Поиск

Разбавляем портфель из ВДО - новыми идеями. Полный разбор и сделки

Сигнал с апрельского заседания ЦБ однозначен: регулятор не планирует быстро снижать ключевую ставку, вопреки ожиданиям части бизнеса и трейдеров.

Следовательно, выбранная облигационная стратегия не теряет актуальности, а переход в акции пока преждевременен. В рамках этой стратегии и постоянного отслеживания рынка я обнаружил несколько интересных кейсов для пополнения портфеля.

За отчетный период проведено три сделки: Цель — наполнить портфель длинными выпусками с минимальными рисками. Взял эмитентов, за которыми стоят сильные поручители, чтобы при ухудшении финансового состояния были резервы для поддержания ликвидности.

📍 Инвестиционный портфель диверсифицирован под разные сценарии:

• Корпоративные облигации: как основа для дохода.
• Валютные инструменты: служат хеджированием геополитических рисков.
• Длинные ОФЗ: для игры на рост котировок в ожидании смягчения денежно-кредитной политики.
• Фонды акций: обеспечивают участие в росте крупнейших компаний, определяющих динамику индекса МосБиржи.

📍 На данный момент в портфеле 30 облигаций и 3 фонда:

Текущую структуру портфеля вынес в наглядный скриншот с указанием доли каждой позиции от депо. Основное внимание сегодня предлагаю уделить детальному анализу сделок и ключевым изменениям за последний месяц:

🟢 ОДК 001P-01 $RU000A10ES32 (А+) Доходность к погашению: 16,93% на 2 года 10 месяцев

Единственный в России интегратор в сфере двигателестроения — АО «ОДК» (структура «Ростеха»). Холдинг консолидирует 90% отраслевых активов: от авиации и космоса до нефтегаза и энергетики.

Стратегические цели компании поддерживаются на государственном уровне, а прямое участие «Ростеха» (как контролирующего акционера) обеспечивает жёсткое планирование бюджета и достижение показателей. Подробный обзор.

🟢 Вис Финанс БО-П12 $RU000A10EYJ1 (А+) Доходность к погашению: 17,5% на 3 года 5 месяцев

Холдинг «ВИС» на рынке с 2000 года, его основная модель — государственно-частное партнёрство. Портфель включает порядка ста крупных инфраструктурных объектов в 23 городах: от энергетики и промышленности до транспорта, социалки и нефтегаза.

Долг высокий, но он в значительной степени проектный — кредиты привязаны к конкретным концессиям. Их гасит не компания из своего кармана, а государство через бюджетные платежи. Такой долг не считается корпоративным и не создаёт прямых рисков для облигационеров. Подробный обзор.

🟢 Балтийский лизинг БО-П22 $RU000A10DUQ6 (АА-) Доходность к погашению: 19,23% на 2 года 4 месяца с амортизацией.

«Балтийский лизинг» — универсальная лизинговая компания для МСБ: авто, спецтехника, оборудование. 82 филиала по РФ, головной офис в Санкт-Петербурге.

С середины 2024 года компания находится в залоге у ПСБ, то есть фактически под контролем государства. Это даёт основания полагать, что при серьёзных проблемах с долгом её не оставят без поддержки. Подробный обзор.


Моя тактика проще и надёжнее: на любом серьёзном падении Мосбиржи я докупаю фонды на акции. Диверсификация вместо риска:

• #TMOS - Крупнейшие компании РФ
• #TITR - Российские Технологии
• #TLCB - Локальные валютные облигации

Общая доля фондов в структуре портфеля: 7,5%

📍 Статистика за все время:

• Текущая стоимость портфеля: 762 309,28 ₽
• Ежегодный купонный доход: 111 924,41 ₽
• Ежемесячный купонный доход: 9 327,03 ₽


• Эффективная доходность: 20,15%
• Доходность к погашению без учета реинвестирования купона: 18,16%

В планах на текущий год:

• Цель: нарастить позицию в фондах акций до целевого уровня в 20%.
• Финансовая задача: ежемесячный пассивный доход 10 000 ₽.

Если пост оказался полезным, ставьте реакции, подписывайтесь на канал - поддержка каждого очень важна!

✅️ Еще больше торговых идей и аналитики по рынку можно найти здесь: МАХ | Telegram. Присоединяйтесь!

'Не является инвестиционной рекомендацией

Ренессанс Страхование. Отчет за 2025 по МСФО

Тикер: #RENI
Текущая цена: 87.8
Капитализация: 49 млрд
Сектор: Финансы
Сайт: https://www.renins.ru/invest/

Мультипликаторы (LTM):

P\E - 4.43
P\BV - 0.87
ROE - 19.6%
Активы\Обязательства - 1.21

Что нравится:

✔️увеличение страховых премий на 20.7% г/г (169.8 → 205 млрд);
✔️инвестиционный портфель вырос на 22.1% г/г (234.7 → 286.4 млрд);
✔️результат от инвестиционной и финансовой деятельности увеличился на 33.1% г/г (9.8 → 13 млрд);
✔️чистая прибыль увеличилась на 2.1% г/г (10.8 → 11 млрд).

Что не нравится:

✔️результат от страховых операций снизился на 20.1% п/п (11.6 → 10.2 млрд);

Дивиденды:

По дивидендной политике группа стремится выплачивать дивиденды в размере не менее 50% от чистой прибыли за год. Решения о размере выплаты принимается с учетом потребностей в инвестициях с целью развития бизнеса, достижения ключевых целей стратегии и необходимости соответствовать регуляторным требованиям к достаточности капитала.

СД рекомендовал финальные дивиденды за 2025 год в размере 5.9 руб (ДД 6.72% от текущей цены).

