Поиск

ПРОМОМЕД расширяет географию программы «Начни с себя» для медицинских работников

📄Министерство здравоохранения Республики Карелия и ПРОМОМЕД заключили меморандум о сотрудничестве в рамках профилактической программы «Начни с себя».

📌Проект стартовал в Мордовии в 2025 году и уже продемонстрировал отличные результаты. Итоги проекта показали необходимость расширения сотрудничества с другими регионами.

👩🏻‍⚕️Именно врачи первыми приходят на помощь другим, но нередко откладывают заботу о себе. Программа «Начни с себя» направлена на сохранение метаболического здоровья медицинских работников, раннее выявление рисков атеросклероза, сердечно-сосудистых заболеваний и сахарного диабета, а также формирование привычки регулярного наблюдения за состоянием здоровья.

🧬На территории Республики Карелия в проекте примут участие 40 медицинских работников с избыточной массой тела или ожирением, а также сопутствующими патологиями. На протяжении полугода они будут проходить индивидуальную терапию под контролем врача-эндокринолога на каждом этапе. ПРОМОМЕД предоставит информационно-методические материалы и обеспечит участников программы необходимыми лекарственными препаратами.

#ПРОМОМЕД #начниссебя #фармацевтика #рынок

$PRMD

Байбэк: почему выкуп акций — сигнал для инвестора и когда он выгоднее дивиденда

Когда компания объявляет программу обратного выкупа, рынок часто реагирует коротким ростом. Инвестор видит заголовок «выкупит свои акции на N миллиардов» и читает его как знак уверенности менеджмента. Иногда так и есть. Часто — нет: часть программ лишь закрывает размытие от опционов сотрудникам, часть финансируется долгом на пике оценки, часть так и остаётся неисполненной авторизацией.
Ниже — прикладной разбор для читателя фондового рынка. Сначала механика байбэка и правила чтения сигнала. Затем сравнение с дивидендом: налоги, денежный поток инвестора и причина, по которой крупный капитал чаще предпочитает выкуп.

Что такое байбэк
Байбэк (share buyback, share repurchase) — покупка компанией собственных акций. Деньги уходят с баланса, бумаги погашают либо оставляют на балансе как казначейские. Для акционера, который не продаёт, экономический смысл простой: его доля в прибыли и в голосах растёт, потому что знаменатель — число акций в обращении — сокращается.
Удобная метафора — пирог. Дивиденд отрезает начинку и кладёт её инвестору на тарелку: пирог стал меньше, зато на счёте появились деньги. Выкуп забирает чужие куски из раздачи. Пирог чуть уменьшился, ваш кусок стал относительно больше. Кэша на карту не пришло, зато вы владеете большей долей того же бизнеса.
Важно сразу отделить миф от арифметики. Байбэк сам по себе не создаёт стоимость. Он перераспределяет уже созданную. Если акцию выкупают дешевле внутренней стоимости бизнеса, оставшиеся акционеры богатеют. Если дороже — они по сути доплачивают тем, кто вышел.

Как компании выкупают бумаги
• С открытого рынка. Самый частый формат: брокер эмитента постепенно покупает акции на бирже. Можно ускоряться на просадках. Для котировки это дополнительный спрос, но не гарантия роста: программы растягивают на месяцы и годы.
• Тендер. Компания называет объём и ценовой коридор, акционеры сами решают, сдавать бумаги или нет. Сигнал сильнее: менеджмент фиксирует цену, которую считает приемлемой.
• Ускоренный выкуп (ASR). Банк сразу поставляет эмитенту крупный пакет, а затем сам докупает бумаги на рынке. Формат любят американские blue chips, когда нужно быстро сжать число акций.
Отдельно смотрите судьбу выкупленных бумаг. Погашение — честный байбэк для оставшихся: акций стало меньше навсегда. Казначейский пакет можно снова выпустить под опционы, сделку M&A или продажу в рынок. Пока бумага лежит «в столе», формально она не голосует и не получает дивиденд, но это не уничтожение.

Главный фильтр качества
Смотрите не сумму программы в релизе, а динамику diluted shares outstanding за 3–5 лет. Если компания «выкупает» на миллиарды, а число акций почти не падает, байбэк в основном компенсирует stock-based compensation. Это оплата труда через акционерный капитал, а не возврат денег владельцам.

Зачем это делают
Честные мотивы известны. У бизнеса есть свободный денежный поток, который нельзя реинвестировать с доходностью выше стоимости капитала — излишек возвращают владельцам. Выкуп гибче дивиденда: его можно свернуть в кризис без ритуального шока от «резки выплаты». Для держателя, который не продаёт, налог не возникает в момент программы. Часть выкупа закрывает размытие от акций сотрудникам. Наконец, менеджмент может считать бумагу дешёвой и ставить на это деньги компании.
Сомнительные мотивы встречаются не реже. KPI топ-менеджмента часто завязаны на EPS и на динамику котировки: выкуп механически поднимает прибыль на акцию даже при стагнирующей прибыли. Выкуп в долг на пике мультипликаторов украшает отчётность сегодня и ослабляет баланс завтра. Ещё хуже, если ради поддержки акции режут R&D, ремонт мощностей и качество продукта — тогда программа проедает будущее.


Почему это сигнал и как его читать
Классическая теория асимметрии информации исходит из того, что менеджмент знает о бизнесе больше рынка. Отдать живые деньги за собственные акции — дорогое действие. Дешёвый сигнал — фраза «мы верим в будущее». Дорогой — перевод кэша со счёта компании продавцам. Поэтому в среднем рынок позитивно встречает анонс.
За двадцать лет сигнал ослаб. В США выкуп стал рутиной: в 2025 году компании S&P 500 направили на байбэки порядка $1 трлн — больше, чем на дивиденды. Когда программу запускают почти все и всегда, анонс чаще означает «есть кэш и привычка», а не «бумага катастрофически дешева». Читать нужно качество, не факт пресс-релиза.
Правило Уоррена Баффетта до сих пор лучшее в учебнике. Berkshire Hathaway выкупает свои бумаги, только если есть запас ликвидности и акция торгуется с заметным дисконтом к внутренней стоимости, посчитанной консервативно. Для оставшихся акционеров выкуп выше этой стоимости — подарок уходящим. Между 2018 и 2024 гг. конгломерат направил на свой сток десятки миллиардов долларов; в 2025-м, в последний год Баффетта как CEO, выкупы почти остановили, оставив кэш преемнику. В 2026-м Грег Абель программу перезапустил. Дисциплина важнее привычки.

