НаписатьВойти

Выступил на Смартлабе

В субботу выступил на Smart-Lab Conf. Если вы пропустили, то главный тезис моей презентации: доходности бондов сегодня превышают градус крепленого вина. Основная стратегия — флоатеры.

Об этом я уже рассказывал в своем последнем посте, который опубликовал в тот день, когда ЦБ повысил КС до 21%. Повторяться не буду. Но еще раз отвечу на вопрос, который прозвучал на конференции: что будет с флоатерами, когда ЦБ начнет снижать ключевую ставку. Не проще ли держать “фиксы”? Все просто: у флоатеров нет процентного риска. Не важно какая КС, зависимости между ценой и доходностью нет. Если завтра вдруг резко упадет ставка, то поменяется купон по облигации и, соответственно, YTM. На цену флоатера это влиять по факту не должно. Единственное, что влияет на цену менее ликвидных флоатеров — торги. Если нет ликвидности, то цена может просесть чуть сильнее.

Вопросы были интересные, за это спасибо каждому, кто спрашивал!

А еще разыграли несколько бутылок вина. Победители, надеюсь, довольны.

1 комментарий
  • Спасибо за вино!
посты по тегу
#

Энергия для воздушных гаваней

В 2025–2026 годах «Европейская Электротехника» (ОМЗ Перспективные технологии) реализует масштабную программу поставок низковольтных комплектных устройств (НКУ) для строящихся и реконструируемых аэровокзальных комплексов в различных регионах страны. Эти решения призваны обеспечить бесперебойную работу критически важных систем жизнеобеспечения аэропортов и высокий уровень безопасности пассажиров.

📊 Ключевые цифры:
За два года поставлено более 115 единиц современного электрощитового оборудования.
🛠 Что поставлено и какие задачи решает:
Оборудование адаптировано под специфику аэропортов:
1. Щиты распределительные и силовые — надежное распределение энергии между системами жизнеобеспечения, вентиляции и кондиционирования.
2. ВРУ и щиты АВР — критически важный элемент: автоматическое переключение на резерв за доли секунды для бесперебойной работы диспетчерских, навигации и освещения ВПП.
3. Щиты управления освещением — программно-аппаратные комплексы для световых сценариев в терминалах и снижения энергопотребления.
4. Щиты ИБП — защита чувствительного оборудования от скачков напряжения.

📍 География поставок:
Амурская, Мурманская, Оренбургская области и Республика Абхазия. Опыт логистики — от западных границ до Дальнего Востока.

Энергия для воздушных гаваней
0

комментариев

💼 Тонко Санкович возглавил «Эталон»

Тонко Санкович назначен президентом группы «Эталон». На этом посту он сменил Юрия Бородина, который руководил компанией в переходный период.

🏗 Тонко Санкович – управленец с 27-летним опытом в девелопменте. Его профессиональный путь начался на строительных площадках Хорватии и Словении, а с 2001 года он участвовал в реализации крупных проектов на российском рынке. За это время Тонко прошел путь от инженера и руководителя проектов до генерального директора.

Ранее он занимал руководящие должности в компаниях «Масштаб» и «Авгур Эстейт» (ГК «А101»), «Ви Холдинг Девелопмент», ANTTEQ и X5 Retail Group. В числе его ключевых компетенций – запуск девелоперских направлений с нуля, интеграция компаний, формирование управленческих команд, оптимизация себестоимости строительства и развитие системы продаж.

✨ Назначение Тонко Санковича соответствует стратегическому курсу «Эталона» на совершенствование бизнес-процессов и модели продаж, повышение эффективности девелоперского цикла и системное развитие земельного банка.

#ETLN #Эталон

0

комментариев

💼 Тонко Санкович возглавил «Эталон»

Тонко Санкович назначен президентом группы «Эталон». На этом посту он сменил Юрия Бородина, который руководил компанией в переходный период.

🏗 Тонко Санкович – управленец с 27-летним опытом в девелопменте. Его профессиональный путь начался на строительных площадках Хорватии и Словении, а с 2001 года он участвовал в реализации крупных проектов на российском рынке. За это время Тонко прошел путь от инженера и руководителя проектов до генерального директора.