Мой итог:

Посмотрим разбивку по сегментам страховой деятельности (г/г):
- НСЖ +53.6% (75.8 → 116.4 млрд);
- ИСЖ -31.3% (9.3 → 6.4 млрд);
- кредитное и рисковое страхование -54.6% (11.4 → 7.5 млрд);
- автострахование +4.2% (44.5 → 46.4 млрд);
- ДМС -2.9% (12.9 → 11.9 млрд);
- прочее -4.2% (15.9 → 16.6 млрд).

Эффект от консолидации с Райффайзен по НСЖ немного сходит и динамика по году слабее полугодичной. Кредитное и рисковое также слабее. По ИСЖ обратная ситуация и динамика улучшилась относительно сравнения полугодий. Non-life (авто, ДМС и прочее), в целом, по году улучшили динамику, отстало только ДМС.

Чистая прибыль увеличилась незначительно на фоне снижения результата от оказания страховых услуг и начисления налога на прибыль вместо его восстановления в 2024 году.

Прибыль поддержала инвестиционная деятельность компании. Инвестиционный портфель за год вырос. На конец года разбивка по активам следующая (в скобках процент на 30.06.2025):
- корп. облигации 41% (40);
- гос. и муниципальные облигации 33% (24);
- депозиты и дс 18% (25);
- акции 4% (5)
- прочее 4% (6).

Заметно, что крен все больше идет в сторону облигаций. Явный расчет как на получение купонной доходности, так и на переоценку тела облигаций в связи с постепенным снижением ключевой ставки.

В планах компании на 2026 год рост по страховым премиями в 2 раза выше рынка (от 6 до 14%), выход на ROE выше 30% и получение прибыли выше результата 2025 года.

Стоит упомянуть о периодических байбеках компании. Хотя погашения "казначеек" ждать не стоит. Пакет может использоваться как для программы мотивации сотрудников, так и направляться на M&A. Но в любом случае, это положительный момент, который позволяет поддерживать котировки, а также экономить денежные средства.

Компания остается для меня интересной, поэтому ее акции держу в портфеле с долей 4.64% (лимит 4%).

*Не является инвестиционной рекомендацией

Информацию по более полному разбору можно найти на моем Телеграм канале

Summit Group увеличила рабочий портфель на 25,5% в 2025 году

АО МФК «Саммит» — ключевая операционная компания Summit Group, эмитент биржевых облигаций на Московской бирже, подводит предварительные итоги операционной деятельности за 2025 год. Компания работает под потребительским брендом «ДоброЗайм» и входит в топ‑20 крупнейших микрофинансовых организаций России: 17‑е место по объёму выдач и 15‑е место по размеру рабочего портфеля (по данным рэнкинга «Эксперт РА»).

🏤 Мегановости 🗞 👉📰

1️⃣ "Т-Технологии" $T покупают "Авто.ру" у "Яндекса" $YDEX за 35 млрд ₽, сделка закроется во II квартале 2026 года.
Актив с аудиторией более 30 млн пользователей войдет в экосистему банка.
Цель — построить полный цикл: от покупки авто до кредитования, страхования и сервиса.
Сделка финансируется за счет заемных средств.
"Яндекс" продает актив и направит деньги в более быстрорастущие технологические направления.

Сделка усиливает экосистему "Т-Технологий" и может дать рост в автокредитовании, но несет риски из-за долга и слабого рынка автомобилей.

Ренессанс - «больше, чем просто страхование»

Слоган компании из презентации к отчету за 2025 год звучит крайне наглядно, ведь Ренессанс действительно зарабатывает не только на страховании и смежных сегментах, но и на своем инвестиционном портфеле. Я обложился всеми презентациями, отчетами и вебкастами Группы со Дня Инвестора, и сегодня предлагаю подбить итоги прошлого года, изучить перспективы и риски эмитента.

🏦 Итак, суммарные премии Ренессанс Страхование $RENI в 2025 году выросли на 20,8% до 205 млрд рублей. Несмотря на общее замедление роста рынка относительно 2024 года, Рени чувствует себя гораздо увереннее прочих. Ключевым драйвером роста стал сегмент НСЖ (накопительное страхование жизни), который вырос на 53,6% до 116,4 млрд рублей и уже занимает почти 57% от всех премий.

В целом сегмент Life показал отличную динамику и подрос на 35%. А вот сегмент non-life вырос всего на 2% год к году, «автострахование» в нем прибавило 4,2%. Скромная динамика, но если учитывать общее падение продаж авто в 2025 году, рост на 26% в сегменте КАСКО для физлиц, выглядит позитивно.

И все же расти становится все сложнее за счет конкуренции между страховщиками и охлаждения кредитования. Тарифы поднимать некуда, а расходная часть раллирует вместе с инфляцией (на автозапчасти она гораздо выше, чем базовая). Об эффективности мы еще поговорим, но за этим сегментом стоит понаблюдать.

💰 Далее перейдем к инвестиционному портфелю Группы, который на конец 2025 года достиг 286,4 млрд рублей, увеличившись на 22,1%. Его диверсифицированная структура приносит осязаемый доход: 37,9 млрд рублей пришлось на процентный доход и еще 9,1 млрд на переоценку активов после снижения ключевой ставки ЦБ. Учитывая тренд на снижение ключа, можно ожидать дальнейших положительных переоценок. Справедливости ради отмечу, что и начисление регулярных процентов тоже растет, что снижает общий результат, но не сильно.

В итоге чистая прибыль Группы за 2025 год увеличилась на 1% до 11 млрд рублей. Такая скромная динамика объясняется переходом на новый стандарт учета операций по договорам страхования МСФО 17. Все это не помешало менеджменту рекомендовать СД финальные дивиденды за 2025 год в размере 5,9 рубля на акцию, что предполагает доходность в 6,3%.

⚖️ Ренессанс давно вышел за пределы страхования. Компания активно развивает маркетплейс медицинских услуг «budu. ru», сервисы «просебя» и «fleet2Click». Ее инвестиционный портфель генерирует доход при любом векторе ключевой ставки, а основной бизнес растет лучше рынка. Вишенка на торте - дивиденды! Однако рисков тоже хватает - это и высокая база прошлых лет по НСЖ, и структурные проблемы рынка автострахования.