Зелёные флаги
• Источник денег — устойчивый свободный денежный поток, а не новый долг. FCF покрывает дивиденды и выкуп, чистый долг не раздувается.
• Diluted share count снижается не на доли процента, а заметно и несколько лет подряд.
• Оценка в момент покупок не выглядит эйфоричной относительно собственной истории компании (P/E, EV/EBIT, FCF-yield).
• Инсайдеры не продают крупные пакеты параллельно программе. Ещё лучше, если докупают.
• Инвестпрограмма жива: capex и R&D не принесены в жертву котировке. Остановка выкупа ради проекта с более высокой ожидаемой доходностью — тоже взрослый сигнал.
• Бумаги погашают, а не бесконечно складывают в treasury под будущие опционы.
• Есть отчётность об исполнении: сколько купили, по какой средней цене, какая доля программы закрыта. Авторизация — потолок, не обязательство.

Красные флаги
• Выручка и операционная прибыль стагнируют или падают, а объём выкупа растёт. EPS рисуют через знаменатель.
• Программа финансируется долгом при дорогой оценке.
• Число акций не падает: миллиарды уходят на компенсацию опционов.
• ROE взлетает, потому что собственный капитал сжимают выкупом. Иногда equity уходит к нулю и ниже — это не качество бизнеса, а арифметика.
• В истории эмитента уже были выкупы незадолго до обвала модели. Байбэк не лечит сломанный продукт.

Как это выглядит у крупных эмитентов
Apple (NASDAQ:AAPL) при Тиме Куке вернула акционерам сотни миллиардов долларов выкупом. За десятилетие компания стала крупнейшим покупателем собственных бумаг в мире: в 2025 году на программу ушло около $92 млрд, даже после небольшого сокращения на фоне торговых шоков. При капитализации в несколько триллионов авторизация на $100 млрд — это примерно 2% компании за цикл. За квартал эффект почти незаметен. За десять лет держатель, который не продавал, обнаруживает заметно большую долю бизнеса с высокой рентабельностью капитала. Слабое место то же, что у всего крупного техсектора: часть выкупа закрывает опционы. Смотреть нетто-снижение числа акций.
На российском рынке байбэк до сих пор исключение, поэтому анонс читают громче, чем сопоставимую программу в США.


Банк Санкт-Петербург (MOEX:BSPB) ближе к «выкупу здорового человека»: повторяющиеся программы, прямая формулировка о недооценке, погашение бумаг, заметная доля относительно капитала. На другом полюсе — программы Яндекса, HeadHunter, Т-Технологий и ряда IT-имён 2025–2026 годов, где объём часто скромный относительно free-float, а цель ближе к компенсационному контуру. Читать их как безусловный buy-сигнал нельзя. Обзоры брокеров по коррекции 2026 года показывают ожидаемое: выкуп точечно поддерживает бумагу и не держит её против всего рынка, если ломается фундаментальная картина.

Короткая арифметика
У компании 100 акций, прибыль 100, цена 10, капитализация 1 000, свободный кэш 100. EPS = 1, P/E = 10.
Дивиденд на все 100 единиц кэша оставляет 100 акций. Инвестор получает рубль на бумагу минус налог, доля не меняется.
Выкуп 10 акций по 10 оставляет 90 бумаг. EPS ≈ 1,11. Доля держателя, который не продал, вырастает с 1/100 до 1/90. Если рынок сохранит тот же P/E, справедливая цена акции подрастает. Часть эффекта уже могла сидеть в котировке как премия за кэш на балансе.
Тот же кэш при цене 20 купит только 5 акций. EPS вырастет слабее, а компания отдаёт дорогой актив. Если внутренняя стоимость была 12, оставшиеся акционеры теряют: рубль бизнеса куплен дороже рубля. Практический вывод: важны не «миллиарды в заголовке», а процент капитала и оценка входа.

Байбэк против дивиденда
Оба инструмента — краны из одного бака. Свободный кэш возвращают владельцам после долга, капекса и запаса прочности. Спор «что лучше вообще» бессмыслен. Спор «что лучше вам» решается качеством аллокации внутри компании, ценой акции и вашим налоговым и кассовым профилем.
Коротко: дивиденд — обещание, выкуп — решение. Обещание рынок наказывает за нарушение, поэтому зрелые «аристократы» держат выплату священной, а выкуп используют как гибкий сверхурочный канал. Технологические компании часто делают наоборот: маленький дивиденд и большой байбэк. Это не мораль, а культура капитала и налоговая математика держателей.

Налоги: здесь прячется разница
В США десятилетиями выкуп был налоговым аристократом. Дивиденд — событие здесь и сейчас для каждого держателя. Выкуп для того, кто не продаёт, — ноль налога сегодня. Прирост реализуется когда угодно: через год, через двадцать лет, иногда через наследство. Отсрочка — беспроцентный кредит государства. Чем длиннее горизонт и чем больше сумма, тем дороже этот кредит в пользу байбэка. Даже после 1% акциза на нетто-выкупы в США эффективная нагрузка на возврат капитала через repurchase в среднем остаётся ниже, чем через дивиденд. Для пенсионных и прочих льготных счетов преимущество схлопывается: им всё равно, в какой форме пришёл кэш.

У российского частного инвестора два разных налоговых мира. Дивиденды — отдельная база. Для резидента обычно 13% в пределах установленного порога годового дивидендного дохода и 15% с превышения; налог удерживают при выплате. Льгота долгосрочного владения на дивиденды не действует. ИИС их, как правило, тоже не освобождает: даже на ИИС-3 «вычет на доход» на дивидендную выплату не распространяется.


Рост курсовой стоимости работает иначе. Налог возникает только при продаже и только с прибыли. Для биржевых бумаг, купленных после 1 января 2014 года, при владении от трёх лет доступна льгота долгосрочного владения: прибыль можно освободить в пределах 3 млн рублей за каждый полный год (три года — до 9 млн и далее по шкале). Плюс вычеты ИИС на взнос и/или на инвестиционный доход. Пороги прогрессии и детали льгот менялись — перед сделкой их нужно сверять с актуальной редакцией НК РФ.

Следствие одинаково в обеих юрисдикциях. Дивиденд каждый год принудительно достаёт налог и уменьшает капитал, который мог бы работать дальше. Выкуп позволяет сидеть в позиции, наращивать долю и откладывать налог — а при выполнении условий ЛДВ частично или полностью его обнулить. Чем выше предельная ставка и чем больше счёт, тем дороже «налог каждый год» относительно «налога когда-нибудь или никогда».

