Поиск

Новость про «самые дорогие бренды» РФ. Сарказм и мысли.

paywall
Пост станет доступен после оплаты

7% инфляции? Ага, конечно! Считаем честно — у меня вышло 25% Реальное изменение цены.



Экономия, рост цен, инфляция.
Как изменилась потребительская корзина в цене за последнее время?

На фоне моего прошлого поста про закупки хочу обратиться ко всем читателям с вопросом.
А как лично вы ощущаете изменение цены за последние год-полтора? 🤔

Я вот считаю и мне уже кажется, что инфляция настоящий "палач" капитала. Цены на машины и недвижку - смотреть даже страшно.

По данным ЦБ, если взять инфляцию за последние полтора года, то выходит средняя цифра 7,3%.
Например, в марте 2025 инфляция была около 10,3%.
Тогда как в марте 2026 — примерно 5,9%.

Если очень грубо считать, то ориентируясь на среднюю инфляцию, всё вокруг должно было подорожать за год-полтора буквально процентов на 7.
Конечно, важно понимать, что что-то больше, что-то меньше, но в среднем +/- так.

Ориентируясь на свои траты, у меня, честно сказать, никакие 7% не выходят. Возможно, у вас будет другое мнение.

Так вот бензин — в первую очередь тема, мимо которой пройти нельзя, ибо за счёт логистики он ложится вообще во всё, что нас окружает. Это и доставки товаров и продуктов, и перевозки, такси, да чего далеко ходить — даже общественный транспорт. Короче, прямо или косвенно касается даже тех, кто не видит машину. ⛽

Я заправлялся летом 25 года чем-то около 57р за литр 92-м бензином. Сейчас заправка обходится в 71р.
То есть чуть больше, чем за год — 25% есть, грубо говоря.

Я также обратил внимание, что сильно подорожала курица. Я не помню точных цифр, но кажется, что точно больше 25% подорожание ощущается. 🍗

В своих оценках я больше ориентируюсь не на грубые цифры, а на простую житейскую насмотренность. У меня много знакомых и друзей. Есть и те, кто зарабатывают кратно больше меня. И в целом из обеспеченных семей, могут себе позволить разного. Но даже люди с хорошим заработком всё реже празднуют свои дни рождения (предпочитая просто посидеть в узком кругу). Поездки на отдых тоже стали более скромными. И даже те мои знакомые, кто всегда смеялся над моей экономией, уже пишут мне в личку с интересом к кэшбеку. Я бы даже сказал — с активным интересом. 😄

В начале года ездили с женой на отдых в Египет, простенький отель 4 звезды, вышло у нас что-то около 142.000 т.р.
Плюс был хороший кэшбек, и путёвка вышла около 131.000, за давностью уже не очень помню. Сейчас путёвка туда же в рублях с такими же условиями на 25% дороже. Понятно, что курс доллара изменился, но я живу в рублях, поэтому и считаю всё в рубле. ✈️

Тренажёрный зал тоже как пример стал явно дороже. Если говорить про услуги тренеров, то из того, что я вижу, рост больше 25% — однозначно. 🏋️

Вместе с тем, как я вижу, и аппетиты по ЗП у людей растут, причём растут довольно значительно. Рассуждать могу только в рамках Москвы и ближайшего Подмосковья. Понимаю, что все получают сильно разные деньги — такова реальность. Но если буквально год назад 100.000 как просто оклад считалось неплохой цифрой, сейчас мне всё чаще поступают предложения с более высокими цифрами (хотя я даже не пытаюсь искать работу, мне на моей текущей всё нравится, но работа ищет меня сама). 💼

Резюмируя, если бегло пробегаться по своим потребностям и вспоминать цены было/стало, лично я вижу инфляцию на уровне 25% как минимум.

А какие цифры, если прикинуть, видите вы в своих расчётах? Поделитесь, очень интересно! 👇

Обязательно ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, ставьте лайк и делитесь мнением. Будет интересно!

И помните: Ваши деньги — Ваша ответственность! 💡

#инфляция #ростцен #экономия #личныефинансы #кэшбек

7% инфляции? Ага, конечно! Считаем честно — у меня вышло 25%
Реальное изменение цены.

“Сколько вы зарабатываете?” - Закулисье наставничества, часть 1

“Сколько вы зарабатываете?” - не самый неудобный вопрос, который я задаю инвесторам.

Начался август, многие уже отдохнули и готовятся к осеннему оживлению рынка, приходят учиться. Спрашивают, как я обучаю инвестированию. У всех наставников своя методика, и часто она покрыта завесой тайны ) Хочу снять эту завесу, чтобы наши с вами встречи проходили комфортно. Итак, начнем.

Когда человек приходит ко мне с фразой: “Хочу научиться инвестировать”, многие думают, что сейчас мы будем выбирать акции, обсуждать дивиденды и спорить, вырастет ли рынок до конца года. Нет. Сначала я задаю вопросы, которые, на первый взгляд, вообще никак не связаны с инвестициями. Например, сколько вам лет, есть ли семья, дети? Кто еще зависит от вашего дохода? И дальше классическое - кем работаете, насколько стабильна ваша работа, есть ли другие источники дохода? Вот здесь многие начинают чувствовать себя немного неуютно. Мол, “а зачем вам это знать?”

А знать мне это нужно потому, что я не “подбираю инвестиции” абстрактному человеку, я работаю с конкретикой. От меня при знакомстве вы не дождетесь советов типа “купить Сбер или Лукойл”. Мне нужно изучить самого инвестора, его привычки, страхи, цели и обстоятельства. Тогда дальнейшие разговоры о доходах, расходах, долгах, риск-профиле и психологии инвестирования будут логичным продолжением одной большой истории.

Представьте двух инвесторов. Оба готовы инвестировать по 100 тысяч рублей в месяц. Первому 25 лет, съемная квартира, никаких обязательств и впереди несколько десятилетий работы. У второго двое детей, ипотека, родители на пенсии и мечта через пять лет купить дом. Деньги одинаковые, инвесторы - совершенно разные. А значит, и инвестиционные решения будут разными.

Мы обязательно поговорим о целях, о конкретике, забудьте формулировки типа “хочу финансовую свободу”. Мои вопросы: сколько у нас лет на достижение цели? Для чего она вообще, для пенсии, образования детей, покупки квартиры, пассивный доход? Много раз сталкивался с тем, что на этом этапе человек ВПЕРВЫЕ понимает, что у него вообще нет инвестиционной цели. Есть только желание “куда-нибудь вложить деньги”.

Инвестиции без цели, друзья мои, похожи на посадку в такси: ”Поехали”. Водитель-то, конечно, поедет, но далеко не факт, что туда, куда вам нужно. Поэтому первая встреча редко заканчивается разговором про фондовый рынок. Она заканчивается тем, что человек начинает лучше понимать самого себя.

И только после этого мы открываем брокерский счет. Открою страшную тайну: хороший инвестиционный портфель не строится вокруг акций и облигаций. Он строится вокруг жизни человека.

@ifitpro
#наставничество

Брокеры исчезнут? Нет. Но рынок превратится в “финансовый Wildberries”

Самая смешная ошибка рынка – думать, что цифровой рубль нужен ради удобных переводов. Нет. Он нужен для того, чтобы сократить путь денег.

