Закончен очередной этап строительства «Озон Медика»

За 2024 год «Озон Фармацевтика» инвестировала в строительство 1,7 млрд рублей.

Этап монолитных работ выполнен в соответствии с графиком.
В 2025 году будут закончены общестроительные и отделочные работы в главном производственном корпусе, а также монтаж и запуск технологического оборудования и чистых помещений.

Лицензирование площадки «Озон Медика» запланировано на 2026 год. Запуск коммерческого производства планируется в 2027 году. Общая площадь главного производственного корпуса «Озон Медика» составит 25 тыс. м².

На «Озон Медика» планируется производить препараты высокой степени токсичности для лечения онкологических и тяжелых системных аутоиммунных заболеваний. Это подразумевает особые требования к соблюдению условий труда, автономность производственных корпусов, изолированные системы воздухо- и водоподготовки и прочие специальные условия.

Сейчас «Озон Медика» принадлежит 21 регистрационное удостоверение на противоопухолевые препараты. С началом коммерческого производства и расширением портфеля препаратов «Озон Медика» Группа рассчитывает нарастить объемы продаж в направлении государственных закупок.

0 комментариев
    посты по тегу
    #

    ДВМП. Отчет за 1 пол 2026 по МСФО

    Тикер: #FESH
    Текущая цена: 61.4
    Капитализация: 181.2 млрд
    Сектор: Транспортировка
    Сайт: https://www.fesco.ru/ru/investor/

    Мультипликаторы (LTM):

    ▫️ P/E - убыток LTM
    ▫️ P/BV - 1.18
    ▫️ P/S - 1.03
    ▫️ ROE - убыток LTM
    ▫️ ND/EBITDA - 1.4
    ▫️ EV/EBITDA - 11.37

    Что нравится:

    ▫️ выручка выросла на 5.7% г/г (87.7 → 92.1 млрд);
    ▫️ нетто фин. расход снизился на 46% п/п (5.4 → 2.9 млрд);

    Что не нравится:

    ▫️ FCF уменьшился на 50.5% г/г (15.8 → 7.8 млрд);
    ▫️ чистый долг снизился на 8% п/п (27.7 → 25.5 млрд), но ND/EBITDA ухудшился с 0.9 до 1.4;
    ▫️ чистая прибыль околонулевая (709 → 36 млн);

    Дивиденды:

    СД рассматривает основные направления распределения и долю прибыли, которую можно направить на выплаты.

    Компания за свою историю не выплачивала дивиденды и по ним пока нет информации.

    Мой итог:

    Операционные показатели (г/г).

    Перевозки (линейно-логистический дивизион):
    ▫️ интермодальные +7.6% (336 → 355 тыс TEU);
    ▫️ международные +18% (256 → 302 тыс TEU);
    ▫️ каботажные морские +41.5% (53 → 75 тыс TEU).

    Перевалка (портовый дивизион):
    ▫️ контейнеры +10.3% (387 → 427 тыс TEU);
    ▫️ генеральные грузы -31.9% (2053 → 1398 тыс т);
    ▫️ нефтепродукты +63.8% (149 → 244 тыс т);
    ▫️ средства транспорта -28.3% (60 → 43 тыс ед).

    Судо-сутки в эксплуатация (морской дивизион) +8.1% (4221 → 4561 дни);
    Железнодорожные контейнерные перевозки +0.2% (467 → 468 тыс TEU);
    Объемы бункеровки -30.6% (98 → 68 тыс т).

    Выручка по дивизионам (г/г без учета межсегмента в млрд):
    ▫️ линейно-логистический +8.4% (77.5 → 83.8);
    ▫️ портовый -22.8% (9.2 → 7.1);
    ▫️ морской -4.5% (1.22 → 1.16);
    ▫️ железнодорожный -5.1% (0.34 → 0.32);
    ▫️ бункеровочный +55.8% (0.23 → 0.35).