Пример на 100 000 рублей возврата капитала
Дивиденд: на счёт приходит около 87 000 после 13%. Чтобы сохранить долю, эти деньги нужно снова вложить — уже после налога, с комиссией и риском цены. Выкуп: инвестор ничего не продаёт, налог сегодня равен нулю, доля чуть растёт. Через пять лет при выполнении условий ЛДВ продажа может пройти без НДФЛ в пределах лимита. Это не аргумент «игнорировать дивидендных эмитентов». Это объяснение, почему крупный капитал любит компании, которые умеют оставлять стоимость внутри акции.

Почему состоятельные инвесторы чаще выбирают выкуп
Это не презрение к дивиденду. Это набор причин, которые усиливаются с размером капитала.
• Контроль момента налога. В налогооблагаемом счёте принудительное событие стоит дорого. Дивиденд нельзя «не получить». Продажу после выкупа можно не делать годами.
• Сложный процент на всю сумму. Если бизнес с высокой отдачей на капитал оставляет рубль внутри и сжимает число акций, рубль продолжает работать в той же машине. Дивиденд вытаскивает его в кэш, где он часто лежит хуже.
• Качество байбэк-компаний. Корзина активных американских программ последнего десятилетия (Apple, Microsoft, Alphabet, Meta) обгоняла классических дивидендных аристократов не потому, что выкуп магический, а потому что выкупали в основном бизнесы с высокой рентабельностью капитала.
• Гибкость потребления. Семейный офис, которому нужны деньги на жизнь, продаёт 0,5–1% портфеля в год — «самодельный дивиденд» — и выбирает, какой лот и в какой налоговый год закрывать.
Честный слой, о котором нельзя молчать: топ-менеджмент с опционами тоже любит выкуп, потому что растут EPS и часто котировка. Инвестор обязан отделять этот агентский мотив от мотива владельца. Совпадение интересов бывает. Автоматическим оно не является.
Когда дивиденд лично вам выгоднее
• Нужен регулярный кэш, и продавать кусок позиции психологически или технически неудобно — пенсия, рентный портфель, «мне платят».
• Основной капитал уже в льготной оболочке, где налоговое преимущество выкупа сжимается. Тогда решает качество бизнеса, а не форма выплаты.
• Менеджмент хронически выкупает на максимумах, в долг, без снижения share count. Честный дивиденд в таком случае лучше: вам хотя бы отдали кэш, а не сожгли его в переплате за свою бумагу.
• Бизнес зрелый, роста почти нет, кэш стабильный. Здесь дивиденд ещё и дисциплинирует совет директоров: меньше соблазна строить империю ради эго.

Лучшие советы директоров не выбирают религию. Ставят дивиденд на уровень, который бизнес выдержит в плохой год, а излишек удачного года возвращают выкупом — и только если цена не выглядит абсурдной. Так устроен гибридMicrosoft и многих банков после стресс-тестов. Так же звучит логика Berkshire: сначала крепость баланса и покупка чужого отличного бизнеса, и только если свой сток «слишком дёшев» — выкуп себя.
Что делать, когда программу объявили
1. Это возврат излишка или замена роста?
2. По какой оценке покупают — как хозяин или как человек с KPI на EPS?
3. Падает ли diluted share count?
4. Что одновременно происходит с долгом, capex и сделками инсайдеров?
5. Вам лично нужен кэш или нужна доля? От ответа зависит, радоваться дивиденду или выкупу.
Покупать «на заголовке» автоматически не стоит: короткий всплеск после анонса часто съедает премию сигнала. Если тезис по компании жив и флаги зелёные, держателю можно ничего не делать — выкуп работает без его участия. Если нужен кэш, а эмитент ушёл в байбэк вместо выплаты, заранее решить, какую долю портфеля будете «самодивиденить» продажами и в какие налоговые окна. Если флаги красные, анонс может быть поводом уйти, пока премия сигнала ещё в цене.

Итог
Байбэк — способ вернуть владельцам излишек кэша и автоматически увеличить долю тех, кто остался. Как сигнал он ценен, когда дорог: живые деньги, разумная цена, падающее число акций, живой бизнес и непротиворечивое поведение инсайдеров. Как сигнал он пуст, когда дешев: релиз, долг, опционы, пик мультипликаторов.
Дивиденд лучше тому, кому нужны деньги и предсказуемость. Выкуп лучше тому, кому нужен сложный процент, контроль налога и доля в сильном бизнесе на долгие годы. Поэтому крупный капитал, который не проедает портфель, так часто голосует за компании, умеющие покупать себя недорого и не обещать лишнего.
Взрослый подход — не выбирать сторону в споре «дивиденды vs buyback», а задать два скучных вопроса. Эта компания создаёт стоимость быстрее, чем уничтожает её плохим аллокейшном? Мне сейчас нужен кэш или доля? Ответы стоят дороже любого заголовка про рекордную программу выкупа.

Дисклеймер
Материал носит исключительно информационный и образовательный характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией в смысле федерального законодательства РФ, офертой или прогнозом доходности. Упоминание эмитентов и тикеров приведено для иллюстрации и не означает рекомендации покупать или продавать соответствующие бумаги. Налоговое законодательство меняется; ставки, пороги прогрессии, условия ЛДВ и ИИС необходимо сверять с актуальной редакцией Налогового кодекса РФ. Прошлые программы выкупа и историческая динамика не гарантируют будущего результата. Инвестиции в акции связаны с риском потери капитала.

Байбэк: почему выкуп акций — сигнал для инвестора и когда он выгоднее дивиденда

Инвестору не нужен Нострадамус во главе ФРС

В нашем обсуждении возник справедливый вопрос: если центральные банки хотят сделать денежную политику более качественной, что им надо реально сделать? Ну, для начала, пора отказаться от привычки угадывать будущее до третьего знака после запятой.

Экономика - не Excel-файл, который можно открыть в январе и получить точный результат на декабрь. Меняются цены на нефть, рынок труда, инфляция, бюджетная политика, геополитика, потребительское поведение. А иногда происходит что-то, чего вообще не было в базовом сценарии.

Мне думается, логична другая модель коммуникации: не “ставка будет такой-то”, а “если инфляция окажется выше ожиданий - будем действовать так, а если экономика замедлится сильнее - возможен другой сценарий”. То есть не обещание будущего, а описание реакции на будущее. Тогда это станет полезной информацией для инвестора. Ему-то на самом деле не нужно, чтобы ФРС идеально угадывала, что произойдёт через шесть месяцев, ему нужно понимать другое: что ФРС будет делать, если всё пойдёт не по плану. В этом принципиальная разница.

