Поиск

Бензин по 95 рублей: NPB Markets про импорт топлива В россии

Импорт бензина для РФ — не катастрофа по объему, а сигнал по качеству рынка. Одна морская партия на 30–50 тыс. тонн почти ничего не меняет на фоне внутреннего рынка примерно 36 млн тонн в год. Это около 0,1% годового потребления. Такой объем не может сам по себе поднять цену бензина по стране на 10 рублей.

Но рынок реагирует не только на объем, а на предельную цену замещения. Если в регионе не хватает АИ-95, участникам рынка уже неважно, что где-то в стране добывают нефть и производят миллионы тонн топлива. Им нужен физический литр здесь и сейчас. Если этот литр приходится везти морем, через порт, с оплатой страховки, логистики, хранения и внутренней доставки, он становится дорогим ориентиром для всего локального рынка.

По текущей рознице АИ-95 стоит около 70 рублей за литр

Импортный паритет легко уходит к 90–95 рублям. Механика простая: мировой бензиновый ориентир дает около 55 рублей за литр товарной части при курсе около 72 рублей за доллар. Логистика добавляет примерно 3–5 рублей. Акциз класса 5 в 2026 году — 17 959 рублей за тонну, то есть около 13,4 рубля на литр. До НДС уже получается примерно 72 рубля. После НДС 20% — 86–87 рублей. Дальше остаются хранение, внутренняя доставка и маржа АЗС.

Отсюда видно, почему импорт не обязан сразу поднять цену на табло, но создает неприятный потолок. Пока импорт точечный, государство может размазывать эффект через регулирование, запасы, запреты на экспорт и давление на нефтяные компании. Но если дефицитный объем растет, кто-то должен оплатить разницу между внутренней ценой 70 рублей и импортной экономикой 90+ рублей. Это может быть бюджет, НПЗ, трейдер, АЗС или водитель. Бесплатного варианта нет.

Самый уязвимый слой — независимые АЗС

Вертикально интегрированная нефтяная компания может компенсировать слабую маржу в рознице добычей, переработкой или оптом. Независимая заправка покупает топливо по биржевой цене и продает по цене, которую рынок и власти считают допустимой. Если опт растет на 10%, а розница прибавляет по 50–70 копеек в неделю, маржа быстро превращается в убыток. После этого возникают лимиты, исчезновение отдельных марок или локальные скачки цены.

Главная ошибка в рассуждении — сравнивать Россию с абстрактной «нефтяной страной». Цена бензина зависит не только от добычи. В литре сидят акциз, НДС, логистика, сезонный спрос, ремонты НПЗ, экспортная альтернатива, качество топлива, биржевые правила и политическое сдерживание розницы. Добыча нефти снижает базовую себестоимость, но не гарантирует дешевый литр, если переработка и доставка дают сбой.

Есть страны, которые почти не добывают нефть, но держат бензин сопоставимо с Россией или дешевле

Обычно это делается через низкие налоги, субсидии или административную цену. Государство просто переносит часть стоимости с табло АЗС в бюджет. Для водителя бензин выглядит дешевым, но экономика все равно платит полную цену — через налоги, госдолг, валютные резервы или убытки госкомпаний.

Обратный пример — Сингапур. Он не является крупным добытчиком нефти, но имеет мощную переработку, порты и нефтетрейдинг. При этом бензин там дорогой, потому что в цене сидят налоги, сборы и структура потребительского рынка. Значит, доступ к нефти или переработке сам по себе не делает бензин дешевым. Политика цены важнее географии сырья.

Для России базовый сценарий — не резкий скачок, а ползущий рост. Если НПЗ восстановят выпуск, импорт останется точечной затычкой, а запрет экспорта охладит рынок, АИ-95 может прибавить несколько рублей за лето. Если перебои расширятся, локальные цены 80+ рублей станут не паникой, а отражением дорогой логистики и дефицитного опта.

Для водителя разница уже считается просто. Бак 50 литров при 70 рублях стоит 3 500 рублей. При 75 рублях — 3 750 рублей. При 80 рублях — 4 000 рублей. Импорт одной партии не делает бак дороже на 500 рублей. Но если импортный паритет становится ориентиром для дефицитных регионов, рост на 5–10 рублей за литр перестает быть фантастикой.

🪙 На фоне новых визовых ограничений в сети вспомнили пост Медведева 15-летней давности.

Хотели безвиз - получите.

🪙 Для пенсии в ₽50 тыс. в России нужен стаж от 15 лет и зарплата более ₽230 тыс., подсчитали эксперты.

🪙 В России начнут разбавлять бензин спиртом.

НПЗ разрешат добавлять его в топливо для увеличения поставок на фоне дефицита.