Сегодня инвестиции – это поход в МФЦ образца 2012 года. Сначала регистрация, потом анкета, банковский перевод, ожидание зачисления. Потом подтверждение. Потом еще комиссия. И после этого регуляторы удивляются, почему люди держат деньги на депозитах. Цифровой рубль вместе с ЦФА вообще меняют логику сделки.

Деньги и актив соединяются напрямую. Не через длинную цепочку посредников, а через интерфейс. Получается эдакая модель “финансового роутера”. Не брокера в классическом смысле, а платформы, которая просто соединяет деньги инвестора и актив. Одним кликом. В такой модели клиент не переводит деньги, а даёт доступ к кошельку! Брокер перестаёт быть хранителем средств и становится интерфейсом и о чудо, инвестиция происходит в один шаг и в один клик! Это радикально меняет экономику рынка.

Если сегодня вход и выход в сделку могут стоить 5-6% совокупно, то в новой модели появляется возможность снизить комиссию до 1-2% и ниже за счёт автоматизации и устранения посредников. Но главный эффект конечно не в снижении комиссии, а в росте конверсии. Если сократить путь инвестора с 7 шагов до 1, конверсия из регистрации в сделку может вырасти с 30% до 90%, а это означает кратный рост объема рынка без привлечения новых денег! И вот тут начинается революция!

Возьмем для примера российский pre-IPO рынок. Бумаги сложно купить. Сделки долгие. Комиссии огромные. Документов – как при продаже квартиры. Именно поэтому рынок маленький. А теперь представьте, что покупка доли в активе занимает столько же времени, сколько заказ такси. Вот куда идет рынок. ЦФА уже показывают эту модель: выпуск быстрее, структурирование проще. Выплаты можно автоматизировать, даже риск можно “зашить” внутрь инструмента. Мосбиржа и крупнейшие банки уже давно тестируют инфраструктуру ЦФА. Потому что все понимают – старая модель слишком тяжелая.

Но есть проблема. Если инвестиция происходит в один клик – зачем инвестору половина нынешней инфраструктуры? Вот это то, что рынок пока боится произнести вслух. Потому что в новой модели выигрывает тот, кто быстрее и проще соединит деньги и актив. А количество лицензий и этажей в Москва-Сити вообще не при делах.

Продолжение следует…

#цифровойРубль
https://t.me/ifitpro

Каким будет будущее рынка капитала

На днях я увидел будущее! На закрытой встрече Клуба Первых мы с Валерием Шумилиным говорили о том, почему дорогие деньги - это уже не временная проблема, а новая реальность, к которой придется адаптироваться и предпринимателям и инвесторам.

Самой интересной оказалась дискуссия о том, что рынок капитала меняется, и путь между инвестором и бизнесом должен стать короче, быстрее и дешевле. Скоро инвестировать будет также просто, как заказать такси - это, конечно, звучит красиво, но пока это теория.

На встрече теория неожиданно превратилась в практику. Во время разговора мы вывели на экран QR-код размещения внебиржевых облигаций компании Валерия Шумилина АТГ. Участники просто открыли ссылку, авторизовались через "Госуслуги", оплатили покупку со своего банковского счета или через СБП - и буквально за несколько секунд стали инвесторами.

- Без лишних бумажек!
- Без поездок в офис.
- Без бесконечных анкет.
Безо всех этих процедур, которые еще совсем недавно казались нам ужасно долгими и скучными!

В этот момент я понял, что последние месяцы мы обсуждаем не облигации и не цифровой рубль. Мы наблюдаем, как постепенно меняется сама архитектура рынка капитала. Совсем недавно подобная сделка требовала большого количества посредников, времени и расходов. Но все меняется и, видимо, в этом направлении будет развиваться финансовый рынок в ближайшие годы.

Победителем станет вовсе не владелец красивого офиса, даже количество сотрудников не важно. Победит тот, кто сумеет построить самый короткий, самый простой и самый дешевый путь между капиталом инвестора и бизнесом! На встрече мы увидели один из первых работающих примеров того, как будет выглядеть рынок капитала в будущем.

P. S. Я не предлагаю вам купить облигации, но я предлагаю попробовать будущее. Если оно вам не понравится, вы потеряете несколько минут. Если понравится - возможно, вы раньше других увидите, каким становится рынок капитала. QR-код на фото.

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Наш бизнес – образование.

#рынокБудущего
https://t.me/ifitpro

Каким будет будущее рынка капитала

Почему лизинговые компании начали осторожнее относиться к сегменту такси и доставки

Ещё несколько лет назад сегменты такси и доставки считались одними из самых быстрорастущих для рынка лизинга. Высокий спрос на перевозки, активное развитие платформенной экономики и относительно быстрый цикл обновления автомобилей обеспечивали стабильный поток сделок. В последние два года подход лизинговых компаний к этим направлениям стал более взвешенным — и за этим стоит вполне понятная экономическая логика.
Основная причина — изменение экономики владения автомобилем в этих сегментах. Существенный рост стоимости автомобилей, удорожание обслуживания, увеличение цен на запчасти и ремонт, а также высокая стоимость заёмного финансирования повлияли на рентабельность бизнеса перевозчиков. При этом доходность таксопарков и сервисов доставки росла медленнее затратной части, что увеличивало нагрузку на денежный поток компаний.
Дополнительным фактором стала высокая интенсивность эксплуатации транспорта. Автомобили в такси и доставке проходят существенно большие пробеги по сравнению с классическим корпоративным использованием, быстрее теряют остаточную стоимость и требуют более частого обслуживания. Для лизинговых компаний это означает необходимость тщательнее прогнозировать техническое состояние предмета лизинга и его ликвидность на вторичном рынке.
В период активного роста отрасли многие компании масштабировали парк достаточно агрессивно, рассчитывая на сохранение высокого спроса. В изменившихся условиях часть игроков перешла к пересмотру операционной модели и адаптации к новым условиям финансирования. В результате лизинговые компании стали внимательнее оценивать не только финансовую отчётность клиента, но и структуру выручки, зависимость от агрегаторов, уровень загрузки парка и операционную эффективность бизнеса.
Изменился и сам риск-подход рынка. Если раньше сегмент воспринимался как массовый с быстрыми оборотами, то сегодня многие компании перешли к более точечной модели работы — с углублённым анализом клиента, гибкими графиками платежей и дифференцированными требованиями к первоначальному взносу. Приоритет получают крупные и устойчивые операторы с прозрачной бизнес-моделью и диверсифицированной выручкой.
«Сегменты такси и доставки по-прежнему остаются важной частью рынка лизинга, однако подход к ним стал более взвешенным. Мы видим, что за последние годы существенно изменилась экономика эксплуатации автомобиля: выросли стоимость техники, расходы на обслуживание, страхование и фондирование. Одновременно увеличилась нагрузка на транспорт, особенно в сегменте доставки "последней мили", где автомобили работают практически без простоев. Для лизинговых компаний это означает необходимость глубже анализировать качество портфеля, прогнозировать остаточную стоимость техники и оценивать устойчивость бизнес-модели клиента. Сегодня ключевое значение имеют не темпы масштабирования парка, а способность перевозчика эффективно управлять операционными расходами, поддерживать загрузку транспорта и сохранять стабильный денежный поток», — подводит итог Ашот Ерицян, исполнительный директор Управления по работе с партнёрами «СберЛизинга».