Сценарный подход оставляет центральному банку пространство для манёвра. И одновременно даёт рынку гораздо больше информации о функции реакции регулятора. Да, это менее эффектно. Нельзя каждый месяц устраивать шоу вокруг вопроса “будет ли ставка 3,75% или 4%?”. Зато становится гораздо понятнее экономика принятия решений. И, возможно, именно в этом должна состоять следующая стадия развития денежной политики.

Вывод: не получится вернуться в эпоху “просто поверьте нам”, не нужно превращать ФРС в бюро по составлению прогнозов. Больше объяснений - меньше обещаний. Рынок переживёт ошибочный прогноз, а вот если центральный банк начнёт удерживать неправильную политику только для того, чтобы не нарушить собственное старое обещание, это уже может обойтись очень дорого.

Поэтому я за ФРС, которая говорит: “Вот как мы видим экономику сегодня. Вот что будем делать при разных сценариях. А если данные изменятся - изменим и решение”. Конечно, это не так красиво, как уверенный прогноз на полгода вперёд, зато гораздо честнее и для экономики, и для инвестора.

#сценарииФРС
https://t.me/ifitpro

“Сколько вы зарабатываете?” - Закулисье наставничества, часть 1

“Сколько вы зарабатываете?” - не самый неудобный вопрос, который я задаю инвесторам.

Начался август, многие уже отдохнули и готовятся к осеннему оживлению рынка, приходят учиться. Спрашивают, как я обучаю инвестированию. У всех наставников своя методика, и часто она покрыта завесой тайны ) Хочу снять эту завесу, чтобы наши с вами встречи проходили комфортно. Итак, начнем.

Когда человек приходит ко мне с фразой: “Хочу научиться инвестировать”, многие думают, что сейчас мы будем выбирать акции, обсуждать дивиденды и спорить, вырастет ли рынок до конца года. Нет. Сначала я задаю вопросы, которые, на первый взгляд, вообще никак не связаны с инвестициями. Например, сколько вам лет, есть ли семья, дети? Кто еще зависит от вашего дохода? И дальше классическое - кем работаете, насколько стабильна ваша работа, есть ли другие источники дохода? Вот здесь многие начинают чувствовать себя немного неуютно. Мол, “а зачем вам это знать?”

А знать мне это нужно потому, что я не “подбираю инвестиции” абстрактному человеку, я работаю с конкретикой. От меня при знакомстве вы не дождетесь советов типа “купить Сбер или Лукойл”. Мне нужно изучить самого инвестора, его привычки, страхи, цели и обстоятельства. Тогда дальнейшие разговоры о доходах, расходах, долгах, риск-профиле и психологии инвестирования будут логичным продолжением одной большой истории.

Представьте двух инвесторов. Оба готовы инвестировать по 100 тысяч рублей в месяц. Первому 25 лет, съемная квартира, никаких обязательств и впереди несколько десятилетий работы. У второго двое детей, ипотека, родители на пенсии и мечта через пять лет купить дом. Деньги одинаковые, инвесторы - совершенно разные. А значит, и инвестиционные решения будут разными.

Мы обязательно поговорим о целях, о конкретике, забудьте формулировки типа “хочу финансовую свободу”. Мои вопросы: сколько у нас лет на достижение цели? Для чего она вообще, для пенсии, образования детей, покупки квартиры, пассивный доход? Много раз сталкивался с тем, что на этом этапе человек ВПЕРВЫЕ понимает, что у него вообще нет инвестиционной цели. Есть только желание “куда-нибудь вложить деньги”.

Инвестиции без цели, друзья мои, похожи на посадку в такси: ”Поехали”. Водитель-то, конечно, поедет, но далеко не факт, что туда, куда вам нужно. Поэтому первая встреча редко заканчивается разговором про фондовый рынок. Она заканчивается тем, что человек начинает лучше понимать самого себя.

И только после этого мы открываем брокерский счет. Открою страшную тайну: хороший инвестиционный портфель не строится вокруг акций и облигаций. Он строится вокруг жизни человека.

@ifitpro
#наставничество

Более 60% россиян не имеют сбережений — почему?


Цифра действительно тревожная. И она подтверждается сразу несколькими исследованиями.

По данным опроса исследовательского центра Russian Field (май–июнь 2026 года), доля россиян без сбережений выросла с 42% до 60% . Это значит, что сегодня более половины жителей страны не имеют финансовой подушки безопасности.

Почему так происходит? Причин несколько. Во-первых, инфляция: когда цены растут быстрее доходов, откладывать становится сложнее. Во-вторых, отсутствие привычки к финансовому планированию. Исследования показывают, что лишь 24% россиян регулярно откладывают деньги, а почти половина (45%) в 2025 году вообще не делали сбережений . В-третьих, многие просто не знают, с чего начать и какие инструменты использовать.

Что делать? Начните с малого — откладывайте хотя бы 5–10% дохода, создайте подушку безопасности, а затем начните инвестировать в понятные и доступные инструменты. И, главное, не ждите идеального момента — он не наступит. Начните сегодня. Наша же платформа позволяет начать инвестировать в малый и средний бизнес от 500 рублей.

Узнавайте интересные факты вместе с «Ресейл Инвест».

Информация носит ознакомительный характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Заключение с использованием инвестиционной платформы договоров, по которым привлекаются инвестиции, является высокорискованным и может привести к потере инвестированных денежных средств в полном объёме.


#ИнтересныйФакт

Более 60% россиян не имеют сбережений — почему?

Россиянам объяснили, какие летние привычки водителей ускоряют износ автомобиля

Дальние поездки и быстрая езда ускоряют износ машины летом. Возрастают пробеги, увеличивается количество дальних поездок, а вместе с этим растет нагрузка на основные узлы автомобиля, рассказал «Газете.Ru» исполнительный директор Управления по работе с партнерами СберЛизинга Ашот Ерицян.


«При этом далеко не все водители корректируют подход к обслуживанию машины с учетом сезонных особенностей. Одной из самых распространенных ошибок становится игнорирование регулярных проверок технического состояния. Автомобиль используется интенсивнее, но контроль уровня жидкостей, давления в шинах и состояния расходных материалов остается на прежнем уровне. В результате риск ускоренного износа и возникновения неисправностей заметно увеличивается. Многие водители предпочитают сначала съездить в отпуск, а уже потом заниматься обслуживанием автомобиля», — отметил Ерицян.

