Поиск

Россиянам объяснили, какие летние привычки водителей ускоряют износ автомобиля

Дальние поездки и быстрая езда ускоряют износ машины летом. Возрастают пробеги, увеличивается количество дальних поездок, а вместе с этим растет нагрузка на основные узлы автомобиля, рассказал «Газете.Ru» исполнительный директор Управления по работе с партнерами СберЛизинга Ашот Ерицян.


«При этом далеко не все водители корректируют подход к обслуживанию машины с учетом сезонных особенностей. Одной из самых распространенных ошибок становится игнорирование регулярных проверок технического состояния. Автомобиль используется интенсивнее, но контроль уровня жидкостей, давления в шинах и состояния расходных материалов остается на прежнем уровне. В результате риск ускоренного износа и возникновения неисправностей заметно увеличивается. Многие водители предпочитают сначала съездить в отпуск, а уже потом заниматься обслуживанием автомобиля», — отметил Ерицян.

По его словам, такой подход кажется логичным, особенно если машина не демонстрирует явных признаков неисправностей, однако именно в дальней поездке нагрузки на автомобиль достигают максимальных значений. Даже небольшие проблемы с системой охлаждения, тормозами или подвеской могут быстро перерасти в серьезные поломки, сказал эксперт. В итоге расходы на ремонт после поездки зачастую оказываются значительно выше стоимости профилактической диагностики до выезда, добавил Ерицян.



По его словам, в жаркую погоду кондиционер становится одним из самых востребованных элементов автомобиля, но некоторые водители используют его практически непрерывно на максимальной мощности, не обращая внимания на общее состояние климатической системы. Если система давно не обслуживалась, повышенная нагрузка может ускорить износ компрессора и других компонентов, предупредил Ерицян. Кроме того, работа кондиционера увеличивает нагрузку на двигатель, особенно в условиях плотного городского трафика и высокой температуры воздуха, добавил эксперт.

К ускоренному износу часто приводят перегрузка автомобиля во время отпускных поездок, движение на высокой скорости в течение длительного времени и привычка игнорировать первые признаки неисправностей, подытожил Ерицян. Многие водители также забывают регулярно очищать радиаторы от загрязнений и контролировать состояние шин, уточнил эксперт. На первый взгляд такие упущения кажутся незначительными, однако в совокупности они способны заметно сократить ресурс автомобиля, подчеркнул Ерицян. Практика показывает, что самые серьезные расходы обычно возникают не из-за одной крупной ошибки, а из-за нескольких небольших нарушений правил эксплуатации, которые накапливаются в течение сезона, заключил эксперт.

Источник: Авто Mail.ru




Россиянам объяснили, какие летние привычки водителей ускоряют износ автомобиля

Дальние поездки и быстрая езда ускоряют износ машины летом. Возрастают пробеги, увеличивается количество дальних поездок, а вместе с этим растет нагрузка на основные узлы автомобиля, рассказал «Газете.Ru» исполнительный директор Управления по работе с партнерами СберЛизинга Ашот Ерицян.


«При этом далеко не все водители корректируют подход к обслуживанию машины с учетом сезонных особенностей. Одной из самых распространенных ошибок становится игнорирование регулярных проверок технического состояния. Автомобиль используется интенсивнее, но контроль уровня жидкостей, давления в шинах и состояния расходных материалов остается на прежнем уровне. В результате риск ускоренного износа и возникновения неисправностей заметно увеличивается. Многие водители предпочитают сначала съездить в отпуск, а уже потом заниматься обслуживанием автомобиля», — отметил Ерицян.

По его словам, такой подход кажется логичным, особенно если машина не демонстрирует явных признаков неисправностей, однако именно в дальней поездке нагрузки на автомобиль достигают максимальных значений. Даже небольшие проблемы с системой охлаждения, тормозами или подвеской могут быстро перерасти в серьезные поломки, сказал эксперт. В итоге расходы на ремонт после поездки зачастую оказываются значительно выше стоимости профилактической диагностики до выезда, добавил Ерицян.



По его словам, в жаркую погоду кондиционер становится одним из самых востребованных элементов автомобиля, но некоторые водители используют его практически непрерывно на максимальной мощности, не обращая внимания на общее состояние климатической системы. Если система давно не обслуживалась, повышенная нагрузка может ускорить износ компрессора и других компонентов, предупредил Ерицян. Кроме того, работа кондиционера увеличивает нагрузку на двигатель, особенно в условиях плотного городского трафика и высокой температуры воздуха, добавил эксперт.