Надежные облигации: Яндекс 1Р-04 и 1Р-05. Можно купить, но зачем?

МКПАО "Яндекс" #YDEX — флагманом российского ИТ-рынка. Представьте себе экосистему, которая объединяет более 90 сервисов. Для обычных людей это привычные Поиск, Карты и такси, а для бизнеса — рекламные инструменты вроде Директа и облачные решения.

Плюс доставка, маркетплейс, образование и даже свои технологии беспилотников. Ключевая суть: Яндекс уже давно не просто поисковик, а целая цифровая вселенная для жизни и работы.

Параметры выпуска Яндекс 001Р-05:

• Рейтинг: ААА (АКРА, прогноз «Стабильный»)
• Номинал: 1000Р
• Объем двух выпусков: от 30 млрд рублей
• Срок обращения: 2 года
• Купон: КБД (2 года) + 140 б.п. (YTM не выше 14,70% годовых)
• Выплаты: ежемесячно
• Амортизация: нет
• Оферта: нет
• Квал: не требуется

Параметры выпуска Яндекс 001Р-04:

• Рейтинг: ААА (АКРА, прогноз «Стабильный»)
• Номинал: 1000Р
• Срок обращения: 3 года
• Купон: КС+150 б.п.
• Выплаты: ежемесячно
• Амортизация: нет
• Оферта: нет
• Квал: не требуется

• Дата сбора книги заявок: 16 июня 2026
• Дата размещения: 19 июня 2026

Рейтинг надёжности:

• "АКРА" и "Эксперт РА" в декабре 2025 года подтвердили рейтинги компании на уровне ААА со "стабильным" прогнозом.

В числе факторов, обусловивших такую оценку, агентства называют: очень сильный бизнес-профиль, невысокий уровень долга и процентных расходов, высокую ликвидность, рентабельность на умеренно высоком уровне, а также низкие корпоративные риски.

Финансовые результаты МСФО за 2025 год:

• Выручка: 1,44 трлн руб. (+31,7% г/г)
• Чистая прибыль: 141,4 млрд руб. (+40,0% г/г).

• Скорректированная EBITDA: Достигла 280,8 млрд рублей, что на 49% больше, чем в 2024 году. • Рентабельность EBITDA: составила 19,5%, что на 2,3 процентного пункта (п. п.) выше показателя 2024 года.
• Свободный денежный поток (FCF): увеличился на 83,8% год к году и составил 89,9 млрд рублей.

• Долгосрочные обязательства: 294,6 млрд руб. (+52,4% г/г)
• Краткосрочные обязательства: 722,6 млрд руб. (+18,1% г/г)

• Чистый долг. снизился на 60% и составил 19,5 млрд рублей.
• Коэффициент чистого долга к EBITDA: снизился до 0,07x (годом ранее — 0,26x).

В обращении находится 3 выпуска биржевых бондов компании на 105 млрд рублей:

• Яндекс 001Р-02 $RU000A10CMT9 Доходность к погашению: 14,00%. Купон: 13,50%. Текущая доходность: 13,38% на 1 год 8 месяцев

• Яндекс 001Р-01 $RU000A10BF48 Купон: КС+1,70% на 9 месяцев. Доходность к погашению: 14,82%

• Яндекс 001Р-03 $RU000A10DDR0 Купон: КС+1,45% на 2 года 4 месяца. Доходность к погашению: 14,30%

Что готовы предложить эмитенты со схожим рейтингом надежности:

• РЖД БО 001P-44R $RU000A10C8C0 (14,71%) ААА на 2 года 7 месяцев
• РусГидро БО-002Р-07 $RU000A10CC24 (14,4%) ААА на 2 года 1 месяц
• Сбербанк 001Р-SBER51 $RU000A10DS74 (14,16%) ААА на 1 год 11 месяцев
• Ростелеком 001P-25R $RU000A10ETL7 (14,45%) ААА на 1 год 9 месяцев
• Мегафон БО-002P-13 $RU000A10F827 (14,15%) ААА на 1 год 7 месяцев

По итогу: Новый двойной выпуск Яндекса становится интересным инструментом для долгосрочной фиксации доходности только при условии, что итоговая доходность окажется близка к первоначальному ориентиру. В этом случае сохраняется умеренный спекулятивный потенциал — как относительно собственных облигаций эмитента, так и в сравнении с другими выпусками, широко представленными на вторичном рынке.

Также консервативным инвесторам с горизонтом от 5 лет, которым не критичен ежемесячный купонный доход, стоит рассмотреть длинные ОФЗ. Их текущая доходность к погашению превышает ключевую ставку. Причём выгода не ограничится купонами: в долгосрочной перспективе инвестор также получит доход от роста цены самих облигаций. Это позволяет заработать больше при меньших рисках по сравнению с другими инструментами.

Из актуального: Подборка ОФЗ под различные стратегии. Если было полезно - прожимайте реакции под постом! Для меня это лучшая мотивация.

Более подробно пишу про эти и другие компании в своих каналах: МАХ | Telegram, так что подписывайтесь. Будем проходить этот путь вместе.

'Не является инвестиционной рекомендацией

Надежные облигации: Яндекс 1Р-04 и 1Р-05. Можно купить, но зачем?

Когда я перестану инвестировать?


Периодически сталкиваюсь с вопросом от коллег: а когда стоит остановиться? «Вот у тебя уже большой капитал. Может, хватит?»

Что ж, помимо того, что большая часть капитала — не моя собственная, а под управлением, я могу кое-что добавить в рассказ о том, почему я пока не остановился.

Немного поговорим о цифрах, моральной стороне вопроса и, как я люблю, — поумничаю.

«Достаточно» — это вообще сколько?

В первую очередь стоит отметить, что у каждого свои траты, взгляд на вещи и доходы — это нормально. Соответственно, необходимая сумма накоплений у всех разная. В блогах и на YouTube можно услышать про «33 годовых расхода» и другие версии.

Я считаю немного иначе (лично для себя, возможно, я не прав). При желании вы можете переложить мой подход под себя — никого ни к чему не призываю. Я не просто так всегда говорю: у каждого своё мнение и видение ситуации.

Мои подсчёты в сегодняшних деньгах

1. Квартира в Москве. Двухкомнатная в черте МСК (не в центре), около 60 м². По данным Авито и ЦИАН — примерно 15 000 000 руб.
2. Комфортная жизнь (путешествия, продукты). На год — 2 400 000 руб. На 10 лет вперед (закрытие всех потребностей) — 24 000 000 руб.
3. Обучение детей (если получится, хотелось бы двоих). По оценкам Mash Money, VC.ru и других источников, «поднять на ноги» одного ребенка с качественным образованием за 18 лет стоит около 22 млн руб. 22 × 2 = 44 000 000 руб.
4. Прочее (авто, болезни, непредвиденные обстоятельства). Закладываю примерно 10 000 000 руб.
5. Дачный дом (круглогодичный). Ориентировочно — 12 000 000 руб.

Итого

105 000 000 руб. в сегодняшних деньгах, чтобы закрыть все базовые траты.

