Нефтегазовый сектор Казахстана: динамика, состояние, перспективы
В последние десять лет нефтегазовый сектор Казахстана продолжал расти, но заметно медленнее экономики в целом: при накопленном увеличении выпуска на 25,9% его доля в национальной валовой добавленной стоимости (ВДС) снизилась за период 2015–2024 годов на 4,4 п. п., до 17,2%. Одной из причин снижения значимости сектора стала стагнация показателей добычи с 2020 года. Извлечение нефти и газового конденсата по сравнению с 2019-м упало к 2024 году на 3,1%, до 87,7 млн тонн, а добыча газа выросла только на 4,6%, до 59 млрд кубометров.
Эффективность использования добытого сырья пока ограниченная. В стране перерабатывается лишь около 23% добытой нефти, а из добытого газа почти 40% направляется на обратную закачку. Тем не менее, республика почти полностью обеспечивает себя основными видами топлива, в частности, на 98% бензином, на 93% дизелем и на 125,4% сжиженным углеродным газом (СУГ), но из-за низких внутренних цен и быстрого роста потребления периодически возникают локальные дефициты.
Сектор остается структурно зависимым от внешних игроков. Ключевые месторождения и газоперерабатывающие мощности управляются международными консорциумами. Также присутствует уязвимость в области экспортной инфраструктуры: 80% поставок нефти идет через совместную с Россией систему «Каспийского трубопроводного консорциума», для которой пока не существует соответствующих по мощности альтернатив.
Несмотря на временное торможение, сектор сегодня ориентирован на долгосрочный технологичный рост. Большие ожидания в добыче связаны с месторождением Кашаган, где прорабатывается поэтапное увеличение производства примерно в 2,5 раза. Переработку также ожидает ускоренное развитие: выпуск товарного газа к 2030 году должен вырасти на 25,4%, а переработка нефти к 2040-му – в 2,2 раза. Параллельно в стране запускаются первые в своем роде нефтехимические производства, которые открывают простор для развития широкого спектра новых передовых отраслей промышленности.
Полная версия обзора - https://raexpert.ru/researches/oil_gas/oil_gas_kz_2025/
Посты по ключевым словам
Собранием акционеров ПАО «Каршеринг Руссия» утверждён новый состав совета директоров
🔹На внеочередном заседании общего собрания акционеров ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд Делимобиль, тикер DELI) 23 марта 2026 года был утвержден обновлённый состав совета директоров. В него вошли Алексей Эскиндаров и Денис Чарухин. Кирилл Примаков и Гюванч Донмез покинули совет. Решение вступило в силу в тот же день.
🔹Алексей Эскиндаров с 2023 года занимает должность вице-президента — директора Центра инвестиционного капитала ПАО «Банк ПСБ». В 2019–2023 годах был директором по инвестиционному развитию и работе с фондами в ППК «Российский экологический оператор».
🔹Алексей является независимым членом совета директоров, что усилит объективное, всестороннее и сбалансированное рассмотрение вопросов повестки дня с опорой на его профессиональные знания, опыт и квалификацию.
🔹Денис Чарухин с 2024 по 2025 год являлся генеральным директором ООО «Делимобиль Холдинг». С 2025 года занимал должность директора департамента корпоративного управления ПАО «Каршеринг Руссия».
https://invest.delimobil.ru/tpost/cuohm6lyn1-sobraniem-aktsionerov-pao-karshering-rus
🌷Выплата купона в марте
26 марта 2026 года Группа компаний «А101» исполнила обязательства по выплате 3-го
купонного дохода по выпуску облигаций А101 БО-001Р-02 и А101 БО-001Р-03.
$RU000A10DZU7 $RU000A10DZT9
— Ставка фиксированного купона: 17% годовых.
— Ставка плавающего купона: ключевая ставка + 4%.
📊Срок обращения двух выпусков до декабря 2027 года.
🗓️Следующая выплата по графику: 27 апреля 2026 года.Сроки зачисления купонов зависят от условий вашего брокера.
P.S. В настоящее время в обращении находятся три выпуска биржевых облигаций Группы компаний «А101».
#А101
М.Видео впервые начала продажу билетов на мероприятия Live Арены
ПАО «М.видео» объявляет о старте продаж билетов на мероприятия концертной площадки Live Арена на сайте и в мобильном приложении М.Видео. Цены такие же, как и в других каналах продаж, но на многие мероприятия клиентам М.Видео будут предоставляться скидки до 50%, а в будущем станет доступна оплата билетов бонусами.
