Рынок лизинга выходит из зоны турбулентности и готовится к росту в 2026 году

Компании стали глубже анализировать эффективность инвестиций и структуру платежей, что формирует более зрелый спрос на лизинг и усиливает роль гибких графиков, цифровых сервисов и сервисных моделей.

Рынок лизинга завершил один из наиболее напряженных этапов последних лет и постепенно возвращается к росту. Об этом «Клерку» рассказали в компании «СберЛизинг».

По данным «Эксперт РА», объем нового бизнеса в 2025 году составил около 2 трлн рублей, а в 2026 году аналитики прогнозируют восстановление на уровне 15-20%. Поддержку рынку обеспечивают снижение ключевой ставки и постепенное оживление инвестиционной активности компаний.

Высокая стоимость заемных средств заставила бизнес пересмотреть подходы к обновлению техники. Компании стали внимательнее оценивать срок окупаемости активов, общую стоимость владения и операционную эффективность. Наиболее устойчивыми оказались игроки с понятной инвестиционной стратегией и стабильными денежными потоками — они продолжали заключать сделки даже в период высоких ставок.

«Мы видим, что рынок лизинга входит в период более рационального и качественного спроса. Клиенты стали значительно глубже анализировать эффективность инвестиций, структуру платежей и стоимость владения активом на всем сроке договора. При этом полностью откладывать обновление техники бизнес не может — особенно в сегментах, связанных с логистикой, коммерческим транспортом и инфраструктурой», — сказала директор управления маркетинга «СберЛизинг» Марина Андреева.

Сегменты коммерческого транспорта, логистики, дорожно‑строительной и спецтехники испытывали давление в 2025 году, однако именно они формируют основу будущего восстановления. Перенастройка логистики, рост внутренней грузовой активности и накопленный износ техники создают выраженный отложенный спрос. Во многих случаях эксплуатация старого парка уже приближается к точке, когда его замена становится экономически оправданной, несмотря на дорогие деньги.

Рынок становится более зрелым: клиенты все чаще оценивают не только размер платежа, но и скорость рассмотрения заявок, гибкость графиков, возможность пересмотра условий, качество цифровых сервисов и наличие дополнительных опций — от телематики до сервисного сопровождения. Особенно заметен этот сдвиг в сегменте среднего бизнеса.

Государственные программы субсидирования продолжают поддерживать спрос, прежде всего в сегментах колесной техники и оборудования для инфраструктурных проектов. Они частично компенсируют влияние высокой стоимости финансирования и стимулируют инвестиции в ключевых отраслях. В сочетании со снижением ключевой ставки это создает условия для перехода от сдержанной динамики к устойчивому росту.

0 комментариев

посты по тегу

Исторический блэкаут и проверка цифровой копии «Вкусно — и точка»: как прошла кибербитва Standoff 17

В этом году кибербитве Standoff исполнилось десять лет.

Все началось с соревнований по кибербезопасности на PHDays, а в 2016 году Standoff превратился в полноценную кибербитву, где команды атакующих и защитников проверяют на прочность виртуальное государство F — цифровую инфраструктуру, максимально приближенную к реальным предприятиям.

Во время кибербитвы:

➡️ Мы испытываем собственные продукты и технологии, постоянно совершенствуя их.

➡️ Технологические партнеры проверяют эффективность своих решений на одном полигоне с нашими продуктами.

➡️ Специалисты по кибербезу получают практический опыт расследования сложных инцидентов и отражения современных атак.

➡️ Компании могут оценить устойчивость своей инфраструктуры и сервисов, моделируя реальные сценарии компрометации.

🥊 В Standoff 17 приняли участие 23 команды атакующих из Вьетнама, Индонезии, Казахстана, Монголии, Нидерландов и России, а также девять команд защитников из крупнейших российских компаний.