Через 10–20 лет с учётом инфляции эта сумма будет намного, намного больше. Количество переменных и случайных событий настолько велико, что нет смысла высчитывать точные цифры. Ясно одно: моего текущего капитала точно не хватит на реализацию всех целей — его сумма должна быть кратно больше.

Что мне остаётся?

Одна цель: максимально соблюдать баланс адекватной жизни, но при этом копить и инвестировать — постоянно, на протяжении всего жизненного пути, независимо от финансового состояния. Инвестиции не решат всех проблем, но это шанс жить завтра лучше.

А пока просматриваю и периодически добираю акции в портфель, все по чуть-чуть:

1. Сбер $SBERP — под дивы, банк топ-1
2. Газпром $GAZP — под остановку конфликта и выход на дивы
3. Транснефть $TRNFP — под дивы как квазиоблигацию
4. Икс5 Финанс $X5 — под дивы и дальнейший рост от крупняка
5. Дом.РФ $DOMRF — под развитие и будущие дивиденды от банка с господдержкой
6. Мосбиржа $MOEX — под рост и дивы, куда мы без финансового рынка
7. Россети Ленэнерго $LSNGP — под развитие энергетики и стабильные дивы
8. Новатэк $NVTK — как альтернативу Газпрому, под дивиденды и развитие
9. Озон $OZON — верю, что маркетплейсы захватят весь бизнес
10. Яндекс $YDEX — под IT-монополию и не только (Такси, Яндекс Еда)

Не ИИР. Пост отражает моё субъективное мнение и не является призывом к действию. Оценивайте свои возможности и риски!

$YDEX $OZON $SBER $MOEX $NVTK

Бесящей всех экономии пост😉



Мне очень нравится делать посты об экономии. Они больше всего цепляют людей, причём на всех возможных ресурсах. У меня даже складывается ощущение, что когда люди слышат об экономии, они словно воспринимают это как личное оскорбление. То ли дело я читаю комментарии от разных людей. Первая группа — адекватное восприятие. Делятся своими историями, тоже как-то экономят, рассказывают, что помогает собрать капитал им. Вторая группа: «Живём один раз, надо жить на полную!»

Я и не предлагаю жить не на полную, просто у всякого ресурса есть ограничение. И так уж выходит, что деньги — ресурс ограниченный. Третья группа — «надо зарабатывать больше». Это верная позиция в общих чертах, но и зарабатывать можно много и всё равно оставаться в долгах. Я за адекватную экономию. Связка «хороший заработок + разумная экономия» даёт отличный рост капитала!

Четвёртая группа: «Как можно жертвовать своим комфортом? Зачем ущемлять себя?» Как будто экономия (пересел с такси на метро) — это прямо какая-то космическая жертва. Вот эту проблематику мне хочется раскрыть побольше. Очевидно, что если твой доход 500+ и ты экономишь 10 тысяч рублей на такси — это странно. Но, увы, реальность показывает, что такой доход — это скорее роскошь. Часто комментаторы обращаются ко мне персонально: «Вот ты экономишь, молодость проходит, живёшь вне комфорта». Основной нюанс тут в том, что понятие этого комфорта у всех очень разное. Для кого-то покупка брендовых вещей — это комфорт, или покупка айфона — это крайне важно, и подобные траты. Таким образом, люди сами перед собой подтверждают: «Я живу не зря». Однако, как я упомянул выше, деньги ограничены. И у всех разное понятие комфорта. Я, например, получаю удовольствие от увеличения денежного потока, который уже исчисляется сотнями тысяч, и я не собираюсь останавливаться. Я могу себе позволить ездить на такси хоть каждый день, но тогда я буду забирать деньги из реинвестирования. А добавит ли мне это действительно важного для меня комфорта? Я думаю, нет.

Часто на это говорят: «А вдруг завтра не наступит». По статистике, у большей части людей — наступит. Да, ситуации могут быть разные, но в большинстве случаев и старость наступит, и завтра наступит. И что будет тогда? Воспоминания о том, что я жил не зря? — хочется спросить у товарищей-комментаторов. А на что жить? Чем платить за лекарства? Чем помогать родственникам? Детям? Воспоминаниями?

«Твои накопления обесценятся», — отвечают мне в комментариях. Да, инфляция — дело такое. Но всё просто: у кого положение лучше? У Васи — 10 000 000 рублей, но их немного поела инфляция за годы накоплений. У Паши — 0 рублей, нехватка пенсии и кредитные карты. Вопрос: у кого положение лучше?

Мне забавно оттого, что люди измеряют доходность и размер инфляции, но забывают про размер накоплений. 1 000 000 с доходностью 10% годовых — это лучше, чем 10 000 с доходностью 100%. Тут, конечно, нужно учитывать временные горизонты, но я предлагаю просто посмотреть на цифры в моменте.

Конечно, хочется заметить, что экономия — это всегда жертва чем-либо, но одновременно с этим накопления — это забота о себе и своих близких. Ваши деньги — ваша ответственность!

Да будет битва в комментариях! 😃

А сэкономленные средства я отправляю в облигации, но кое что и в акции РФ
Не ИИР, субъективное мнение.

· .

#экономия
#новичкам
#инвестиции

Почему я управляя капиталом, езжу на метро)

Полгода назад я переехал в столицу. Личное авто теперь пылится во дворе — и это грустно, но логично. Сначала я просто пересел на метро, платя по 150 ₽ в день (туда‑обратно). Работаю 5/2 — примерно 22 поездки в месяц.
Кстати, по выходным бывает тоже пользу метро, что тоже "забирает"средства.

А потом понял: неоптимизированные расходы — это украденный капитал. При этом, достаточно взять билет- абонимент на год за 24.000 рублей.
Кстати, купил его по карте с кешбеком, получил возврат - 1200 рублей.

Что к слову тоже, приятный бонус.

🧮 Математика экономии

Вариант 1. Разовые поездки
150 ₽ × 22 дня = 3 300 ₽/мес.
За год: 3 300 × 12 = 39 600 ₽

Это скромный подсчет, за счёт поездок в выходные сумма будет значительно больше на несколько тысяч по году. Но для наглядности я решил учитывать только рабочие дни.

Вариант 2. Годовой безлимит
Стоимость абонемента: 24 000 ₽
Кешбэк по карте: 1 200 ₽
Итоговая цена: 22 800 ₽/год

💰 Экономия за год (по сравнению с разовыми):
39 600 – 22 800 = 16800 ₽

Вполне себе приличная сумма. Напомню, что это конечно не единственный источник средств), но все же - приятно.

🚗 А если сравнить с такси или авто?

🚕 Такси (усреднённо: 600 ₽ в одну сторону, 1 200 ₽/день)
1 200 × 22 × 12 = 316 800 ₽/год
Экономия при поездках на метро: примерно 294.000 в год ( А вот жто кстати уже неплохая поездка на отдых, для целой семьи или хорошая инвестиция)

🚙 Личное авто (бензин, парковка, страховка, ТО, амортизация)
Консервативно: 15 000 ₽/мес → 180 000 ₽/год
Экономия: ~157 200 ₽ в год

И это без учёта того, что машина теряет в цене, пока стоит. Бывают непредвиденные расходы и разные нюансы.