Правда, они меня не слишком пугают, компания мне нравится. По финансовым показателям в 2026 году мы скорее всего получим небольшой рост, а вот дальше - интереснее. Цель Группы вернуться к рентабельности капитала (ROATE) выше 30%, что дает среднегодовой темп роста (CAGR) чистой прибыли в ~20% на горизонте 2027-2029 гг.

❗️Не является инвестиционной рекомендацией

❤️ Еще одна полезная статейка вам к утреннему кофе подъехала. Накидайте ей побольше лайков, это важно для меня!

Делимобиль отчитался о финансовых результатах за 2025 год. Разбираемся вместе

Российский рынок каршеринга набирает обороты: если в 2022 году услугой проката авто пользовались 1,2% населения, то в 2025‑м - уже 3%. Разберём перспективы лидера отрасли - Делимобиля $DELI - на основе его отчёта по МСФО за 2025 год.

🚗 Итак, выручка эмитента в отчётном периоде выросла на 11% до 30,8 млрд рублей. Компания фиксирует высокий спрос на услуги каршеринга, однако не смогла полностью удовлетворить его на фоне проблем с мобильным интернетом и геолокацией в большинстве регионов страны. При этом уже в феврале 2026‑го эмитент был включён в «белый список» Минцифры, что позволяет сервису работать при ограниченном мобильном интернете.

За прошедший период количество клиентов выросло на 15%, приблизившись к отметке в 13 млн. Рост спроса логичен: владение личным авто дорожает, а каршеринг предлагает альтернативу. Пользоваться могут все, в том числе те, у кого нет возможности купить свою машину

📊 Компания последовательно реализует стратегию развития: вышла в три новых города (Ярославль, Краснодар, Челябинск), доведя их число до 16. В России насчитывается 36 городов с населением более полумиллиона человек, где жители остро нуждаются в удобных транспортных услугах, что открывает возможности для дальнейшего расширения сервиса каршеринга.

Показатель EBITDA составил 6,2 млрд рублей при рентабельности 20% - против 23% годом ранее. В минувшем году компания много инвестировала в операционную инфраструктуру, и снижение маржинальности было ожидаемым. В итоге чистый убыток составил 3,7 млрд рублей.

💼 Долговая метрика - отношение чистого долга к EBITDA - остаётся на высоком уровне, равном 4,8x. Однако компания преодолела пик инвестпрограммы по строительству станций техобслуживания, что вкупе с включением в «белый список» Минцифры позволяет рассчитывать на рост операционных доходов в среднесрочной перспективе.

Делимобиль сместил фокус на эконом‑сегмент, что разумно в текущих условиях. Построенная инфраструктура даёт гибкость в ценообразовании, особенно за счёт контроля над ремонтами - ключевым элементом себестоимости. Риски связаны с высокой долговой нагрузкой, но шаги компании (выкуп бондов, включение в «белый список») и дальнейшее снижение ставки ЦБ создают предпосылки для улучшения финансовых показателей.

❗️Не является инвестиционной рекомендацией

❤️ Сезон отчетов в самом разгаре, а значит и нам некогда отдыхать. В выходной день разобрали Дели, с понедельника продолжаем дальше изучать годовые отчеты компаний. С вас - лайк в качестве мотивации. Спасибо!

🏃‍♂️ Бег на месте: почему доходы растут, а капитал — нет? 💸

Самый неприятный финансовый парадокс последних лет.

Доход выше, чем раньше.
Работы больше.
Проектов больше.

А ощущение свободы — не появилось.

Денег как будто стало больше…
Но накопления не выросли.

Это и есть психология «бега на месте».

Автомобилисты назвали худших советчиков по ремонту и обслуживанию авто

Самые бесполезные советы дает нейросеть – лишь 1% респондентов указали ее как надежный источник и блогеры (2%). Возглавляют рейтинг “самых хороших советчиков” близкие друзья (33%), представители автосервисов (23%) и автоэксперты (18%). К таким выводам пришли аналитики Группы Ренессанс Страхование и сети автосервисов FIT SERVICE по результатам опроса 1222 автовладельцев из крупных городов.

Большинство россиян (86%) заявили, что обращаются за советом к кому-либо, когда дело касается автомобиля. Чаще всего респонденты ищут информацию в интернете (37%), задают вопросы близким (33%) или коллегам на работе (25%). Каждый пятый также заявил, что обращается за мнением к сотруднику автосервиса. Больше остальных просят помощи автомобилисты из Новосибирска (89%), Москвы (90%) и Казани (91%). Реже всех в автомобильных советах нуждаются представители Краснодара (62%). В топ-3 также входят красноярцы (75%) и омичи (79%).

Российские автовладельцы нуждаются в советах по ремонту автомобиля (42%). Каждому третьему необходимо стороннее мнение при выборе автосервиса, а четверти – по запчастям и комплектующим. Еще столько же респондентов нуждаются в помощи с подбором б/у автомобиля, а 17% хотят получить экспертное мнение по его улучшению (апгрейду). Только 10% опрошенных обращаются за советами по поиску нового автомобиля. Большинство респондентов, обращающихся за советами, сталкивались с тем, что помощь оказывалась вредной для автомобиля. Каждый четвертый (27%) отмечает, что получаемые советы часто бывают губительными, 29% сталкиваются с такой помощью лишь периодически, а 30% – редко.

«В процессе взаимодействия между автолюбителем и автосервисом, наша компания выступает в роли независимого рефери, задача которого обеспечить своему клиенту лучший опыт и вознаградить партнерские станции-отличники ростом объема заказов. Мы ежемесячно составляем собственный рейтинг СТОА* на основе выездных проверок экспертов, скорости и качества производимых работ, но главное - реальных отзывов и оценок наших клиентов. На основе этого рейтинга регулярно отсеиваем сервисы, слабоориентированные на клиентов, помогаем станциям выявлять недочеты и исправляться. Уверен: соединяя наших клиентов с лучшими автосервисами, мы активно и справедливо развиваем рынок, ведь наши клиенты заслуживают только самого лучшего опыта, а станции-партнеры - самого эффективного и клиентоориентированного бизнеса», - комментирует директор по клиентскому сервису «Ренессанс страхование» Андрей Турунов.

