НОВАТЭК: ЧТО БУДЕТ ДАЛЬШЕ? 2 СЦЕНАРИЯ
Китай отказался от поставки модулей СПГ для третьей линии Арктик СПГ-2 всего за несколько дней до доставки. 9 июля судно Wei Xiao Tian Shi с оборудованием на борту прямо на подходе к Мурманску развернулось и взяло курс обратно на Китай.
Давление на отрасль СПГ усиливается
В июне ЕС ввел очередной пакет санкций на российский СПГ. Ограничения в большей степени коснулись Новатэка. С апреля 2025 года компания не сможет заниматься реэкспортом СПГ через Евросоюз. Под запретом оказались также инвестиции, предоставление товаров, технологий и услуг, которые позволили бы завершить проекты Арктик СПГ-2 и начать Мурманский СПГ.
США наложили санкции на китайскую верфь Penglai Jutal Offshore Engineering Heavy Industries за продолжающиеся поставки модулей в Россию. Тогда же китайский производитель установок для сжижения газа Wison New Energies поспешил откреститься от связей с НОВАТЭКом и объявил о прекращении работы с Россией.
Но вот незадача — в это самое время одно судно Wison New Energies уже находилось в пути и даже успело преодолеть бОльшую часть маршрута. Разворот судна — это провал или еще рано хоронить НОВАТЭК? Тут два сценария.
Пессимистичный сценарий: китайская компания боится вторичных санкций и полностью сворачивает сотрудничество.
Оптимистичный сценарий: Wison New Energies продает подразделение, которое занимается строительством модулей для СПГ. Судно развернули, чтобы переоформить контракты с новой компанией, которая будет образована после спин-офф Wison.
Что будет с НОВАТЭКом дальше?
Единственный фактор роста компании был как раз связан с запуском проекта Арктик СПГ-2. В феврале 2024 года НОВАТЭК сообщал, что вторая линия готова более чем на 80%. Планируется, что компания отправит оборудование для второй линии по сжижению природного газа Арктик СПГ-2 из Мурманска в конце июля.
А вот что ждет третью линию — до сих пор остается под вопросом. По портовой статистике видим, что с первой линии Арктик СПГ-2 до сих пор не отправляются партии. Есть проблема с перевалочными терминалами, которые попали в список SDN. Подписанные договоры на поставки СПГ с Арктик СПГ-2 идут на условиях FOB Мурманск и FOB Камчатка. Нужно время, чтобы найти посредников для обхода санкций. Также остается проблема с танкерами, хотя для первой линии и наличия перевалочных комплексов судов достаточно для отправки СПГ.
Помним прошлый кейс с Ямал-СПГ. Проект был сдан раньше срока на год, компания смогла экспортировать все новые объемы, несмотря на то, что новые суда для третьей очереди не поступили. Поэтому насколько актуальна третья линия для Арктик СПГ-2 — спорный вопрос. Вполне вероятно, что компания может ее использовать в новом проекте — Мурманском СПГ, но официальных комментариев компания пока не давала.
Мурманский СПГ задумывался как альтернативный проект. Он хорош тем, что не требует судов ледового класса. Но сможет ли Новатэк обеспечить все оборудование для сжижения — неизвестно, так как мы видим, что отрасль работоспособна только при максимальной локализации.
Спрос на СПГ также под угрозой. Если акционеры Арктик СПГ-2 испугаются выбирать газ по долгосрочным контрактам, то НОВАТЭКУ придется искать нового покупателя. Скорее всего, Европа побоится работать с санкционным проектом. Тогда, вероятно, товар пойдет на споте в Азию. Это влечет за собой снижение прибыли: покупатели потребуют дисконт, возрастет логистическое плечо, плюс дополнительные издержки, связанные с работой с подсанкционным проектом.
К тому же через 9 месяцев новые санкции коснутся и Ямал-СПГ. Около 30% всех его объемов переваливаются через порты Европы. Конечно, можно найти выход. Допустим, переваливать "борт в борт", что технически сложнее и дороже. Или продавать на спотовом рынке. Или же доставлять Северным морским путем. Так или иначе каждый из этих вариантов ведет к росту затрат.
Что в итоге?
США и Европа продолжают “душить” отрасль СПГ и создавать новые вызовы для НОВАТЭКА. Думаю, что компания продолжит реализовывать свои цели по росту мощностей, но будет очень непросто.
