Анализ компании ПАО «Сегежа Групп» (MOEX: SGZH)
Основная продукция и производственные показатели
- Пиломатериалы: 2.3 млн м³ (2024 г., +10% г/г) — почти 50% выручки .
- Фанера: 183 тыс. м³ (2024 г., +6% г/г), включая новинку *Segezha Kontur* с контурной разметкой для строительства .
- Бумага и упаковка: 360 тыс. тонн (+12% г/г), цены в РФ выросли на 3-8% в I кв. 2025 г. .
- Лесозаготовка: 8.6 млн м³ круглого леса (+18% г/г) .
Финансовое состояние (2024–2025 гг.)
- Выручка: 101.9 млрд руб. (+15% г/г) .
- Убытки:
- Чистый убыток 22.3 млрд руб. (+33% г/г) из-за роста себестоимости и процентных расходов .
- Прогноз на 2025 г.: сохранение убыточности .
- Долговая нагрузка:
- Чистый долг: 147.8 млрд руб. (+21% г/г) .
- После допэмиссии (июнь 2025 г.): долг снижен до 60 млрд руб., но процентные расходы остаются высокими .
- Рентабельность:
- ROE: -182.26%, ROA: -10.74% .
- Маржа OIBDA: 9.8% (-3.8 п.п. г/г).
Основные рынки сбыта "Сегежи" и динамика контрагентов (2021–2025 гг.)
🌍 1. Докризисная структура экспорта (2021–начало 2022 г.)
- Европа:
- Главный рынок для высокомаржинальной продукции: фанера (80% экспорта), клееные деревянные конструкции (КДК, 90%), бумажные мешки .
- Страны: Германия, Франция, Италия, Великобритания.
- Доля в выручке: до 25% по пиломатериалам, 70% по фанере и КДК .
- Китай:
- Крупнейший покупатель пиломатериалов (≈50% экспорта). Цены достигали $284/м³ в 2021 г. .
- США и Канада:
- Импорт фанеры (15–20% от общего экспорта) .
- Страны MENA (Ближний Восток и Африка):
- Египет — 17% экспорта пиломатериалов, Турция — упаковочные решения .
- Япония:
- Пилотные поставки клееного бруса (550 м³ в 2021 г.) .
⚠️ 2. Переломный период (2022–2023 г.): санкции и переориентация
- Потеря европейского рынка:
- Запрет импорта российской древесины в ЕС (2022 г.). Доля Европы в выручке упала до 0.7% к 2024 г. .
- Остановка поставок фанеры и КДК в США/Канаду .
- Ускоренный рост Азии и MENA:
- Китай: доля в экспорте пиломатериалов выросла до 77% (I кв. 2025 г.), но цены снизились до $168/м³ из-за избытка предложения .
- MENA: рост поставок на 100% г/г (2024 г.), ключевые партнеры — Египет, ОАЭ, Алжир. Экспорт пиломатериалов достиг 14% .
- Развитие внутреннего рынка РФ:
- Запуск онлайн-магазина для розничных продаж пиломатериалов.
- Увеличение доли продаж в РФ до 4% (2024 г.) .
🔄 3. Новая конфигурация (2024–2025 г.)
- Азия как опора экспорта:
- Китай сохранил лидерство, несмотря на падение цен. Акцент на долгосрочные контракты с лесоперерабатывающими хабами .
- Выход на рынки Юго-Восточной Азии: Вьетнам, Индонезия (фанера, ДВП) .
- MENA — альтернатива Европе:
- Турция — транзитный хуб для реэкспорта фанеры в третьи страны.
- Проекты с Saudi Basic Industries Corporation (SABIC) по поставкам упаковки для химической продукции .
- Африка:
- Расширение в Нигерию и ЮАР (бумажные мешки для цемента) .
- Россия:
- Фокус на CLT-панели для жилищного строительства (разрешено Минстроем РФ с 2022 г.) .
- Госзаказы на деревянные домокомплекты для программ освоения Дальнего Востока .
📉 4. Факторы, повлиявшие на смену контрагентов
- Санкционные ограничения:
- Блокировка европейских активов "Сегежи" (6 заводов по производству упаковки) .
- Разрыв контрактов с SAP из-за судебного спора по цифровизации (компенсация 430 млн руб. в 2025 г.) .
- Логистические издержки:
- Удорожание фрахта в 2–3 раза после закрытия сухопутных коридоров в Европу .
- Перенаправление потоков через Турцию и Египет .
- Валютные риски:
- Расчеты в юанях (45% экспорта в Китай) и дирхамах (ОАЭ) вместо евро .
📈 5. Прогнозы и тренды (2025+)
- Усиление позиций в Азии:
- Переговоры о поставках клееного бруса в Южную Корею .