*Рейтинг СТОА - победитель национальной премии Finance Innovation Awards Russia в номинации «Инновация в области страхования».

Анализ актива компании Tesla (TSLA)

Компания Tesla, Inc. (TSLA) — ведущий производитель электромобилей, активно развивает автономные технологии, энергетику и робототехнику. На данный момент она переживает переходный период: автопродажи замедляются, но компания инвестирует в будущее. На 19 февраля 2026 года цена акции составляет около 411 USD, а рыночная капитализация — 1,543 трлн USD. Анализ основан на новостях, финансовых показателях, аналитике и техническом анализе.

Новости и события

В 2026 году Tesla объявила о рекордных инвестициях — 20 млрд USD в капитальные расходы, что вдвое больше уровня 2025 года. Эти средства направлены на развитие автономных технологий, AI, производство батарей и Cybercab — автономного такси без руля. Цена Cybercab ожидается ниже 30 000 USD, а запуск намечен на 2027 год. CEO Elon Musk сообщил, что производство двухместного Cybercab начнется в апреле 2026 года, что усиливает акцент на роботакси.

Однако продажи автомобилей в Европе падают: во Франции и Норвегии в январе 2026 года они снизились на 42% и 88% соответственно. Годовой доход Tesla в 2025 году сократился на 3% и составил 94,8 млрд USD — это первый спад с момента IPO. Энергобизнес растет: в 2025 году объем хранилищ энергии достиг 46,7 ГВтч (+27%), а доход составил 12,7 млрд USD (13% от общего дохода). Партнерство с Tencent Cloud в Китае укрепило позиции на ключевом рынке.

Среди других событий: смена руководства, регуляторные вызовы в США и Европе, а также критика бренда. На платформе X (Twitter) активно обсуждают распределение акций, снижение продаж и конкуренцию в сфере автономного вождения. В целом, аналитики настроены оптимистично по долгосрочным перспективам с учетом AI и Optimus, но отмечают краткосрочные риски из-за спада в автосегменте.

Финансовая сводка

За 2025 год финансовые показатели Tesla выглядят следующим образом:

* Выручка: 94,83 млрд USD (-3% по сравнению с 2024 годом). В четвертом квартале 2025 года выручка составила 24,9 млрд USD.
* Чистая прибыль: 3,79 млрд USD (атрибутируемая акционерам). В четвертом квартале этот показатель снизился до 840 млн USD.
* EPS (TTM): 1,07 USD.
* Баланс: Общий кэш — 44,06 млрд USD; долг/капитал — 17,76%; свободный денежный поток — 3,73 млрд USD.
* Производство: В 2025 году Tesla выпустила 1,65 млн автомобилей (снижение на два года подряд). В энергетическом секторе объем вырос на 49% до 46,7 ГВтч.
* Маржа: В автомобильном сегменте наблюдается снижение из-за ценового давления. Энергетический сектор демонстрирует рекордную маржу в 30%.

Tesla активно диверсифицируется, и энергетика становится основой бизнеса. Прогноз на 2026 год: выручка от отложенных проектов составит 4,96 млрд USD, что вдвое больше показателя 2025 года. Однако существуют риски, связанные с инфляцией, конкуренцией (Ford, Uber) и регулятивными изменениями.

Аналитика и рекомендации

Аналитики рассматривают Tesla как платформенную компанию, объединяющую авто, AI и энергетику. Однако они отмечают риски переоценки. Консенсус по акциям Tesla: "Hold" (из 41 фирмы: 9 "Sell", 14 "Hold", 18 "Buy"). Средний целевой уровень на 12 месяцев: 421 USD (диапазон от 125 до 600 USD).

Bull-кейс: рост от роботакси и Optimus, потенциал которого оценивается в 50 трлн USD к 2035 году. Bear-кейс: снижение продаж автомобилей, высокие капитальные затраты и волатильность рынка.

P/E: 384, что является высоким показателем (более 100x по отношению к прогнозируемому EPS на 2028 год). Ожидаемый годовой рост EPS составляет 35%. Некоторые аналитики (например, ARK) прогнозируют цену 4600 USD к 2026 году, но большинство придерживается более консервативных взглядов. Рекомендации: Morgan Stanley — Equal-Weight (415 USD); Wedbush — Outperform (600 USD).

Технический анализ

На 19 февраля 2026 года (дневной таймфрейм) технический анализ показывает следующие тенденции:

* Японские свечи: последние сессии демонстрируют медвежьи паттерны (доджи, hanging man) у уровня сопротивления 418 USD. Явных разворотных свечей нет, но объем торгов растет на спаде, что указывает на распределение.
* Индикаторы: все скользящие средние (SMA/EMA) указывают на продажу (5-200 дней). Осцилляторы также дают сигнал на продажу: MACD -1,39; ADX 32 sell; ROC -1,49. RSI на уровне 45,6 (нейтрально), STOCH 68,57 (buy), Williams %R -34,64 (buy). Общее соотношение индикаторов: 3 buy, 3 нейтрально, 5 sell.
* Теория волн Эллиота: TSLA находится в потенциальной волне 4 коррекции (структура ABC). Импульсная волна 3 завершилась на уровне около 488 USD, сейчас происходит откат к уровням 0,5-0,618 Fib (436-449 USD). Ожидается, что волна 5 приведет к новым историческим максимумам (ATH) в диапазоне 520-800 USD, но существует риск более глубокого отката.
* Фигуры Гартли: возможна медвежья модель Gartley (ABC harmonic) в волне 4, целевой уровень — 323-252 USD (синяя область). Поддержка находится на уровнях 402-410 USD. Прорыв выше 454 USD может стать бычьим сигналом. Pivot: 411,48; S1 408,96; R1 412,97. Волатильность снижается (ATR 4,63). Общий тренд: нейтральный-медвежий в краткосрочной перспективе, бычий — в долгосрочной (округленное дно к 458-488 USD).

