Одобрено редакцией

НОВАТЭК: ЧТО БУДЕТ ДАЛЬШЕ? 2 СЦЕНАРИЯ

Китай отказался от поставки модулей СПГ для третьей линии Арктик СПГ-2 всего за несколько дней до доставки. 9 июля судно Wei Xiao Tian Shi с оборудованием на борту прямо на подходе к Мурманску развернулось и взяло курс обратно на Китай.

Давление на отрасль СПГ усиливается

В июне ЕС ввел очередной пакет санкций на российский СПГ. Ограничения в большей степени коснулись Новатэка. С апреля 2025 года компания не сможет заниматься реэкспортом СПГ через Евросоюз. Под запретом оказались также инвестиции, предоставление товаров, технологий и услуг, которые позволили бы завершить проекты Арктик СПГ-2 и начать Мурманский СПГ.

США наложили санкции на китайскую верфь Penglai Jutal Offshore Engineering Heavy Industries за продолжающиеся поставки модулей в Россию. Тогда же китайский производитель установок для сжижения газа Wison New Energies поспешил откреститься от связей с НОВАТЭКом и объявил о прекращении работы с Россией.

Но вот незадача — в это самое время одно судно Wison New Energies уже находилось в пути и даже успело преодолеть бОльшую часть маршрута. Разворот судна — это провал или еще рано хоронить НОВАТЭК? Тут два сценария.

Пессимистичный сценарий: китайская компания боится вторичных санкций и полностью сворачивает сотрудничество.

Оптимистичный сценарий: Wison New Energies продает подразделение, которое занимается строительством модулей для СПГ. Судно развернули, чтобы переоформить контракты с новой компанией, которая будет образована после спин-офф Wison.

Что будет с НОВАТЭКом дальше?

Единственный фактор роста компании был как раз связан с запуском проекта Арктик СПГ-2. В феврале 2024 года НОВАТЭК сообщал, что вторая линия готова более чем на 80%. Планируется, что компания отправит оборудование для второй линии по сжижению природного газа Арктик СПГ-2 из Мурманска в конце июля.

А вот что ждет третью линию — до сих пор остается под вопросом. По портовой статистике видим, что с первой линии Арктик СПГ-2 до сих пор не отправляются партии. Есть проблема с перевалочными терминалами, которые попали в список SDN. Подписанные договоры на поставки СПГ с Арктик СПГ-2 идут на условиях FOB Мурманск и FOB Камчатка. Нужно время, чтобы найти посредников для обхода санкций. Также остается проблема с танкерами, хотя для первой линии и наличия перевалочных комплексов судов достаточно для отправки СПГ.

Помним прошлый кейс с Ямал-СПГ. Проект был сдан раньше срока на год, компания смогла экспортировать все новые объемы, несмотря на то, что новые суда для третьей очереди не поступили. Поэтому насколько актуальна третья линия для Арктик СПГ-2 — спорный вопрос. Вполне вероятно, что компания может ее использовать в новом проекте — Мурманском СПГ, но официальных комментариев компания пока не давала.

Мурманский СПГ задумывался как альтернативный проект. Он хорош тем, что не требует судов ледового класса. Но сможет ли Новатэк обеспечить все оборудование для сжижения — неизвестно, так как мы видим, что отрасль работоспособна только при максимальной локализации.

Спрос на СПГ также под угрозой. Если акционеры Арктик СПГ-2 испугаются выбирать газ по долгосрочным контрактам, то НОВАТЭКУ придется искать нового покупателя. Скорее всего, Европа побоится работать с санкционным проектом. Тогда, вероятно, товар пойдет на споте в Азию. Это влечет за собой снижение прибыли: покупатели потребуют дисконт, возрастет логистическое плечо, плюс дополнительные издержки, связанные с работой с подсанкционным проектом.

К тому же через 9 месяцев новые санкции коснутся и Ямал-СПГ. Около 30% всех его объемов переваливаются через порты Европы. Конечно, можно найти выход. Допустим, переваливать "борт в борт", что технически сложнее и дороже. Или продавать на спотовом рынке. Или же доставлять Северным морским путем. Так или иначе каждый из этих вариантов ведет к росту затрат.

Что в итоге?

США и Европа продолжают “душить” отрасль СПГ и создавать новые вызовы для НОВАТЭКА. Думаю, что компания продолжит реализовывать свои цели по росту мощностей, но будет очень непросто.

На текущий момент драйверов роста акций Новатэка я не вижу и смотрю на них нейтрально.