По его словам, такой подход кажется логичным, особенно если машина не демонстрирует явных признаков неисправностей, однако именно в дальней поездке нагрузки на автомобиль достигают максимальных значений. Даже небольшие проблемы с системой охлаждения, тормозами или подвеской могут быстро перерасти в серьезные поломки, сказал эксперт. В итоге расходы на ремонт после поездки зачастую оказываются значительно выше стоимости профилактической диагностики до выезда, добавил Ерицян.



По его словам, в жаркую погоду кондиционер становится одним из самых востребованных элементов автомобиля, но некоторые водители используют его практически непрерывно на максимальной мощности, не обращая внимания на общее состояние климатической системы. Если система давно не обслуживалась, повышенная нагрузка может ускорить износ компрессора и других компонентов, предупредил Ерицян. Кроме того, работа кондиционера увеличивает нагрузку на двигатель, особенно в условиях плотного городского трафика и высокой температуры воздуха, добавил эксперт.

К ускоренному износу часто приводят перегрузка автомобиля во время отпускных поездок, движение на высокой скорости в течение длительного времени и привычка игнорировать первые признаки неисправностей, подытожил Ерицян. Многие водители также забывают регулярно очищать радиаторы от загрязнений и контролировать состояние шин, уточнил эксперт. На первый взгляд такие упущения кажутся незначительными, однако в совокупности они способны заметно сократить ресурс автомобиля, подчеркнул Ерицян. Практика показывает, что самые серьезные расходы обычно возникают не из-за одной крупной ошибки, а из-за нескольких небольших нарушений правил эксплуатации, которые накапливаются в течение сезона, заключил эксперт.

Источник: Авто Mail.ru




Россиянам объяснили, какие летние привычки водителей ускоряют износ автомобиля

Дальние поездки и быстрая езда ускоряют износ машины летом. Возрастают пробеги, увеличивается количество дальних поездок, а вместе с этим растет нагрузка на основные узлы автомобиля, рассказал «Газете.Ru» исполнительный директор Управления по работе с партнерами СберЛизинга Ашот Ерицян.


«При этом далеко не все водители корректируют подход к обслуживанию машины с учетом сезонных особенностей. Одной из самых распространенных ошибок становится игнорирование регулярных проверок технического состояния. Автомобиль используется интенсивнее, но контроль уровня жидкостей, давления в шинах и состояния расходных материалов остается на прежнем уровне. В результате риск ускоренного износа и возникновения неисправностей заметно увеличивается. Многие водители предпочитают сначала съездить в отпуск, а уже потом заниматься обслуживанием автомобиля», — отметил Ерицян.

По его словам, такой подход кажется логичным, особенно если машина не демонстрирует явных признаков неисправностей, однако именно в дальней поездке нагрузки на автомобиль достигают максимальных значений. Даже небольшие проблемы с системой охлаждения, тормозами или подвеской могут быстро перерасти в серьезные поломки, сказал эксперт. В итоге расходы на ремонт после поездки зачастую оказываются значительно выше стоимости профилактической диагностики до выезда, добавил Ерицян.



По его словам, в жаркую погоду кондиционер становится одним из самых востребованных элементов автомобиля, но некоторые водители используют его практически непрерывно на максимальной мощности, не обращая внимания на общее состояние климатической системы. Если система давно не обслуживалась, повышенная нагрузка может ускорить износ компрессора и других компонентов, предупредил Ерицян. Кроме того, работа кондиционера увеличивает нагрузку на двигатель, особенно в условиях плотного городского трафика и высокой температуры воздуха, добавил эксперт.

К ускоренному износу часто приводят перегрузка автомобиля во время отпускных поездок, движение на высокой скорости в течение длительного времени и привычка игнорировать первые признаки неисправностей, подытожил Ерицян. Многие водители также забывают регулярно очищать радиаторы от загрязнений и контролировать состояние шин, уточнил эксперт. На первый взгляд такие упущения кажутся незначительными, однако в совокупности они способны заметно сократить ресурс автомобиля, подчеркнул Ерицян. Практика показывает, что самые серьезные расходы обычно возникают не из-за одной крупной ошибки, а из-за нескольких небольших нарушений правил эксплуатации, которые накапливаются в течение сезона, заключил эксперт.

Источник: Авто Mail.ru




Названы летние привычки водителей, сильно снижающие ресурс автомобиля

Дальние поездки летом ускоряют износ авто из-за игнорирования обслуживания
Летом нагрузка на ключевые узлы автомобиля возрастает кратно: увеличиваются пробеги, учащаются дальние поездки, машину гоняют быстрее и дольше обычного. Исполнительный директор по работе с партнерами СберЛизинга Ашот Ерицян пояснил, что далеко не каждый водитель учитывает эти сезонные риски и корректирует режим обслуживания.

«Самая массовая ошибка – отказ от регулярных проверок. Автомобиль работает на износ, а контроль за уровнем жидкостей, давлением в шинах и целостностью расходников остается прежним. В итоге износ и внезапные поломки превращаются из вероятности в неизбежность. Многие рассуждают по принципу: сначала съезжу в отпуск, потом заеду в сервис», – отмечает эксперт.

Такой расклад выглядит логичным, если автомобиль не подает тревожных сигналов. Но на деле именно во время отпускных поездок техника испытывает пиковые перегрузки. Ерицян предупреждает: даже незначительная неполадка с охлаждением, тормозами или подвеской способна за считаные часы перерасти в дорогостоящий ремонт. Профилактическая диагностика перед выездом почти всегда выходит дешевле, чем устранение последствий после возвращения.
Особый разговор – кондиционер. В жару его включают по максимуму, порой сутками, забывая о том, что климатическая система тоже требует внимания. Если она давно не обслуживалась, интенсивная работа может «убить» компрессор и другие узлы. К тому же кондиционер нагружает мотор, что особенно критично в пробках и при высоком градусе за бортом.



К ускоренному износу, по словам эксперта, ведет и перегруз багажника, и долгая езда на высоких скоростях, и привычка не замечать первых признаков неисправности. В списке мелочей, которые многие упускают, – загрязненные радиаторы и неконтролируемое состояние шин. «По отдельности все кажется ерундой, – добавляет Ерицян, – но вместе эти упущения здорово урезают ресурс автомобиля. Как показывает практика, самые жирные счета приходят не от одной фатальной поломки, а от копилки мелких нарушений, накопившихся за сезон»

Источник: ЗаРулем







Названы ускоряющие износ автомобиля летние привычки водителей

Дальние поездки и быстрая езда приводят к быстрому износу автодеталей. Какие летние привычки водителей вредят машине, «Газете.Ru» рассказал исполнительный директор Управления по работе с партнерами СберЛизинга Ашот Ерицян.


