Облигация от «Ойл Ресурс Групп» с высокой ставкой

⬆️ Время высоких ставок
Некоторые инвесторы не хотят вкладывать 100% своего капитала в акции, но при этом хотят получать хорошую доходность, выше чем ключевая ставка. Для таких инверторов подойдут Высоко Доходные Облигации (ВДО) — доходность по которым может быть значительно выше, чем средние значения на рынке облигаций.

🛢 В качестве примера таких облигаций рассмотрим бумаги «Ойл Ресурс Групп», ставка купона по которым составляет 33%.
Компания входит в группу «Кириллица» и занимается оптовой поставкой нефти и нефтепродуктов как внутри России, так и на экспорт. В партнерах бизнеса 14 НПЗ, работать с которыми помогает собственный автопарк из 50 бензовозов.

📂 Весной 2024 года Компания разместила свой первый облигационный выпуск на бирже на сумму 1 млрд ₽. Этой зимой она размещает свой второй выпуск на 2,5 млрд ₽, из которого уже собрано 68,3%.

🏆 В ноябре 2024 года «Национальное Рейтинговое Агентство» повысило Компании кредитный рейтинг до «BВ+|ru|» с прогнозом «Стабильный».

📝 Недавно Компания огласила предварительные результаты по РСБУ за 2024г:
Выручка и Чистая прибыль удвоились до 21,6 млрд ₽ и 480,4 млн ₽ соответственно (здесь и далее год-к-году).
EBITDA выросла на 181%, до 996 млн ₽.
Чистый долг составил 1,89 млрд ₽, а долговая нагрузка Чистый долг/EBITDA составляет 1,9x.

🧮 Параметры размещения:
Ставка 33% годовых
Выплата купонов: Ежемесячная
Номинал: 1000₽, доступно для неквалов
Срок обращения: 5 лет, но возможна Call-оферта (досрочное погашение облигаций) через 3 и 4 года.
Тикер $RU000A10AHU1

🗣 Семен Гарагуль, генеральный директор АО «Кириллица» (которая управляет компанией ООО «Ойл Ресурс Групп»), так описывает цели: «Стратегия предусматривает расширение географии бизнеса и выход на зарубежные рынки, а также развитие новых проектов в области нефтесервиса».

❕ Важно помнить, что это всё-таки ВДО, где повышенная доходность инвестиций сопровождается рисками. При этом, если вы верите в скорое снижение ключевой ставки, то стоит присмотреться к этой облигации. К тому же её можно найти не только в стакане, но так же поучаствовать в первичном размещении у ряда брокеров.

Пишите, ✍️ инвестируете ли вы в ВДО, и нравится ли вам ставка 33%?

Поставь лайк 👍 этому посту!
Материал канала Долгосрочный инвестор: t.me/DolgosrochniyInvestor

22 комментария
  • А как вы оцениваете риски ВДО в текущей экономической ситуации? Стоит ли ожидать волатильности?
    @Пользователь_2323 Риски есть, но у компании сильные финансы: выручка и прибыль растут, долг/EBITDA всего 1,9x. Плюс рейтинг повысили до "BB+|ru|". Думаю, для диверсификации портфеля можно взять.
  • Отличный разбор, спасибо! 33% — это действительно привлекательно, особенно с ежемесячными купонами. Присмотрюсь к этому выпуску.
  • Интересно, что компания планирует выход на зарубежные рынки. Это может снизить зависимость от российского рынка и повысить устойчивость. Кто-нибудь знает, какие именно страны они рассматривают?
  • А как вы оцениваете риски ВДО в текущей экономической ситуации? Стоит ли ожидать волатильности?
  • При досрочном выкупе эмитентом доходность может снизиться, так что стоит предусмотреть этот сценарий и не ставить на одну бумагу. Хотя так делать никогда не стоит.
  • Обратите внимание, что привлекательный уровень доходности формируется за счёт сочетания купона и скидки к номиналу — важно держать до погашения, чтобы полученный результат совпал с заявленным.
  • Посмотрел, объём залоговых обязательств сопоставим с размером выпуска, что создаёт дополнительный буфер для инвестора — в агрессивном портфеле ок
  • Касательно обеспечения: залоги на связанных компаниях выглядят привычно для
  • Про такие проценты пишут..это ж почти как в крипту вложится. Я бы такому доверять не стал.
    @barni Ну, сравнивать с криптой — это, конечно, сильно сказано! 😄 Тут всё-таки компания с реальным бизнесом, нефтью и выручкой в миллиарды, а не какой-то токен на пустом месте.
  • Про такие проценты пишут..это ж почти как в крипту вложится. Я бы такому доверять не стал.
посты по тегу
#

Россия будет снабжать голубым топливом Иран

Представители России и Ирана завершают обсуждение контракта на поставку природного газа, им осталось только согласовать его цену. Планируется прокачивать из России в Иран 2 млрд кубометров голубого топлива в год с дальнейшим ростом до 55 млрд кубометров. Для этого можно использовать сразу два существующих газопровода.

