​​🚘 Утильсбор: купить сейчас или переплатить потом? 🚘

Представьте: вы выбираете машину, смотрите комплектацию, сравниваете цены, думаете о расходах на топливо и страховку. Но в ближайшие месяцы главный «дополнительный платёж» может оказаться вовсе не там, где вы привыкли его искать.

С 1 ноября 2025 года в России планируется пересмотр утильсбора. И если раньше он зависел в основном от объёма двигателя и возраста машины, то теперь вводится новый параметр — мощность. Причём решающим станет порог в 160 лошадиных сил.

⚡ Что изменится
— Для автомобилей до 160 л.с. ставки сохранятся прежними: 3 400 ₽ для новых машин до 3 лет и 5 200 ₽ для авто старше 3 лет.
— А вот для более мощных моделей льготы исчезнут. Утильсбор для них может вырасти в сотни раз.

📌 Конкретный пример
Сегодня владелец мощного кроссовера при ввозе «для себя» платит 3 400 ₽ утильсбора. После реформы с той же модели сумма может составить около 952 000 ₽. А к 2030 году прогнозы называют цифры уже выше 1,6 млн ₽.

Разница очевидна: купив машину сейчас, можно сэкономить сотни тысяч, а в некоторых случаях — даже миллионы рублей.

🔧 Кому стоит поторопиться
— Тем, кто смотрит на автомобили с мощностью выше 160 л.с.
— Покупателям кроссоверов, внедорожников и премиальных марок.
— Тем, кто планировал обновление авто в 2026–2027 годах — ждать может быть просто невыгодно.

🛞 Вторичный рынок
Рост утильсбора автоматически поднимет цены на новые автомобили. А значит, возрастёт интерес к б/у сегменту. Так что покупка ликвидного автомобиля сегодня — это ещё и вложение: он потеряет в цене меньше, чем обычно.

💡 Итог
Если нужен автомобиль до 160 л.с. — можно не спешить, правила почти не меняются. Но если речь о машине мощнее — ноябрь 2025 года становится настоящей «точкой невозврата».

А вы как считаете: стоит ли бежать в салон уже сейчас или подождать — вдруг условия изменят? Делитесь мнением в комментариях и ставьте лайк под постом.

#авто #инвестиции #деньги #экономия #утильсбор #рынок #Россия #финансы

0 комментариев
    посты по тегу
    #авто

    🚗 Российский автопром просел на 22% за 10 месяцев

    С начала 2025 года в России продали 1,2 млн автомобилей — на 22% меньше, чем год назад. Министр Антон Алиханов объясняет снижение падением импорта, тогда как продажи российских машин выросли. Октябрь при этом показал сильный отскок: +34% к сентябрю и +82% к июню.

    🔧 Главное в отрасли:

    Доля автомобилей российской сборки выросла с 44% до 55%.

    Более 80% бывших иностранных заводов снова работают.

    На поддержку автопрома направлено 260 млрд ₽, инвесторы вложили ещё 115 млрд ₽.

    Цель к 2030 году — довести долю российских машин на рынке до 80%.

    Импорт меняется: доля покупок физлицами выросла с 37% до 76%, что Минпромторг считает признаком ухода части рынка в «серый» сегмент. Новые ставки утильсбора, по оценке «Рольф», дадут всего 1–5% к цене, тогда как ключевыми факторами остаются курс валюты, логистика и кредиты.

    🏭 Перезапущенные заводы выпускают модели: Tenet T4–T9, Haval M6, Solaris KRS/KRX/HC, Москвич 3/3e/6/8, модели Haval, Voyah, Evolute, Jetour, BAIC, SWM, Changan, Sollers.

    #авто #авторынок #россия #экономика #импорт