К ускоренному износу часто приводят перегрузка автомобиля во время отпускных поездок, движение на высокой скорости в течение длительного времени и привычка игнорировать первые признаки неисправностей, подытожил Ерицян. Многие водители также забывают регулярно очищать радиаторы от загрязнений и контролировать состояние шин, уточнил эксперт. На первый взгляд такие упущения кажутся незначительными, однако в совокупности они способны заметно сократить ресурс автомобиля, подчеркнул Ерицян. Практика показывает, что самые серьезные расходы обычно возникают не из-за одной крупной ошибки, а из-за нескольких небольших нарушений правил эксплуатации, которые накапливаются в течение сезона, заключил эксперт.

Источник: Авто Mail.ru




Названы летние привычки водителей, сильно снижающие ресурс автомобиля

Дальние поездки летом ускоряют износ авто из-за игнорирования обслуживания
Летом нагрузка на ключевые узлы автомобиля возрастает кратно: увеличиваются пробеги, учащаются дальние поездки, машину гоняют быстрее и дольше обычного. Исполнительный директор по работе с партнерами СберЛизинга Ашот Ерицян пояснил, что далеко не каждый водитель учитывает эти сезонные риски и корректирует режим обслуживания.

«Самая массовая ошибка – отказ от регулярных проверок. Автомобиль работает на износ, а контроль за уровнем жидкостей, давлением в шинах и целостностью расходников остается прежним. В итоге износ и внезапные поломки превращаются из вероятности в неизбежность. Многие рассуждают по принципу: сначала съезжу в отпуск, потом заеду в сервис», – отмечает эксперт.

Такой расклад выглядит логичным, если автомобиль не подает тревожных сигналов. Но на деле именно во время отпускных поездок техника испытывает пиковые перегрузки. Ерицян предупреждает: даже незначительная неполадка с охлаждением, тормозами или подвеской способна за считаные часы перерасти в дорогостоящий ремонт. Профилактическая диагностика перед выездом почти всегда выходит дешевле, чем устранение последствий после возвращения.
Особый разговор – кондиционер. В жару его включают по максимуму, порой сутками, забывая о том, что климатическая система тоже требует внимания. Если она давно не обслуживалась, интенсивная работа может «убить» компрессор и другие узлы. К тому же кондиционер нагружает мотор, что особенно критично в пробках и при высоком градусе за бортом.



К ускоренному износу, по словам эксперта, ведет и перегруз багажника, и долгая езда на высоких скоростях, и привычка не замечать первых признаков неисправности. В списке мелочей, которые многие упускают, – загрязненные радиаторы и неконтролируемое состояние шин. «По отдельности все кажется ерундой, – добавляет Ерицян, – но вместе эти упущения здорово урезают ресурс автомобиля. Как показывает практика, самые жирные счета приходят не от одной фатальной поломки, а от копилки мелких нарушений, накопившихся за сезон»

Источник: ЗаРулем







Названы ускоряющие износ автомобиля летние привычки водителей

Дальние поездки и быстрая езда приводят к быстрому износу автодеталей. Какие летние привычки водителей вредят машине, «Газете.Ru» рассказал исполнительный директор Управления по работе с партнерами СберЛизинга Ашот Ерицян.


Эксперт советует менять подход к обслуживанию машины в зависимости от сезона. Так, именно летом автомобиль используется интенсивнее, поэтому проверять уровень жидкостей, давления в шинах и состояние расходных материалов нужно чаще. Тем не менее летом многие водители предпочитают проводить техосблуживание только после поездки в отпуск, чем обеспечивают ускоренный износ деталей. Даже небольшие неисправности с системой охлаждения, тормозами или подвеской после долгой поездки перерастают в серьезные поломки, из-за чего расходы на ремонт становятся выше стоимости профилактической диагностики, которую можно было бы провести до выезда.


Летом кондиционер в машине включен на максимальную мощность практически без перерыва, а без периодического обслуживания компрессор и другие компоненты климатической системы могут изнашиваться быстрее, предупреждает Ерицян. Вдобавок работа кондиционера усиливает нагрузку на двигатель, в особенности в условиях плотного городского трафика и жары. Также необходимо регулярно очищать радиаторы от загрязнений и следить за состоянием шин. Такие, казалось бы, небольшие упущения накапливаются в течение сезона и заметно сокращают ресурс автомобиля, подчеркивает эксперт.