    Основной для компании дивизион вырос по выручке, что перекрыло потери в других сегментах. Ключевыми драйверами роста являются импорт через Дальний Восток (+39% г/г) и сухопутные погранпереходы (+26% г/г). При этом ЛЛ дивизион оказался убыточным по итогам годам (-1.5 млрд), тогда как портовый, несмотря на снижение выручки получил прибыль выше прошлого периода (+50.6% г/г, 5.2 → 7.8 млрд).

    За полугодие получена очень скромная прибыль, которая слабее и так достаточно невзрачного результата за 1 пол 2025. На уменьшение прибыли повлияли ухудшение операционной рентабельности с 15.6 до 5.7% и повышенная эф. ставка налога на прибыль (98.3% vs 73.5% в 1 пол 2025). Вообще, стоит отметить, что из всех дивизионов ДВМП в отчетном полугодии только в плюс отработали только портовый и бункеровочный. ЛЛ, несмотря на прирост выручки, в итоге получил убыток (-1.5 млрд vs +4.3 млрд в 1 пол 2025).

    FCF уменьшился вдвое на фоне снижение OCF (-38.5% г/г, 18.3 → 11.2 млрд) и рост кап. затрат (+34.2% г/г, 2.5 → 3.4 млрд).
    Долговая нагрузка (по классическому расчету) выросла по причине более сильного падения EBITDA в сравнении с чистым долгом.

    Скорее всего, второе полугодие компания в плане прибыли отработает лучше первого. Экспортную часть выручки поддержит слабый рубль, который вряд ли уже поднимется выше 80 рублей за доллар. Из-за неспокойной обстановки в мире (ситуация вокруг проливов на Ближнем Востоке, взаимные удары по портам РФ и Украины) стоимость перевозок растет. Правда, по этой же причине ДВМП приходится перестраивать логистику, перенаправляя потоки с черноморских портов на другие. Ну и руководство компании ожидает прибыль по итогам года.

    Другой вопрос, что вряд ли она будет значительной. Чтобы получить P/E 2026 = 5 от текущей цены, компания должна заработать за 2 полугодие 34.5 млрд. Это нереальная цифра (за весь 2024 год было чуть меньше). Субъективные ожидания не выше 7 млрд по итогу года (P/E 2026 = 25.9). История про создания совместного предприятия Росатома и DP World (ОАЭ) пока больше для спекулянтов. Тем более за последнее время подробностей не появилось.

    Итог такой же, как и в прошлом разборе. Пока для консервативного инвестора идеи здесь нет. По этой причине акции ДВМП в портфеле не держу и покупку не рассматриваю.

    *Не является инвестиционной рекомендацией

    ▫️ мой канал в Telegram

    ДВМП. Отчет за 1 пол 2026 по МСФО

    Мировое судостроение готовится к переходу на аммиачное топливо

    Объем глобального рынка аммиачного топлива в 2026 году может составить 823 млн долларов, увеличившись до 4,1 млрд долларов к 2035 году, ожидает Fortune Business Insights.

    Столь смелый прогноз связан с химической формулой аммиака: он представляет собой носитель водорода и его сжигание в двигателях морских судов обеспечит нулевой углеродный след. Поэтому оценка Fortune Business Insights перекликается с предположением International Energy Agency, что к 2050 году в структуре судового топлива до 45% будет приходиться на аммиак.

    Его внедрение будет стимулировать ужесточение правил декарбонизации, установленных International Maritime Organization. Не случайно в апреле текущего года южнокорейская Hyundai Heavy Industries спустила первое в мире судно, работающее исключительно на аммиаке.

    Главной проблемой на пути к широкому использованию аммиака в качестве водородного топлива является традиционный процесс его синтеза, отличающийся большой энергоемкостью. Судя по научным исследованиям, альтернативой ему может стать получение аммиака из воды с помощью мембран, способных извлекать из нее водород, не пропуская другие газы.

