Поиск

Российский рынок у критической черты: Что может стать точкой разворота?

На российском рынке акций сохраняется пессимизм. Словесные интервенции в виде выступления президента РФ на Валдайском форуме не стали драйвером для восстановления уверенности инвесторов.

Президент затронул вопросы политики, мироустройства, экономики. Президент России назвал чушью рассуждения о планах России напасть на НАТО, а также заявил, что Россия показала высочайшую степень устойчивости, противостоя санкциям.

Однако факторы, обуславливающие коррекцию, не только остаются в силе, но и усиливаются на фоне продолжающегося противостояния, в котором стороны прощупывают "красные линии" оппонента.

Геополитические риски, а также перспективы паузы в цикле смягчения денежно-кредитной политики - мощное комбо при котором "большие деньги" долгое время будут обходить рынок акций стороной.

Очередной фактор давления - это цена нефть Brent, которая впервые почти за 4 месяца опустилась ниже $65 за баррель. Опасения увеличения поставок нефти со стороны участников ОПЕК+ угрожают избыточным предложением, что вместе с ослабленным экономической активности способно оказать серьезное давление на нефтяные котировки.

Что по технике: Индекс МосБиржи приближается к важному уровню поддержки в 2600 пунктов, находящемуся на дне торгового канала. Сложились все классические предпосылки для разворота — рынок перепродан, основной негатив в цене. Однако вместо ожидаемого отскока мы наблюдаем вялую негативную динамику. Это говорит о том, что медвежий тренд исчерпывает себя не резким обвалом, а постепенным истощением.

Изменить ситуацию может либо новость геополитического характера, либо массовое закрытие "коротких" позиций (маржин-колл). Обычно такие распродажи начинаются возле стратегических "круглых" уровней, когда кажется, что падение уже не может продолжиться.

Таким рубежом, по всей видимости, является зона 2600–2580 пунктов (линия восходящего тренда в форме треугольника). Думаю, на этом уровне произойдёт распродажа, но то, насколько активно её отыграют покупатели, будет зависеть от новостного фона.

В ближайшие дни в центре внимания окажется вопрос о поставках «Томагавков». Если их одобрят, то можно ставить крест на восстановлении. Если не одобрят — возможна попытка отскока в район 2650 пунктов.

Из корпоративных новостей:

Банк Санкт-Петербург СД одобрил новый обратный выкуп с целью поддержать рыночную капитализацию. Байбэк будет проходить с 6 октября 2025 года по 20 мая 2026 года. Банк выкупит акции на сумму до ₽5 млрд.

МосБиржа запретила короткие продажи по акциям Озон Фармацевтики. В рамках допэмиссии компания размещает акции по преимущественному праву с 3 по 9 октября, по 42 ₽ за бумагу.

Самолет 6 октября опубликует операционные результаты за 3 кв и 9 мес 2025 года.

Соллерс сообщает о старте продаж флагманских полноприводных пикапов Sollers ST9.

Магнит разработал новый концепт магазинов "у дома".

• Лидеры: ВК #VKCO (+2,47%), БСП #BSPB (+2,26%), Мечел #MTLR (+1,7%), Совкомбанк #SVCB (+1,38%).

• Аутсайдеры: Whoosh #WUSH (-5,33%), ЮГК #UGLD (-4,84%), Сегежа #SGZH (-4,74%), ФосАгро #PHOR (-3,8%).

03.10.2025 - пятница

• #ZAYM - Займер ВОСА по дивидендам за 1 кв 2025 года
• #OZPH - Озон Фарм последний день с дивидендом 0,25 руб
• #BSPB - Банк Санкт-Петербург последний день по дивидендам за 1п 2025г в размере 16,61 руб/обычка и 0,22 руб/преф
• #NVTK - Новатэк последний день с дивидендом 35.5 руб.

Наш телеграм канал

✅️ Стараюсь на ежедневной основе разбирать первичный рынок и находить для Вас интересных эмитентов под различные сценарии. Подписывайтесь на канал, чтобы ничего не пропустить.