Источник: Лента

Защити авто от износа летом

Ашот Ерицян, исполнительный директор Управления по работе с партнёрами СберЛизинга, поделился с «Газетой.Ru» информацией о том, какие привычки водителей в летний период могут навредить автомобилю.

По словам эксперта, в зависимости от сезона необходимо корректировать подход к обслуживанию транспортного средства. Летом автомобиль эксплуатируется более активно, поэтому важно регулярно проверять уровень технических жидкостей, давление в шинах и состояние расходных материалов.

Многие водители ограничиваются проведением технического обслуживания только после возвращения из отпуска, что приводит к преждевременному износу деталей. Небольшие неисправности в системе охлаждения, тормозах или подвеске после длительных поездок могут перерасти в серьёзные поломки.

В результате расходы на ремонт оказываются выше стоимости профилактической диагностики, которую можно было бы провести до начала путешествия. Ашот Ерицян предупреждает, что в летний период кондиционер работает на максимальной мощности практически без перерывов.

Без регулярного обслуживания компрессор и другие элементы климатической системы могут изнашиваться быстрее. Кроме того, работа кондиционера увеличивает нагрузку на двигатель, особенно в условиях плотного городского трафика и жары.
Также важно регулярно очищать радиаторы от загрязнений и следить за состоянием шин. На первый взгляд незначительные упущения накапливаются в течение сезона и существенно сокращают срок службы автомобиля, — отмечает эксперт.

Россиянам объяснили, какие летние привычки водителей ускоряют износ автомобиля

Дальние поездки и быстрая езда ускоряют износ машины летом. Возрастают пробеги, увеличивается количество дальних поездок, а вместе с этим растет нагрузка на основные узлы автомобиля, рассказал «Газете.Ru» исполнительный директор Управления по работе с партнерами СберЛизинга Ашот Ерицян.


«При этом далеко не все водители корректируют подход к обслуживанию машины с учетом сезонных особенностей. Одной из самых распространенных ошибок становится игнорирование регулярных проверок технического состояния. Автомобиль используется интенсивнее, но контроль уровня жидкостей, давления в шинах и состояния расходных материалов остается на прежнем уровне. В результате риск ускоренного износа и возникновения неисправностей заметно увеличивается.


Многие водители предпочитают сначала съездить в отпуск, а уже потом заниматься обслуживанием автомобиля», — отметил Ерицян.


По его словам, такой подход кажется логичным, особенно если машина не демонстрирует явных признаков неисправностей, однако именно в дальней поездке нагрузки на автомобиль достигают максимальных значений. Даже небольшие проблемы с системой охлаждения, тормозами или подвеской могут быстро перерасти в серьезные поломки, сказал эксперт. В итоге расходы на ремонт после поездки зачастую оказываются значительно выше стоимости профилактической диагностики до выезда, добавил Ерицян.


По его словам, в жаркую погоду кондиционер становится одним из самых востребованных элементов автомобиля, но некоторые водители используют его практически непрерывно на максимальной мощности, не обращая внимания на общее состояние климатической системы. Если система давно не обслуживалась, повышенная нагрузка может ускорить износ компрессора и других компонентов, предупредил Ерицян. Кроме того, работа кондиционера увеличивает нагрузку на двигатель, особенно в условиях плотного городского трафика и высокой температуры воздуха, добавил эксперт.


К ускоренному износу часто приводят перегрузка автомобиля во время отпускных поездок, движение на высокой скорости в течение длительного времени и привычка игнорировать первые признаки неисправностей, подытожил Ерицян. Многие водители также забывают регулярно очищать радиаторы от загрязнений и контролировать состояние шин, уточнил эксперт. На первый взгляд такие упущения кажутся незначительными, однако в совокупности они способны заметно сократить ресурс автомобиля, подчеркнул Ерицян. Практика показывает, что самые серьезные расходы обычно возникают не из-за одной крупной ошибки, а из-за нескольких небольших нарушений правил эксплуатации, которые накапливаются в течение сезона, заключил эксперт.

🎉 «Мосгорломбарду» — 102 года!

5 июля исполнилось ровно 102 года назад непрерывной работы бренда «Мосгорломбард», который сегодня входит в Группу «МГКЛ».

За это время изменилось многое. Вместе со страной бренд прошел через целую эпоху: годы становления Советского Союза, Великую Отечественную войну, послевоенное восстановление, перестройку, рождение современной России и стремительное развитие экономики в XXI веке.