За четыре дня соревнований они реализовали 245 критических событий в семи отраслях виртуального государства F. Лучшие команды разделили призовой фонд в размере 50 000 $, а также впервые в истории Standoff устроили полноценный блэкаут, выведя из строя все электроподстанции виртуального государства.

🍔 Одной из главных новинок стала цифровая копия инфраструктуры «Вкусно — и точка». Для нее была разработана отдельная модель угроз с девятью критическими сценариями — от вывода из строя киосков самообслуживания и подмены заказов до компрометации административных учетных записей. Полностью реализовать все сценарии атакующим не удалось.

💪 Девять команд защитников — сотрудники крупнейших российских компаний — расследовали атаки и отражали их в режиме, близком к работе корпоративных центров обеспечения кибербезопасности.

Для них Standoff — это практическая тренировка на цифровом полигоне: здесь можно безопасно отработать сценарии, которые в реальной жизни способны привести к простоям сервисов, утечкам данных и колоссальным финансовым потерям.

В распоряжении защитников были продукты Positive Technologies, а также решения технологических партнеров F6, R-Vision и Xello.

🤩 Параллельно с кибербитвой прошла масштабная деловая программа. Вместе с экспертами отрасли мы обсуждали багбаунти, цифровые копии, искусственный интеллект и развитие практической кибербезопасности.

Одним из ключевых анонсов стало объявление Т-Банком об открытых кибериспытаниях на нашей площадке Standoff Bug Bounty. Исследователи смогут побороться за вознаграждение до 12 млн рублей за реализацию одного из недопустимых событий, а общий призовой фонд программы составит 50 млн рублей.

👏 За десять лет Standoff вырос из соревнования в крупнейшую практическую площадку для проверки технологий, подготовки специалистов и моделирования реальных кибератак. Именно здесь кибербезопасность проверяется не в презентациях, а на практике.

Как прошла юбилейная кибербитва — смотрите в нашем видео.

#POSI

комментариев

Лизинговые компании пересматривают маржу из‑за дорогого фондирования и роста риска

Высокие процентные ставки заставили лизинговые компании пересмотреть бизнес‑модели: рынок пережил сжатие маржи, усилил риск‑подход и сделал ставку на качество портфеля, ликвидность активов и сервисную составляющую.

Период дорогого фондирования стал для лизинговой отрасли временем глубокой перестройки. Если раньше ключевым драйвером роста были объемы нового бизнеса, то за последние два года компании сместили фокус на качество портфеля, устойчивость клиентской базы и эффективность риск‑модели. Об этом «Клерку» рассказали в компании «СберЛизинг».

Стоимость фондирования напрямую влияет на экономику лизинговой сделки. Рост ключевой ставки увеличивал цену привлечения капитала, повышая нагрузку как на клиентов, так и на самих лизингодателей. При этом возможности полностью переложить удорожание финансирования на бизнес были ограничены: компании стремились удерживать приемлемый уровень платежей, а конкуренция за надежных клиентов усиливалась.

В результате маржа в ряде сегментов сократилась. Лизинговые компании пересмотрели структуру сделок, сроки финансирования и требования к авансам, а также стали применять более консервативные модели оценки риска. Возросла роль ликвидности предметов лизинга и прогнозирования остаточной стоимости техники — особенно в условиях высокой цены новых автомобилей и оборудования.

«Мы видим, что маржа по ряду сегментов объективно сжималась из-за высокой конкуренции за надежных клиентов и ограниченной возможности полностью перенести рост ставок в платеж. Поэтому рынок стал более избирательным: усилилось внимание к ликвидности предметов лизинга, платёжной устойчивости клиента и экономике сделки на всем сроке ее жизни. Одновременно возросла роль сервисной составляющей и цифровизации — именно они позволяют повышать эффективность бизнеса и компенсировать давление на классическую процентную маржу», — сказала директор управления маркетинга «СберЛизинга» Марина Андреева.