#акции #аналитика #обзор_рынка #инвестор #инвестиции #новости #трейдинг #новичкам

'Не является инвестиционной рекомендацией

комментариев

🏤 Мегановости 🗞 👉📰

1️⃣ Softline $SOFL купила 51% консалтинговой компании BeringPro примерно за 700 млн ₽, исходя из мультипликатора 4х EV/EBITDA.
EBITDA BeringPro за 2024 год составила 184 млн ₽, выручка — 1,96 млрд ₽ (+20%).

2/3 суммы пошли на развитие и погашение долгов, 1/3 — менеджменту (в основном акциями Softline с lock-up на 6 месяцев).
Срок окупаемости сделки оценивается в 5 лет.
Цель Softline и BeringPro — войти в топ-5 ИТ-консалтинга к 2026 году.

комментариев

Негатив поглощен, роста нет. В чем загвоздка? К чему готовиться инвестору

Казалось бы, весь возможный негатив котировки российского рынка в себя вобрали, но роста как не было так и нет. В чем же причина и как долго ждать изменения рыночной конъектуры:

По итогам сессии индекс МосБиржи и Индекс ОФЗ потеряли больше 0,5%. Давление оказывают сохраняющаяся геополитическая напряжённость и неопределённость перспектив дальнейшего снижения ключевой ставки.

Вчерашнее выступление главы Банка России Эльвира Набиуллина не дало оснований поверить, что инфляционные риски с принятым бюджетом подконтрольны и то, что в ближайшем будущем регулятор вернется к более прозрачному циклу снижения ключевой ставки.

В остальном же, если отбросить шум и громкие заголовки, видно, что реальных причин для сильного роста или падения у рынка просто нет.

Трамп продолжает серию встреч со сторонниками России по закупке энергоресурсов. Ему крайне важно воспользоваться моментом объединения против общего врага и под шумок провернуть намеченные планы.

Эскалация не думает идти на убыль: Европейские дипломаты предупредили Кремль, что НАТО готово жестко ответить на дальнейшие нарушения воздушного пространства, включая сбивание российских самолетов. Вряд ли они пойдут на подобные шаги, но их риторика об «неуправляемой России» — эффективная тактика запугивания.

Закрытие индекс демонтирует слабое, что повышает вероятность дальнейшей коррекции. Последнюю неделю котировка индекса пребывает в диапазоне 2680-2760п и крайний торговой день не вселяет надежд на слом нисходящего движения.

Нейтральный новостной фон и так называемый "эффект пятницы" может не оставить оснований переносить позиции через выходные дни. Также сегодня Страны ЕС проведут первое заседание по согласованию предложения Еврокомиссии по 19-му пакету санкций против России, что безусловно скажется на перспективах роста. Всем отличного пятничного настроения и удачных торговых решений.

Из корпоративных новостей:

Озон Фарма акционеры одобрили дивиденды за 2кв 2025г в размере 0,25 руб/акция (ДД 0,5%), отсечка - 6 октября.

Х5 запустила в Калининграде новый распределительный центр торговой сети "Пятёрочка"

Европлан государство планирует направить 37,2 млрд руб. на льготные автокредиты и лизинг в 2026 году

Интер РАО и Киргизия прорабатывают строительство ТЭС мощностью 500 МВт.

Инарктика в I кв 2026 г рассмотрит вопрос о дивидендах за 2025 г.

Газпром запуск проекта Сахалин-3 запланирован на 2028 год, его газ будет идти в Китай и на Дальний Восток РФ.

Соллерс выпустил первую партию новых пикапов Sollers ST9 на производственной площадке Ульяновского автомобильного завода.

• Лидеры: Циан #CNRU (+2,2%), ОГК-2 #OGKB (+0,97%), ВИ.ру #VSEH (+0,95%), Озон Фарма #OZPH (+0,9%).