Минфин уже предложил обнулить акциз на денатурированный этиловый спирт, что сделает производство бензина АИ-92 рентабельным. Доля спирта в топливе вырастет с 1,5% до 10%. 🫤

При этом заправки в России продолжают продавать бензин в убыток — АЗС теряют по ₽6 с каждого проданного литра АИ-95.

Средняя маржинальность топливного бизнеса в октябре составила минус ₽5,6 за литр.

Путь к 2650 открыт: три причины, почему падение рынка еще не окончено

Попытка индекса МосБиржи в утренние часы закрепиться над уровнем сопротивления в 2740 пунктов вновь не увенчалось успехом, как и неделей ранее.

Давление на котировки оказывает усиление геополитических рисков на фоне циркулирующих слухов о поставках крылатых ракет Tomahawk Украине, а также отсутствие прогресса в переговорах.

В результате рынок обвалился до 2677,02 п. По итогам основных торгов индекс МосБиржи снизился на 1,54%, до 2684,09 пункта, РТС – на 0,65%, до 1020,36 пункта.

На рынке облигаций также преобладал пессимизм. Индекс ОФЗ (-0,4%) снижается без существенного отскока на протяжении трёх недель. Рост безрисковой доходности оказывает дополнительное давление на акции.

Цены на нефть добавили негатива: Стоимость Brent рухнула более чем на 3%, несмотря на недавний рост до $70. Причиной стало возобновление экспорта из Ирака в Турцию, что увеличило мировое предложение на 150+ тыс. баррелей в день. Также давление на котировки усиливают и ожидания, что ОПЕК+ решит нарастить добычу почти на 140 тыс. баррелей на онлайн-встрече 5 октября.

Сильней всего распродаже подверглись акции технологических компаний. Это связано с новостями о том, что Минфин планирует повысить льготный тариф страховых взносов для IT-сектора до 15%. Тем самым, на один сектор с господдержкой стало меньше.

Но есть и те, кто чувствует себя не так плохо: Акции электросетевого сегмента отыгрывают информацию о том, что Минэкономразвития внесло в правительство новый макропрогноз на 2025–2028 годы, где повышены тарифы на передачу электроэнергии по единой энергосети.

Стоит отметить, что на этой неделе ожидается важное выступление Путина, способное задать направление рынку на ближайшую перспективу. Однако существенного роста ждать не приходиться. Осознание, что снижение ключевой ставки замедлится или приостановится на продолжительный период будет сдерживать интерес к рисковым инструментам.

Что по технике: Третий пробой уровня 2700 пунктов за короткий срок — тревожный сигнал. Если он подтвердится, а стимулов для покупок не появится, то нас ждет продолжение движения вниз по нисходящему каналу до следующей значимой отметки — 2650 пунктов.

Триггеров для роста, как не было, так и нет, поэтому самое очевидное - находится с минимальным участием в текущей волатильности. В той ситуации, в которой оказалась российская экономика, фондовый рынок может и дальше снижаться, останавливаясь лишь на время перед новым погружением.

Из корпоративных новостей:

Т-Технологии акционеры одобрили дивиденды за 2кв 2025г в размере 35 руб/акция (ДД 1,1%), отсечка - 6 октября.

ВТБ Набсовет на этой неделе обсудит динамику акций госбанка, от которой зависит вознаграждение топ-менеджеров.

Абрау-Дюрсо акциз на пиво в РФ в 2026 году может вырасти на 10%, на вино - на 31%

Газпром увеличил добычу газа в 1п 2025г на 0,64% г/г до 209,5 млрд кубов, реализовано на внутреннем и внешнем рынках 185 млрд кубов (-0,9% г/г)

МосБиржа установила значение коэффициента Free-float обыкновенных акций Озон равным 33%

Алроса на закупку драгоценных металлов и камней в РФ в 2026-2028 гг планируется направлять ₽51,5 млрд ежегодно - проект бюджета.

• Лидеры: Полюс #PLZL (+3,18%), ОГК-2 #OGKB (+2,3%), Норникель #GMKN (+1,47%), ФосАгро #PHOR (+1,43%).

• Аутсайдеры: Позитив #POSI (-6,34%), Диасофт #DIAS (-6%), Астра #ASTR (-5,3%), IVA #IVAT (-5,1%).

30.09.2025 - вторник

• #EUTR - ЕвроТранс ВОСА по дивидендам за 2 квартал 2025 года в размере 8,18 руб/акция
• #PLZL - Полюс ВОСА по дивидендам за 1 полугодие 2025 года в размере 70,85 руб/акция
• #PHOR - ФосАгро последний день с дивидендом 273 руб
• #MDMG - Мать и дитя СД по дивидендам.