Рекомендация

* На день: Продавать. Медвежьи осцилляторы и свечные паттерны указывают на возможный откат к уровням 402-410 USD. Высокий риск волатильности из-за новостей.
* На неделю: Держать или продавать. Наблюдается консолидация у скользящих средних, но есть риск спада ниже 50-дневной средней (418 USD). Ожидание прорыва выше 420 USD может стать сигналом для покупки.
* На месяц: Покупать на откатах. Долгосрочный потенциал от развития AI и энергетики перевешивает текущие риски. Целевой уровень: 453-494 USD. Однако усиление спада в автосегменте может привести к тестированию уровня 380 USD. Общий тренд: удерживать с фокусом на долгосрочный рост.

И переходите на мой телеграмм-канал

🏙️ Инфляция высокая, всё дорого… а стройки и автосалоны работают? 🚗

Каждый день слышим: цены растут, ставки высокие, жильё недоступно, машины подорожали.
Но если посмотреть на крупные города — новые дома продолжают вводиться, парковки пополняются свежими авто, сделки идут.

Возникает вопрос: если «всё сложно», кто тогда покупает?

Попробуем разобраться.

Отчет Ренессанс и Аренадата за 9 мес 2025 по МФСО

Из-за укороченных отчетов разборы по этим компаниям также в более короткой форме.

Ренессанс
Тикер: #RENI
Сектор: Финансы
Сайт: https://www.renins.ru/invest/

Компания раскрыла некоторые показатели за 9 месяцев 2025 года, включая разбивку страховых премий по сегментам. Стоит учитывать, что с 01.01.2025 Ренессанс Страхование перешла на учет по стандарту МСФО 17. Про отличии от МСФО 4 писал в разборе за 1 полугодие 2025.

Инвестиционный портфель за квартал вырос на +5% (262 → 275 млрд), активы - на +5.1% (295 → 309.9 млрд).
Чистая прибыль 6.7 млрд. За 9 месяцев 2024 в соответствии новым стандартном прибыль равна 8.8 млрд. Получается снижение на 23.9% г/г. Хотя частично такая потеря объясняется отрицательной валютной переоценкой в 1.1 млрд.

Страховые премии увеличились на 28.2% г/г (118.2 → 151.6 млрд). Разбивка по сегментам (г/г):

non-life +2.2% (55 → 56.2 млрд), из них
- авто +1.3% (33.2 → 33.6 млрд);
- ДМС -1% (10 → 9.9 млрд);
- прочие виды страхования +7.5% (11.8 → 12.7 млрд);

life +50.9% (63.2 → 95.3 млрд), из них
- НСЖ +83.9% (46.5 → 85.6 млрд);
- ИСЖ -35.1% (7 → 4.6 млрд);
- кредитное и рисковое страхование -46.2% (9.6 → 5.2 млрд).

Прирост НСЖ, в основном, связан с консолидацией Райффайзена. Потери в иных видах страхования являются следствием жесткой ДКП.

Если компания отработает 4 квартал на уровне двух предыдущих, то итоговая прибыль будет 8.8 млрд, что дает P\E 2025 = 5.91 (при P\BV = 0.96). Дешевизны нет, но есть несколько драйверов роста для улучшения результатов. Снижение ставки может оживить спрос на страховые продукции компании, а также переоценить, как минимум, государственные облигации (а, скорее всего, и корпоративные). Также при девальвации появится плюсовая валютная переоценка. Все это вполне может реализоваться в 2026 году.

По данным сайта Доход дивиденд за 4 кв 2025 прогнозируется в размере 6.4 руб. (ДД 6.86% от текущей цены).

Держу в портфеле с долей 2.02%.

Аренадата
Тикер: #DATA
Сектор: IT
Сайт: https://ir.arenadata.tech/

Очередной представитель IT сектора. Также "цеплят стоит считать" по итогу года, но некоторые данные можно сравнивать и за текущий период.

Выручка снизилась на -44.7% г/г (3.55 → 1.96 млрд). Скорр. OIBDA отрицательная -1.6 млрд против +0.8 млрд за 9 месяцев 2024 года. Также получен убыток -1.4 млрд, а в прошлом году была прибыль 0.7 млрд. Любопытно, что менеджмент Аренадата даже после таких результатов подтвердил гайденс по приросту выручки в 20-30% на 2025 год. Получается за 4 квартал выручка должна быть 5.56 млрд, что не так далеко от результатов всего 2024 года. Как-то мало верится.

Чистый долг остается отрицательным, но "подушка" активно проедается. На конец 2024 года было 1.3 млрд, на конец 1 полугодия 2025 - 623 млн, на конец 3 квартала осталось 155 млн. При такой динамике на конец 2025 стоит ожидать появление чистого долга.

Компания интересная, но текущая конъюктура давит на результаты. Текущий год, скорее всего, будет также достаточно слабым, но есть шансы, что при более агрессивном снижении ключевой ставки к концу года интерес к продуктам Аренадата будет повышаться. Все же текущая геополитическая реальность должна заставлять компании использовать в IT инфраструктуре отечественные сертифицированные продукты даже где-то в ущерб удобству и производительности.

Дивиденд, даже если и будет, то невысокий. На текущий момент вообще получается, что дивиденды за 1 квартал 2025 (0.87 руб) были выплачены в долг, так есть убыток за 9 месяцев.

Держал акции в портфеле, но продал недавно в пользу более перспективной для меня ВсеИнструменты.ру.