• Аутсайдеры: Магнит #MGNT (-4,78%), Позитив #POSI (-3,32%), Пик #PIKK (-3,1%), Русал #RUAL (-2,83%).

26.09.2025 - пятница

• #GEMA - ММЦБ последний день с дивидендом 5 руб
• #NAUK - НАУКА НПО последний день с дивидендом 7.59 руб
• #AVAN - Авангард проведет ВОСА. В повестке вопрос утверждения дивидендов за 1 полугодие 2025 г. (ранее СД рекомендовал 24,79 руб.)

Наш телеграм канал

✅️ Более подробно пишу про эти и другие компании на своей странице, так что подписывайтесь. Будем проходить этот путь вместе.

#акции #аналитика #новости #мегановости #инвестор #инвестиции #обзор_рынка

'Не является инвестиционной рекомендацией

комментариев

В России растёт спрос на каршеринг для бизнеса

За первые шесть месяцев 2025 года количество компаний, использующих аренду автомобилей для рабочих задач, увеличилось на 53%. Особой популярностью пользуется выделенный парк: число корпоративных клиентов в сегменте долгосрочной аренды выросло практически вдвое. С января по июнь 2025 совокупная продолжительность корпоративных поездок достигла 60 миллионов минут – на 52% больше показателей аналогичного периода прошлого года.

В топ самых популярных моделей для бизнеса вошли Kia Rio для рабочих поездок по городу, Ford Transit и Atlant Sollers для грузоперевозок, а также кроссоверы Geely Coolray и Haval Jolion. Чаще всего B2B-каршеринг выбирают компании и предприниматели, работающие в сферах строительства, доставки, логистики, продаж, а также в банковской. Основные сценарии использования автомобилей: поездки на деловые встречи и объекты, а также перевозка грузов.

комментариев

🚐Спрос на грузовой каршеринг растет

Делимобиль весной отметил год с момента ввода в автопарк грузовых автомобилей Sollers Atlant. В приложении Делимобиля появились несколько сотен автомобилей российского производства Sollers Atlant. Во втором квартале 2025 года спрос на грузовой каршеринг стал больше на 80%, чем в аналогичный период годом ранее.

В категории грузового каршеринга случилось два пика спроса. Первый пришелся на летние месяцы этого и прошлого года, когда грузовыми делимобилями активно пользуется кикшеринг для распределения самокатов, строительные и транспортные компании для перевозки мелких грузов. Второй всплеск спроса случился в ноябре – декабре 2024, когда в ритейле был высокий сезон. Некоторые предприниматели брали грузовой каршеринг для разовых доставок товаров на склады маркетплейсов, в то время как крупный бизнес использовал грузовые Sollers Atlant для временного наращивания уже имеющегося парка в условиях повышенного товарооборота.

Аренда малотоннажного грузового транспорта является активно растущим направлением. Это обусловлено ростом онлайн-торговли, повышенной активностью малого и среднего бизнеса, а также выгодой по сравнению с содержанием собственного автопарка. Сервис также востребован и у частных лиц – для разовой самостоятельной перевозки габаритных грузов, например, мебели или бытовой техники.

комментариев

🏤 Мегановости 🗞 👉📰

1️⃣ Торги акциями Fix Price $FIXP на Мосбирже начнутся 20 августа после конвертации GDR.
До этого — с 9 по 19 августа — сделки будут недоступны.
Компания провела редомициляцию с Кипра в Казахстан и создала юрлицо в России.
Fix Price — крупнейшая сеть магазинов фиксированных цен, 7282 точки в РФ и СНГ.
Ранее GDR компании сняли с торгов, теперь в листинге будут обыкновенные акции.

комментариев

До каких значений способен упасть индекс Мосбиржи под воздействием дивгэпов?

Российский рынок на старте торговой недели, так и не смог найти причин для позитива. На закрытии основных торгов индекс МосБиржи просел на 1,62% до 2756,14 пункта, индекс РТС потерял 1,48%, снизившись до 1102,97 пункта.

