Новости
Вчера в 13:39
Власти России могут распространить импортный демпфер на авиакеросин
Правительство рассматривает введение демпфера на импорт керосина для рынка дизеля
Власти России могут распространить импортный демпфер на авиакеросин
Фото: GPT

Власти России рассматривают возможность распространения механизма импортного демпфера на авиационный керосин для обеспечения внутреннего рынка достаточными объемами зимнего дизельного топлива в холодный период.

Для производства морозостойкого дизеля часто используется керосин, который смешивают с летним или межсезонным топливом. Это приводит к оттоку объемов с рынка авиасообщения и может спровоцировать рост цен на авиаперевозки. Чтобы стимулировать ввоз керосина в страну и избежать дефицита, предлагается ввести демпфер на его импорт по аналогии с бензином и дизелем. Глава Минтранса Андрей Никитин ранее отмечал, что ситуация с авиатопливом рабочая: «Мы видим запасы авиакеросина, своевременно эти запасы появляются в аэропортах».

Исторически российские нефтеперерабатывающие заводы выпускают зимнее дизельное топливо в недостаточном объеме, покрывая лишь 80-90% потребностей, а остальная часть компенсируется за счет смешивания. При этом в отношении импортного бензина демпферный механизм начинает действовать с 1 июня 2026 года, а для дизельного топлива — с 1 июля 2026 года. До 30 ноября в стране сохраняется запрет на экспорт авиакеросина.

21 июля стало известно, что механизм импортного демпфера для дизельного топлива будет запускаться только при наличии действующего запрета на экспорт этой продукции. Заместитель министра финансов Алексей Сазанов сообщил, что аналогичная мера затронет керосин и средние дистилляты в периоды ограничения их вывоза за рубеж. Право на получение выплат возникнет в том налоговом периоде, которому предшествовал месяц действия запрета на поставки топлива на внешние рынки.

Ранее, 31 августа, сообщалось, что высокие выплаты по топливному демпферу стали одним из факторов роста EBITDA «Аэрофлота» во втором квартале 2026 года. Выручка авиаперевозчика за этот период увеличилась на 1,8%, до ₽228,6 млрд, а скорректированная EBITDA выросла на 14%, составив ₽52,7 млрд. Эксперты отметили, что с учетом демпфера расходы компании на топливо снизились на 8%, до ₽66 млрд, несмотря на дорогой авиакеросин.

Подпишись на MP в MAX

Автор
Market Power
Редакция
Следите за нашими новостями
в удобном формате
0 комментариев