Эксперт советует менять подход к обслуживанию машины в зависимости от сезона. Так, именно летом автомобиль используется интенсивнее, поэтому проверять уровень жидкостей, давления в шинах и состояние расходных материалов нужно чаще. Тем не менее летом многие водители предпочитают проводить техосблуживание только после поездки в отпуск, чем обеспечивают ускоренный износ деталей. Даже небольшие неисправности с системой охлаждения, тормозами или подвеской после долгой поездки перерастают в серьезные поломки, из-за чего расходы на ремонт становятся выше стоимости профилактической диагностики, которую можно было бы провести до выезда.


Летом кондиционер в машине включен на максимальную мощность практически без перерыва, а без периодического обслуживания компрессор и другие компоненты климатической системы могут изнашиваться быстрее, предупреждает Ерицян. Вдобавок работа кондиционера усиливает нагрузку на двигатель, в особенности в условиях плотного городского трафика и жары. Также необходимо регулярно очищать радиаторы от загрязнений и следить за состоянием шин. Такие, казалось бы, небольшие упущения накапливаются в течение сезона и заметно сокращают ресурс автомобиля, подчеркивает эксперт.

Источник: Лента

Защити авто от износа летом

Ашот Ерицян, исполнительный директор Управления по работе с партнёрами СберЛизинга, поделился с «Газетой.Ru» информацией о том, какие привычки водителей в летний период могут навредить автомобилю.

По словам эксперта, в зависимости от сезона необходимо корректировать подход к обслуживанию транспортного средства. Летом автомобиль эксплуатируется более активно, поэтому важно регулярно проверять уровень технических жидкостей, давление в шинах и состояние расходных материалов.

Многие водители ограничиваются проведением технического обслуживания только после возвращения из отпуска, что приводит к преждевременному износу деталей. Небольшие неисправности в системе охлаждения, тормозах или подвеске после длительных поездок могут перерасти в серьёзные поломки.

В результате расходы на ремонт оказываются выше стоимости профилактической диагностики, которую можно было бы провести до начала путешествия. Ашот Ерицян предупреждает, что в летний период кондиционер работает на максимальной мощности практически без перерывов.

Без регулярного обслуживания компрессор и другие элементы климатической системы могут изнашиваться быстрее. Кроме того, работа кондиционера увеличивает нагрузку на двигатель, особенно в условиях плотного городского трафика и жары.
Также важно регулярно очищать радиаторы от загрязнений и следить за состоянием шин. На первый взгляд незначительные упущения накапливаются в течение сезона и существенно сокращают срок службы автомобиля, — отмечает эксперт.

Россиянам объяснили, какие летние привычки водителей ускоряют износ автомобиля

Дальние поездки и быстрая езда ускоряют износ машины летом. Возрастают пробеги, увеличивается количество дальних поездок, а вместе с этим растет нагрузка на основные узлы автомобиля, рассказал «Газете.Ru» исполнительный директор Управления по работе с партнерами СберЛизинга Ашот Ерицян.


«При этом далеко не все водители корректируют подход к обслуживанию машины с учетом сезонных особенностей. Одной из самых распространенных ошибок становится игнорирование регулярных проверок технического состояния. Автомобиль используется интенсивнее, но контроль уровня жидкостей, давления в шинах и состояния расходных материалов остается на прежнем уровне. В результате риск ускоренного износа и возникновения неисправностей заметно увеличивается.


Многие водители предпочитают сначала съездить в отпуск, а уже потом заниматься обслуживанием автомобиля», — отметил Ерицян.


По его словам, такой подход кажется логичным, особенно если машина не демонстрирует явных признаков неисправностей, однако именно в дальней поездке нагрузки на автомобиль достигают максимальных значений. Даже небольшие проблемы с системой охлаждения, тормозами или подвеской могут быстро перерасти в серьезные поломки, сказал эксперт. В итоге расходы на ремонт после поездки зачастую оказываются значительно выше стоимости профилактической диагностики до выезда, добавил Ерицян.


По его словам, в жаркую погоду кондиционер становится одним из самых востребованных элементов автомобиля, но некоторые водители используют его практически непрерывно на максимальной мощности, не обращая внимания на общее состояние климатической системы. Если система давно не обслуживалась, повышенная нагрузка может ускорить износ компрессора и других компонентов, предупредил Ерицян. Кроме того, работа кондиционера увеличивает нагрузку на двигатель, особенно в условиях плотного городского трафика и высокой температуры воздуха, добавил эксперт.


К ускоренному износу часто приводят перегрузка автомобиля во время отпускных поездок, движение на высокой скорости в течение длительного времени и привычка игнорировать первые признаки неисправностей, подытожил Ерицян. Многие водители также забывают регулярно очищать радиаторы от загрязнений и контролировать состояние шин, уточнил эксперт. На первый взгляд такие упущения кажутся незначительными, однако в совокупности они способны заметно сократить ресурс автомобиля, подчеркнул Ерицян. Практика показывает, что самые серьезные расходы обычно возникают не из-за одной крупной ошибки, а из-за нескольких небольших нарушений правил эксплуатации, которые накапливаются в течение сезона, заключил эксперт.

🎉 «Мосгорломбарду» — 102 года!

5 июля исполнилось ровно 102 года назад непрерывной работы бренда «Мосгорломбард», который сегодня входит в Группу «МГКЛ».

За это время изменилось многое. Вместе со страной бренд прошел через целую эпоху: годы становления Советского Союза, Великую Отечественную войну, послевоенное восстановление, перестройку, рождение современной России и стремительное развитие экономики в XXI веке.

История «Мосгорломбарда» — это не просто история компании. Это история миллионов людей, их семей и поколений. Менялись времена, технологии и привычки, но неизменным оставалось главное — возможность быстро получить финансовую поддержку в нужный момент.

Сегодня «Мосгорломбард» — это уже часть Группы «МГКЛ», которая объединяет традиции с современными технологиями, развивает ресейл, оптовую торговлю драгоценными металлами, инвестиционные продукты и продолжает масштабировать бизнес по всей стране.

📰 В честь дня рождения бренда сегодня ищите специальный выпуск газеты Metro, подготовленный совместно с «Мосгорломбардом». В нем мы рассказываем об истории компании, развитии рынка и о том, как за 102 года менялась страна вместе с одним из ее старейших финансовых брендов.

С днем рождения, «Мосгорломбард»! 102 года истории — и это только начало. 🎂

🎉 «Мосгорломбарду» — 102 года!