История «Мосгорломбарда» — это не просто история компании. Это история миллионов людей, их семей и поколений. Менялись времена, технологии и привычки, но неизменным оставалось главное — возможность быстро получить финансовую поддержку в нужный момент.

Сегодня «Мосгорломбард» — это уже часть Группы «МГКЛ», которая объединяет традиции с современными технологиями, развивает ресейл, оптовую торговлю драгоценными металлами, инвестиционные продукты и продолжает масштабировать бизнес по всей стране.

📰 В честь дня рождения бренда сегодня ищите специальный выпуск газеты Metro, подготовленный совместно с «Мосгорломбардом». В нем мы рассказываем об истории компании, развитии рынка и о том, как за 102 года менялась страна вместе с одним из ее старейших финансовых брендов.

С днем рождения, «Мосгорломбард»! 102 года истории — и это только начало. 🎂

🎉 «Мосгорломбарду» — 102 года!

🏔 Автопилот включается… но цена за это выше, чем кажется ⚙️

Сначала ты просто хочешь "чуть упростить жизнь".

Потом автоматизируешь одну стратегию.
Потом вторую.
А потом ловишь себя на мысли — назад дороги уже нет.

📊 Что происходит сейчас

До конца апреля мы полностью переводим на автопилот все 5 стратегий автоследования.

Без полуавтомата.
Без "подправить руками".
Чистая система.

И это не просто про удобство.

Это про скорость.
Про дисциплину.
Про отсутствие человеческого фактора там, где он мешает.

🤖 Усиливаем команду

Следующий шаг — ИИ-агенты.

Не как игрушка.
А как полноценные участники процесса.
— анализируют
— проверяют
— спорят между собой
— готовят решения

Рутину — в цифру.
Себе — только контроль и стратегия.

Мы начинаем двигаться быстрее рынка.

🏔 Параллельно случилось кое-что личное

Никогда не думали, что окажемся в горах.

Но в эти выходные оказались.

Гора Терскол, Приэльбрусье.
Высота — 3150 метров.

И самое странное:
мы шли, не понимая куда именно и зачем 😅

Просто маршрут.
Просто движение вперед.

🏔 Автопилот включается… но цена за это выше, чем кажется ⚙️

Стратегии автоследования: кто честнее показывает результат

Автоследование (копирование сделок) сегодня продают как «инвестиции на автопилоте»: выбрал «гуру», нажал кнопку — и получил рыночную магию. На витринах — стратегии с двузначными и даже трёхзначными процентами, обещание «эффективного управления капиталом» и ощущение, что рынок наконец-то можно обыгрывать без лишних усилий.
Но именно здесь и начинается подмена. Инвестору показывают доходность автора, а продают как доходность подписчика. Разница между этими двумя величинами — не «погрешность», а системный разрыв: в реальности автоследование превращается из инвестиционного продукта в маркетинговую рулетку. Чем активнее брокеры гонятся за подписчиками, тем выше риск, что они сами подорвут доверие к сервису, который мог бы стать массовым и долгим.
Эта подмена чаще происходит не из злого умысла, а из стимулов. Площадке выгодно, чтобы пользователь быстрее подписался (растут активы подписчиков и комиссионная база). Автору выгодно выглядеть «лучше рынка» (подписчики — это капитал и статус). В итоге выигрывает витрина, а не инвестор: показывается то, что сильнее продаёт — валовая доходность, а не то, что точнее описывает результат подписчика.

В этой статье разберём, что именно должен проверить инвестор при выборе стратегии автоследования, чтобы избежать типичной ловушки: на витрине — одна доходность, на счёте — другая. Отдельно поговорим о том, какие реформы нужны участникам рынка, чтобы автоследование развивалось как полноценный инвестиционный продукт — с прозрачной оценкой эффективности, сопоставимыми метриками и понятным для клиента «нетто-результатом», а не с соревнованием красивых графиков.

Главный трюк витрины: «грязные» проценты вместо «чистых» денег

Единственная метрика, которая имеет смысл для подписчика в автоследовании, — чистая доходность на его счёте: после комиссий и с учётом того, как исполнялись сделки. На витрине же почти всегда доминирует валовая доходность автора (gross) — «идеальный» график, который не платит ваших комиссий и исполняется по «эталонным» ценам.
Комиссии и качество следования обычно спрятаны в справку и звучат как «технические детали». Но именно эти детали и определяют итог: от +40% до +10% — один шаг, и этот шаг называется «трение» и сопутствующие издержки автоследования. У инвестора нет привычки читать методики. Он покупает глазами: «кривая вверх» и «процент побольше».

