в качестве нижней границы нижнего ценового коридора.

Как оказалось, правила Биржи и программное обеспечение не позволяют заключать сделки на срочном рынке при достижении нижней границы ценового коридора, в результате чего участники деривативных отношений были не только не в силах повлиять на размер убытка, но и не могли повлиять на образование задолженности перед брокерами.

Продолжение следует...

0 комментариев

посты по тегу

Морское судоходство наращивает спрос на метанол

Немецкая верфь Meyer Wismar приступила к ходовым испытаниям корабля Disney Adventure, который станет крупнейшим в составе флота Disney Cruise Line, круизного оператора, принадлежащего знаменитой американской компании The Walt Disney. На его борту могут плавать до 6,7 тыс. пассажиров и его «фишкой» является возможность использовать в качестве топлива метанол.

Именно морские перевозки пассажиров и грузов следует рассматривать в качестве перспективной области потребления метанола, ведь при его сжигании не происходит выбросов диоксидов серы, повышающих кислотность океана и убивающих его фауну. По стоимости он в несколько раз дешевле судового топлива.

Поэтому метанольный флот в мире постепенно увеличивается и совсем недавно для группы Cosco Shipping был спущен контейнеровоз, имеющий танки для метанола объемом 11 тыс. кубометров – они позволяют совершать прямой рейс от Китая до США без дозаправки. Расширение числа подобных кораблей с 27 в 2024 до 500 в 2030 году приведет к росту спроса на метанол и потребность в нем с их стороны в 2030 году может составить порядка 14 млн тонн.

Традиционно метанол получают из природного газа и увеличение его потребления заставляет искать новые технологии, позволяющие существенно сократить издержки на его синтез. В качестве возможного варианта решения этой задачи видится конверсия углекислого газа в метанол.

Проблема заключается в недостатках традиционных катализаторов на основе меди и цинка - у них крайне низкая селективность и их применение сопровождается образованием нежелательного побочного продукта - оксида углерода, сокращающего выход метанола.
Способом ее преодоления могут стать катализаторы, состоящие из палладия в сочетании со смесью оксидов индия, галлия и цинка (обозначаемыми как a-IGZO), широко используемых в качестве полупроводников в электронной технике.

Принцип работы обычных катализаторов базируется на усилении химических реакций на границах раздела фаз. В отличии от них a-IGZO-катализаторы имеют интересное свойство - минимум их зоны проводимости совпадает с так называемым универсальным уровнем перехода заряда водорода. Это позволяет им одновременно генерировать и положительные, и отрицательно заряженные иона водорода, необходимые для процесса превращения углекислого газа в метанол. Поставщиком водорода как раз и служит палладий, извлекающий его из воды или иного источника. В результате уровень селективности образования метанола может превысить 90-95%.

Такой подход открывает широкий простор для роста производства метанола с меньшими по сравнению с привычными технологиями издержками: в 2024 году емкость его глобального рынка оценивалась в 80 млн тонн, коммерциализация технологии позволит его довести до 120-130 млн тонн уже в 2030 году. И тогда цены на метанол значительно снизятся, стимулируя рост спроса на него логистическими операторами.

комментариев

🏤 Мегановости 🗞 👉📰

1️⃣ "Яндекс" $YDEX подвел итоги допэмиссии для мотивации сотрудников.
Размещено 678,6 тыс. акций по цене 4393₽ за штуку — это всего 0,17% капитала.
Бумаги входят в ранее зарегистрированный выпуск до 3,7 млн акций, но фактически размещено лишь 18,34% от этого объёма.
Размещение шло с 15 по 20 августа и направлено на долгосрочную программу мотивации, акции будут переданы администратору "ЕСОП СПВ".

комментариев

Жить хорошо, #когда всё ровно_у ТЕБЯ ##

комментариев

🪙 Средние ставки по вкладам в топ-20 банков достигли минимальных значений с начала года: трехлетние депозиты упали до 9,6%, краткосрочные держатся на уровне 15,6% — Ъ

🪙 Структура Газпрома нашла потенциального покупателя на свои 50% акций нидерландской Wintershall Noordzee, одной из крупнейших газодобывающих компаний на голландском морском шельфе — Ведомости.

🪙 На фоне отмены льготных ипотечных программ и обвала ипотечного кредитования совокупные убытки российских застройщиков в первом полугодии выросли в 2,6 раза — до 169 млрд руб., подсчитал Росстат.
Среди крупнейшихдевелоперов хуже всего ситуация у ГК «Самолёт»: компания потеряла 60,9% чистой прибыли, заработав лишь 1,8 млрд руб.
Группа ПИК зафиксировала снижение прибыли на 22% — до 32 млрд руб. А «Эталон» второй год подряд демонстрирует убытки: они выросли с 1,5 млрд до 8,9 млрд руб.

комментариев