Одобрено редакцией

НОВАТЭК: ЧТО БУДЕТ ДАЛЬШЕ? 2 СЦЕНАРИЯ

Китай отказался от поставки модулей СПГ для третьей линии Арктик СПГ-2 всего за несколько дней до доставки. 9 июля судно Wei Xiao Tian Shi с оборудованием на борту прямо на подходе к Мурманску развернулось и взяло курс обратно на Китай.

Давление на отрасль СПГ усиливается

В июне ЕС ввел очередной пакет санкций на российский СПГ. Ограничения в большей степени коснулись Новатэка. С апреля 2025 года компания не сможет заниматься реэкспортом СПГ через Евросоюз. Под запретом оказались также инвестиции, предоставление товаров, технологий и услуг, которые позволили бы завершить проекты Арктик СПГ-2 и начать Мурманский СПГ.

США наложили санкции на китайскую верфь Penglai Jutal Offshore Engineering Heavy Industries за продолжающиеся поставки модулей в Россию. Тогда же китайский производитель установок для сжижения газа Wison New Energies поспешил откреститься от связей с НОВАТЭКом и объявил о прекращении работы с Россией.

Но вот незадача — в это самое время одно судно Wison New Energies уже находилось в пути и даже успело преодолеть бОльшую часть маршрута. Разворот судна — это провал или еще рано хоронить НОВАТЭК? Тут два сценария.

Пессимистичный сценарий: китайская компания боится вторичных санкций и полностью сворачивает сотрудничество.

Оптимистичный сценарий: Wison New Energies продает подразделение, которое занимается строительством модулей для СПГ. Судно развернули, чтобы переоформить контракты с новой компанией, которая будет образована после спин-офф Wison.

Что будет с НОВАТЭКом дальше?

Единственный фактор роста компании был как раз связан с запуском проекта Арктик СПГ-2. В феврале 2024 года НОВАТЭК сообщал, что вторая линия готова более чем на 80%. Планируется, что компания отправит оборудование для второй линии по сжижению природного газа Арктик СПГ-2 из Мурманска в конце июля.

А вот что ждет третью линию — до сих пор остается под вопросом. По портовой статистике видим, что с первой линии Арктик СПГ-2 до сих пор не отправляются партии. Есть проблема с перевалочными терминалами, которые попали в список SDN. Подписанные договоры на поставки СПГ с Арктик СПГ-2 идут на условиях FOB Мурманск и FOB Камчатка. Нужно время, чтобы найти посредников для обхода санкций. Также остается проблема с танкерами, хотя для первой линии и наличия перевалочных комплексов судов достаточно для отправки СПГ.

Помним прошлый кейс с Ямал-СПГ. Проект был сдан раньше срока на год, компания смогла экспортировать все новые объемы, несмотря на то, что новые суда для третьей очереди не поступили. Поэтому насколько актуальна третья линия для Арктик СПГ-2 — спорный вопрос. Вполне вероятно, что компания может ее использовать в новом проекте — Мурманском СПГ, но официальных комментариев компания пока не давала.

Мурманский СПГ задумывался как альтернативный проект. Он хорош тем, что не требует судов ледового класса. Но сможет ли Новатэк обеспечить все оборудование для сжижения — неизвестно, так как мы видим, что отрасль работоспособна только при максимальной локализации.

Спрос на СПГ также под угрозой. Если акционеры Арктик СПГ-2 испугаются выбирать газ по долгосрочным контрактам, то НОВАТЭКУ придется искать нового покупателя. Скорее всего, Европа побоится работать с санкционным проектом. Тогда, вероятно, товар пойдет на споте в Азию. Это влечет за собой снижение прибыли: покупатели потребуют дисконт, возрастет логистическое плечо, плюс дополнительные издержки, связанные с работой с подсанкционным проектом.

К тому же через 9 месяцев новые санкции коснутся и Ямал-СПГ. Около 30% всех его объемов переваливаются через порты Европы. Конечно, можно найти выход. Допустим, переваливать "борт в борт", что технически сложнее и дороже. Или продавать на спотовом рынке. Или же доставлять Северным морским путем. Так или иначе каждый из этих вариантов ведет к росту затрат.

Что в итоге?

США и Европа продолжают “душить” отрасль СПГ и создавать новые вызовы для НОВАТЭКА. Думаю, что компания продолжит реализовывать свои цели по росту мощностей, но будет очень непросто.

На текущий момент драйверов роста акций Новатэка я не вижу и смотрю на них нейтрально.

1 комментарий
  • У НОВАТЭКа большой стратегический вопрос: санкционное давление усиливается, а перспективы для третьей линии Арктик СПГ-2 становятся все более туманными. Видимо, трудности преодолеть сможет, но какой ценой?
посты по тегу
#

Производство Ту-214 идет в сторону сильного роста

Знаковый меморандум подписали Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), S7 Group и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК): он предусматривает поставки в адрес S7 Group 100 лайнеров Ту-214.

Их старт предполагается в 2029 году, пока же стороны подготовят и заключат соглашение, определяющее сроки и объемы сделки, не считая остальных ее условий. Но и без него уже понятно распределение ролей - ГТЛК обеспечит финансирование производства Ту-214 у ОАК, и она же выступит его заказчиком, предоставив затем самолеты в распоряжение S7 Group.

Ту-214 представляет собой модификацию Ту-204, разработанного еще в 1980-х годах. В зависимости от компоновки он может перевозить 175-210 пассажиров на расстояние почти 4 тыс. км, развивая крейсерскую скорость 850 км в час.