📈 Куда направляю сэкономленное?

Все «транспортные» остатки иду в облигации + дивидендные акции РФ.
Пример: даже скромные 16.000- 17.000 ₽, сэкономленные на переходе с разовых на абонемент, при доходности ~15% годовых через 5 лет превратятся в ~34 000 ₽. А если вместо такси (авто) сотни тысяч в год, которые работают на тебя.

✅ Метро на безлимит = предсказуемость и дисциплина.
✅ Такси и личное авто — это про комфорт, но не про умножение капитала.
✅ Каждый рубль, не потраченный на поездку, — это будущий дивиденд, а может, купон по облигациям.

Если ваша цель — финансовый рост, считайте каждую поездку как сделку. Я сделал выбор. А вы?

📊 10 российских акций, которые я держу в портфеле (дивиденды + потенциал)

Не ИИР и не призыв к действию - субъективное мнение.

· $SBER — Сбербанк, лидер финансового сектора, стабильные дивиденды и одна из самых ликвидных бумаг.
· $GAZP — Газпром, экспортная газовая монополия, высокие дивы в удачные годы.
· $LKOH — Лукойл, частная нефтяная компания с сильным менеджментом и растущими выплатами.
· $ROSN — Роснефть, крупнейший производитель нефти, дивиденды привязаны к прибыли.
· $NVTK — Новатэк, независимый производитель газа, акцент на СПГ и долгосрочные контракты.
· $MTSS — МТС, телекоммуникационный гигант, известен регулярными и высокими дивидендами.
· $GMKN — Норильский никель (Норникель), глобальный лидер по палладию и никелю, дивы зависят от цен металлов.
· $TATNP — Татнефть, эффективная региональная нефтяная компания с щедрыми дивидендами.(Обычно)
· $MOEX — Московская биржа, монополист на биржевом рынке РФ, платит дивиденды.
· $CHMF — Северсталь, одна из лучших сталелитейных компаний с высокой дивдоходностью в цикле.(потенциально)

Ваши деньги - Ваша ответственность!

Большой пост об инвестициях, итоги недели.

Большой пост об инвестициях, итоги недели.

Вообще, учитывая, что в пенсию я не верю и, скорее всего, её либо не будет, либо она будет настолько смешной, что, возможно, придется идти в магазин за хозяйственным мылом и канатом. Но поскольку лично меня такие перспективы совершенно не привлекают, я выбираю формировать свою пенсию самостоятельно. Пока ставки высокие, продолжаю делать акцент именно на облигациях. Хотя и некоторые дивидендные акции подбираю.

Сбер, например, вообще подбираю «на сдачу». Остаётся 300 ₽ после покупки чего-нибудь — докупаю Сбер. Докупил на разных брокерах и счетах штук 20 на этой неделе, привилегии. $SBERP

Ну как же без покупок облигаций? На этой неделе и погашения получил, и купоны всякие разные. Так что решил, что 22,25% на пару лет зафиксировать в микрозаймах — надо. Взял $RU000A10F4Z7 «Быстроденьги». Собрал 363 шт. со средней ценой 1014 ₽.

Решил избавиться от замещаек, давно сидела эта мысль. Понимаю, что даже поднятие доллара до отметки 85 и выше ситуацию не сильно исправит. Доллар — это доллар, а замещайки — это замещайки. Доллар планирую докупить в наличке в ближайшее время. Продал КЦ Инвест, $RU000A10BQV8 , СИБУР $RU000A10AXW4 и других эмитентов.

Возможно, буду добирать на купоны. Хотя, детально изучив статистику, я тут осознал: на долларе-то не заработать. Только те, кто исторически покупал доллар на «низах», — заработал. А так доллар — один из худших вариантов вложений. Кстати, замещайки за последнее время тоже показывают худшую динамику. Рост доллара обещают, а он никак не наступает. Вообще уже полгода эта мысль в голове, вот наконец решился. Пожалуй, акции в случае окончания определённых событий покажут не худшую динамику.

Всё, что освободилось, перевёл на другой счёт. Пора получать больше бонусов от банков, больше скидок и бесплатного такси (дают во всех банках от нескольких миллионов на счетах).

Так вот, подобрал «Делимобиль» под 22% на 3 года. Впереди ещё выпуск $RU000A10F512 При всём хейте движения в лучшую сторону начались. Да и не верится, что такого масштабного игрока просто схлопнут. Скорее выкупят конкуренты.

«Вуш» $RU000A10EYU8 — это следующая покупка, их бизнес меня смущает. Да и ограничения имеются, но факт есть факт: самокаты ездят, бизнес выправить пытаются. Тоже предполагаю, что в случае чего — скорее выкупят.

Решил зафиксить до 29 года $RU000A10EYJ1 «Вис Финанс». 16,5% купон. Будет там ставка падать или нет — доподлинно неизвестно. Но это лучше, чем взять ОФЗ (лично для меня).

Больше полез в сектор девелопмента. Взял РКСа $RU000A10F0X0 и «Апри» $RU000A10E5C4 И даже добрал «Самолёта» $RU000A10BW96

Кто-то из них, скорее всего, на длинном горизонте точно крякнет. У меня, кстати, ещё и «Брусника», и «Глоракс» в портфеле имеются. Много девелопмента, но, с другой стороны, при всех рисках в этом секторе самые серьёзные доходности. Доходность — это всегда риск. Хочется верить, что риск сыграет в мою пользу, но время покажет.

На неделе вышло много новичков на рынок с большими купонами и ещё будут выходить, но я по-прежнему в рейтинг ниже BBB-грейда — даже смотреть не хочу.

Не ИИР.
Моё субъективное мнение.
Ваши деньги — ваша ответственность.

На следующей неделе, ещё раз буду смотреть на портфель, подумаю над вариантами ребалансировки.

Мы есть в ТГ и других соц. сетях)

#облигации
#инвестиции

🚩ИнвестВзгляд: Яндекс.

🧐 МКПАО Яндекс — крупнейшая российская технологическая экосистема, объединяющая сервисы в сегментах поиска и рекламы, электронной коммерции, такси, фудтеха и финансовых технологий. Компания занимает доминирующие позиции на российском рынке интернет-поиска и активно развивает направления ИИ и беспилотных технологий.





📊 Ключевые результаты 1 кв 26
Выручка: 372,7 млрд ₽. +22% г/г
Скорр. EBITDA: 73,3 млрд ₽. +50%, рентабельность 19,7%
Чистый долг / EBITDA: 0,1x — минимальная долговая нагрузка





📍 Стратегия и перспективы
Компания сохранила прогноз на 2026 год: рост выручки ~20%, скорр. EBITDA ~350 млрд руб., CAPEX на уровне 10–12% от выручки.





🔀 Сравнительный анализ с конкурентами
VK сохраняет сильные позиции в социальных медиа, однако по масштабам экосистемы, темпам роста финтеха и уровню прибыли заметно уступает Яндексу. Уже сейчас наблюдается трансформация Яндекса из «истории роста» в «историю прибыльности», VK до этого пока далеко.