Издержки в автоследования в том числе скрытые состоят из пяти частей:
— плата за следование/управление;
— комиссия за результат (success/performance fee);
— торговые комиссии и биржевые сборы;
— спреды и проскальзывание;
— несовпадение исполнения (задержка копирования, частичные исполнения, округление лотов).

Если обобщить: Чистая доходность = Валовая доходность − комиссии − издержки исполнения. Именно так «витринные +50%» превращаются в «чистые +30%», а иногда — в «почти ноль». И это не редкость: это типичный эффект в стратегиях с высокой оборотистостью.

Оборотистость — убийца чистой доходности

Негласный закон автоследования прост: чем больше сделок у автора стратегии, тем меньше шансов получить «витринный» результат. Каждая сделка — это точка издержек и неточности: стакан разъехался, подписчик исполнился позже, цена чуть хуже, часть объёма ушла, доля округлилась. Это не «ошибка алгоритма». Это налог на активность.
Поэтому витрина, которая ранжирует стратегии по валовой доходности, системно толкает инвестора к самым оборотистым и агрессивным продуктам: они ярче выглядят на графике. Но яркость на витрине — не синоним результата на счёте. Более того, высокая оборотистость почти всегда означает, что результат зависит от микроскопических преимуществ исполнения, которые доступны либо автору, либо «идеальной модели», но плохо масштабируются на тысячи подписчиков.

Три кейса: как оборот съедает доходность (в реальной механике сервиса)

Цифры ниже иллюстративные и сценарии типовые.

Кейс 1.
«Скальпер-робот»: прибыль есть, но она остаётся у того, кто ближе к стакану
У автора условные +30% годовых. Но портфель оборачивается 120 раз в год. Даже если трение на один «круг» всего 0,06% (комиссии + спред + проскальзывание), это уже 7,2% годовых, которые уходят рынку. Добавьте плату за следование и комиссию за успех — и чистая доходность легко превращается в +10–15%, а иногда и ниже, если ухудшается точность следования в моменты резких движений.
Смысл: сверх активность часто превращает «альфу» в комиссионную пыль. И чем красивее выглядит статистика сделок, тем выше шанс, что это статистика трения, а не статистика мастерства.

Кейс 2.
«Неликвид»: автор вошёл «по красоте», подписчики — «как получится»
Стратегия торгует тонкими инструментами. Автор получает цену лимиткой, подписчики — позже, частями, дороже. Если ухудшение цены в среднем 0,4–0,6% на сделку, то при 40–50 сделках в год теряется 16–30% результата только на исполнении — ещё до комиссий сервиса.
Смысл: «витринная» доходность на неликвиде часто не масштабируется на множество подписчиков. Как только подписчиков становится много, цена исполнения деградирует — и «супер-результат» заканчивается.

Кейс 3.
«Маленькая альфа + частая ребалансировка»: умно на словах, отрицательно по net
Ожидаемая избыточная доходность 0,2% в месяц (≈2,4% в год), ребалансировка еженедельно.

Если затраты на одну ребалансировку 0,05%, то 52 операции дают −2,6% в год — и стратегия становится отрицательной по чистой доходности даже до платы за автоследование.
Смысл: если «альфа» маленькая, витрина обязана показывать чистую доходность. Иначе инвестор покупает не стратегию, а иллюзию эффективности.

Кто честнее показывает доходность среди брокеров — лидеров площадок Автоследования

Речь не о том, «где больше заработали», а о том, где инвестору проще увидеть правду: сколько останется у него (чистая доходность), насколько точно копируются сделки и какой ценой достигается результат (оборот/риск).

Т-Банк:
механику объясняет, но витрина всё ещё продаёт «валовую» картинку. Сильная сторона — развитие метрик качества следования и объяснение причин расхождений. Слабая — то, что решение всё равно принимается по главным процентам на экране, а они психологически воспринимаются как «мой будущий результат». Пока чистая линия подписчика не становится главным ориентиром, витрина воспроизводит ошибку ожиданий.

Comon/«Финам Автоследование»:
методика корректная, но карточка не равна результату подписчика. На уровне правил всё честно, но без net-сравнения на первом экране витрина превращается в конкурс красивых кривых. Инвестор видит одну цифру, платит по другой модели и удивляется третьей реальности.

