Закончен очередной этап строительства «Озон Медика»

За 2024 год «Озон Фармацевтика» инвестировала в строительство 1,7 млрд рублей.

Этап монолитных работ выполнен в соответствии с графиком.
В 2025 году будут закончены общестроительные и отделочные работы в главном производственном корпусе, а также монтаж и запуск технологического оборудования и чистых помещений.

Лицензирование площадки «Озон Медика» запланировано на 2026 год. Запуск коммерческого производства планируется в 2027 году. Общая площадь главного производственного корпуса «Озон Медика» составит 25 тыс. м².

На «Озон Медика» планируется производить препараты высокой степени токсичности для лечения онкологических и тяжелых системных аутоиммунных заболеваний. Это подразумевает особые требования к соблюдению условий труда, автономность производственных корпусов, изолированные системы воздухо- и водоподготовки и прочие специальные условия.

Сейчас «Озон Медика» принадлежит 21 регистрационное удостоверение на противоопухолевые препараты. С началом коммерческого производства и расширением портфеля препаратов «Озон Медика» Группа рассчитывает нарастить объемы продаж в направлении государственных закупок.

0 комментариев
    посты по тегу
    #

    Словесные интервенции спровоцировали распродажи. Давление на рынок усиливается

    Понедельник на российском рынке завершился разнонаправленно, но без оптимизма. Индекс МосБиржи снизился на 1,1%, до 2833,38 пункта, тогда как индекс РТС сумел прибавить 1,46%, закрывшись на отметке 1090,15 пункта.

    В ходе вечерней сессии рублевый индикатор продолжил падение, потеряв 1,8% и опустившись к 2820 пунктам. Неудачные попытки рынка перейти к росту сменились нисходящим движением, которое усилилось на фоне обвала цен на нефть.

    📍 Словесные интервенции: Поводом послужило заявление Дональда Трампа о якобы конструктивных переговорах с Ираном, хотя Тегеран эту информацию опровергает. Ситуация двоякая: если диалог действительно идет, США выгодно афишировать это для давления на цены, а Ирану — хранить молчание до результата.

    Впрочем, не исключено, что это всего лишь стратегический ход Трампа, направленный на обрушение котировок и на выигрыш времени для реализации его военных планов.

    📍 Золото под давлением: Также на старте торгов обвалились котировки золота ниже $4200, обновив минимум с начала декабря. Ключевых драйверов снижения два. Первый связан с монетарной политикой: эскалация на Ближнем Востоке усилила инфляционные опасения, и участники рынка больше не рассчитывают на снижение ставки ФРС в этом году.

    Второй фактор — технический: последние три недели металл находился под давлением из-за фиксации прибыли, поскольку инвесторы пересматривали структуру портфелей в условиях высокой волатильности. Вернуть интерес к защитному активу может страх надвигающейся рецессии — разговоры об этом звучат всё громче.

    📍 Девальвация отменяется? Вечный фьючерс на доллар снизился после появления информации о возможной отсрочке изменения бюджетного правила. Reuters со ссылкой на источники сообщает, что российские власти из-за роста цен на нефть, скорее всего, сохранят текущую цену отсечения в этом году и перенесут корректировку на 2027-й.

    На Мосбирже фьючерс в моменте упал на 2,16% относительно закрытия пятницы, опустившись до ₽81,36. Официальных подтверждений пока нет. Само по себе решение выглядит логичным, однако интрига сохраняется: будет ли Минфин покупать валюту в апреле и в каком объеме? Согласно действующему бюджетному правилу, покупки должны быть.

    📍 Что по технике: После вчерашней коррекции индекс МосБиржи вернулся в привычный диапазон 2800–2900 пунктов. Давление на рынок по-прежнему будут оказывать цены на энергоносители: их дальнейшее снижение станет для индекса негативным фактором.

    Чтобы закрепиться выше середины канала — отметки 2850 пунктов — рублевому индикатору нужен сильный драйвер, например, позитивный сигнал с переговоров по Украине или дальнейшая эскалация на Ближнем Востоке.

    📍 Из корпоративных новостей:

    Таттелеком СД рекомендовал дивиденды за 2025 год в размере 0,05725 руб/акция (ДД 8,9%), ГОСА - 24 апреля, отсечка - 5 мая.

    НКХП
    #NKHP МСФО 2025 год: Выручка ₽7,65 млрд (-32,4% г/г), Чистая прибыль ₽3,25 млрд (снижение в 1,96 раза г/г).

    Сегежа Групп
    #SGZH заключила соглашение на поставку LNG-фанеры в Восточную Азию.

    ММЦБ
    #GEMA РСБУ 2025 год: Выручка ₽376,7 млн (+8% г/г), Чистая прибыль ₽158,3 млн (+4,7% г/г).

    Акрон #AKRN МСФО 2025 год: Выручка ₽237,6 млрд (+20% г/г), Чистая прибыль ₽39,77 млрд (+30,3% г/г).

