Доля малых и средних предприятий в новом бизнесе Европлана
89 % – доля малых и средних предприятий в новом бизнесе. В Европлане мы понимаем задачи, сроки и сложности сегмента МСП – и строим процессы так, чтобы лизинг становился инструментом роста для российских предпринимателей.
Автолизинг на пороге обновления
Европлан проанализировал ключевые макроэкономические факторы, формирующие потенциал российского рынка автотранспорта 📢
Несмотря на текущую конъюнктуру, аналитики компании фиксируют устойчивые предпосылки для роста спроса на обновление автопарка со стороны как бизнеса, так и частных лиц.
Недонасыщенность рынка и старение парка как драйверы роста:
✔️ На сегодняшний день российская экономика остается недонасыщенной транспортом. По данным агентства «АВТОСТАТ», на начало 2025 года обеспеченность населения легковыми автомобилями составляет 331 машину на 1 тыс. жителей, что значительно ниже среднеевропейских показателей (более 500 автомобилей) и создает дополнительный потенциал для роста автомобилизации при улучшении экономических условий.
✔️ Одновременно с этим российский автопарк постепенно стареет. Средний возраст автомобиля на конец 2025 года достиг 19 лет, что практически вдвое превышает ресурс современных машин и значительно выше европейского показателя (около 12 лет).
Бизнес-тренды: от клиента к исполнителю
Дополнительным фактором роста выступает изменение бизнес-моделей предприятий. Компании стремятся заместить все больше участков клиентского пути, перенося их в свою цепочку создания добавочной стоимости. Яркий пример — рост сектора доставки, где бизнес берет на себя функции, ранее выполняемые клиентом. Этот тренд требует обновления и расширения коммерческого автопарка.
«Основным триггером для «разморозки» накопленного спроса станет снижение ключевой ставки. Исторически значительное оживление на рынке автолизинга происходило при достижении ставки 10–12%. Снижение стоимости заемных средств делает лизинг дешевле, поэтому обновление парка становится более доступным. Сдержать оживление рынка могут два фактора: низкая потребительская уверенность, из-за которой население и бизнес откладывают крупные покупки, а также рост налоговой нагрузки, снижающий инвестиционные возможности компаний. Свободные или более доступные заемные средства могут уходить не на обновление автопарка, а в покрытие фискальных платежей», — прокомментировал Фёдор Грачёв, директор по рискам и аналитике ЛК «Европлан».
Европлан готов к активизации рынка. У компании гибкие процессы и продуктовая модель, что позволяет оперативно перестраиваться под изменение спроса на рынке и ожиданий клиентов ❤️
Европлан стремится выплачивать дивиденды акционерам не реже одного раза в год
36 млрд руб. — Европлан выплатил в виде дивидендов за период с 2018 по 3 квартал 2026 года.
Европлан стремится выплачивать дивиденды акционерам не реже одного раза в год.
Рекомендуемая сумма дивидендных выплат определяется Советом директоров компании, ориентируясь на величину чистой прибыли по РСБУ и принимая во внимание данные по МСФО, в том числе, размер нераспределенной чистой прибыли прошлых лет.
Европлан объявляет операционные результаты за первое полугодие 2026 года
Европлан объявляет операционные результаты за первое полугодие 2026 года
🟠 Объем нового бизнеса составил 49,1 млрд руб. с НДС (+13% г/г)
🟠 Количество переданного автотранспорта составило около 14 тыс. ед. (+8% г/г)
🟠 Легковой сегмент прирос больше других сегментов: +27% относительно первого полугодия 2025.
В текущем году Европлан сфокусирован на выполнении плановых бизнес- и финансовых показателей и синергии с розничным лизинговым подразделением Альфа-Банка — Альфамобилем.
С 1 июля 2026 года уже интегрирована в Европлан обновленная модель работы с клиентами Альфа-Банка и Альфамобиля, что обеспечивает бесшовный клиентский путь, максимальную эффективность и сохраняет скорость и гибкость при принятии решений.
Дополнительная информация в карточках ⬆️
Подробный пресс-релиз: ЛК «Европлан» объявляет операционные результаты за первое полугодие 2026 г.: новый бизнес вырос на 13% и составил 49,1 млрд рублей