*Не является инвестиционной рекомендацией

Присоединяйтесь также к моему Телеграм каналу

💰Делимобиль объявляет операционные результаты за 2025 год

🔹Сервисом каршеринга Делимобиль уже пользуется 13 млн человек. Рост количества зарегистрированных пользователей на 15% год к году демонстрирует, что потенциал рынка каршеринга далек от насыщения: сервис представлен лишь в 16 из 36 крупных городов России с населением более 500 тыс. человек. За год Компания открыла 3 новых региона: Ярославль, Краснодар и Челябинск.

🔹Проникновение каршеринга в стране остается на низком уровне: около 3% в терминах пользователей (4,4 млн пользователей от 146 млн населения РФ) по сравнению с предельным уровнем, который оценивается в 25%, и около 0,2% в терминах автопарка (80 тыс. авто каршеринга от 50 млн личных автомобилей). Ключевые предпосылки для роста бизнеса Компании остаются неизменными – увеличение стоимости такси, стоимости покупки (в особенности в кредит) и содержания собственного автомобиля.

🔹 По оценке Компании в 2025 году рынок каршеринга сохранил двузначные темпы роста в денежном выражении. Однако данный рост объясняется в основном увеличением цены минуты у большинства операторов каршеринга, при том, что общее количество транзакций осталось на уровне 2024 года.

🔹 Компания ожидает что по результатам 2025 года выручка вырастет на 11% год к году, при этом автопарк компании в конце 2025 года составил 28 тыс. автомобилей, сократившись на 12% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Наращивать флот в условиях повышенной стоимости финансирования, сохраняющихся на протяжении всего 2025 года, было экономически нецелесообразно. Одновременно с этим Компания значительно увеличила продажи автомобилей, завершивших эксплуатацию в сервисе.

🔹Ежемесячное количество активных пользователей (MAU) сохранилось на уровне прошлого года – 600 тыс. человек. Однако спрос на услуги сервиса существенно превышал предложение.

🔹 Компания ожидает, что по итогам 2025 года достигнет следующих финансовых показателей: выручка составит 30,84 млрд рублей, EBITDA 6,2 млрд рублей, показатель чистый долг/EBITDA не превысит 4,8х, а чистый убыток 3,7 млрд рублей. Также менеджмент планирует вынести на Совет Директоров вопрос о выкупе облигаций с рынка.

🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля, комментирует: «Обновленная стратегия, которую мы начали реализовывать в конце 2025 года, возвращает нас к основам становления каршерингового бизнеса – наш сервис ориентирован на людей, которым по той или иной причине недоступна покупка автомобиля. Мы видим кратное увеличение уровня удержания наших клиентов месяц к месяцу, и более того, возвращение тех пользователей, которые перестали пользоваться нашим сервисом на фоне роста цен. Мы всё больше наращиваем отрыв от конкурентов на важном для нас рынке Москвы. По нашим оценкам, мы более чем в полтора раз опережаем наших конкурентов по количеству поездок на 1 автомобиль – это очередное подтверждение верно выбранного курса».

https://invest.delimobil.ru/tpost/1evl5nusk1-delimobil-obyavlyaet-operatsionnie-rezul

М.Видео начала продавать автомобили LADA и Москвич на собственном маркетплейсе

М.Видео расширяет автомобильное направление на собственном маркетплейсе и запускает продажи автомобилей брендов LADA и Москвич. Проект реализуется совместно с официальным дилером «Петровский» и стал следующим этапом развития категории после запуска продаж электромобилей, мототехники и автомобилей иностранных брендов.

Что представлено в ассортименте?

🚙 Автомобили LADA — Granta и Vesta в разных типах кузова, модели семейства Niva и другие решения для повседневного использования.
🚗 Автомобили Москвич — современные городские модели, включая кроссоверы и электрические версии.

Как проходит покупка?

🚘 После оформления и оплаты заказа на маркетплейсе с покупателем связывается дилер для подтверждения параметров сделки, согласования комплектации, условий передачи автомобиля и организации доставки. Взаимодействие с клиентом на этом этапе осуществляется напрямую дилером в рамках стандартных процедур оформления и логистики.

Где доступна покупка автомобилей?

🗺 Продажи автомобилей LADA и Москвич доступны во всех регионах России, кроме Дальнего Востока. На первом этапе запуск сервиса сосредоточен в крупнейших городах, включая Москву, Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород, Краснодар и другие города, где зафиксирован наиболее высокий спрос на онлайн-покупки сложных и дорогостоящих товаров.

💬 Руководитель Компании М.Видео Владислав Бакальчук:
«Мы последовательно развиваем автомобильное направление на маркетплейсе М.Видео и в рамках этой стратегии запустили отдельное направление, отвечающее за продажу авто и мототехники. После пилотных запусков с электромобилями, мототехникой и автомобилями иностранных брендов мы видим устойчивый интерес покупателей к онлайн-формату покупки транспорта. Добавление в ассортимент автомобилей LADA и Москвич — логичный шаг, который делает наше предложение еще более близким и понятным массовому покупателю. Наша задача — дать возможность спокойно выбрать автомобиль онлайн, получить полную и прозрачную информацию и оформить покупку без лишней бюрократии и визитов в автосалоны».

Как россияне экономят в текущей экономической ситуации

Развлечения пока удерживаются в топ-3 затрат. 24% опрошенных отнесли их к основным тратам. Больше денег россияне тратят только на покупку продуктов (40%) и оплату коммунальных услуг (34%). В топ-5 регулярных расходов также вошли покупка одежды и обуви (23%), а также оплата медицинских услуг (22%). К таким выводам пришли аналитики Группы Ренессанс Страхование по результатам опроса 1253 россиян из крупных городов.

