Поиск

🚗 Российский автопром просел на 22% за 10 месяцев

С начала 2025 года в России продали 1,2 млн автомобилей — на 22% меньше, чем год назад. Министр Антон Алиханов объясняет снижение падением импорта, тогда как продажи российских машин выросли. Октябрь при этом показал сильный отскок: +34% к сентябрю и +82% к июню.

🔧 Главное в отрасли:

Доля автомобилей российской сборки выросла с 44% до 55%.

Более 80% бывших иностранных заводов снова работают.

На поддержку автопрома направлено 260 млрд ₽, инвесторы вложили ещё 115 млрд ₽.

Цель к 2030 году — довести долю российских машин на рынке до 80%.

Импорт меняется: доля покупок физлицами выросла с 37% до 76%, что Минпромторг считает признаком ухода части рынка в «серый» сегмент. Новые ставки утильсбора, по оценке «Рольф», дадут всего 1–5% к цене, тогда как ключевыми факторами остаются курс валюты, логистика и кредиты.

🏭 Перезапущенные заводы выпускают модели: Tenet T4–T9, Haval M6, Solaris KRS/KRX/HC, Москвич 3/3e/6/8, модели Haval, Voyah, Evolute, Jetour, BAIC, SWM, Changan, Sollers.

#авто #авторынок #россия #экономика #импорт

Лизинг и параллельный импорт - инвестиционный коктейль от «Роял Капитал»


Несмотря на то, что я редко анализирую выпуски высокодоходных облигаций, некоторые все же привлекают мое внимание. Это неудивительно, учитывая их доходность. На этом фоне сегодня проанализируем бизнес компании «Роял Капитал» и её свежие облигационные выпуски .

Итак, «Роял Капитал» специализируется на двух ключевых направлениях: предоставляет лизинговые услуги для организации тест-драйвов автодилерам и активно работает на рынке параллельного импорта автомобилей. Эти услуги особенно востребованы среди автодилеров, которые, с одной стороны, сталкиваются с ограничениями при получении банковских кредитов, а с другой – стремятся максимально эффективно использовать оборотные средства для основной деятельности, включая продажу и обслуживание автомобилей.

"Важно отметить, что крупные лизинговые компании не проявляют особого интереса к этому сегменту рынка, поскольку каждая сделка требует индивидуального подхода. В то время как лидеры лизингового рынка ориентированы на крупные сделки, «Роял Капитал» является нишевым игроком."


Российский авторынок сегодня характеризуется активным ростом интереса к легким коммерческим автомобилям (LCV) со стороны логистических компаний, а также игроков электронной коммерции. Руководство «Роял Капитал» видит в этом направлении широкие перспективы для роста бизнеса. В прошлом году компания подписала эксклюзивный контракт с китайским автопроизводителем NORMAX, позволяющий поставить на рынок 1750 единиц LCV.

Компания демонстрирует высокие темпы роста. По итогам 2024 года выручка увеличилась на 134% до 770 млн рублей, показатель EBITDA вырос на 61% до 158 млн рублей. Предварительные данные только за первый квартал 2025 года показывают рост выручки на 49% до 152 млн рублей.

Стоит учитывать, что эмитент имеет повышенную долговую нагрузку – показатель чистый долг/EBITDA составляет 4,1х. Национальное Рейтинговое Агентство в минувшем году понизило кредитный рейтинг компании до уровня «B+|ru|» со стабильным прогнозом. Несмотря на невысокий рейтинг, эмитент имеет положительный трэк-рекорд на облигационном рынке. За последние 5 лет компания успешно погасила 6 выпусков, обеспечив инвесторам щедрую доходность.

Решение о вложении средств в облигации рискованного сегмента ВДО каждый инвестор принимает самостоятельно, оценивая соотношение риска и потенциальной доходности. Тем же, кто принимает на себя все риски, вот два свежих облигационных выпуска компании:

➡️ Серия БО-01 (RU000A10A6V6) предлагает ежемесячный переменный купон с доходностью (ключевая ставка + 8%), без оферты и амортизации, с погашением в ноябре 2027 года.

➡️ Серия БО-02 (RU000A10BB83) предлагает ежемесячный фиксированный купон с доходностью 31% годовых (YTC 35,8% годовых), без оферты и амортизации, с погашением в марте 2028 года.

❗️Не является инвестиционной рекомендацией

Лизинг и параллельный импорт - инвестиционный коктейль от «Роял Капитал»

2024 год был удачным для автодилеров несмотря на сложности в виде санкций, повышения утильсбора и дорогого кредита: продажи выросли на 50+% по сравнению с 2023. Что же нас ждет в 2025 году?

Автостат поделился прогнозами на будущий год - в базовом сценарии продажи могут упасть на 10%, а в стрессовом - на 20%. В случае если воплотится позитивный сценарий - продажи останутся на уровне текущего года (~1,6 млн новых легковых авто).

Чего точно ждать автомобильному рынку? Повышения цен. В этом отношении эксперты единодушны. Рост цен может достигнуть 10-15% за счет роста утильсбора и высокой КС ЦБ.

Лично я думаю, что на этом фоне может вырасти доля частных "перекупов" на рынке, которые будут готовы предложить более адекватные цены за счет использования лазеек льготного утильсбора и выхода на новые рынки для покупки автомобилей по лучшим ценам - например, Японии и Кореи, импорт из которых вырос на 25% в уходящем году.