Первый из них связывает Россию и Азербайджан и периодически был задействован для реверсных поставок в объеме до 2 млрд кубометров в год. Второй идет из Азербайджана в Иран и его мощность составляет 10 млрд кубометров в год (он, кстати, был построен в эпоху Советского Союза).

Запасы природного газа в недрах Ирана можно оценить на уровне 30 трлн кубометров, добычу - в пределах 260-265 млрд кубометров в год. Подавляющее количество голубого топлива идет на внутренний рынок, лишь около 15 млрд кубометров экспортируется в Турцию, Армению и Ирак. Главным разрабатываемым месторождением является Южный Парс с запасами в 14,2 трлн кубометров.

Степень газификации территории Ирана неоднородна, заводов по сжижению природного газа вообще нет, подземных хранилищ всего два. В 2024 году в стране случился острый энергетический кризис, заставивший задуматься об импорте голубого топлива, в 2026 году американская авиация нанесла удары по Южном Парсу, повредив существующую на нем инфраструктуру.

Для России экспорт природного газа в Иран представляется крайне выгодным, в определенной степени он способен компенсировать прекращение прокачки в Европейский Союз. Доведение его до 55 млрд кубометров в год вообще позволит заменить разрушенные «Северные потоки».

При таком сценарии потребуется либо расширять действующие «линии», либо пересматривать проект прокладки газопровод «Иран - Пакистан - Индия», удлинив его до России. Тогда на его строительстве смогут заработать отечественные трубные компании - его длина может составить до 3 тыс. км, потребовав до 3 млн тонн стальных труб (в зависимости от их диаметра, толщины стенок и числа ниток).

Россия поменяет вектор внешней торговли топливом

Цены на бензин в июне относительно мая выросли на 6,9%, на дизельное топливо - на 7,1%, сообщила Федеральная служба государственной статистики. В первой декаде июля они продолжили подниматься и для их стабилизации Россия будет активно импортировать топливо из-за границы.

В складывающихся сейчас условиях бензин и дизельное топливо будут закупаться в нескольких странах. Прежде всего речь будет идти о Беларуси, традиционно приобретающей у нас нефть и находящейся рядом с Европейской частью России. В ней мощности по переработке черного золота достигают 25 млн тонн в год, потребление нефтепродуктов - 4-5 млн тонн.

Далее - Казахстан, способный перерабатывать до 15-17 млн тонн нефти и почти полностью удовлетворяющий себя собственным бензином и дизельным топливом.

Также в качестве потенциальных поставщиков следует рассматривать Индию и Китай. Первая перерабатывает 250-260 млн тонн нефти и использует на внутреннем рынке порядка 200 тонн нефтепродуктов (остальное отправляя на экспорт, главным образом, в Европейский Союз), второй - 750-760 млн тонн и 700 млн тонн соответственно.

Естественно, на стоимость топлива будут влиять размер заказываемых партий, способ доставки и длинна маршрута, и ситуация со спросом на него в стране-производителе. Думается, основные объемы придут из Беларуси и Китая, Казахстан скорее будет на подстраховке, равно как и какая-нибудь еще страна - Азербайджан или Туркменистан.

Объемы ввоза бензина и дизельного топлива, вероятно, окажутся скромными - с учетом особенностей логистики они могут составить до 1-1,5 млн тонн до конца 2026 года, подскочив в июле-августе и выйдя на плато в сентябре с последующим спадом.

🪙 Электроэнергетики. Есть ли идеи в секторе?

Как устроен бизнес компаний?

Российский электроэнергетический сектор делится на три сегмента:

1. Генерация (производство электроэнергии) — компании, которые вырабатывают электричество на ТЭС, ГЭС, АЭС и продают его на оптовом рынке. К этому сегменту относится Интер РАО и Мосэнерго. $IRAO $MSNG

2. Сети (передача и распределение) — управляют ЛЭП и подстанциями, передают энергию от станций к потребителям. Около 80% сетевого бизнеса консолидировано в ПАО «Россети» и её «дочках»: Россети Центр, Россети Центр и Приволжье, Ленэнерго, Россети Урала. $MRKC $LSNG

3. Сбыт — закупают электроэнергию на оптовом рынке и продают конечным потребителям. Те же Россети и их дочки.

🪙 За счёт чего зарабатывают и на чём теряют деньги?

