ГТЛК планирует открыть книгу заявок на валютные облигации 002P-12 в долларах США

Предварительная дата размещения – 17 февраля 2026 года.

Выпуск удовлетворяет требованиям по инвестированию средств пенсионных накоплений, пенсионных и страховых резервов. Облигации доступны для приобретения неквалифицированными инвесторами.

гтлк
лизинг
транспорт
облигации
размещение
0 комментариев

    Посты по ключевым словам

    гтлк
    лизинг
    транспорт
    облигации
    размещение
    посты по тегу
    #

    Собранием акционеров ПАО «Каршеринг Руссия» утверждён новый состав совета директоров

    🔹На внеочередном заседании общего собрания акционеров ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд Делимобиль, тикер DELI) 23 марта 2026 года был утвержден обновлённый состав совета директоров. В него вошли Алексей Эскиндаров и Денис Чарухин. Кирилл Примаков и Гюванч Донмез покинули совет. Решение вступило в силу в тот же день.

    🔹Алексей Эскиндаров с 2023 года занимает должность вице-президента — директора Центра инвестиционного капитала ПАО «Банк ПСБ». В 2019–2023 годах был директором по инвестиционному развитию и работе с фондами в ППК «Российский экологический оператор».

    🔹Алексей является независимым членом совета директоров, что усилит объективное, всестороннее и сбалансированное рассмотрение вопросов повестки дня с опорой на его профессиональные знания, опыт и квалификацию.

    🔹Денис Чарухин с 2024 по 2025 год являлся генеральным директором ООО «Делимобиль Холдинг». С 2025 года занимал должность директора департамента корпоративного управления ПАО «Каршеринг Руссия».

    https://invest.delimobil.ru/tpost/cuohm6lyn1-sobraniem-aktsionerov-pao-karshering-rus

    Собранием акционеров ПАО «Каршеринг Руссия» утверждён новый состав совета директоров

    🚢 ИнвестВзгляд: Совкомфлот

    💭 Совкомфлот - это ведущая российская судоходная компания, деятельность которой сосредоточена на морских грузоперевозках. Стратегические приоритеты включают развитие международного присутствия и модернизацию флота.






    💰 Финансовая часть (2025 год)

    📊 Выручка компании составила 105,69 млрд ₽. Несмотря на значительный объём продаж, операционная прибыль (EBIT) оказалась отрицательной и составила –40,07 млрд ₽. Это говорит о том, что, хотя компания демонстрирует высокую деловую активность, её эффективность крайне низка. Существенный операционный убыток указывает на серьёзные трудности в основной деятельности и неспособность покрывать текущие операционные расходы за счёт собственных средств.

    💳 Коэффициент чистого долга к EBIT ниже 1x, что считается низким уровнем. В данном случае, поскольку EBIT отрицательный, а чистый долг также имеет отрицательное значение (то есть у компании наблюдается чистая денежная позиция), этот показатель отражает наличие у компании значительного объёма денежных средств, превышающего её долговые обязательства. Такая ситуация свидетельствует о высокой ликвидности и финансовой устойчивости компании, что является относительно сильной стороной.





    ✅ Триггеры

    🌍 Оживление глобальной экономики и рост объёмов международной торговли выступают ключевыми драйверами увеличения спроса на морские перевозки.

    ⚓ Стабильные или растущие мировые цены на нефть и другие углеводороды способствуют активизации их транспортировки. Это связано с тем, что экспорт становится более рентабельным, а добывающие и сбытовые компании увеличивают объёмы поставок. В результате возрастает спрос на специализированные суда.





    📛 Риски

    🏴‍☠ Основная деятельность Совкомфлота во многом зависит от внешнеполитической обстановки. Введение санкций, а также ограничения на использование определённых маршрутов существенно снижают прибыльность компании и затрудняют её работу на международных рынках.

    🔮 Финансовые результаты компании сильно зависят от мировых фрахтовых ставок, которые крайне нестабильны. Их колебания определяются состоянием глобальной экономики, объёмом предложения судов на рынке и уровнем спроса на перевозку. Такая зависимость делает будущие доходы компании труднопрогнозируемыми.





    🔀 Технический анализ

    ⬇️ Поддержка

    ↗ Ключевая поддержка — 70,00₽ (см. график). Данный уровень является важным для предотвращения дальнейшего обвала стоимости акций. Если цена удержится выше этой отметки, это может остановить нисходящее движение.

    ⬆️ Сопротивление

    ↘ Сильное сопротивление — 94,00₽ (см. график). Это важный ценовой рубеж, который сдерживает рост котировок. На данный момент он выступает мощным барьером.

    🔀 ИнвестСтратегия

    🫰 Фундаментальная стоимость оценена в диапазоне — 60,00–69,00₽ (см. график), что даже ниже ключевой поддержки. Этот диапазон отражает оценку стоимости компании, основанную на её текущих финансовых результатах и прогнозах на будущее. При расчёте учитываются операционные убытки и высокая степень неопределённости, что приводит к консервативной оценке справедливой цены акций.





    📌 Итог

    🧐 Ожидается, что выручка компании в 2026 году составит от 115 до 125 млрд ₽. Увеличение доходов будет обеспечиваться за счёт адаптации бизнеса к новым логистическим маршрутам, а также возможного восстановления спроса. Однако геополитические риски и высокая волатильность фрахтовых ставок создают существенные вызовы для операционной стабильности и прибыльности компании.

    📉 Текущий уровень котировок не отражает реальной фундаментальной стоимости и находится значительно выше, поэтому дальнейшее снижение к уровню поддержки — и даже ниже — не будет чем-то удивительным. Здесь многие спросят: «Шорт?» Ответ: нет. Почему? Потому что это для спекулянтов, а инвесторы входят в длинные позиции и обходят подобные компании стороной.

    🎯 ИнвестВзгляд: На данный момент это актив с высоким уровнем риска, который имеет шансы восстановиться в будущем при улучшении международной обстановки. Идеи нет.

    📛 Не держу ни в одном из портфелей.





    $FLOT
    #FLOT #Совкомфлот #Инвестиции #Акции #Анализ #Логистика #Финансы #Риски #Судоходство

    🚢 ИнвестВзгляд: Совкомфлот