Одновременно изменилась модель заработка. Все большее значение приобретают дополнительные сервисы: страхование, сервисное сопровождение, управление автопарком, цифровые платформы. Для крупных игроков это способ диверсифицировать доходы и снизить зависимость от процентной маржи. Существенным фактором стала операционная эффективность — автоматизация процессов, скорость принятия решений и работа с данными.

По мере снижения ключевой ставки — с 21% в начале 2025 года до 14,5% — стоимость фондирования будет постепенно уменьшаться, что открывает пространство для восстановления маржинальности и роста количества новых сделок.

комментариев

Названы летние неисправности, на которых водители чаще всего теряют деньги

Автоэксперт Ерицян: перегрев двигателя машины грозит дорогостоящим ремонтом

Проблемы с двигателем и системой охлаждения автомобиля приводят к наиболее дорогостоящему ремонту. Многие водители недооценивают опасность перегрева и продолжают движение даже при первых признаках повышения температуры двигателя. Об этом «Газете.Ru» рассказал исполнительный директор управления по работе с партнерами СберЛизинга Ашот Ерицян.

«В результате незначительная неисправность может привести к серьезному ремонту силового агрегата. Подобные случаи особенно часто происходят в жаркую погоду, когда нагрузка на систему охлаждения существенно возрастает. Высокая температура воздуха и длительные поездки создают дополнительные нагрузки на основные узлы автомобиля. Если проблема уже существует, летняя эксплуатация ускоряет ее развитие. Например, небольшой дефект в системе охлаждения или изношенный подшипник могут долго не доставлять серьезных неудобств в городе. Однако во время поездки по трассе такие неисправности способны привести к дорогостоящему ремонту и незапланированным расходам», — отметил Ерицян.

По его словам, в числе наиболее распространенных случаев можно выделить вибрации, посторонние шумы, утечки технических жидкостей и нестабильную работу кондиционера, но многие воспринимают эти симптомы как незначительные неудобства и откладывают визит в сервис. В то же время подобные признаки часто являются ранними сигналами неисправностей, сказал Ерицян. Чем раньше проводится диагностика, тем ниже вероятность серьезной поломки и связанных с ней финансовых потерь, подчеркнул эксперт.

По его словам, наиболее эффективный способ снизить затраты — соблюдать регламент технического обслуживания автомобиля и не откладывать устранение даже небольших неисправностей. Перед сезоном отпусков особенно важно проверить систему охлаждения, состояние шин, аккумулятора и тормозной системы, предупредил Ерицян. Кроме того, следует внимательно относиться к любым изменениям в работе автомобиля, добавил эксперт. Практика показывает, что профилактические расходы практически всегда оказываются значительно ниже стоимости ремонта после серьезной поломки, произошедшей в дороге или в условиях повышенной летней нагрузки, заключил Ерицян.

Ранее россиянам рассказали, какие вещи стоит взять в автопутешествие.

комментариев

Топ ошибок бухгалтеров при отражении договора лизинга: разбор реальных ситуаций

Лизинг давно стал одним из самых востребованных инструментов финансирования бизнеса. Компании используют его для обновления автопарка, приобретения оборудования, спецтехники и недвижимости. Однако практика показывает: даже опытные бухгалтеры нередко допускают ошибки при отражении лизинговых операций в учете.

Причина проста — правила учета лизинга остаются одними из самых сложных, а каждая сделка имеет свои особенности.

По просьбе редакции «Клерка» эксперты СберЛизинга назвали наиболее распространенные ошибки, с которыми сталкиваются компании на практике.

Ошибка № 1. Неверное определение предмета учета
Одна из самых распространенных ситуаций — бухгалтер автоматически отражает объект на балансе лизингополучателя или, наоборот, продолжает применять подходы, действовавшие до вступления в силу ФСБУ 25/2018.

Например, компания заключила договор лизинга грузового автомобиля сроком на пять лет. Бухгалтер принял объект к учету как обычное основное средство, не сформировав право пользования активом (ППА) и обязательство по аренде.

комментариев