⏯ Прогнозные ценовые диапазоны (на 12–24 месяца)
- Базовый сценарий (вероятность ~55%). 5700 – 6100₽. Сохранение роста темпов роста выручки ~20%, выполнение прогноза по EBITDA 350 млрд руб., планомерное снижение ключевой ставки ЦБ РФ.
- Оптимистичный сценарий (вероятность ~25%). 6200 – 6800₽. Реализация отложенного спроса на фоне агрессивного смягчения ДКП, повышение годового прогноза по EBITDA до 370+ млрд руб., активная программа байбэка.
- Пессимистичный сценарий (вероятность ~20%). 4200 – 4500₽. Сохранение высокой ключевой ставки на уровне, замедление рекламного рынка, невыполнение прогноза по EBITDA.





⬆️ ⬇️ Технический анализ
Среднесрочно тренд нисходящий, что повышает вероятность дальнейшего снижения. Низкий объём торгов делает движения цены ненадёжными — возможны резкие колебания. Исходя из этого, текущее время нельзя считать подходящим для открытия позиций.





🎯 ИнвестВзгляд: Яндекс завершил квартал с рекордной выручкой и кратным ростом чистой прибыли, что ознаменовало переход от экстенсивного роста к фазе зрелой прибыльности.
- Для краткосрочного инвестора: Техническая картина неблагоприятна, котировки еще могут "сходить" вниз.
- Для среднесрочного инвестора: Даже умеренное снижение ключевой ставки станет катализатором переоценки.
- Для долгосрочного инвестора: Трансформация в «историю прибыльности», минимальный долг, байбэк и развитие ИИ-направления формируют фундамент для устойчивого роста стоимости бизнеса и котировок компании.





$YDEX $VKCO

🚩ИнвестВзгляд: Яндекс.

🪙 Как выбрать дебетовую карту с максимальным кешбэком?

Выбрать дебетовую карту с максимальным кешбэком непросто — банки используют много разных схем и ограничений. Лучшего универсального варианта не существует: здесь всё решает ваш личный стиль трат. Понимая, как работают разные программы лояльности, вы сможете найти карту, которая будет максимально выгодна именно вам.

🧐 Как работает кешбэк?

· Размер и лимиты кешбэка: Высокий процент нередко ограничен потолком возврата в месяц (например, 3–5 тыс. рублей). Также есть категории операций (снятие наличных, переводы), на которые кешбэк не начисляется.
· Формат начисления: Кешбэк может быть рублями, которые можно потратить сразу, или баллами с определённым курсом конвертации (иногда 1 балл ≠ 1 рублю).
· Стоимость обслуживания: Иногда карта бесплатна при выполнении условий (определённый остаток или оборот), иначе банк берёт комиссию, которая может «съесть» кешбэк.
· Процент на остаток: Если на счёте часто задерживаются деньги, ищите карту с высоким процентом на остаток. Это увеличит общую выгоду.

💡 Как выбрать лучшую карту для себя?

· Проанализируйте свои траты: Посмотрите выписку за 2-3 месяца, чтобы понять, на какие категории (супермаркеты, рестораны, АЗС, аптеки) у вас уходит больше всего денег.
· Используйте несколько карт: Заведите 2-3 карты с разными категориями повышенного кешбэка. Например, одной оплачивайте продукты, другой — такси и кафе.
· Следите за акциями: Многие банки временно повышают кешбэк до 30-50% у партнёров или запускают акции с возможностью выиграть 100% кешбэка.
· Учитывайте плату за обслуживание: Если ежемесячная комиссия (например, 99 ₽) превышает ваш кешбэк, ищите бесплатную альтернативу.
• Подсчитать выгоду от конкретных трат можно в Поиске Яндекса по финансам.
https://yandex.ru/finance/debitcard?tab=cashback_calculator
Там можно указать свои примерные траты за месяц, а сервис сам выдаст лучшие предложения для вас.
• Читайте отзывы, они тоже помогают выбрать и понять реальный опыт использования продукта. $YDEX

Надеюсь, это сравнение поможет вам сориентироваться в предложениях и выбрать наиболее выгодный вариант.

Правительство поддержало увеличение лимита страховой выплаты по ОСАГО до 2 млн рублей

Правительство поддержало законопроект об увеличении максимальной компенсационной выплаты по ОСАГО с 500 тыс. до 2 млн рублей. Единственным дополнением стал перенос предлагаемой даты вступления новой нормы на 1 марта 2027 года.

Сейчас максимальный размер выплаты по ОСАГО за ущерб имуществу составляет 400 тыс. рублей, а за вред жизни и здоровью — 500 тыс. рублей. Законопроектом предлагается поднять лимит до 2 млн рублей, выровняв таким образом выплаты по ОСАГО и по полису ОСГОП (обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров).

Ранее президент Всероссийского союза страховщиков Евгений Уфимцев обращал внимание на эту несоразмерность на примере автомобилей такси. Так, отмечал он, в случае аварии при перевозке пассажира страховое покрытие составляет 2 млн рублей. А если инцидент случается с той же самой машиной, но вне выполнения заказа такси, выплата будет 500 тыс. рублей.

Корректировки повлекут увеличение страховой премии по ОСАГО в среднем на 8%, отметили в правительстве В том числе вырастут затраты со стороны органов власти, госпредприятий. По этой причине имеет смысл установить срок вступления нововведений в силу на 1 марта 2027 года: это позволит заложить необходимые параметры при формировании бюджетов. Сами авторы законопроекта подчеркивают, что увеличение лимита выплат практически не скажется на тарифах по ОСАГО для законопослушных граждан, поскольку основная нагрузка ляжет на виновников ДТП, которые будут больше платить.

Правительство поддержало увеличение лимита страховой выплаты по ОСАГО до 2 млн рублей

Продажи коротких полисов ОСАГО показывают «иксы»

В 1 квартале 2026 года количество проданных коротких полисов ОСАГО для такси достигло 5,9 млн, превысив в 7 раз показатель предшествующего года, пишет «Коммерсант» со ссылкой на данные Национальной страховой информационной системы (НСИС).

Главная причина «бума» — ужесточение контроля со стороны агрегаторов такси и ГИБДД. В общем, без полиса к работе не допускают. Плюс маркетинг: агрегаторы стимулируют водителей покупать страховку.

При этом объем премий по коротким ОСАГО вырос в 1,5 раза до 3,1 млрд руб. Почему? Потому что 99% договоров — короткие, на сутки.

RENI первая вывела на рынок краткосрочные полисы ОСАГО еще в 2024 году. В 2025 году только нашей компаний было оформлено 4,5 млн таких договоров.

Охват такси еще далек от 100%, поэтому эксперты ожидают многократного роста сегмента уже в этом году. Сейчас в ОСАГО застраховано более 600 тыс. уникальных транспортных средств такси. Вместе с тем число автомобилей, используемых в такси, по данным Международного евразийского форума такси, на начало 2026 года составило 1,3 млн, увеличившись за прошлый год почти в 1,5 раза. Напомним, что с 1 сентября 2026 года контроль за наличием полиса ОСАГО будет вестись с помощью дорожных камер. Продажи коротких полисов ОСАГО могут достичь 20 млн полисов, а сборы — 4 млрд руб.