Многие насущные вопросы остаются без ответа, не позволяя снизить градус неопределенности. Без конкретики в переговорном процессе по урегулированию военного конфликта, фактор геополитики - остается в подвешенном состоянии, что в итоге, не позволяет крупному капиталу рассматривать фондовый рынок безопасным местом для вложения средств.

Также международная напряженность и опасения по поводу эскалации торгового конфликта США с их ключевыми партнерами не способствуют улучшению инвестклимата.

На вечерней сессии президент США Дональд Трамп объявил о введении с 1 августа пошлины в 25% на все японские и южнокорейские товары, импортируемые в США. Также Вашингтон с 1 августа вводит 25% пошлины для Малайзии, 30% — для ЮАР и 40% — для Лаоса и Мьянмы. Реакция мировых площадок обязательно последует.

Нефтяные котировки держаться в зеленой зоне, несмотря на решение ОПЕК+ увеличить производство с августа на 548 тыс. баррелей в день. Такое решение ОПЕК+ вернет на рынок почти 80% баррелей нефти, добыча которых была ранее сокращена участницами альянса.

За две недели дивидендные гэпы способны обрушить Индекс МосБиржи примерно на 3%, приведя котировки к сильной области поддержки 2680-2660 пунктов от которой несколько раз рынок уже демонстрировал попытки восстановления.

В подобный период волатильности, стоит сохранять хладнокровие и не спешить с набором среднесрочных лонгов. Имеет смысл, дождаться оснований для подобный решений. Иначе Вы рискуйте, раньше времени пристроить весь свободный кэш.

На фоне слабости акций, повышенный интерес инвесторов сохраняется к облигациям. Индекс RGBI уверенно держится выше 115 пунктов. В рамках получения фиксированной доходности, сегодня рассмотрим новые размещения на долговом рынке. Всем удачных торгов и благодарю за поддержку постов.

Из корпоративных новостей:

Мечел в январе–мае 2025 г. сократил добычу угля на 24% г/г, до 3,3 млн т — рынок остается убыточным из-за низких цен и слабого спроса.

Соллерс представил новые полноразмерные минивэны Sollers SP7.

Русал запустил производство алюминиевых пищевых контейнеров.

Fix Price объявляет о завершении биржевого обмена ГДР на акции ПАО «Фикс Прайс»

• Лидеры: Озон Фарма $OZPH (+3,84%), Магнит $MGNT (+0,6%), Мать и дитя $MDMG (+0,6%).

• Аутсайдеры: МТС $MTSS (-13,8%), СПБ Биржа $SPBE (-3,7%), Газпром $GAZP (-3,3%).

08.07.2025 - вторник

• $UGLD - предварительное судебное заседание по иску о передаче РФ доли Константина Струкова в ЮГК (12:00 мск)
• $MGKL - Группа МГКЛ опубликует операционные результаты за I полугодие 2025 г.
• $DIAS - закрытие реестра по дивидендам 80,00 руб (дивгэп)
• $KRKNP - закрытие реестра по дивидендам 447,54 руб/ап (дивгэп)
• $MSRS - закрытие реестра по дивидендам 0,15054 руб (дивгэп)
• $SIBN - закрытие реестра по дивидендам 27,21 руб (дивгэп)
• $SVCB - закрытие реестра по дивидендам 0,35 руб (дивгэп)
• $MRKV - последний день с дивидендом 0,0074 руб
• $X5 - последний день с дивидендом 648,00 руб.

Наш телеграм канал

Переходи в мой профиль и подписывайся на блог, чтобы не пропустить следующие посты.

#новости #мегановости #аналитика #дивиденды #биржа #рынок #инвестиции #инвестор #фондовый_рынок #акции #облигации #новичкам #трейдинг

'Не является инвестиционной рекомендацией

комментариев

Atlant и Argo из металла Магнитки

Магнитогорский металлургический комбинат и СОЛЛЕРС локализовали производство штампованных кузовных элементов для лёгких коммерческих моделей Sollers Atlant и Sollers Argo. Организация полного цикла заняла менее года, а общий объем инвестиций в проект составил 4,3 млрд рублей.