Выпуск Ту-214 с перерывами осуществляется на Казанском авиационном заводе и пока изготовлено сравнительно небольшое число машин по сравнению с планируемыми поставками для нужд S7 Group. Его затормозили западные санкции, приведшие к блокировке продаж в Россию широкой номенклатуры деталей, узлов и агрегатов, которые ОАК пришлось создавать с нуля в тесной кооперации с отечественным научно-инжиниринговым сообществом (среди них бортовое радиоэлектронное оборудование и система предупреждения столкновений с другими самолетами). Теперь же открываются возможности для масштабного подъема производства Ту-214, замене им американских и европейских лайнеров и активизации воздушных перевозок.

Вместе с тем бенефициарами меморандума, подписанного ОАК, S7 Group и ГТЛК выступят российские металлургические игроки, например, корпорация «ВСМПО-Ависма»: Ту-214 отличается приличной титаноемкостью - в его конструкции используются титановые прутки и листы, в двигателях - штамповки колец, дисков и лопаток, трубы, листы и прутки. Фактически в долгосрочной перспективе он будет стимулировать рост выпуска титана на «ВСМПО-Ависма», увеличение ее финансовых показателей.

Полюс: шанс купить дешевле? Главные уровни и триггеры для коррекции

Полюс: ТФ-1Д
Тикер:
#PLZL

Текущая ситуация:

Акции Полюса немного скорректировались от своего максимума и пытаются стабилизироваться на уровне 2630. По индикатору RSI также вышли из зоны перекупленности. Если не удастся закрепиться возле текущих значений из-за геополитической неопределенности, то акции могут просесть вслед за золотом.

Восходящие цели (Уровни сопротивления): 2740, 2846, 2929
Нисходящие цели (Уровни поддержки): 2547, 2440, 2385

Наше мнение:

Котировки Полюса сильно зависят от цен на золото и слабо — от касающейся непосредственно России геополитики. При этом цена на золото сейчас определяется общемировой напряженностью, ключевой точкой которой является Иран. Все гадают, последует ли удар по Ирану, поскольку такой сценарий может взвинтить цены на золото до новых максимумов.

Важно отметить, что в золоте присутствует значительная спекулятивная составляющая, львиную долю которой обеспечивают китайские трейдеры. Однако в Китае скоро начнутся празднования Нового года, и местные биржи не будут полноценно работать. Уже через неделю мы увидим, насколько сильно это снизит волатильность и объёмы торговли золотом.

Если удара по Ирану не последует, мы можем увидеть коррекцию на рынке золота и, как следствие, — в акциях Полюса.

По итогу: В долгосрочной перспективе мы позитивно оцениваем акции Полюса благодаря амбициозной цели компании — увеличить добычу золота в два раза за ближайшие 5–7 лет. Однако по текущим ценам покупать акции уже поздно. Рекомендуется дождаться коррекции в золоте. Оптимальной точкой для покупки (докупки) является уровень 2440 и ниже.

Еще больше аналитики и полезной информации можно найти в нашем Telegram канале. Присоединяйтесь!

'Не является инвестиционной рекомендацией

Полюс: шанс купить дешевле? Главные уровни и триггеры для коррекции

АФК «Система» войдет в «Эталон»

Российский девелопер «Эталон» планирует вторичное публичное размещение акций. Инвесторам будет предложено 400 млн ценных бумаг, сейчас проводится сбор предварительных заявок на их приобретение. При целевой цене 46 рублей за ценную бумагу размещение акций может принести «Эталону» 18,4 млрд рублей.
Из них 377 млн ценных бумаг собирается купить АФК «Система», недавно продавшая «Сбербанку» принадлежавшие ей 37,6% акций группы «Элемент» ориентировочно за 24 млрд рублей. Следовательно, на приобретение пакета акций «Эталона» денег у нее хватит.

«Эталон» - член клуба крупнейших девелоперов, реализующий проекты в 11 регионах России - Москва, Санкт-Петербурге, Татарстане, Свердловской и Омской областях и т.д. В его планы входит расширение географии до 15 регионов.

В минувшем году продажи недвижимости «Эталоном» упали на 4% до 671,4 тыс. кв м, принеся ей подъем денежных поступлений на 5% до 100,5 млрд рублей. В географическом плане заметно сильное увеличение реализации жилья в Москве и Московской области, снивелированное обвалом продаж в Санкт-Петербурге и остальных регионах.

Финансовые показатели за 2025 год «Эталон» пока не раскрывал, за его первую половину чистый убыток увеличился в 6 раз до 9 млрд рублей, чистый долг скакнул на 50% до 90 млрд рублей и недаром в ноябре он выпускал двухлетние облигации на сумму 1,5 млрд рублей (банки могут не гореть желанием его кредитовать).

Покупка АФК «Система» 377 млн акций «Эталона» слабо ему поможет - основную часть из полученных от их размещения денег он направит на оплату 100% акций фирмы «Бизнес-Недвижимость», приобретенных у АФК «Система» за 14,1 млрд рублей. Фактически АФК «Система» значительные средства вернет себе назад.

Высокая ключевая ставка и рост предложения недвижимости на фоне ослабленной покупательской способности населения оптимизма по поводу будущего «Эталона» не внушают (иначе он бы не попросил у Правительства России льготный кредит на 50 млрд рублей). В складывающихся условиях может несладко прийтись поставщикам арматуры и труб, бетона и стальных конструкций - нестабильное финансовое состояние «Эталона» может привести к сокращению для них заказов и ожесточённой драке между ними за новые контракты.