На текущий момент драйверов роста акций Новатэка я не вижу и смотрю на них нейтрально.
- У НОВАТЭКа большой стратегический вопрос: санкционное давление усиливается, а перспективы для третьей линии Арктик СПГ-2 становятся все более туманными. Видимо, трудности преодолеть сможет, но какой ценой?
🪙 Следственный комитет России предлагает распространить статус водителя транспортных средств на электросамокатчиков, а также ввести требование о необходимости получения прав для управления электросамокатами, заявил старший инспектор седьмого отдела (аналитического сопровождения следствия) управления контроля за следственными органами ГСУ СК России Дмитрий Асташкин. Ведомство также предлагает запретить их использование детям до 16 лет.
$WUSH ⏬
🪙 Совет директоров «Мать и Дитя» («МД Медикал Груп» ) принял решение выплатить дивиденды по итогам первого полугодия в размере ₽38 на акцию. Доходность — 2,96%.
Последний день для покупки акций под дивиденды — 16 октября. $MDMG
🪙 Суд арестовал 44% акций «Евротранса» стоимостью около 1,6 млрд рублей, которые принадлежат председателю совета директоров Игорю Мартышову, — РБК
Суд 30 сентября рассмотрел жалобу на арест предпринимателя и оставил его под стражей.
⚡️ Сигнал рынку и команде: мы запускаем байбэк
Совет директоров ПАО «ВИ.ру» одобрил программу обратного выкупа акций $VSEH на сумму до 500 млн рублей. Выкуп осуществит дочернее общество — ООО «ВсеИнструменты.ру».
📌 Ключевые параметры программы:
▫️ Объем: до 500 млн рублей
▫️ Срок: с 1 ноября 2026 года до 31 декабря 2027 года включительно
▫️ Условия: фактические сроки и объем будут определяться с учетом рыночной конъюнктуры, без обязательства по выкупу акций на всю установленную сумму
📌 Зачем байбэк?
Текущая рыночная оценка ВИ.ру не в полной мере отражает достигнутые результаты, финансовую устойчивость и долгосрочный потенциал роста стоимости компании. Приобретенные акции будут направлены на реализацию программ долгосрочной мотивации сотрудников.
💬 Олег Безумов, директор по финансам и стратегии, член Совета директоров ВИ.ру:
«Мы считаем принципиально важным, чтобы сотрудники и акционеры были, по сути, в одной лодке, а команда была напрямую заинтересована в долгосрочном росте стоимости бизнеса. Поэтому мы рассматриваем акции как один из ключевых инструментов долгосрочной мотивации».
❗️Байбэк не отменяет дивиденды: сильная финансовая позиция позволяет провести обратный выкуп без ущерба для других стратегических проектов и планов по выплатам в соответствии с действующей дивполитикой.
#новостикомпании #VSEH
⏰ Закрываем книгу заявок на покупку облигаций Делимобиля серии 001Р-10
Мы закрыли книгу заявок по десятому выпуску облигаций - и видим спрос: инвесторы оценивают не только ставку, но и то, как компания обслуживает долг и растёт. А еще, что мы привлекаем финансирование на развитие компании на рыночных условиях.
Благодарим инвесторов за доверие к компании и продлеваем прием заявок до 5 октября.
Основные параметры выпуска:
Срок обращения — 1,5 года, выплата купона каждые 30 дней
Ориентир ставки — не более 23,50% годовых
Номинал одной облигации — 1 000 рублей
Организаторы размещения — Газпромбанк, Совкомбанк и Альфа-Банк, агент — Совкомбанк
🎁 Участники размещения получат бонусы — 5% от объёма участия. Их можно использовать для оплаты поездок в сервисе. Это первая и уникальная на облигационном рынке программа лояльности для инвесторов. Подробнее: https://bonds.delimobil.ru/
Дополнительно важно знать:
Планируем включить выпуск в сектор РИИ: при владении бумагами больше года доход не облагается НДФЛ и налогом на прибыль в пределах лимита
Доступен при прохождении теста №6 у брокера
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Эмитент ПАО "Каршеринг Руссия". Информация об условиях и сроке мероприятия: https://bonds.delimobil.ru/.
Источник раскрытия информации: https://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=38653