- Биоэнергетика:
- Партнерство с Красноярским краем по производству пеллет для АТР.
- Долговая оптимизация:
- Реструктуризация долга (150 млрд руб.) при участии банков (Сбербанк, ВТБ) и допэмиссия акций (101 млрд руб.) снизят финансовые риски .
В итоге структура экспорта выглядит так
- 2019–2021: Европа — приоритет, Китай — объемы.
- 2022–2023: Резкий сдвиг в Азию/MENA, рост внутреннего рынка РФ.
- 2024–2025: Консолидация вокруг Китая и MENA, диверсификация в биоэнергетику.
Динамика отражает глобальную перестройку цепочек поставок: "Сегежа" компенсировала потери в Европе за счет азиатских и ближневосточных партнеров, но сохранила убыточность из-за долгов и низких цен на пиломатериалы . Успех стратегии зависит от реструктуризации долга и ценового восстановления в Китае к 2026 г.
Однако, снижение темпов строительства в Китае существенно повлияет на экспорт "Сегежи" из-за высокой зависимости компании от китайского рынка пиломатериалов. Основные аспекты этого влияния:
🇨🇳 1. Прямое сокращение спроса на пиломатериалы
- Китай — ключевой рынок для "Сегежи": в 2024 г. на него пришлось 77% экспорта пиломатериалов компании .
- Строительный сектор Китая испытывает сильное замедление:
- Сезонные факторы: проливные дожди на юге и аномальная жара на севере снизили активность строителей .
- Падение производства стали: в мае 2025 г. дневные объемы выплавки упали на 7% г/г, достигнув минимума с 2018 г. . Это индикатор сокращения строительных проектов.
- Кризис недвижимости: сохраняется слабость сектора, что подавляет спрос на стройматериалы .
🪚 2. Давление на цены и маржинальность
- Цены на пиломатериалы в Китае уже снижены:
- Средняя цена в 2024 г. — $168/м³ против пиковых $284/м³ в 2021 г. .
- Прогнозы Citigroup: дальнейшее падение цен на железную руду (до $85/тонну к концу 2025 г.) сигнализирует о слабости спроса на стройматериалы .
- Конкуренция усиливается из-за демпинга китайских сталелитейных компаний, которые наращивают экспорт стали по "бросовым ценам" (например, рост экспорта на 35% в 2023 г.) . Это косвенно давит на цены лесопродукции.
🌐 3. Риски переориентации потоков
- Китай стимулирует внутреннее производство древесины:
- Правительство снижает зависимость от импорта, развивая собственные мощности (например, проекты в биоэнергетике).
- Ввод антидемпинговых пошлин ЕС против Китая (например, на фанеру) сокращает спрос на сырье у китайских переработчиков .
- Логистические издержки растут: фрахт подорожал в 2–3 раза после закрытия сухопутных коридоров в Европу .
🛡 4. Компенсирующие факторы для "Сегежи"
- Диверсификация рынков:
- Доля Китая в экспорте пиломатериалов снизилась с 89% (2023 г.) до 77% (2024 г.) .
- Рост поставок в регион MENA (Ближний Восток, Африка): +100% г/г в 2024 г. .
- Развитие внутреннего рынка РФ: запуск онлайн-продаж, проекты с Минстроем (например, CLT-панели для жилья) .
- Продуктовая адаптация:
- Упор на упаковку (цены выросли на 13% в 2024 г.) и фанеру для промышленности (судостроение, транспорт) .
- Пилотные поставки в Южную Корею и Юго-Восточную Азию .
📌 5. Прогноз влияния на финансовые показатели
- Краткосрочно:
- Снижение выручки от экспорта пиломатериалов на 10–15% до конца 2025 г. из-за падения спроса в Китае.
- Давление на рентабельность (маржа OIBDA в 2024 г. — 9.8%, уже снижена на 3.8 п.п. г/г) .
- Долгосрочно:
- Успех зависит от диверсификации. Проекты в биоэнергетике (пеллеты для АТР) и рост продаж в РФ могут компенсировать до 40% потерь китайского рынка к 2026 г. .
В конечном итоге снижение строительства в Китае создает серьезные риски для "Сегежи": падение цен на пиломатериалы и сокращение объемов экспорта могут ухудшить финансовые показатели компании в 2025–2026 гг. Однако стратегия диверсификации (рынки MENA, РФ, новые продукты) и государственная поддержка деревянного домостроения в России смягчат эти последствия. Ключевое условие — ускорение переориентации на альтернативные рынки и снижение долговой нагрузки (чистый долг — 147.8 млрд руб. в 2024 г.) .