Россияне активно подстраиваются под экономические реалии. Хотя ситуация остается управляемой, потребление становится более прагматичным. Основной тренд – умное перераспределение бюджета. Больше половины респондентов (54%) живут по принципу «хватает на необходимое, но без большого запаса». Каждый третий чувствует, что денег стало не хватать больше, чем год назад. Но при этом почти половина респондентов (46%) все же могут позволить себе некоторые необязательные траты, или даже вообще не особо их ограничивать (таких всего 9%). Это говорит об умеренном давлении на кошельки.
Половине опрошенных благодаря сокращению отдельных статей расходов удается сэкономить не более 10 тыс. рублей ежемесячно. Каждый восьмой сохраняет таким способом 10-15 тыс. рублей, четверть экономят сумму в пределах 15-20 тыс. рублей, а 11% – свыше 20 тыс. рублей. У почти трети опрошенных (30,1%) вообще не получается копить.

На базовых вещах (еда, ЖКХ и обязательные платежи) опрошенные обычно не экономят. Россияне сокращают расходы на развлечения, например, отдых и путешествия (44%), походы в кафе и кино (33%). Откладываются крупные проекты: ремонт (39%) и покупка новой машины (19%). Такой подход показывает, что потребители защищают текущий уровень жизни, жертвуя большими и необязательными в данный момент тратами.

«В страховании мы также наблюдаем, что клиенты стали более осознанно и бережно подходить к защите своего имущества. Яркий пример - устойчивый спрос на мини-каско для автомобилей старше 15 лет. Это разумная альтернатива, которая даёт недорогую базовую, но критически важную защиту - например, на случай, если виновник ДТП не имеет полиса ОСАГО. Интерес к таким полисам резко активизировался на фоне скачка цен на запчасти и подержанные автомобили. На пике, в 2022-2023 годах, рост спроса со стороны владельцев возрастных авто приближался к 79%. И хотя сейчас цены стабилизировались, восприятие авто как имущества высокой ценности сохраняется. Это история про финансовую грамотность и практичную бережливость,» - комментирует вице-президент «Ренессанс страхование» Сергей Демидов.

Почти треть (31%) респондентов признают наличие у себя финансовых привычек, которые мешают им экономить и откладывать деньги. Самой распространенной «финансово вредной» привычкой оказалась склонность часто заказывать доставку еды и кофе навынос (45%), на втором месте - необдуманные подписки на различные сервисы (42%), а на третьем - нежелание придерживаться принципов экономии в отпуске или на праздниках (21%). В противовес подобному поведению треть россиян стараются отказываться от импульсивных покупок, 31% сравнивают цены и стараются покупать только по скидкам, а 29% ищут наиболее дешевые товары онлайн.

📱 М.Видео: онлайн‑рост и рекордный убыток — куда движется компания ⁉️

💭 В этом материале разберём парадоксальную ситуацию в М.Видео, где масштабное развитие сервисов только усугубляет ситуацию...





💰 Финансовая часть / ✔️ Операционная часть (1 п 2025)

📊 Валовая прибыль компании снизилась до 27 млрд рублей, в основном из-за роста расходов на продвижение товаров и предоставления скидок покупателям, включая усиление конкурентной борьбы. Выручка компании за первое полугодие 2025 года составила 171,2 млрд рублей, сократившись на 15,2% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Причиной стало замедление спроса на бытовую технику и электронику. EBITDA значительно снизилась до 3,8 млрд рублей.

🤷‍♂️ Чистый убыток составил 25,2 млрд рублей. Коммерческие, общие и административные расходы (SG&A) сократились на 1,2 млрд рублей за счет закрытия нерентабельных торговых точек, уменьшения зарплат персонала и сокращения комиссионных платежей маркетплейсам.

🛍️ Онлайн-продажи заняли доминирующую позицию, составив 78% от общего товарооборота (против 73% годом ранее), благодаря активному продвижению цифровых платформ и мобильных приложений. Клиентская база увеличилась на 4,4 миллиона человек, достигнув отметки в 79,4 миллиона. Сервис «М.Комбо» набрал более 200 тысяч подписчиков, большинство из которых впервые воспользовались услугами сети.





🧐 Развитие

🪓 Группа представила новый сервис рассрочки «Порублю», позволяющий оплачивать покупки частями без участия банков. Сервис рассчитан на приобретение товаров стоимостью до 20 тысяч рублей, оплата производится равными долями в течение шести недель без проверки платежеспособности клиента и процентов.

📦 Компания начала сотрудничество с Яндекс.Доставкой, благодаря чему товары магазина весом до 30 килограммов теперь доставляются клиентам в пункты выдачи Яндекс.Маркета и курьером.

🫖 М.Видео запустила новую линейку доступной кухонной техники под брендами Novex и Cameron, расширяя ассортимент для массового потребителя. Планируется дальнейшее расширение ассортимента в 2026 году, включая новые категории товаров. Использование собственных торговых марок позволяет компании предложить технику по привлекательным ценам.

🚗 Компания запустила продажу автомобилей на своем маркетплейсе. Запуск состоялся в крупных городах, позже охват расширится по всей России. После оформления покупки клиент взаимодействует непосредственно с дилером для завершения сделки и доставки авто.





📌 Итог

😎 Новая бизнес-модель компании демонстрирует рост операционных результатов, хотя в финансовой части ситуация усугубляется. Компания продолжает трансформироваться, увеличивая свою долю рынка по сравнению с конкурентами, несмотря на сложности, и имеет чёткий план развития. Сейчас есть достаточная поддержка для преодоления текущих трудностей — банкротство исключается, но давление на котировки из-за достаточно высокой долговой нагрузки будет сильным. Сделка с JD.com может существенно повлиять на стратегию развития компании и укрепить ее позиции на рынке.

🎯 ИнвестВзгляд: Идеи здесь нет.

📊 Фундаментальный анализ: ⛔ Продавать - несмотря на позитивные операционные изменения и развитие новых сервисов, финансовые показатели находятся в глубокой отрицательной зоне.