    Новатэк
    #NVTK подписал предварительный контракт с покупателем во Вьетнаме.

    Эн+ РСБУ 2025 г: Выручка ₽26,62 млрд (+65,6% г/г), Чистая прибыль ₽16,57 млрд (рост в 3,0 раза г/г).

    • Лидеры: Таттелеком
    #TTLK (+6,3%), ПИК #PIKK (+3,35%), Аренадата #DATA (+1,77%).

    • Аутсайдеры: Диасофт
    #DIAS (-9,18%), Европлан #LEAS (-6,12%), Эн+ #ENPG (-4,5%), РуссНефть #RNFT (-4,34%).

    24.03.2026 - вторник

    #DOMRF ДОМ РФ отчитается по по МСФО за 2 месяца 2026 года
    #VSEH ВИ.ру последний день с дивидендом 2 руб./акцию

    ✅️ Еще больше торговых идей и аналитики по рынку можно найти здесь: МАХ | Telegram. Присоединяйтесь!

    'Не является инвестиционной рекомендацией

    Словесные интервенции спровоцировали распродажи. Давление на рынок усиливается

    Татнефть - разворот на 180° или все-таки 360°?

    2025 год выдался для нефтяного сектора сложным. Дешевая нефть и крепкий рубль сделали свое дело. Отчет Татнефти $TATN по МСФО за полный год цифрами едва ли нас порадует. Однако ближневосточный конфликт сильно меняет ландшафт инвестиционных идей в нефтегазовом секторе, поэтому давайте во всем этом разбираться.

    Что было?
    Итак, выручка компании за отчетный период снизилась на 10,3% до 1,82 трлн рублей. Динамика вполне объяснима макроэкономическими факторами: средняя цена на нашу Urals весь год болталась в районе $50–60 за баррель, что ниже средних значений 2024 года на 15%. Укрепление национальной валюты тоже не помогало экспортерам. Тем не менее, просадка по выручке оказалась значительно мягче, чем падение котировок основного сырья, что говорит о высокой устойчивости бизнес-модели.

    ⛽️ Вопреки всем ограничениям, Татнефть в 2025 году умудрилась нарастить добычу нефти на 2% до 27,83 млн тонн. Это важный маркер, выделяющий компанию среди остальных. Нефтепереработка тоже в плюсе - производство нефтепродуктов выросло на 1% до 17,3 млн тонн. ТАНЕКО продолжает спасать маржинальность в моменты, когда экспорт сырой нефти становится менее выгодным.

    📊 Что касается эффективности, то здесь мы видим настоящий обвал чистой прибыли, которая рухнула на 48% и составила 158,6 млрд рублей. Причины кроются в эффекте высокой базы 2024 года, отрицательных курсовых переоценках, «съевших» значительную часть операционного профита, и сокращении топливного демпфера от государства. В итоге не только чистая прибыль упала вдвое, но и свободный денежный поток (FCF). А вот по долгу у Татнефти по-прежнему все хорошо, чистая денежная позиция составляет 32 ярда.

    Что сейчас?
    Ормузский пролив, через который проходит около 20% мировой нефти, фактически закрыт для коммерческого судоходства. Brent торгуется в районе $95-105. Дисконт Urals к Brent в начале 2026 года составлявший $20–27, схлопнулся практически до нуля. Конфликт между Ираном и Западом продолжается. Трамп то и дело заявляет об идущих переговорах, но иранская сторона опровергает их.

    🤦‍♂️ Поди разбери этих политиков, что там на самом деле происходит. Одно понятно - волатильность сейчас будет повышенная. Лучше давайте о дивидендах поговорим. Напомню, что Татнефть отправляет на выплату 50% от чистой прибыли по МСФО. Дивиденды за первое полугодие составили 14,35 рублей, за 9 месяцев добавили еще 8,13 руб. По итогам года финальный дивиденд ожидается в районе 10–12 рублей, что дает порядка 7-8%.

    В сухом остатке имеем крепкий бизнес, который эффективно справляется с операционными вызовами, но страдает от макроэкономической конъюнктуры. Снижение прибыли почти в два раза - это неприятно, но не критично, учитывая отсутствие долгов и ставку на глубокую переработку. Я смотрю на Татнефть как на дивидендную историю с восстановительным потенциалом, но все будет зависеть еще и от геополитики.

    ❗️Не является инвестиционной рекомендацией

    ♥️ Ну вот и начали потихоньку разбирать отчеты нефтяников. Следующий на очереди - Лукойл. Ставьте лайк, если мои статьи для вас полезны. Спасибо!

    Татнефть - разворот на 180° или все-таки 360°?