🪓 Акции «Сегежи» — высокорискованный инструмент с потенциалом только для краткосрочных спекуляций. Инвесторам стоит:
1. Избегать долгосрочных вложений до снижения долговой нагрузки и выхода в прибыль (2026+).
2. Рассмотреть тактические покупки при коррекции к 1.33 руб. с жестким стоп-лоссом.
3. Мониторить:
- Динамику долга после допэмиссии .
- Контракты в Азии (Корея, Вьетнам) и РФ (пеллеты, упаковка) .
- Цены на пиломатериалы в Китае (текущий уровень: $164–168/м³) .
Больше аналитики и новостей в нашем ТГ канале
https://t.me/xyzcapitalru
🏤 Мегановости 🗞 👉📰
1️⃣ "Озон Фармацевтика" $OZPH выплатит дивиденды за 1 квартал 2025 года — 0,28₽ на акцию. Всего направят 307,6 млн ₽.
Дивиденды будут выплачены из прибыли по РСБУ и нераспределённой прибыли прошлых лет. По РСБУ прибыль упала в 2,8 раза — до 428,45 млн ₽, по МСФО выросла на 28% — до 993 млн ₽.
Для сравнения: по итогам 2024 года выплата составляла 0,26₽ на акцию (285,6 млн ₽).
Ранее компания объявила о SPO, что негативно повлияло на её акции.

JetLend помог компаниям привлечь 30 млрд рублей
Уважаемые инвесторы!
Платформа JetLend достигла важного рубежа: за время нашей работы малый бизнес по всей России был профинансирован на сумму более 30 миллиардов рублей.
С 2018 года финансирование на платформе получили 3 863 компаний. Это малые и средние предприятия из самых разных отраслей, от логистики и ритейла до производства и услуг. Средний размер займа составил около 2,8 миллиона рублей, а средний срок - 18 месяцев.
Полученные средства пошли на развитие бизнеса: куплено около 1 000 единиц коммерческого транспорта, построено и обновлено не менее 80 складов и производств, открыто свыше 1 200 точек продаж. Предприниматели совершили более 18 000 закупок товаров, сырья и оборудования, усилив логистику и торговую инфраструктуру.
На платформе JetLend инвесторы получили доход больше, чем по вкладам и ОФЗ. С августа 2020 по май 2025 года выплачено 3,55 млрд ₽ процентного дохода, а средняя накопленная доходность за весь период составила 118,7%.
Подробнее в статье на сайте: https://jetlend.ru/go/ru4

🪙Облигации. Новые размещения.
Самолет, АФК, Делимобиль.
Все компании с приличными долгами.
Долг/EBITDA или OIBDA. Самолет – 6,9 с учетом эскроу-счетов сильно меньше ( около 1). По мере сдачи недвижимости компания будет получать деньги.
АФК – 4.
Делимобиль – 5,1.
Купон. Самолет – 24%. Изначально верхняя планка была выше 24 %, но уже снизили. Думаю что еще снизят, но это не точно.
АФК – 22%.
Делимобиль – 21 %.
Кредитный рейтинг.
Самолет – А от АКРА.
АФК – АА- от Эксперт РА.
Делимобиль – А от АКРА. Вроде бы и рейтинги неплохие.
При этом чистая прибыль Самолета в 2024 году упала с 26 до 8 млрд, АФК вообще заработали минус 11 млрд рублей, а у Делимобиля чисто символические – 80 млн рублей (-99,6% ). Ну то есть с финансами все мягко говоря плохо, высокие ставки, проблемы и т.д.
И все это затянется скорее всего и до 2026 года, а у застройщиков может быть еще дольше. Все зависит от того, когда ставка пойдет вниз и от поддержки со стороны государства ( у застройщиков).
Мне кажется, что сейчас смотреть на кредитные рейтинги конечно же нужно, но прежде всего стоить обратить внимание на то, сколько у компании денег и долгов и сколько она зарабатывает.
Пока эти 3 компании не вызывают большого доверия, финансовая ситуация не соответствует кредитному рейтингу.
Понятно что до дефолтов им еще далеко, но риски все таки кажутся немного выше и рейтинг АА и А не должен нас вводить в заблуждение.
🪙 При этом у АФК есть выпуски ( 002Р-01), которые дают к погашению доходность около 25% на 2 года 9 мес. У Делимобиля есть выпуски с доходностью 23-24%. Самолет – 26-27%. То есть сейчас эти компании не предлагают какую-то высокую доходность, скорее доходность соответствует другим выпускам.
При этом идёт перекредитование, то есть нужно новыми выпусками закрывать долги по старым. Это касается Самолёта и АФК.
Участвовать в этих новых размещениях пока не планирую.
А вы что думаете?
@pensioner30
#самолет #афк #облигации #делимобиль
