По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), за 11 месяцев 2025 года сборы премий в сегменте достигли ₽297 млрд, а выплаты превысили ₽204 млрд. При этом наблюдается снижение средней стоимости полиса на 4,8% на фоне роста средней выплаты на 16,3%. Согласно закону об ОСАГО, компенсация ущерба автомобилю осуществляется в виде денежной выплаты или организации ремонта, при этом размер возмещения ограничен суммой в ₽400 тыс. и рассчитывается по справочникам РСА.

В Банке России заявили, что существующая система требует доработки.

Руководитель проекта Народного фронта «За права заемщиков» Евгения Лазарева отмечает, что законодательные нормы о сроках ремонта и использовании новых деталей принимались в других реалиях. В компании Ингосстрах указывают на трудности с поставками запчастей для некоторых моделей, а по оценкам финансового эксперта Андрея Бархоты, более половины марок на вторичном рынке не могут быть обеспечены оригинальными комплектующими.

Полный отказ от ремонта может усугубить ситуацию и спровоцировать рост тарифов.

— Полная отмена ремонта, особенно в условиях, когда все больше и больше страховых случаев оформляется через мобильные приложения, без участия сотрудников ДПС, может привести к всплеску мошенничества, – считает старший вице-президент группы АльфаСтрахование Алексей Артамонов.

По информации РСА, за 11 месяцев прошлого года доля заявлений, оформленных по европротоколу, составила 41%, или 762 тыс. Также в Ингосстрахе отмечают рост убыточности из-за злоупотреблений со стороны автоюристов, которые через суд взыскивают со страховщиков суммы, кратно превышающие лимит по ОСАГО, используя общие нормы Гражданского кодекса.

Ранее сообщалось, что в 2025 году стоимость автомобильных грузоперевозок на территории РФ увеличилась на 12,3%, при этом количество заявок возросло на 37%. Эта динамика последовала за сложным для отрасли периодом, в результате которого часть компаний прекратила свою деятельность.

Подпишись на MP в MAX.