БКС:
ближе к «витрине для инвестора», а не «витрине для продаж». Взрослый подход — разделять «идеальную» линию по сигналам и «реальную» линию по счетам копирующих, показывать две кривые (gross/net) и считать чистые метрики. Это не убивает маркетинг — это убивает иллюзии и снижает репутационный риск. По сути, это переход от продажи «истории успеха» к продаже измеримого сервиса.

Стандарт «честной витрины»: что участникам рынка пора сделать

Автоследованию нужна единая регуляторная рамка раскрытия информации — единый стандарт, без которого доверие будет утекать быстрее, чем приходят новые клиенты. «Больше процентов на витрине» перестало быть конкурентным преимуществом: это стало источником конфликта и негатива.

Минимальный набор индикаторов и параметров стратегий:

-Ранжирование по чистой доходности подписчика (net), а не по доходности автора (gross)
-Две кривые на графике: «по сигналам автора» и «по счетам подписчиков».
-Качество следования (tracking/точность) на первом экране, а не в справке.
-Оборотистость/число сделок как обязательный «ценник трения».
-Риск рядом с доходностью: max drawdown, волатильность, срок жизни стратегии.
-Оценка «ёмкости»: сколько капитала стратегия выдерживает без деградации исполнения.
-Паспорт издержек: примерный эффект комиссий и проскальзывания при разных объёмах подписки (хотя бы диапазоном).

Да, это усложнит витрину. Но именно так взрослеют рынки: сначала продают мечту, потом — стандарт, потом — доверие.

Автоследование это отличный инвестиционный продукт. Но сегодня его часто продают так, будто инвестор покупает «прошлую доходность автора», хотя на самом деле он покупает процесс копирования со всеми издержками и ограничениями. Самый честный сервис автоследования — где инвестор в один клик видит три вещи: сколько останется у него (чистая доходность), насколько точно копируются сделки и какой ценой достигается результат (оборот/риск). В этом смысле практики и витрина БКС на текущий момент выглядят ближе всего к высоким стандартам раскрытия информации в сегменте автоследования.

#автоследование #капитал #инвестиции #стратегия

Агентный ИИ - главный будущий помощник инвестора

Эволюция технологий и в банковском секторе начинается с роботизированной автоматизации, когда были оптимизированы бэкофисные функции. Теперь мы говорим о локальных ИИ-агентах, как о настоящем. Агентный ИИ, который будет контролировать ИИ-агентов - это ближайшее будущее. Об этом рассказал на конференции AI Journey Хассим Хаджи из Общества искусственного интеллекта, Центра исследований и разработок в области искусственного интеллекта имени Его Высочества шейха Насера.

У банка есть ИИ-агент для клиентов, который занимается их потребностями, и ему даны полномочия собирать любые данные о клиентах из pdf или откуда-то ещё. Ещё один ИИ-агент смотрит на вопросы безопасности: риски, вероятность фрода.

НО клиент больше не хочет, чтобы ему просто говорили, какой у него остаток, и что можно с ним сделать. Клиент хочет понимать какой-то вывод на основе совокупной информации: какие сегодня есть тенденции, как имеет смысл тратить деньги в будущем, во что лучше инвестировать. И получить эту информацию он хочет в одном месте, не гуляя по сотням ссылок в интернете. Например, у клиента есть три агента в разных банках. И ему не нужен отдельный анализ счетов по каждому банку. Клиенту нужен один анализ по всем трем.

Поэтому должен быть некий оркестратор, автономный сотрудник - нужен агентный ИИ. У каждого агента есть своя собственная среда, собственные решения, и он приносит эти решения на окончательное утверждение или не утверждение к агентскому ИИ. Он смотрит на работу всех агентов и автономно принимает решения без привлечения банковского служащего.

Персонификация ИИ-агентов
Представьте себе, у вас есть некая инвестиция или у вас, скажем, инвестфирма. Постоянно актуализируется информация от каждого агента о рынке: рынок открылся, рынок закрылся, биржа в США. Вам нужно управлять инвестицией. У банкиров здесь многолетний опыт, они его не могут Вам передать, но его можно передать агенту. Тому самому агентному ИИ, который будет все собирать, аккумулировать и представлять персонализированные выводы.