🏔 Автопилот включается… но цена за это выше, чем кажется ⚙️

Сначала ты просто хочешь "чуть упростить жизнь".

Потом автоматизируешь одну стратегию.
Потом вторую.
А потом ловишь себя на мысли — назад дороги уже нет.

📊 Что происходит сейчас

До конца апреля мы полностью переводим на автопилот все 5 стратегий автоследования.

Без полуавтомата.
Без "подправить руками".
Чистая система.

И это не просто про удобство.

Это про скорость.
Про дисциплину.
Про отсутствие человеческого фактора там, где он мешает.

🤖 Усиливаем команду

Следующий шаг — ИИ-агенты.

Не как игрушка.
А как полноценные участники процесса.
— анализируют
— проверяют
— спорят между собой
— готовят решения

Рутину — в цифру.
Себе — только контроль и стратегия.

Мы начинаем двигаться быстрее рынка.

🏔 Параллельно случилось кое-что личное

Никогда не думали, что окажемся в горах.

Но в эти выходные оказались.

Гора Терскол, Приэльбрусье.
Высота — 3150 метров.

И самое странное:
мы шли, не понимая куда именно и зачем 😅

Просто маршрут.
Просто движение вперед.

🏔 Автопилот включается… но цена за это выше, чем кажется ⚙️

Стратегии автоследования: кто честнее показывает результат

Автоследование (копирование сделок) сегодня продают как «инвестиции на автопилоте»: выбрал «гуру», нажал кнопку — и получил рыночную магию. На витринах — стратегии с двузначными и даже трёхзначными процентами, обещание «эффективного управления капиталом» и ощущение, что рынок наконец-то можно обыгрывать без лишних усилий.
Но именно здесь и начинается подмена. Инвестору показывают доходность автора, а продают как доходность подписчика. Разница между этими двумя величинами — не «погрешность», а системный разрыв: в реальности автоследование превращается из инвестиционного продукта в маркетинговую рулетку. Чем активнее брокеры гонятся за подписчиками, тем выше риск, что они сами подорвут доверие к сервису, который мог бы стать массовым и долгим.
Эта подмена чаще происходит не из злого умысла, а из стимулов. Площадке выгодно, чтобы пользователь быстрее подписался (растут активы подписчиков и комиссионная база). Автору выгодно выглядеть «лучше рынка» (подписчики — это капитал и статус). В итоге выигрывает витрина, а не инвестор: показывается то, что сильнее продаёт — валовая доходность, а не то, что точнее описывает результат подписчика.

В этой статье разберём, что именно должен проверить инвестор при выборе стратегии автоследования, чтобы избежать типичной ловушки: на витрине — одна доходность, на счёте — другая. Отдельно поговорим о том, какие реформы нужны участникам рынка, чтобы автоследование развивалось как полноценный инвестиционный продукт — с прозрачной оценкой эффективности, сопоставимыми метриками и понятным для клиента «нетто-результатом», а не с соревнованием красивых графиков.

Главный трюк витрины: «грязные» проценты вместо «чистых» денег

Единственная метрика, которая имеет смысл для подписчика в автоследовании, — чистая доходность на его счёте: после комиссий и с учётом того, как исполнялись сделки. На витрине же почти всегда доминирует валовая доходность автора (gross) — «идеальный» график, который не платит ваших комиссий и исполняется по «эталонным» ценам.
Комиссии и качество следования обычно спрятаны в справку и звучат как «технические детали». Но именно эти детали и определяют итог: от +40% до +10% — один шаг, и этот шаг называется «трение» и сопутствующие издержки автоследования. У инвестора нет привычки читать методики. Он покупает глазами: «кривая вверх» и «процент побольше».

Издержки в автоследования в том числе скрытые состоят из пяти частей:
— плата за следование/управление;
— комиссия за результат (success/performance fee);
— торговые комиссии и биржевые сборы;
— спреды и проскальзывание;
— несовпадение исполнения (задержка копирования, частичные исполнения, округление лотов).

Если обобщить: Чистая доходность = Валовая доходность − комиссии − издержки исполнения. Именно так «витринные +50%» превращаются в «чистые +30%», а иногда — в «почти ноль». И это не редкость: это типичный эффект в стратегиях с высокой оборотистостью.

Оборотистость — убийца чистой доходности

Негласный закон автоследования прост: чем больше сделок у автора стратегии, тем меньше шансов получить «витринный» результат. Каждая сделка — это точка издержек и неточности: стакан разъехался, подписчик исполнился позже, цена чуть хуже, часть объёма ушла, доля округлилась. Это не «ошибка алгоритма». Это налог на активность.
Поэтому витрина, которая ранжирует стратегии по валовой доходности, системно толкает инвестора к самым оборотистым и агрессивным продуктам: они ярче выглядят на графике. Но яркость на витрине — не синоним результата на счёте. Более того, высокая оборотистость почти всегда означает, что результат зависит от микроскопических преимуществ исполнения, которые доступны либо автору, либо «идеальной модели», но плохо масштабируются на тысячи подписчиков.

Три кейса: как оборот съедает доходность (в реальной механике сервиса)

Цифры ниже иллюстративные и сценарии типовые.

Кейс 1.
«Скальпер-робот»: прибыль есть, но она остаётся у того, кто ближе к стакану
У автора условные +30% годовых. Но портфель оборачивается 120 раз в год. Даже если трение на один «круг» всего 0,06% (комиссии + спред + проскальзывание), это уже 7,2% годовых, которые уходят рынку. Добавьте плату за следование и комиссию за успех — и чистая доходность легко превращается в +10–15%, а иногда и ниже, если ухудшается точность следования в моменты резких движений.
Смысл: сверх активность часто превращает «альфу» в комиссионную пыль. И чем красивее выглядит статистика сделок, тем выше шанс, что это статистика трения, а не статистика мастерства.

Кейс 2.
«Неликвид»: автор вошёл «по красоте», подписчики — «как получится»
Стратегия торгует тонкими инструментами. Автор получает цену лимиткой, подписчики — позже, частями, дороже. Если ухудшение цены в среднем 0,4–0,6% на сделку, то при 40–50 сделках в год теряется 16–30% результата только на исполнении — ещё до комиссий сервиса.
Смысл: «витринная» доходность на неликвиде часто не масштабируется на множество подписчиков. Как только подписчиков становится много, цена исполнения деградирует — и «супер-результат» заканчивается.

Кейс 3.
«Маленькая альфа + частая ребалансировка»: умно на словах, отрицательно по net
Ожидаемая избыточная доходность 0,2% в месяц (≈2,4% в год), ребалансировка еженедельно.