    Обычно применяют полимерные мембраны, обладающие протонной проводимостью и устанавливаемые в электрохимические ячейки. Но их слабое место - возможность проникновения через них нежелательных молекул (приводящее к падению эффективности генерации водорода), так называемый перекрестный переход.

    Замена же полимерной мембраны на палладиевую позволяет решить эту проблему: она избирательно поглощает и транспортирует атомы водорода, предотвращая проникновение других химических соединений. Использование возобновляемых источников для выработки необходимого для процесса электричества позволяет свести к минимуму выбросы углекислого газа.

    Данная технология обладает высоким потенциалом для внедрения, открывая широкие перспективы для роста производства и потребления аммиака и одновременно для расширения спроса на палладий минимум на 20-40 тонн (для сравнения, в 2025 году на планете было выпушено 190 тонн металла).

    Freedom и иск Генпрокуратуры - стоит ли инвесторам волноваться?

    В начале октября в картотеке Тверского суда Москвы появился иск замгенпрокурора к Тимуру Турлову и структурам Freedom Holding. Новость разошлась быстро, и часть подписчиков со счетами в Freedom Broker закономерно начала задавать вопросы. Я и сам озадачился, ведь у меня открыт там и брокерский, и банковский счета. Предлагаю отбросить эмоции и посмотреть на дело так, как я смотрел бы на любой корпоративный риск.

    ⚖️ Итак, ответчиками записаны сам Турлов, американская Freedom Holding Corp., кипрская Freedom Finance Europe Ltd., ещё одна компания и партнёр бизнесмена. Суть требований не раскрыта, беседа назначена на 15 октября. Первое, что бросается в глаза, это география: холдинг зарегистрирован в США и котируется на Nasdaq, брокер работает в Евросоюзе под надзором CySEC. Исполнять решение московского районного суда в этих юрисдикциях попросту негде.

    Второй момент касается того, что у группы осталось в России. Брокера и банк в РФ холдинг продал в феврале 2023 года с одобрения ЦБ, сейчас это «Цифра брокер» и «Цифра банк». Нынешние владельцы к Freedom отношения не имеют, в списке ответчиков их нет, поэтому клиентов «Цифры» история не касается вовсе. Клиентов Freedom Finance тоже: их бумаги учитываются в европейской инфраструктуре, у брокера прямое членство в Euroclear, и российские требования до этого контура не дотягиваются.

    Сам холдинг заявил, что сути иска не понимает, активов и деятельности в РФ не имеет, а его бизнес стабильно развивается. Отчётность это подтверждает: выручка за квартал, закончившийся 30 июня, выросла на 40% до $732,5 млн, активы превысили $14 млрд, а зарабатывает группа в Казахстане, Европе и с этого лета - в Турции. Мы подробно уже изучали отчетность с вами.

    🇰🇿 Третий момент лежит уже не в юридической, а в политической плоскости. Турлов с 2022 года гражданин Казахстана, его ключевые активы находятся там, и ни один из них в иске не упомянут. Речь о банке, брокере, страховщиках, телекоме и дата-центрах. 26 сентября бизнесмена избрали президентом FIDE, а 7 октября Касым-Жомарт Токаев принял его в администрации и подробно обсуждал задачи по шахматам на уровне государства. Для Астаны Турлов - это системная фигура, а Казахстан и Россия остаются партнёрами, которым проще договориться, чем годами тянуть спор об имуществе, которого в России нет.

    В сухом остатке получаем иск без раскрытого предмета к компаниям за пределами российской юрисдикции. Для клиентов Freedom24 и «Цифры» практических последствий я не вижу, а вот за беседой 15 октября понаблюдаю, скорее из интереса к развязке, чем из опасений.

    ❗️Не является инвестиционной рекомендацией

    Freedom и иск Генпрокуратуры - стоит ли инвесторам волноваться?