Ранее он занимал руководящие должности в компаниях «Масштаб» и «Авгур Эстейт» (ГК «А101»), «Ви Холдинг Девелопмент», ANTTEQ и X5 Retail Group. В числе его ключевых компетенций – запуск девелоперских направлений с нуля, интеграция компаний, формирование управленческих команд, оптимизация себестоимости строительства и развитие системы продаж.

✨ Назначение Тонко Санковича соответствует стратегическому курсу «Эталона» на совершенствование бизнес-процессов и модели продаж, повышение эффективности девелоперского цикла и системное развитие земельного банка.

#ETLN #Эталон

0

комментариев

​✈ АКРА понизило кредитный рейтинг «Самолёта» до BBB(RU) и установило негативный прогноз.

Причины:
1. Слабые продажи и задержки ввода. Продажи в 2026 году ниже ожиданий агентства, доля проданных квартир к строительной готовности снизилась до 71% с 75% годом ранее, а в Ленобласти — до 36%.
2. Высокая долговая нагрузка. Скорректированный чистый долг — 8,2x к денежному потоку от операций, покрытие процентов — 1,7x. АКРА закладывает более медленное снижение ключевой ставки и ужесточение семейной ипотеки.
3. Давление проектного финансирования. На 30 июня 2026 года эскроу покрывали проектный долг на 51% против 59% на конец 2025 года. При высокой ставке проценты по проектным кредитам растут.
4. Рентабельность в 2024–2029 годах АКРА оценивает в 8–12% по FFO — средний уровень. Оценку стратегии понизили до средней из-за роста финансовых рисков.

Что поддерживает рейтинг:
· масштаб и рыночная позиция: 15 регионов, портфель около 4,5 млн кв. м, более 100 проектов;
· диверсификация: крупнейший проект даёт не более 10% выручки, ни один регион — не более 70%, основной источник — Московский регион.

При этом:
· пик погашений долга — 2027 год;
· доступ к публичному рынку ограничен, поэтому рыночное финансирование придётся замещать банковскими кредитами;
· по данным АКРА, текущих банковских лимитов для этого достаточно.

Иными словами, АКРА не ждёт дефолта «Самолёта», но видит повышенный риск ухудшения.

Негативный прогноз означает высокую вероятность нового понижения рейтинга в течение 12–18 месяцев.
Причины:
· покрытие процентов падает ниже 1x;
· цены на первичное жильё в Московском регионе снижаются более чем на 15% в 2026–2029 годах.
Повысить рейтинг могут, если покрытие процентов превысит 2,5x, а отношение долга к денежному потоку устойчиво опустится ниже 5x.

🪙Есть ли у «Самолёта» возможность выйти из кризиса?

Базово — есть. АКРА прямо говорит, что банковских лимитов достаточно для пика погашений в 2027 году, а значит, сценарий немедленного дефолта не базовый. Но выход не гарантирован: всё зависит от продаж, завершения проектов, рефинансирования и сохранения покрытия процентов выше 1x. Пока ситуация выглядит как «под контролем, но с высоким риском ухудшения».

Насколько облигации в зоне риска?
Рейтинг BBB(RU) — ещё инвестиционная категория, но с негативным прогнозом. Это не дефолтная зона, однако риск переоценки и снижения рейтинга повышен.

Для облигаций это означает, что вероятен рост доходностей и падение цен на плохих новостях;
· главный риск — 2027 год и рефинансирование;
· при снижении рейтинга возможны распродажи со стороны фондов;
· дефолт маловероятен в базовом сценарии, но заметно вырастет при покрытии процентов ниже 1x или падении московских цен более чем на 15%.

Вывод: облигации «Самолёта» находятся в зоне повышенного, но не критического риска. Краткосрочно ликвидность выглядит достаточной; среднесрочно ключевой момент — 2027 год и способность заместить рыночное финансирование банковским.
Облигации Самолёт продолжаю держать в портфеле ВДО. Понимаю, что риски для компании растут, но продавать пока не хочу. За космические доходности ( выше 50 %) приходится платить высоким риском.

0

комментариев