Производство размещено в Татарстане, где выпускается около 120 деталей кузова из оцинкованной стали ММК - все крупные внешние и внутренние элементы кузова, включая двери, крылья, капоты, боковины и крыши, а также несущие элементы. Кроме того, локализованы процессы контроля геометрии готовых компонентов. Применение локальных деталей позволит значительно повысить коррозионную стойкость кузова, а также улучшить его качество и геометрическую точность.

Павел Шиляев, генеральный директор ПАО «ММК», подчеркнул:

«Непрерывно улучшая качество продукции для автопрома, мы стремимся соответствовать самым высоким производственным стандартам. Многолетнее сотрудничество с ведущими автоконцернами страны, и с компаниями, имеющими опыт локализованного производства в России, позволило нам приобрести необходимый опыт и компетенции. Останавливаться на достигнутом не планируем, впереди – новые проекты».

Николай Соболев, генеральный директор ПАО «СОЛЛЕРС», отметил:

«Начиная с апреля более 50% массы кузовов Sollers Atlant и кабин Sollers Argo штампуется в России из оцинкованного отечественного металла. Это уникальное достижение для автопрома: СОЛЛЕРС первым среди автопроизводителей, перезапустивших свои производственные площадки, достиг такой локализации кузова и кабины автомобиля».

#MMK #ММК $magn

комментариев

Санкции: ожидание & реальность.

На этой неделе рынок акций в России испытал очередную волну волатильности, связанную с объявлением новых санкций США. Однако, с каждым разом влияние санкций на российский рынок ослабевает, и рынок демонстрирует устойчивость к внешнему давлению.

Анализ событий:

〽️ Начало торгов в пятницу характеризовалось негативными настроениями, вызванными слухами о новых санкциях. Индекс Московской биржи опустился ниже отметки 2745 пунктов. Однако ситуация резко изменилась после публикации пресс-релиза OFAC о новых санкциях. Акции компаний, попавших под санкции («Газпром нефть», «Сургутнефтегаз», «Совкомфлот» $FLOT), сначала показали снижение на 2-6%. Тем не менее, другие «голубые фишки» (Сбербанк $SBER, «Газпром», ЛУКОЙЛ $LKOH) уверенно выросли в цене.

⬆️ По итогам основной сессии, большинство ликвидных акций выросло на 1-5%, несмотря на официальное подтверждение новых санкций. Лишь акции «Газпром нефти» $SIBN, «Сургутнефтегаза» $SNGS и «Роснефти» $ROSN (после дивидендной отсечки) показали незначительное снижение. Индекс MOEX вырос на 1,9%, достигнув 2824,59 пункта.

☑️Эксперты считают, что новые санкции против российского энергосектора лишь незначительно повлияют на дисконт на российскую нефть, в отличие от начала 2023 года.
☑️ Транзит нефти по трубопроводу «Дружба» в Европу продолжается $GAZP.
☑️ Европейские официальные лица обеспокоены возможной отменой Трампом санкций, введённых Байденом.
☑️ Индия ожидает перебоев с поставками российской нефти из-за санкций.
☑️ Иранские аналитики считают текущий пакет санкций последним.

Наблюдается ряд позитивных новостей:
✅ Россия заняла второе место по поставкам СПГ $NVTK в Испанию.
✅ Продажи автомобилей Sollers $SVAV выросли на 65,2%,
✅ Афганистан планирует подписать контракт на транзит российского газа через свою территорию.

Выводы:
Несмотря на новые санкции, российский рынок акций демонстрирует устойчивость. Реакция рынка на объявленные санкции была умеренной, что говорит о снижении их влияния. Рост цен на нефть и позитивные новости в других секторах экономики поддерживают оптимизм. На мой взгляд, российский рынок адаптировался к текущему уровню санкционного давления, и текущая ситуация открывает интересные инвестиционные возможности для долгосрочной перспективы, хотя и требует тщательного анализа рисков.

