Транснефть. Отчет за 1 кв 2026 по МСФО

Тикер: #TRNFP
Текущая цена: 1145
Капитализация: 830.1 млрд
Сектор: Транспортировка
Сайт: https://транснефть.рф/investors/

Мультипликаторы (LTM):

P/E - 3.55
P/BV - 0.27
P/S - 0.58
ROE - 7.6%
ND/EBITDA - отриц. ND
EV/EBITDA - 1.15
Акт/Обяз - 5.75

Что нравится:

✔️рост выручки на +0.2% к/к (360.5 → 361.2 млрд);
✔️чистая денежная позиция увеличилась на 19.9% к/к (136.8 → 164 млрд);
✔️нетто фин дохода вырос на 17.6% к/к (17.4 → 20.5 млрд);
✔️чистая прибыль +77 млрд против убытка -3.4 млрд в 4 кв 2025;
✔️прекрасное соотношение активов и обязательств.

Что не нравится:

✔️FCF уменьшился на 69.7% к/к (58.9 → 17.9 млрд);
✔️дебиторская задолженность увеличилась на 16.1% к/к (48.2 → 56 млрд).

Дивиденды:

Дивиденды определяются на основе распоряжения Правительства РФ в размере не менее 50 % от нормализованной чистой прибыли по МСФО. Нормализованной является чистая прибыль компании без учета доли в прибыли зависимых и совместно контролируемых компаний; доходов, полученных от переоценки финансовых вложений; положительного сальдо курсовых разниц и прочих нерегулярных неденежных составляющих прибыли.

По данным сайта Доход прогнозный размер дивиденда за 2025 год равен 201.38 руб. (ДД 17.59% от текущей цены).

Мой итог:

Выручка растет три квартала подряд, но снова не смогла добраться до значений 1 квартала 2025 года. Но совсем скромный рост говорит о том, что есть снижение объемов прокачки. Как минимум по причине остановки прокачки транзита по "Дружбе" с 27 января, который был возобновлен только в мае, да и то не в полном объеме.

Чистая прибыль формально значительно увеличилась, но стоит напомнить, что убыток в 4 квартале 2025 был связан с обесценением на 96.9 млрд. Без него прибыль прошлого квартала была бы около 56.5 млрд, что дает прирост за 1 квартал на 36% г/г. Тоже вполне достойно. Такой результат получен за счет улучшения операционной рентабельности с 21 до 26.8% и более низкой эффективной ставки налога на прибыль (38.2% vs 179% в 4 кв 2025).

FCF сильно просел на фоне более сильного падения OCF (-45% к/к, 171.9 → 94.6 млрд) в сравнении с кап. затратами (-32.1% к/к, 113 → 94.6 млрд). Но тут стоит добавить, что в 4 кв 2025 была на 39.4% к/к наращена кред. задолженность, тогда как в отчетном квартале она погасилась на 13.8%.
Чистая денежная позиция выросла за счет ощутимого снижения долга. При этом денежные средства и краткосрочные вложения немного снизились.

По расчетам аналитиков нормализованная прибыль (база для дивидендов) за 2025 год составляет сумму около 292 млрд (в нее не входит убыток от обесценения), что дает дивиденд близкий к расчетам сайта Доход. В ближайшее время ожидается рекомендация Совета директоров.

Компания в 2026 ожидает прокачку на уровне 2025 года, но с учетом рисков атаки на инфраструктуру компании и порты, отгружающие прокаченную нефть, планы могут остаться невыполненными. Транзит по "Дружбе" возобновлен, но в мае он был только 165 тыс. б/с (доаварийный показатели были 200-235 тыс. б/с). Также остается риск полного запрета от ЕС на покупку трубопроводной нефти из России.

Результаты за 2026, скорее всего, получатся слабее прошлого года. Динамика выручки не соответствует индексации (в 2026 будет в среднем на 5.1%). По примерным расчетам прибыль получится в районе 290 млрд, что дает P\E 2026 = 2.86 и дивиденд около 194 руб (ДД 16.95% от текущей цены). Для консервативного инвестора компания остается вполне интересной.

С другой стороны, у Транснефти нет каких-то значимых драйверов для роста результатов, кроме индексации тарифов на прокачку, и в случае неизменности результатов компания становится, по сути, квази облигацией.

Акции Транснефть прив. есть в портфеле с долей 5.56% (лимит - 5%), но планирую их продать (ранее писал, что хочу "переместить" лимит B2B-РТС). Прогнозная справедливая стоимость - 1600 руб.

*Не является инвестиционной рекомендацией

Присоединяйтесь также к моему Телеграм каналу