Наш телеграм канал

✅️ Стараюсь на ежедневной основе разбирать первичный рынок и находить для Вас интересных эмитентов под различные сценарии. Подписывайтесь на канал, чтобы ничего не пропустить.

#акции #обзор_рынка #аналитика #инвестор #инвестиции #биржа #рынок #новости #новичкам

'Не является инвестиционной рекомендацией

🫨 Доходы бюджета от изменений утильсбора вырастут в 2026 году на 524 млрд рублей по сравнению с 2025, следует из проекта бюджета, внесенного сегодня в Госдуму.
Также рост расходов бюджета в основном профинансируют за счет:
- Роста доходов от НДС. Если в 2025 году собрали 14,5 трлн, то в 2026 планирует получить уже 17,5 трлн
- Также на 263 млрд рублей в 2026 году вырастет налог на проценты по вкладам.

Акцизы и налоги.

Максимальная доля акцизов и налогов в России наблюдается в тех товарах, которые считаются социально вредными или имеют высокую степень налогообложения для регулирования их потребления и пополнения государственного бюджета. Вот несколько категорий товаров, где эта доля наиболее высока: 1. Алкоголь. Алкогольные напитки облагаются высокими акцизами, особенно крепкий алкоголь, такой как водка. Доля акцизов и налогов в цене бутылки водки может достигать 50–60%. Государство активно использует акцизы на алкоголь для борьбы с чрезмерным употреблением спиртных напитков и пополнения бюджета. Есть и другие интересные ограничения. С 1 марта 2025 года в Вологодской области действуют следующие ограничения на продажу алкоголя: В розничных точках продажи алкоголь можно реализовывать в будние дни только с 12:00 до 14:00. Ограничение есть, «сухого закона» нет. Видимо это пока только пилотный проект, если опыт будет успешен, то возможно его будут внедрять и в других регионах. 2. Табачные изделия. Акцизы на сигареты и другие табачные изделия также очень высоки. Доля налогов и акцизов в цене пачки сигарет может составлять 60–70%. Повышение акцизов на табачные изделия направлено на сокращение курения и улучшение здоровья населения. С 1 марта 2025 года в России вступят в силу новые ограничения, которые касаются продажи бестабачных смесей для кальянов и вейпов. 3. Топливо (бензин и дизельное топливо). Бензин и дизельное топливо облагаются значительными акцизами, которые вместе с НДС составляют большую часть конечной цены. Доля налогов и акцизов в цене топлива достигает 60–70%. Эти доходы идут на финансирование дорожной инфраструктуры и пополнение бюджета. 4. Нефтепродукты. Помимо бензина и дизельного топлива, другие нефтепродукты, такие как авиационный керосин и мазут, также облагаются высокими акцизами. Доля налогов и акцизов в их цене может быть значительной, хотя она варьируется в зависимости от конкретного продукта. 5. Автомобили и мотоциклы. Импортные автомобили и мотоциклы облагаются высокими таможенными пошлинами и акцизами. Доля налогов и акцизов в цене автомобиля может достигать 30–40%, в зависимости от его характеристик и страны происхождения. Не уверен, что 30-40 % - это окончательный налог, так как есть еще и утилизационный сбор, который может составлять для автомобиля с двигателем от 1 до 2 л – 667 тыс рублей, а для двигателя 2-3 литра – 1875 тыс рублей. Ну то есть этот утиль сбор может составить примерно треть от цены нового авто. Те же самые китайцы, которые стоят у себя на родине около 900 тыс рублей, продаются в РФ уже в 3 раза дороже. И это уже норма. 6. Энергоресурсы (газ и уголь). Экспорт газа и угля также облагается высокими экспортными пошлинами, которые направлены на регулирование экспорта природных ресурсов и обеспечение доходов государству. 7. Некоторые предметы роскоши. Товары, относящиеся к предметам роскоши, такие как дорогие автомобили, яхты, ювелирные изделия и часы, также облагаются повышенными налоговыми ставками. Доля налогов в их цене может быть достаточно высокой, особенно если речь идет о ввозе таких товаров из-за границы. Эти категории товаров выбраны государством для максимального налогообложения по нескольким причинам: борьба с вредными привычками (алкоголь, табак), регулирование потребления ресурсов (топливо, энергия) и пополнение бюджета за счет предметов роскоши. Возможно к предметам роскоши теперь должен относиться и автомобиль. По данным на 2024 год, табачная и алкогольная индустрии принесли в государственную казну свыше 1 трлн рублей. От табачной индустрии в 2023 году бюджет получил 780 млрд рублей. От акцизов на этиловый спирт, алкогольную и спиртосодержащую продукцию — 472,5 млрд рублей. Интересна тенденция. Если государство ставит себе целью бороться с потреблением алкоголя, вейпов, сигарет и т.д, то за счет чего они планируют компенсировать эти доходы?)