💣 Риски: ⛈️ Высокие - пытаясь нивелировать рыночные риски (предоставляя скидки и введя программу «Порублю»), компания лишь усугубляет финансовые проблемы, а сделка с JD.com может «сломать» бизнес-модель. Хотя, может, оно и к лучшему…

💯 Ответ на поставленный вопрос: Вектор движения "в никуда". Все выглядит противоречиво: успехи операционной трансформации сочетаются с серьёзными финансовыми проблемами.





🤷‍♂️ Данный обзор не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Инвестиции сопряжены с рисками, а фундамент инвестиций — самостоятельность мышления и здоровое недоверие!
⏰ Благодарим Вас за поддержку! Следующий материал уже в работе...





$MVID #MVID #МВидео #ритейл #торговля #бизнес #трансформация #инвестиции #анализ

Владислав Бакальчук: маркетплейс М.Видео завершил 2025 год уверенным ростом

ПАО «М.видео» фиксирует продолжение устойчивого роста собственного маркетплейса. В декабре 2025 года оборот маркетплейса М.Видео увеличился на 37% по сравнению с ноябрем и на 83% год к году, достигнув 2,9 млрд рублей. Существенный вклад в динамику обеспечили предновогодний спрос, активное расширение ассортимента и высокий интерес покупателей к электронике, технике для дома и категориям активного образа жизни. В целом по итогам 2025 года оборот маркетплейса составил 14,1 млрд рублей, при этом финал года стал одним из самых сильных периодов: в декабре платформа продемонстрировала выраженный рост спроса в ключевых товарных категориях. В IV квартале 2025 года оборот маркетплейса М.Видео составил 6,6 млрд рублей, что более чем вдвое превышает результат III квартала 2025 года. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года оборот в IV квартале вырос на 58%, подтвердив устойчивость модели и масштабируемость платформы в пиковый сезон.

🇷🇺 По данным Росстата, индекс потребительских цен с 1 по 12 января вырос на 1,26%. Минэкономразвития отметило, что такая динамика была на фоне повышения с 1 января 2026 года базовой ставки НДС (c 20% до 22%).
Для сравнения, в целом за январь 2025 года ИПЦ вырос на 1,23%.
По оценкам Минэкономразвития, по состоянию на 12 января инфляция год к году была на уровне 6,27%.
🎄Стоимость ремонта квартир может вырасти на 25% в 2026.
Сильнее всего подорожают керамогранит, ламинат и кварц-винил — на 18%, межкомнатные двери — на 20%, окна ПВХ — на 30%, сантехника — на 14–20% и кухонные гарнитуры — на 12–15%.
Всё на фоне "незначительного" роста НДС. Об этом в декабре говорил Силуанов. "Россияне не заметят роста НДС". Где то Силуанов просчитался. Но где?
🎄Китай в 2025 году зафиксировал крупнейший в мировой истории профицит внешней торговли — $ 1,2 трлн, что на 20% больше г/г, несмотря на спад торговли с США и Россией.
Торговля с Россией в 2025 году сократилась впервые с 2020 года — на 6,9%, до $228 млрд. Основными причинами стали снижение цен на энергоносители, сложности расчетов из-за санкций и резкое падение поставок китайских авто (–56% за 11М) — Ведомости.
🎄Средняя стоимость нового отечественного автомобиля в России по итогам 2025 года выросла на 22% г/г, достигнув ₽1,95 млн — исследование Авто.ру — ТАСС
🎄Лицензия для продажи зарубежных активов Лукойла продлена до 28 февраля — OFAC. $LKOH

❄️Делимобиль подвёл итоги 2025 года

🔹Делимобиль рассказал, как россияне пользовались каршерингом в 2025-м. За год они проехали 897 миллионов километров – больше 22 тысяч оборотов вокруг Земли. Чаще всего машины брали днём: мужчины в 18:00, женщины в 17:00, реже – в 3 часа ночи. Самыми аккуратными оказались водители Андреи, Сергеи, Павлы, Вячеславы, Марины и Елены, а машины белого и синего цветов – меньше всего попадали в ДТП. Молодые пользователи активнее выбирали немецкие автомобили, старшие – корейские и китайские, включая премиальные модели.

🔹Большинство поездок приходилось на дневное время, затем – на вечернее. Утро занимало третье место по популярности, а ночью машины арендовали реже – особенно в три часа утра. Мужчины чаще бронировали автомобили в 18:00, женщины – немного раньше, в 17:00. Активнее всего россияне арендовали каршеринг в апреле, мае и июне.

🔹2025-й стал временем путешествий. В этом году сервис запустил два новых тарифа – Межгород и Рент, которые делали передвижения между регионами удобнее. По направлению Межгород самыми востребованными стали поездки в Москву, Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород, а также Ростов-на-Дону, Тулу, Екатеринбург, Самару и Ярославль. Часть путешествий пользователи планировали заранее – обычно за три дня по тарифу Рент.

🔹В топ популярных моделей вошли KIA Rio, Haval Jolion, Geely Coolray, Jetta VS5 и Jaecoo J7. Одновременно рос интерес к премиальному сегменту: всё чаще арендовали Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Audi. Выбор элитных авто зависел от возраста: пользователи 21–40 лет отдавали предпочтение Mercedes-Benz, BMW и Audi, а старше 40 – корейским и китайским кроссоверам. Также менялись сезонные предпочтения: осенью чаще брали кроссоверы, а весной – спортивные модели.

🔹Наиболее аккуратными водителями стали люди в возрасте от 40 до 60 лет, а также Андреи, Сергеи, Павлы, Вячеславы, Марины и Елены. Автомобили белого и синего цветов попадали в ДТП реже, чем другие. В топ наиболее безопасных моделей машин вошли Nissan Qashqai, Kia Rio X, Belgee X50, Chery Tiggo 4, Geely Coolray, Volkswagen Tiguan и Kia Sportage.

https://invest.delimobil.ru/tpost/cgbhmoggy1-delimobil-rasskazal-ob-itogah-2025-goda