    Аэрофлот. Отчет за 2025 по МСФО

    Тикер: #AFLT
    Текущая цена: 50.2
    Капитализация: 197.2 млрд
    Сектор: Транспортировка
    Сайт: https://ir.aeroflot.ru/ru/shareholders-and-investors/

    Мультипликаторы (LTM):

    P\E - 1.87
    P\BV - 3.88
    P\S - 0.22
    ROE - 208.1%
    ND\EBITDA - 2.11
    EV\EBITDA - 2.89
    Акт.\Обяз. - 1.05

    Что нравится:

    ✔️выручка выросла на 5.3% г/г (856.8 → 902.3 млрд);
    ✔️нетто фин доход 2.9 млрд против расхода 57.3 млрд в 2024;
    ✔️чистая прибыль выросла на 91.8% г/г (55 → 105.5 млрд);

    Что не нравится:

    ✔️чистый долг увеличился на 0.7% к/к (531.2 → 534.9 млрд). ND\EBITDA ухудшился с 1.91 до 2.11;
    ✔️FCF -45.4 млрд против +112 млрд за 2024;
    ✔️очень слабое соотношение активов и обязательств.

    Дивиденды:

    Целевой уровень доли прибыли, рекомендуемой к направлению на выплату дивидендов, установлен в размере 50% чистой прибыли по МСФО, скорректированной на неденежные эффекты.

    С учетом скорректированной прибыли дивиденд может составить 2.88 руб (ДД 5.74% от текущей цены).

    Мой итог:

    Операционные показатели за 2025 (г/г):
    - пассажиропоток +0.09% (55.29 → 55.34 млн чел);
    - рост занятости кресел (89.6 → 90.2%);
    - перевозка грузов -8.1% (231.3 → 212.6 тыс т);
    - грузооборот -10.5% (1069.4 → 957 млн. ткм);
    - тоннокилометраж +2.2% (13.1 → 13.38 млрд ткм);
    - количество рейсов +0.2% (360.5 → 361.1 тыс).

    По итогам года удалось выйти в небольшой плюс по пассажиропотоку (внутренний просел на 3.1%, а международный увеличился на 4.6%). Динамика перевозки грузов и грузооборота лучше, чем была за 9 месяцев, но все равно снижения значительное по обоим направлениям. Тоннокилометраж в плюсе за счет "международки" (+6.6%), тогда как внутренний в небольшом минусе (-0.4%). Такая же ситуация и в количестве рейсов (международные +3.5%, внутренние -0.7%).

    Выручка по сегментам (г/г):
    - регулярные перевозки +5.8% (797.8 → 844.4 млрд);
    - чартерные перевозки -40.5% (6.6 → 3.9 млрд);
    - грузовые перевозки -4.4% (34.5 → 33 млрд);
    - прочая выручка +17.6% (17.8 → 20.9 млрд).

    Чистая прибыль сильно выросла, но основной вклад внесли эффект от досрочного прекращения признания договоров аренды и восстановление резервов под КУ и обесценение. Если же смотреть на скорректированную прибыль, то здесь обратная ситуация. Снижение прибыли на 64.8% г/г (64.2 → 22.6 млрд). Разрыв за год относительно 9 месяцев стал хуже.

    Ситуация по FCF на конец года также ухудшилась. OCF снизился на 19.3% г/г (203.8 → 164.4 млрд), а капитальные затраты выросли в 2.3 раза г/г (91.9 → 209.7 млрд). Долговая нагрузка к концу года снова выросла. Нетто фин доход появился из-за наличия прибыли от курсовых разниц в 2025 (+41.9 млрд) и убытка от них в 2024 (-14.5 млрд).

    На текущий момент на компанию действует несколько ограничивающих факторов:
    - санкционное давление;
    - недостаточное количество воздушных судов;
    - ограничение международных перелетов из-за ситуации на БВ;

    По первому вряд ли произойдут какие-то значительные изменения до окончания СВО. Есть небольшой шанс, что будет восстановлено авиасообщение с США.
    Улучшение ситуации с количеством ВС в процессе. Аэрофлот заказал 18 самолетов МС-21 и ведутся переговоры относительно закупки ещё 200 воздушных судов до 2033 года. Поставка первых МС-21 ожидается с конца 2026 года. Вообще в рамках стратегии до 2030 года компания планирует ввести в эксплуатацию 339 отечественных ВС и снизить долю иностранных судов в парке до 30%.
    Непонятно насколько растянется конфликт на БВ. Причем он "ударил" по всем авиакомпаниям. Кстати, этот конфликт негативно повлияет не только на объем международных перевозок, но также отразится в виде увеличенных затрат на авиационное топливо. Хотя эти затраты должны хотя бы частично компенсироваться топливным демпфером.

    Пока выглядит так, что 2026 год будет на уровне или даже чуть хуже предыдущего. Большого роста пассажиропотока не ожидается (если вообще он будет). Увеличение затрат на топливо и слабеющий рубль повлияют на рентабельность (хотя в плюс должно "сыграть" снижение "ключа").

    Акций Аэрофлота нет в портфеле и не планирую их покупать. Расчетная справедливая цена - 48 руб.

    *Не является инвестиционной рекомендацией

    Присоединяйтесь также к моему Телеграм каналу

    Аэрофлот. Отчет за 2025 по МСФО