Интер РАО — единственный оператор экспорта/импорта электроэнергии в России. Основную выручку формирует сбытовой сегмент, но он низкомаржинальный — даёт только 30–35% EBITDA. Компания теряет на падении экспорта (в 4К 2025 снижение на 36% в квартале) и на росте капзатрат: расходы выросли на 48,8% год к году до 101,7 млрд руб. за 9 месяцев.

Мосэнерго — генерация для московского региона. Выручка растёт (+10,5% до 290,7 млрд руб. за 2025 год), но чистая прибыль упала на 25,5% до 6,3 млрд. Давление оказывает рост себестоимости и операционных расходов.

Сетевые компании («Россети» и дочки) зарабатывают на передаче электроэнергии — выручка определяется объёмом потребления и тарифами, которые устанавливает правительство. Консолидированная выручка компании в 1 кв 2026 г выросла на 14,6% в годовом выражении и достигла 102,0 млрд руб.

Главная потеря сетевых компаний — огромные капзатраты. Например, CAPEX «Россети Центр и Приволжье» в 2025 году составил 30,6 млрд руб. — 18,4% выручки. В 2026 год затраты ещё вырастут. Инвестиции «Россетей» исчисляются сотнями миллиардов ежегодно.

Какие внешние факторы влияют на компании?

1. Тарифное регулирование — ключевой фактор. Тарифы индексируются с 1 июля (в 2025 году рост на 11,6% для сетей). Индексация быстрее инфляции — позитив для всего сектора.
2. Спрос на электроэнергию — в 2024 году рост потребления превысил 3% за счёт аномальной жары и роста обрабатывающей промышленности.
3. Макроэкономика — высокая ключевая ставка давит на долговую нагрузку и стоимость заимствований.
Но так как у этих компаний чаще всего долги не высокие, то это не проблема.
4. Экспортные ограничения — для Интер РАО падение экспортно-импортных операций на 6,9% в 2025 году.

🪙 Какие компании наиболее интересны?

Интер РАО — самая недооценённая компания сектора. Торгуется с P/E ~1,7x , EV/EBITDA практически на нуле против исторического среднего 1,6x. При этом дивидендная доходность может достичь 12–13%.

Ленэнерго (префы) — лидер по дивидендной доходности в отрасли. Ожидаемые дивиденды 36-39 руб. на акцию на 2027 г при доходности 12–13 %. Компания показывает уверенный рост выручки.

Россети Центр и Приволжье — демонстрирует сильную динамику.
Чистая прибыль компании в 1 кв 2026 увеличилась на 30,1% и составила 14,9 млрд рублей. Выручка выросла на 22,2%.
Дивидендная доходность около 12,5%.

🪙 Какие компании самые дешёвые в секторе?

Интер РАО — P/E ~1,7x, EV/EBITDA близок к нулю. Акции выглядят недооценёнными.

Россети — P/S всего 0,05 при огромных масштабах бизнеса.
P/E - 0,65.
Однако дешевизна может быть платой за будущие колоссальные капзатраты.

Ленэнерго. P/E - 3,6.

Россети Центр и Приволжье — P/E ~1,9, что ниже среднеотраслевого.

Россети Центр. P/E - 1,7.

Россети Урал. P/E - 3,1.

Итоги:
Наиболее сбалансированно выглядят Интер РАО (дешевизна + дивиденды) и Россети Ц и П. Акции Ленэнерго сейчас достаточно дорогие, относительно других компаний.
Сетевые компании интересны своей стабильностью и ростом тарифов, но огромные капзатраты сдерживают рост прибыли. Продолжаю держать компании из сектора и увеличиваю долю в портфеле.

Рынок лизинга в I полугодии 2026 года: роллинг-стоп


Рейтинговое агентство «Эксперт РА» оценило динамику количества сделок на лизинговом рынке на основании статистики, предоставляемой лизингодателями в Единый федеральный реестр юридически значимых сведений о фактах деятельности юрлиц, ИП и иных субъектов экономической деятельности (далее – Федресурс).

- Число переданных клиентам предметов лизинга выросло на 6% в 1пг2026 против падения на 34% годом ранее и составило 201 тыс. штук.

- Количество новых договоров лизинга в 1пг2026 составило 138 тыс. штук, сократившись второй год подряд: рынок показал снижение на 5% после обвала на 35% в 1пг2025.

- Максимальный рост числа заключенных договоров показал сегмент оборудования (+40% к аналогичному периоду прошлого года), в то время как в крупнейшем сегменте (транспорте) число новых договоров показало слабый рост (+1%).

Полная версия обзора - https://raexpert.ru/researches/leasing/1h_2026/