Не забывайте подписываться!

комментариев

Соллерс, Глава 2

1 глава - https://marketpower.pro/post/sollers-glava-1x-vek
Когда-то Китай строил свою промышленность на копировании чужих технологий.
На фото выше, первый авто Китая! Это советский ЗИС, с которого и началась отрасль в КНР. Как же так получилось, что в 2024 году, мы, садимся в Хончи в такси, едем в потоке, где 40% авто - китайские, слушая по радио о том, как продажи КамАЗа впервые в истории превзошел какой то Ситрак?)

Китай сегодня:
#1 по экспорту автомобилей — Китай экспортировал более 3 млн машин, обогнав Японию и Германию.
#1 на рынке электромобилей — BYD, Nio, Xpeng меняют правила игры. ⚙️
#1 в спецтехнике — краны Zoomlion строят небоскребы от Африки до Азии.

Как это удалось?
1️⃣ Локализация западных технологий В 1980-х годах Китай открыл двери для западных автоконцернов, создавая совместные предприятия (Volkswagen, Jeep, Mercedes). Компании привлекали дешевой рабочей силой и огромным растущим рынком. По мере роста производства Китай начал выкупать доли иностранцев, полностью локализовав технологии.
2️⃣ Покупка западных брендов Китайские компании использовали кризисы как возможность: Geely приобрела Volvo Cars и британский бренд MG. SAIC получила доступ к Rover. Китайская инженерия получила доступ к премиальным технологиям и дизайну.
3️⃣ Субсидии и господдержка С 2009 по 2022 год правительство КНР вложило миллиарды долларов в субсидии. Прямые меры: Скидки на покупку электромобилей до $9000. Освобождение от налогов всей производственной цепочки. Инвестиции в стартапы и инфраструктуру. Эти шаги создали лидеров в электромобилях и других высокотехнологичных секторах.
4️⃣ Эффект масштаба Огромный внутренний рынок (треть мирового автопроизводства) стал основой успеха. Пример: BYD, лидер в электромобилях, производит 75% компонентов внутри компании. BYD имеет штат из 90 000 инженеров, это почти столько же, сколько сотрудников во всей Tesla!!

Инфраструктурные успехи Китая говорят сами за себя: Шэньчжэнь обновляет парк такси на электромобили BYD.
70% ЧПУ-станков, используемых в машиностроении, — внутреннего производства. Краны Zoomlion возводят крупнейшие здания по всему миру, включая Африку.

Цикл генерации чемпионов.
Четыре пункта = стратегия. По такому сценарию Китай вывел не одну отрасль из зачатка в мировые лидеры. Поэтому вопрос о том, когда в Китае появится мировой конкурент MAN, VW сводится лишь к тому на каком этапе в цепочке сейчас находится эта отрасль в Китае?

Пример:
SITRAK - седельный тягач, сборка в Китае (кстати, в 2024 году он обогнал КамАЗ по продажам в РФ, первые в истории):
На примере тягача Sitrak видим, что это лицензионная сборка MAN
Мосты - HANDE/CARRARO - Китай - По лицензии MAN
Коробка - Fast Gear - Китай - По лицензии Eaton
Двигатель - SINOTRUK/WEICHAI - Китай - По лицензии MAN
Но, когда то и BYD занимался лицензионной сборкой)
Спецтехника еще не сформировала инженерную школу внутри Китая. Но, это вопрос времени. Отрасль уже находится на заключительном этапе генерации лидеров. В портфеле продуктов заводов Fast Gear и тд уже появляются продукты, не лицензионные, но удивительно похожие на них..