"Вам не нужен виртуальный ассистент, который вас будет приветствовать и спрашивать о проблеме. Не так это должно работать. Виртуальный ассистент должен провести вас по всей траектории и решить вашу проблему, он должен принять решение, он должен выдать вам кредит, проконсультировать вас, закрыть вам счёт. Нужен агент, который понимает вашу инвестицию, ваши привычки, ваш профиль риска, ваш аппетит к риску", - сказал Хассим Хаджи.

Кибербез
"Сегодня кибербезопасность - уже не вопрос хакера, потому что уже искусственный интеллект делает кибератаки. Кто будет защищать ваши сети? Это уже люди. Нет, забудьте о людях, они слишком медленные, и интеллекта не хватает. Искусственный интеллект должен защищаться", - уверен Хаджи.

Эксперт также отметил, что сегодня государства не успевают писать нормативно правовую базу, к тому же много вопросов касательно этики при работе с нейронками.



#ии
#инвестиции

Агентный ИИ - главный будущий помощник инвестора

❤️ Мосгорломбард — 101 год доверия и развития

Мосгорломбард — бренд с более чем вековой историей и неизменной репутацией надёжного партнёра.
Основанный в 1924 году, он уже 101 год остаётся символом доверия и финансовой поддержки для москвичей.

Меняются эпохи, технологии и потребительские привычки, цель Мосгорломбарда неизменна: давать людям понятный и простой финансовый инструмент в любых обстоятельствах.

Сегодня Мосгорломбард сочетает вековые традиции с современными решениями. Активно внедряются технологии онлайн-оценки, цифровые сервисы и новые форматы взаимодействия с клиентами, остается стабильность и клиентоориентированность.

Бренд стал основой экосистемы Группы «МГКЛ», где опыт и ответственность соединяются с технологическим развитием и инновациями.
Для нас важно, чтобы каждый, кто приходит в Мосгорломбард, чувствовал ту же надёжность, что и сто лет назад — теперь дополненную удобством и скоростью современных сервисов.

❤️ 101 год доверия — и мы продолжаем меняться, чтобы оставаться нужными.

❤️ Мосгорломбард — 101 год доверия и развития

Финансовые привычки делающие тебя счастливым. Основано на личном опыте

Финансовое положение зависит не только от того, кем человек работает и сколько получает. Важно и как он себя ведет: обращается с деньгами, общается с людьми и даже заботится о себе. В данном посте хотел бы разобрать, какими привычками стоит обзавестись, если вы хотите улучшить свое благосостояние:

Считаем доходы и расходы

Все об этом знают, но не делают. Учет расходов позволит определить размер ежемесячных обязательных платежей, проанализировать куда еще уходят деньги, возможно, вы выявите необязательные траты. Можно пользоваться специальными программами и приложениями, вести таблицу в Excel или просто записывать в блокнот. Анализ доходов и расходов позволит планировать семейный бюджет на неделю, месяц или более продолжительный срок.

Пользуемся только своими деньгами

Есть случаи, когда без кредита или займа обойтись сложно. Например, при приобретении квартиры. В любом случае нужно планировать все, в том числе и крупные покупки, и создать соответствующую статью расходов. Также следует помнить: копить деньги, пока не погашены кредиты, бесполезно.

Прятать от себя свободные деньги

Спрячьте от себя свободные деньги, чтобы не появился соблазн потратить. Можно создать отдельный счет в онлайн-банке и скрыть его с экрана. Или покупать валюту наличными: не пойдешь же в моменте менять их на рубли. История показывает, что доллары не будут лишними. Отработайте этот навык сейчас, и через пять лет вы скажете себе «спасибо»

Отказываемся от ненужных расходов

Мы часто совершаем спонтанные покупки. Не всегда это следствие нашей несдержанности, часто мы становимся жертвами маркетинга. В случае, если все-таки хочется приобрести что-то незапланированное прямо сейчас, можно попробовать отложить это решение: на 30 минут, полдня или даже сутки. И взвесить все «за» и «против». Возможно, спустя время, столь необходимая вещь уже не будет казаться такой привлекательной.

Найти источник пассивного дохода

Пассивный доход могут приносить, например, банковские вклады, сдача недвижимости в аренду или инвестиции на финансовых рынках. Вклады считаются наиболее доступным и понятным вариантом —их можно пополнить даже на минимальную сумму и получать стабильный доход.

Также продумайте, какие навыки вам стоит прокачать, какие знакомства завести, чтобы получать больше денег. Что конкретно нужно делать, чтобы претендовать на крутую вакансию или открыть бизнес. Решив больше зарабатывать, вам придется развивать себя: и профессионально расти, а деньги будут бонусом этого развития.

