Поиск

Облигации ГТЛК серии 002P-09 включены в перечень финансовых инструментов устойчивого развития ВЭБ.РФ

Это первый в России выпуск, который получил статус облигаций устойчивого развития и прошел верификацию АКРА в соответствии с нацстандартами устойчивого финансирования, утвержденными Правительством РФ. Размещение облигаций состоялось 25 июля 2025 года на Московской бирже.

В выпуск облигаций устойчивого развития объемом 20 млрд рублей вошли проекты по передаче в лизинг 88 троллейбусов, 22 трамвайных вагонов и 18 электропоездов, обеспечивающие экологические и социальные эффекты одновременно: сокращение прямых и косвенных выбросов парниковых газов на 13,5 тыс. тонн CO2-эквивалента в год, а также перевозку современным и безопасным транспортом более 24 млн пассажиров в год.

Получение статуса облигаций устойчивого развития демонстрирует стремление ГТЛК в продвижении экологических инноваций в транспортной отрасли и поддержке целей ООН в области устойчивого развития до 2030 года.

#гтлк #транспорт #лизинг #облигации #ESG

Выручка ГТЛК по РСБУ выросла до 56,4 млрд рублей по итогам 6 месяцев 2025 года

ГТЛК опубликовала отчетность по РСБУ за 6 месяцев 2025 года.

Выручка ГТЛК выросла на 17% до 56,4 млрд рублей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост показателя обусловлен заключением новых сделок в течение 2025 года, а также высоким уровнем ключевой ставки Банка России (20-21%) по сравнению с 1 полугодием 2024 г. (16%).

Валовая прибыль увеличилась на 16% до 48,7 млрд рублей по сравнению с аналогичным показателем прошлого года за счет роста выручки. Несмотря на временный чистый убыток в размере 1,8 млрд рублей, который возник главным образом за счет начисления курсовых разниц в процессе переоценки валютных активов, компания сохраняет устойчивую финансовую позицию и демонстрирует рост ключевых показателей. При этом основная доля убытка за полугодие обусловлена результатами 1 квартала, во 2 квартале 2025 г. зафиксирована положительная динамика бизнеса, в связи с чем убыток существенно не увеличился.

Активы компании выросли на 5% до 1,23 трлн рублей по сравнению с 1 полугодием 2024 г. за счет заключенных сделок по новому бизнесу, а также реализации проектов, финансируемых за счет средств Фонда национального благосостояния.

Компания сохраняет стратегический курс на развитие транспортной отрасли и отечественного машиностроения, ожидая стабилизации рынка и выхода на положительный финансовый результат в 2025 году.

#гтлк #gtlk #лизинг #транспорт #отчетность

ГТЛК первая среди лизинговых компаний разместила ESG-облигации серии 002P-09

Дебютный выпуск общим объемом 20 млрд руб. является крупнейшим среди размещенных за последние полтора года на рынке ESG-облигаций.

Срок обращения – 4 года. В последние 2 года обращения предусмотрена амортизация равными долями по 12,5% ежеквартально. Ставка купона – фиксированная на уровне 16,75% годовых. Купон выплачивается ежемесячно.

В дебютный выпуск облигаций устойчивого развития вошли проекты по передаче в лизинг 88 троллейбусов, 22 трамвайных вагонов и 18 электропоездов, в связи с чем этот ESG-выпуск позволяет достичь и экологических и социальных эффектов одновременно:

1) передача экологичного электротранспорта положительно влияет на окружающую среду за счет сокращения прямых и косвенных выбросов парниковых газов в объеме 13,5 тыс. тонн CO2-эквивалента в год;

2) современным электротранспортом пополнились троллейбусные и трамвайные парки Брянска, Курска, Саратова, Томска и Тулы, а в Московскую агломерацию отправились новые удобные электропоезда. Всего данным транспортом пользуется более 24 млн пассажиров в год.

#гтлк #ESG #облигации #размещение #лизинг #траснпорт

Добро пожаловать на официальный блог АО «ГТЛК»!

ГТЛК – лидер корпоративных сегментов рынка лизинга в России. Мы имеем статус системообразующего предприятия российской экономики. ГТЛК является инструментом развития транспортной отрасли и российского машиностроения, проводником господдержки и эффективным инструментом привлечения внебюджетных инвестиций в отрасль.

С полным перечнем ценных бумаг в обращении можно ознакомиться на нашем официальном сайте: https://www.gtlk.ru/investors/papers/publichnye-zaimstvovaniya/ Мы стремимся к открытости и поддержанию диалога с существующими и потенциальными инвесторами, поэтому здесь мы будем делиться главными новостями о компании, наших проектах и достигнутых результатах.

Подписывайтесь и инвестируйте в российский транспорт вместе с нами!

#гтлк #Облигации #лизинг #Транспорт

🪙 0,1 % после оферты.

В некоторых облигационных выпусках эмитент может снизить купон до менее чем 1%. Часть инвесторов пропускают оферту и после этого не могут выйти из бумаги по адекватной цене.
Про эту проблему писал вчера. ГТЛК (10 выпуск) например решили снизить купон до 0,1%, ранее подобным занимался Камаз, Россети, Шевченко, Сегежа ( компания снизила купон в 2 раза) и т.д.

ЦБ знает о проблеме и обсуждает ее с рынком.
Некоторые «специалисты» считают, что причина кроется не в недостатке информации, а в беззаботности самих частных инвесторов. Мол физлица сами не обращают внимание на уведомления. Получается инвесторы опять сами виноваты. Как мне кажется, это опять попытка переложить ответственность на пострадавшую сторону.

Варианты решения данной проблемы:

1. Автоматическое погашение данной облигации по номиналу по оферте. Эмитент не хочет платить рыночный купон – пусть тогда погашает облигации.

2. Усовершенствование системы оповещения держателей облигаций о снижении купона и put-оферте, чтобы исключить риск случайного пропуска такого корпоративного действия.
Этим может заняться биржа и ( или ) брокеры.

3. Эмитент, который устанавливает нерыночный купон, должен поддерживать котировки в торговом стакане до момента полного выкупа выпуска у инвесторов либо до момента погашения облигации.
Вот это мне вообще не очень понятно. Да и вряд ли этим кто-то будет заниматься.

В любом случае какое то решение должно быть по этому вопросу.

#облигации #оферта #гтлк

💡Инвестпрограмма Россети Центр в 2024 г. превысит 57 млрд руб. $MRKC Минэнерго РФ готовит решения по некоторым крупным энергокомпаниям с государственным участием по направлению ими дивидендного потока на инвестиции. - Как будто бы дивиденды теперь под давлением.