Чему учиться у Китая? Китай — пример того, как правильная стратегия может превратить слабости в сильные стороны.
Россия тоже может:
1️⃣ Инвестировать в R&D и локализацию технологий.
2️⃣ Стимулировать инженерную школу и стартапы.
3️⃣ Привязывать субсидии к объему вложений в инновации, а не компенсировать утилизационный сбор за любую технику.

Вывод: Если сегодня Китай в чем-то догоняет, то завтра он уже задает тон. Важно правильно понять, на каком этапе развития находится каждая отрасль, и использовать это знание.

Sollers:
Компания собирает авто китайской компании JAC и продает их в РФ. Поэтому, сможет ли компания притеснить ГАЗ, зависит от нескольких вопросов:
1)На каком этапе генерации лидеров находится JAC
2)Конкурентные преимущества, и какие они в машиностроении
3)В коммерческой технике главное - низкая себестоимость перевозок, что с себестоимостью километра у JAC?
4)Кто лидирует в техническом плане?
5)Что дешевле?
Как раз об этом поговорим в следующем посте!

На фото ниже - Buick Proxyma. Этот автомобиль был разработан китайскими инженерами по заказу GM. (Держим в уме, что когда то эта страна начала со сборки советских ЗИС, а в британском Top Gear был целый выпуск о том, какие же китайские авто - нелепые)

комментарий

Одобрено редакцией

Соллерс, 1 Глава: X век

Это первый пост из серии, который будет посвящен компании Соллерс.
Анализ компании предлагаю начать с 10 века. Обещаю, что это не будет бредом, а связанной историей машиностроения и конкурентных преимуществ в машиностроении.
#sollers

Крестьянство.
В России крестьянину было сложнее, чем в Европе. Климат был суровее, поэтому урожайность была ниже. Конечно, это можно было компенсировать великим черноземом, но на то время он был занят кочевниками, каждая вылазка на эти земли оборачивалась провалом.

X-XVI век.
Ситуация в России не меняется, население страны зависит от погоды. Нет погоды - голод - вымирание. Тепло - хороший урожай - население восстанавливается. В такой модели все население страны занималось сельским хозяйством, но земля была не источником обогащения и внешней торговли, а скудным источником пропитания.
В то время как в Европе появлялись 10% людей, высвободившихся из сельского хозяйства. Европа производила избытки продукции, перешла от голоду к профициту зерна. Люди смогли заниматься торговлей, производством, машиностроением. Все это имело более высокую надбавленную стоимость и только усиливало национальное конкурентное преимущество.

XX век. Машиностроительные державы.
В Европе и США уже появились заводы, первые автомобили. В РФ они появляются, но:
А) позже, чем в странах, которые первее перешли к машиностроению.
Б) это копии западных автомобилей. Тут введу понятие экономики плагиата.
- модель, при которой страна не генерирует новых технологий, просто копирует уже имеющееся на рынке. Это быстро и дешево, но долгосрочно – лишает инженерной школы и конкурентных преимуществ на мировом рынке.

К чему приводят А и Б. К тому, что инженерные школы одних стран думают над тем, как бы успеть и как скопировать. А страны лидеры - над тем как улучшить технологии, сделать продукт еще эффективнее. В ситуации когда продукт - автомобиль на ДВС - это лишает догоняющие страны конкурентных преимуществ. Они всегда будут в позиции догоняющих, так как их инженеров меньше и они нацелены на другое. Этот феномен мы можем наблюдать и сегодня..
Но сразу оговорюсь:
1)Я не считаю, что проблема была решаемой. Такова история и условия нашей страны (да и многих других) с незапамятных времен.
2)У догоняющих стран тоже могут быть конкурентные преимущества, если они добьются лидерства в издержках, даже при копировании технических решений продукта. Либо перейдут к дифференциации, при которой они будут производить автомобиль, но иной, например: электромобиль.

Пример такой страны - Китай.
Машиностроение этой страны и ее конкурентные преимущества - предмет следующего поста!
И не забывайте, что все это относится к Соллерсу, о котором речь пойдет уже в следующем посте!

комментарий