Повышать уровень нормы

Понемногу разрешайте себе пробовать что-то большее, но только не в ущерб бюджету, не в долг. Можно, к примеру, вместо трех джинсов купить одни, но подороже, которые будете долго носить и радоваться. Можно выпить кофе в дорогом модном кафе, проехаться классом «комфорт» на «Сапсане» или в отпуске неделю пожить в хостеле, а одну ночь — в хорошем отеле.

Примерьте на себя эту атмосферу. Старайтесь немного «смотреть вверх». Кто-то живет с зарплатой в 30 000 рублей и думает, что по-другому никак. А кто-то смотрит вокруг и думает: «Ок, у других получилось жить лучше, я тоже попробую».

Празднование побед: Счастливые люди всегда празднуют маленькие победы на своем пути. Они понимают, что само чувство движения вперед приносит больше радости, чем достижение конечной точки назначения.

Начните сегодня хотя бы с одной из этих небольших, намеренных привычек, приносящих счастье, и наблюдайте, как со временем будет расти ваша способность к процветанию, удовлетворению и удовольствию.

Наш телеграм канал

✅️ Переходи в мой профиль и подписывайся на блог, чтобы не пропустить следующие посты.

#акции #аналитика #инвестор #инвестиции #мотивация #обучение #новичкам

'Не является инвестиционной рекомендацией

Финансовые привычки делающие тебя счастливым. Основано на личном опыте

Успешный стартап, способный принести иксы? Разбор эмитента

Большинство инвесторов заходит в компанию тогда, когда она уже на пике. Неделю назад акции стоили 32,5Р, сегодня уже открылись выше 37Р. А как Вам известно таргеты растут по мере роста акций.

Если хотите успеть раньше, ищите Цифровые привычки — одного из лидеров российского финтеха $DGTL

Группа сформирована на базе трёх российских лицензированных ИТ-компаний: «Цифровые привычки», «Финейтив» и «Платформа КИН» (КИНН).

Они делают IT-решения для Сбера, ВТБ, Альфы, VK и других крупных игроков.

Итоги за 1 полугодие 2025 года:

• Контракты: 7,7 млрд ₽ (+82% г/г)
• Выручка: 710 млн ₽ (+86% г/г)
• Рентабельность по EBITDA: 41,5%
• Чистая прибыль: 233 млн ₽ (+530% г/г)

Прогноз аналитиков по стоимости акций ~48Р.

Сейчас компания в фазе активного роста, и аналитика указывает на сильный потенциал.

📍 Точки роста и промежуточные достижения:

Выход на внебиржевые торги. С 4 августа 2025 года обыкновенные акции АО «Цифровые привычки» под тикером $DGTL допущены к обращению на внебиржевой секции Московской биржи.

Ожидание роста чистой прибыли. По итогам 2025 года ожидается рост чистой прибыли не ниже 40%.

Масштабирование технологических решений. Дальнейший фокус — масштабирование технологических решений и реализация M&A-стратегии, которые позволят существенно укрепить позиции компании перед IPO.

Экспансия на новые рынки. Планируется экспансия на новые рынки стран СНГ и мира, в частности, стоит цель охватить не менее трети стран постсоветского пространства хотя бы одним продуктом группы к 2027 году.

Все планы по бизнесу публикуются в БАЗАР там же все подробные разборы о перспективах и целях.

Что по итогу: Компания демонстрирует высокие темпы роста при консервативной долговой политике. Её бизнес-план основан на уже заключённых контрактах, которые прогнозируемо обеспечат трёхкратное увеличение выручки в трёхлетний период с перспективой дополнительного роста за счёт новых тендеров.

В связи с агрессивной стратегией развития, программа дивидендов не планируется до 2028 года, а все генерируемые денежные потоки реинвестируются в бизнес.

При успешной реализации планов, потенциал роста капитализации компании оценивается как многократный в пятилетнем горизонте. С интересом продолжу следить за реализацией намеченных планов.

Наш телеграм канал

✅️ Более подробно пишу про эти и другие компании на своей странице, так что подписывайтесь. Будем проходить этот путь вместе.

#акции #обзор #аналитика #инвестор #инвестиции #трейдинг #фондовый_рынок #отчет #новичкам

'Не является инвестиционной рекомендацией

Успешный стартап, способный принести иксы? Разбор эмитента