Продажи коротких полисов ОСАГО показывают «иксы»

Рекорды вопреки: рынок штормит, COMETAL растет

Пока рынок стагнирует, COMETAL кратно растет: по итогам 2025 года объем контрактации компании превысил 4 млрд рублей, что в 2,5 раза больше показателей предыдущего года. За счет чего платформе удается удваиваться в эпоху дорогих денег, как справляться с неплатежами и почему каждый следующий квартал становится рекордным, рассказал генеральный директор COMETAL Иван Антимонов.

– Иван Владимирович, 2025-й многие в промышленности называют годом стагнации и неплатежей. А COMETAL закрыл его рекордами. В чем секрет?
– Сам по себе рынок в любые времена не является линейным управляемым пространством из мира удобных графиков и прогнозов «аналитиков». Его постоянно штормит, мы это видим на протяжении всех 5 лет работы компании. Нынешняя ситуация не является для нас необычной. Не было такого, что мы работали на понятном, стабильном рынке, мы всегда находились в условиях высокой волатильности, как и все остальные компании.

Но в чем особенность и сила нашего проекта?
Мы не сконцентрированы в какой-то одной нише: сельское хозяйство, энергетика, металлургия, машиностроение или что-либо другое. Мы работаем на всех рынках сразу. То есть мы смотрим глобально на рынок потребления металлопродукции и не выделяя какой-то отдельной ниши, но в каждом направлении находим определенные возможности. Так что 25-й год не стал для нас каким-то супер-вызовом…

– Но вызовы все же были?

– Наверное, основной вызов прошедшего года — это массовые неплатежи. Причем это ситуация, в которой оказались многие компании на рынке. Заказчики столкнулись с одной общей проблемой. Дорогие деньги в экономике привели к тому, что часть проектов остановилась, заморозилась, перенеслась, либо по ним прекратилось финансирование. И нам потребовалось сфокусироваться на том, чтобы получить от заказчиков заработанные деньги. Такой проблематики не было ни в 2024, ни в 2023 годах.

– Если говорить о конкретных итогах: с чем подошли к 2026 году?

– Мы работаем на рынке внешней кооперации, который оцениваем в 3 с лишним триллиона рублей. Представьте, какая это сумма. То есть сам рынок практически бесконечный. И на нем нет ни одной компании, которая бы занимала какую-то значимую долю. Наша цель — занять 10% этого рынка, а это порядка 300 миллиардов рублей по году.
И мы идем к этой цели. В течение 5 лет мы ежегодно либо удваиваемся, либо утраиваемся по объему. В самый первый свой год мы уже имели 200 млн рублей контрактации. Потом кратно увеличивались, и только за последний год получили контракты уже более чем на 4 млрд рублей. Мы выросли в два с лишним раза по отношению к предыдущему году — там у нас было более полутора млрд. руб.
Еще один показатель: если в 24-м году мы привезли клиентам продукции на 800 млн рублей, то в прошлом году цифра достигла уже 2,6 млрд рублей. На этот год у нас такие же планы: как минимум, удвоить показатели.

– Вы упомянули проблему неплатежей. Что компания делает для финансового оздоровления? Какие результаты это уже принесло?

– Как я уже сказал, 25-й год оказался для нас в какой-то степени неожиданным с той точки зрения, что мы не могли получить наши собственные деньги, вложенные в проекты заказчиков. Это называется использование оборотного капитала: мы предоставляем для проверенных заказчиков товар с отсрочкой. Но товар-то надо произвести, исполнителю надо дать деньги на металл, работу… И получается, что мы эти проекты финансируем, реализуем, отгружаем заказчику, а у заказчика проблемы с деньгами. За 25-й год у нас было несколько критических кейсов, когда мы вложились в проекты, но потом столкнулись с проблемами в получении денег. Поэтому, в части финансового оздоровления сейчас мы в первую очередь дополнительно проверяем заказчиков и их схемы финансирования проектов.
2026 год для нас станет годом корректной и очень вдумчивой работы с финансами. Сейчас мы начинаем кампанию, задача которой — найти финансовых партнеров, которые будут входить с нами в проекты. Мы отвечаем за техническую часть, а партнер — за финансирование.
За первые два месяца 2026 года мы сделали многое в части финансового оздоровления. В частности, высвободили примерно половину всего оборотного капитала, который был заморожен. Мы получили в конечном итоге все наши деньги, и теперь можем снова вкладывать их в новые проекты.

– Первые месяцы 2026 года компания закрыла с приростом 70% к прошлому году. За счет чего такой рывок в начале года, который все называют тяжелым?

– Есть слова, которые я говорю на протяжении всего времени, что работаю в проекте: «этот месяц стал рекордным, этот квартал стал рекордным, это полугодие стало рекордным». И это не преувеличение. Начиная с первых лет существования проекта, каждый последующий период становится рекордным по отношению к предыдущему.
За первые два месяца 2026 года мы получили контрактов на 70% больше, как по количеству, так и по стоимости к первым двум месяцам 2025 года. Почему так? Потому что мы к этому периоду подошли с накопленными проектами: где-то на финальных стадиях контрактации с новыми заказчиками, где-то на подписании согласованных ранее объемов с текущими клиентами. Такие цифры нельзя показать вдруг, в моменте, это результат планомерной и поступательной работы, когда результат каждого нового периода закладывается в предыдущих.
И так будет продолжаться. Первый квартал этого года будет абсолютно рекордным относительно всех остальных лет. Это факт. Теперь вопрос про второй квартал 2026 года. Каким он будет? Я сразу могу ответить. Он будет рекордным за всю историю проекта. То же с третьим, четвертым…

– Звучит оптимистично, особенно с учетом того, что вокруг не происходит роста, скорее, превалируют сдержанные настроения на рынке. Почему платформенные решения, такие как COMETAL, чувствуют себя в этой ситуации в более выгодном положении?

– Мы не привязаны к какому-то конкретному рынку, а являемся небольшой частью всех рынков сразу. Поэтому даже если этот обобщенный рынок сократится вдвое — будет не 3 триллиона, а 1,5 триллиона рублей — для нас, откровенно говоря, ничего не изменится. Да, ситуация, в целом, не характеризуется как позитивная, но наше присутствие на различных рынках и торговые предложения, которые мы предлагаем клиентам, позволяют нам позитивно смотреть в будущее. Одновременно, в работе у нас находятся уже сотни проектов, а не единицы или десятки, это помогает нам гибко подходить к контрактации.
Ключевая опция в текущих условиях — надежность. COMETAL выстраивает работу таким образом, чтобы обеспечить эффективность взаимодействия между заказчиками и исполнителями. Для клиентов это гарантия поставок металлоизделий, для контрагентов — обеспечение финансовых обязательств в полном объеме.

– Вы говорите про надежность. Можете продемонстрировать на примерах?

