Крупнейшие мировые нефтегазовые компании, среди которых Shell, BP, TotalEnergies, ExxonMobil и Chevron, отчитались о резком росте прибыли от нефтепереработки на фоне глобального дефицита топлива, сообщает CNBC.

Прибыль Chevron в сегменте переработки и сбыта выросла более чем в четыре раза по сравнению с прошлым годом и достигла $4.9 млрд. Остальные корпорации также зафиксировали значительное увеличение маржи от производства бензина, дизельного и авиационного топлива. Представители отрасли отмечают, что предприятия работают практически на пределе своих возможностей для удовлетворения спроса. Эксперты консалтинговой компании Wood Mackenzie подчеркивают, что перебои в работе инфраструктуры и экспортные ограничения в России «изъяли значительные объемы из мирового пула», а физическая нехватка предложения на рынке может сохраниться вплоть до 2027 года.

За последние два десятилетия в Европейском союзе закрылась примерно четверть всех нефтеперерабатывающих заводов, что в сочетании с аналогичной тенденцией в Северной Америке усилило давление на рынок. Сокращение мощностей и высокие цены на сырую нефть позволили интегрированным энергетическим компаниям вернуть свои финансовые показатели к рекордным уровням, которые в последний раз наблюдались во время энергетического шока 2022 года.

2 октября стало известно, что глобальный дефицит дизельного топлива усугубляется из-за сокращения поставок крупнейшими экспортерами. В сентябре средние цены в США превысили $6,5 за галлон, а в странах Евросоюза стоимость литра дизеля увеличилась до €2,23. Эксперты отметили, что импорт топлива в Европу упал до исторического минимума в 1 млн баррелей в сутки, а предпосылок для стабилизации ситуации не наблюдается.

Ранее, 29 сентября, сообщалось, что азиатские страны обладают более устойчивыми позициями для преодоления мирового дефицита благодаря сформированным резервам сырья. Наличие запасов позволяет местным заводам работать без сбоев даже при проблемах с транспортировкой через Персидский залив. Эксперты зафиксировали существенное увеличение ценового разрыва на нефтепродукты между регионами на фоне роста стоимости фрахта.

Подпишись на MP в MAX