🚢 ИнвестВзгляд: Совкомфлот
💭 Совкомфлот - это ведущая российская судоходная компания, деятельность которой сосредоточена на морских грузоперевозках. Стратегические приоритеты включают развитие международного присутствия и модернизацию флота.
💰 Финансовая часть (2025 год)
📊 Выручка компании составила 105,69 млрд ₽. Несмотря на значительный объём продаж, операционная прибыль (EBIT) оказалась отрицательной и составила –40,07 млрд ₽. Это говорит о том, что, хотя компания демонстрирует высокую деловую активность, её эффективность крайне низка. Существенный операционный убыток указывает на серьёзные трудности в основной деятельности и неспособность покрывать текущие операционные расходы за счёт собственных средств.
💳 Коэффициент чистого долга к EBIT ниже 1x, что считается низким уровнем. В данном случае, поскольку EBIT отрицательный, а чистый долг также имеет отрицательное значение (то есть у компании наблюдается чистая денежная позиция), этот показатель отражает наличие у компании значительного объёма денежных средств, превышающего её долговые обязательства. Такая ситуация свидетельствует о высокой ликвидности и финансовой устойчивости компании, что является относительно сильной стороной.
✅ Триггеры
🌍 Оживление глобальной экономики и рост объёмов международной торговли выступают ключевыми драйверами увеличения спроса на морские перевозки.
⚓ Стабильные или растущие мировые цены на нефть и другие углеводороды способствуют активизации их транспортировки. Это связано с тем, что экспорт становится более рентабельным, а добывающие и сбытовые компании увеличивают объёмы поставок. В результате возрастает спрос на специализированные суда.
📛 Риски
🏴☠ Основная деятельность Совкомфлота во многом зависит от внешнеполитической обстановки. Введение санкций, а также ограничения на использование определённых маршрутов существенно снижают прибыльность компании и затрудняют её работу на международных рынках.
🔮 Финансовые результаты компании сильно зависят от мировых фрахтовых ставок, которые крайне нестабильны. Их колебания определяются состоянием глобальной экономики, объёмом предложения судов на рынке и уровнем спроса на перевозку. Такая зависимость делает будущие доходы компании труднопрогнозируемыми.
🔀 Технический анализ
⬇️ Поддержка
↗ Ключевая поддержка — 70,00₽ (см. график). Данный уровень является важным для предотвращения дальнейшего обвала стоимости акций. Если цена удержится выше этой отметки, это может остановить нисходящее движение.
⬆️ Сопротивление
↘ Сильное сопротивление — 94,00₽ (см. график). Это важный ценовой рубеж, который сдерживает рост котировок. На данный момент он выступает мощным барьером.
🔀 ИнвестСтратегия
🫰 Фундаментальная стоимость оценена в диапазоне — 60,00–69,00₽ (см. график), что даже ниже ключевой поддержки. Этот диапазон отражает оценку стоимости компании, основанную на её текущих финансовых результатах и прогнозах на будущее. При расчёте учитываются операционные убытки и высокая степень неопределённости, что приводит к консервативной оценке справедливой цены акций.
📌 Итог
🧐 Ожидается, что выручка компании в 2026 году составит от 115 до 125 млрд ₽. Увеличение доходов будет обеспечиваться за счёт адаптации бизнеса к новым логистическим маршрутам, а также возможного восстановления спроса. Однако геополитические риски и высокая волатильность фрахтовых ставок создают существенные вызовы для операционной стабильности и прибыльности компании.
📉 Текущий уровень котировок не отражает реальной фундаментальной стоимости и находится значительно выше, поэтому дальнейшее снижение к уровню поддержки — и даже ниже — не будет чем-то удивительным. Здесь многие спросят: «Шорт?» Ответ: нет. Почему? Потому что это для спекулянтов, а инвесторы входят в длинные позиции и обходят подобные компании стороной.
🎯 ИнвестВзгляд: На данный момент это актив с высоким уровнем риска, который имеет шансы восстановиться в будущем при улучшении международной обстановки. Идеи нет.
📛 Не держу ни в одном из портфелей.
$FLOT #FLOT #Совкомфлот #Инвестиции #Акции #Анализ #Логистика #Финансы #Риски #Судоходство