– Возьмем простой факт: сейчас к нам приходят по 30 исполнителей в неделю. И вовсе не потому, что мы вдруг стали какими-то известными на этом рынке. Нет. Потому что исполнители ищут, где надежно. А мы являемся надежным заказчиком. У нас нет ни одного исполнителя, который может сказать, что мы кому-то не заплатили либо не выполнили свои условия по договору. Найти такого заказчика — это самое ценное, что можно сделать на любом рынке, тем более на проблемном.
У нас есть исполнители, которые прямо ориентированы на работу с COMETAL. Поработав с нами, они понимают, кто мы такие, и поэтому дают нам условия, цены, приоритезируют наши заказы относительно других. И все это только по одной причине. Они хотят работать с нами, мы — надежный партнер для них.
Теперь посмотрим на наш проект с другой стороны: заказчики становятся нашими постоянными клиентами, и более 85% всех наших заказов поступают от компаний, которые с нами уже работали. Такой цифры — 85% повторных заказов — просто не существует обычно на рынке, 20-40%, вот некая норма. Почему у нас есть? Потому что мы даем рынку то, что ему требуется. И заказчик, придя к нам, видит, как решаются его проблемы, как это делают профессионалы. У него таких профессионалов нет, но они есть у нас. В конечном итоге ему это выходит дешевле, быстрее и удобнее, чем если бы он делал сам. И заказчик остается с нами.

– Но, чтобы быть таким гарантом надежности, вам тоже важно найти правильный подход в этом штормящем море…

– Безусловно! Озвучу такую мысль. В кризис денег не становится меньше. Сколько было, столько же и остается. Они просто находятся в каком-то другом месте. И наша задача определить, в каком конкретном месте эти деньги сейчас.
В чем плюс нашего проекта? Как раз-таки в этой самой гибкости, умении перестроиться. Все мы — профессионалы. Каждый в своей области. Кто-то хороший технолог, кто-то — логист, кто-то — контролер производства, кто-то — продавец. И мы совместно работаем над задачей найти те самые возможности, которые есть в 26-м году.
Будет ли год простым? Нет. Он будет с какими-то своими вводными, своими кризисными явлениями. Мы просто должны быть готовы к этому. В этом есть наша миссия и цель работы COMETAL как команды. Мы должны быть полезны рынку. Если мы будем полезны, мы сможем занять эту самую долю, на которую рассчитываем.

– Вы говорили про широкий спектр компетенций ваших сотрудников. Расскажите подробнее, что именно вы предлагаете рынку такого, чего не делают другие?

– Мы не просто предоставляем какую-то конкретную услугу, такого проекта в принципе не существует ни в России, ни в мире. Для понимания: в мире есть определенные компании, связанные с производством по требованию. Такая бизнес-модель существует, но сам проект новый из-за масштаба и универсальности.
Бизнес-модель у нас стандартная: это платформы, которые уже доказали свою эффективность. Мы все ими пользуемся, когда заказываем такси, покупаем авиабилеты, бронируем жилье и так далее. Платформы делают это намного эффективнее, чем отдельные исполнители. Но как раз в B2B-секторе нет хороших решений по переносу этой бизнес-модели в работу. Есть отдельные элементы, например, продажа сырья, металла. Есть маркетплейсы, где вы можете что-то из этого купить, логистические сервисы.

– Чем отличается COMETAL?

– Мы перенесли идею платформенности на рынок B2B в направлении внешней кооперации. В таком виде это еще не реализовано ни у кого и нигде. Мы реализуем новую бизнес-модель, собирая на одной платформе совершенно разных исполнителей. При этом, мы не просто направляем заказчика к исполнителю и предлагаем им самим там как-то договариваться. Как раз подобных сервисов достаточно много на рынке. Ценность нашего проекта в том, что мы сами являемся поставщиком продукции в адрес заказчика и несем всю ответственность за контроль производства, логистику и прочие аспекты деятельности. Помимо размещения заказов у исполнителей мы постоянно добавляем новые сервисы в COMETAL.
Только за последний год мы сами научились разрабатывать документацию собственными силами, начали самостоятельно осуществлять монтаж металлоконструкций, мы стали поставлять сырье под заказы и так далее.
Наша задача — сделать такой сервис, которого сейчас еще нет, удобным и функциональным. И, думаю, у нас это получается.

Рекорды вопреки: рынок штормит, COMETAL растет

С 1 сентября для такси вводятся краткосрочные полисы ОСГОП

24 марта 2026 года Госдума приняла во II и III чтениях поправки в закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков перед пассажирами. Законопроектом предусмотрено, что краткосрочные полисы ОСГОП могут оформляться для физлиц - самозанятых и ИП, работающих в сфере пассажирских перевозок такси, минимальный срока договора - один день.

Полис ОСГОП — это обязательное страхование ответственности перевозчиков, которые оказывают услуги пассажирских перевозок. В отличие от обычного полиса ОСАГО, который страхует ответственность водителя перед третьими лицами в случае ДТП, ОСГОП защищает именно пассажиров. Если в результате аварии пассажир получил травмы, страховая компания обязана выплатить компенсацию. Максимальные суммы выплат по ОСГОП в России закреплены на уровне: до 2 млн руб. в случае гибели пассажира, до 2 млн руб. в случае причинения вреда здоровью, до 23 тыс. руб. за повреждение имущества.

«Краткосрочные договоры в этом сегменте позволят расширить возможности для бизнеса, увеличат доступность ОСГОП для легковых такси, а значит повысят уровень защищенности пассажиров такси в случае причинения вреда их жизни, здоровью, имуществу», - сообщил президент НССО Евгений Уфимцев. По его словам, аналогичные нормы уже введены в ОСАГО, поэтому запуск краткосрочных договоров ОСГОП выглядит логично. В настоящее время договор ОСГОП можно заключить только на длительный срок - один год. Но если человек занимается такими перевозками не на постоянной основе, а периодически, в качестве подработки, то он вынужден переплачивать за страховой полис.

«Ренессанс страхование» активно поддерживает введение краткосрочных полисов ОСГОП, повторяющих успешно зарекомендовавшую себя модель краткосрочного ОСАГО, говорит вице-президент компании Сергей Демидов. Ранее, в 2024 году, «Ренессанс Страхование» и «Яндекс Такси» первыми в России вывели на рынок однодневный полис ОСАГО для водителей такси. В 2025 году только нашей компаний было оформлено 4,5 млн таких договоров.

Контроль, по мнению Демидова, может быть организован по той же схеме, что и в ОСАГО: проверка наличия полиса осуществляется при допуске водителя к работе через платформу агрегатора, а при его отсутствии водитель может оформить документ онлайн перед выходом на линию. Он пояснил, что с технической точки зрения это реализуется через интеграцию страховой компании с цифровыми системами агрегаторов. При автоматизированной проверке допуска к работе, как показывает практика краткосрочного ОСАГО, роста мошенничества не будет, уверен эксперт. Уровень убыточности в этом сегменте, по его оценкам, останется сопоставим с действующими показателями ОСГОП в такси, поскольку страховые риски не меняются.

Общие сборы по ОСГОП в России за 2025 год составили 2,9 млрд рублей, сократившись на 1,4%, согласно статистике ЦБ. Количество заключенных договоров ОСГОП за год достигло 247 тыс., увеличившись на 18,2% к уровню 2024 года.

Также вчера стало известно, что глава ЦБ РФ предложила обсудить повышение лимита выплат по ОСАГО. Глава думского комитета по финансовому рынку Анатолий Аксаков добавил, что законопроект об увеличении до 2 млн рублей возмещения за вред жизни и здоровью при ДТП по ОСАГО готов.

С 1 сентября для такси вводятся краткосрочные полисы ОСГОП