Если затраты на одну ребалансировку 0,05%, то 52 операции дают −2,6% в год — и стратегия становится отрицательной по чистой доходности даже до платы за автоследование.
Смысл: если «альфа» маленькая, витрина обязана показывать чистую доходность. Иначе инвестор покупает не стратегию, а иллюзию эффективности.

Кто честнее показывает доходность среди брокеров — лидеров площадок Автоследования

Речь не о том, «где больше заработали», а о том, где инвестору проще увидеть правду: сколько останется у него (чистая доходность), насколько точно копируются сделки и какой ценой достигается результат (оборот/риск).

Т-Банк:
механику объясняет, но витрина всё ещё продаёт «валовую» картинку. Сильная сторона — развитие метрик качества следования и объяснение причин расхождений. Слабая — то, что решение всё равно принимается по главным процентам на экране, а они психологически воспринимаются как «мой будущий результат». Пока чистая линия подписчика не становится главным ориентиром, витрина воспроизводит ошибку ожиданий.

Comon/«Финам Автоследование»:
методика корректная, но карточка не равна результату подписчика. На уровне правил всё честно, но без net-сравнения на первом экране витрина превращается в конкурс красивых кривых. Инвестор видит одну цифру, платит по другой модели и удивляется третьей реальности.

БКС:
ближе к «витрине для инвестора», а не «витрине для продаж». Взрослый подход — разделять «идеальную» линию по сигналам и «реальную» линию по счетам копирующих, показывать две кривые (gross/net) и считать чистые метрики. Это не убивает маркетинг — это убивает иллюзии и снижает репутационный риск. По сути, это переход от продажи «истории успеха» к продаже измеримого сервиса.

Стандарт «честной витрины»: что участникам рынка пора сделать

Автоследованию нужна единая регуляторная рамка раскрытия информации — единый стандарт, без которого доверие будет утекать быстрее, чем приходят новые клиенты. «Больше процентов на витрине» перестало быть конкурентным преимуществом: это стало источником конфликта и негатива.

Минимальный набор индикаторов и параметров стратегий:

-Ранжирование по чистой доходности подписчика (net), а не по доходности автора (gross)
-Две кривые на графике: «по сигналам автора» и «по счетам подписчиков».
-Качество следования (tracking/точность) на первом экране, а не в справке.
-Оборотистость/число сделок как обязательный «ценник трения».
-Риск рядом с доходностью: max drawdown, волатильность, срок жизни стратегии.
-Оценка «ёмкости»: сколько капитала стратегия выдерживает без деградации исполнения.
-Паспорт издержек: примерный эффект комиссий и проскальзывания при разных объёмах подписки (хотя бы диапазоном).

Да, это усложнит витрину. Но именно так взрослеют рынки: сначала продают мечту, потом — стандарт, потом — доверие.

Автоследование это отличный инвестиционный продукт. Но сегодня его часто продают так, будто инвестор покупает «прошлую доходность автора», хотя на самом деле он покупает процесс копирования со всеми издержками и ограничениями. Самый честный сервис автоследования — где инвестор в один клик видит три вещи: сколько останется у него (чистая доходность), насколько точно копируются сделки и какой ценой достигается результат (оборот/риск). В этом смысле практики и витрина БКС на текущий момент выглядят ближе всего к высоким стандартам раскрытия информации в сегменте автоследования.

#автоследование #капитал #инвестиции #стратегия

Агентный ИИ - главный будущий помощник инвестора

Эволюция технологий и в банковском секторе начинается с роботизированной автоматизации, когда были оптимизированы бэкофисные функции. Теперь мы говорим о локальных ИИ-агентах, как о настоящем. Агентный ИИ, который будет контролировать ИИ-агентов - это ближайшее будущее. Об этом рассказал на конференции AI Journey Хассим Хаджи из Общества искусственного интеллекта, Центра исследований и разработок в области искусственного интеллекта имени Его Высочества шейха Насера.

У банка есть ИИ-агент для клиентов, который занимается их потребностями, и ему даны полномочия собирать любые данные о клиентах из pdf или откуда-то ещё. Ещё один ИИ-агент смотрит на вопросы безопасности: риски, вероятность фрода.

НО клиент больше не хочет, чтобы ему просто говорили, какой у него остаток, и что можно с ним сделать. Клиент хочет понимать какой-то вывод на основе совокупной информации: какие сегодня есть тенденции, как имеет смысл тратить деньги в будущем, во что лучше инвестировать. И получить эту информацию он хочет в одном месте, не гуляя по сотням ссылок в интернете. Например, у клиента есть три агента в разных банках. И ему не нужен отдельный анализ счетов по каждому банку. Клиенту нужен один анализ по всем трем.

Поэтому должен быть некий оркестратор, автономный сотрудник - нужен агентный ИИ. У каждого агента есть своя собственная среда, собственные решения, и он приносит эти решения на окончательное утверждение или не утверждение к агентскому ИИ. Он смотрит на работу всех агентов и автономно принимает решения без привлечения банковского служащего.

Персонификация ИИ-агентов
Представьте себе, у вас есть некая инвестиция или у вас, скажем, инвестфирма. Постоянно актуализируется информация от каждого агента о рынке: рынок открылся, рынок закрылся, биржа в США. Вам нужно управлять инвестицией. У банкиров здесь многолетний опыт, они его не могут Вам передать, но его можно передать агенту. Тому самому агентному ИИ, который будет все собирать, аккумулировать и представлять персонализированные выводы.

"Вам не нужен виртуальный ассистент, который вас будет приветствовать и спрашивать о проблеме. Не так это должно работать. Виртуальный ассистент должен провести вас по всей траектории и решить вашу проблему, он должен принять решение, он должен выдать вам кредит, проконсультировать вас, закрыть вам счёт. Нужен агент, который понимает вашу инвестицию, ваши привычки, ваш профиль риска, ваш аппетит к риску", - сказал Хассим Хаджи.

Кибербез
"Сегодня кибербезопасность - уже не вопрос хакера, потому что уже искусственный интеллект делает кибератаки. Кто будет защищать ваши сети? Это уже люди. Нет, забудьте о людях, они слишком медленные, и интеллекта не хватает. Искусственный интеллект должен защищаться", - уверен Хаджи.

Эксперт также отметил, что сегодня государства не успевают писать нормативно правовую базу, к тому же много вопросов касательно этики при работе с нейронками.



#ии
#инвестиции

Агентный ИИ - главный будущий помощник инвестора