1 комментарий
  • У НОВАТЭКа большой стратегический вопрос: санкционное давление усиливается, а перспективы для третьей линии Арктик СПГ-2 становятся все более туманными. Видимо, трудности преодолеть сможет, но какой ценой?
посты по тегу
#

🔥Старт продаж в новом доме в район «Деснаречье» с уникальной архитектурой

ГК «А101» открыла продажи квартир в доме № 6 в районе «Деснаречье» в Новой Москве. Проект будет построен по индивидуальному проекту Архитектурной мастерской Максима Атаянца, члена-корреспондента Российской академии архитектуры и строительных наук, заслуженного архитектора России и художника.

🏠 Дом № 6 объединяет два корпуса переменной этажности на 352 квартиры. Более 90% лотов получат нестандартные планировки: две ванные комнаты, мастер-спальни и другие решения, и около 94% – лоджии или балконы. Сами корпуса будут выполнены с современным фасадом из долговечных материалов, который сохранит презентабельный вид на годы, поддерживая ликвидность объекта.

🌳 Двор будет свободен от машин. Въезды в паркинг вынесены на внешние проезды, калитки и ворота оборудованы системой контроля доступа. В результате жители получат тихий двор размером с половину футбольного поля, где деревья, кустарники, цветники и живые изгороди создадут комфортную среду для прогулок.

🚗Для автовладельцев на нижних этажах разместится двухуровневый паркинг на 300 машино-мест. Там же будет 273 кладовых помещения.

📈 Район «Деснаречье» – это один из самых крупных проектов ГК «А101», он строится на месте слияния рек Десны и Незнайки на участке площадью 195,36 га. Проект объединит три квартала – «Парк», «Река» и «Лес», каждый со своим уникальным типом застройки, где современная инфраструктура и транспортный каркас сочетаются с природным окружением, что только усиливает долгосрочную ценность активов.

👨‍👩‍👧‍👦 Сочетание премиальных планировочных решений, надёжных фасадных материалов и закрытой дворовой территории делает дом № 6 отличным местом для семей с детьми, которым важны безопасность, близость к природе и современные инженерные решения.

$RU000A108KU4 $RU000A10DZU7 $RU000A10DZT9
#А101

​🪙 Будем расти на 32 % в год?

Эксперты РАНХиГС в исследовании, опубликованном в журнале «Вопросы экономики», назвали способы достижения цели по капитализации фондового рынка к 2030 году. Главный вывод: высокая ключевая ставка может помешать выполнению поставленной задачи.

С 2016 по 2025 год отношение капитализации российских компаний к ВВП в среднем составляло 36,8%. Для достижения целевых значений правительству и Банку России необходимо снизить ставку реальной безрисковой доходности примерно до 3%. При инфляции 4% годовых это означает снижение ключевой ставки до 7% (сейчас — 14%). Смягчение денежно-кредитной политики ослабило бы финансовую нагрузку на эмитентов акций и снизило бы ожидаемую инвесторами доходность по акциям с нынешних 18,9 до 8,5%.

По данным ЦБ, капитализация рынка акций на конец августа составила 42,2 трлн руб. (19,5% ВВП), по итогам прошлого года — 53 трлн руб. (24,6% ВВП). Согласно указу президента № 309, показатель должен вырасти до 66% ВВП к 2030 году и 75% ВВП к 2036 году.

Для этого рынку необходимо расти в среднем на 32,1% в год — быстрее, чем за период с 1996 по 2025 год (22,9%) и значительно быстрее, чем за последние 10 лет (3,8%). К 2030 году капитализация должна составить 212,4 трлн руб. По оценкам исследователей, примерно 55 трлн руб. из этой суммы может быть обеспечено за счет IPO новых эмитентов, а около 105 трлн руб. — за счет роста уже размещенных акций.

Насколько реальны эти планы?

Краткосрочная перспектива: ставка снижается слишком медленно.

Ключевая проблема — траектория снижения ставки. Экономисты РАНХиГС говорят о необходимости ставки в 7%, но текущие прогнозы аналитиков куда скромнее: БКС ожидает 13,5–13,75% к концу 2026 года и лишь 11,5% к концу 2027 года. «Цифра брокер» также прогнозирует 13,5% к концу 2026 года, не исключая, что год завершится на текущем уровне в 14%. При такой динамике ставка в 7% к 2030 году выглядит труднодостижимой.

Долгосрочная перспектива: почти невероятно.

Эксперты ЦМАКП оценивают: даже в самом оптимистичном сценарии капитализация к 2030 году составит лишь 40% ВВП, а в пессимистичном — ниже 30%. На конец первого полугодия 2026 года капитализация составляла около 20% ВВП, то есть для достижения цели рынку нужно вырасти более чем в три раза.

Математика действительно против: на конец 2025 года капитализация рынка акций составляла около 53 трлн руб. (25% ВВП). С учетом роста ВВП цель в 66% к 2030 году — это примерно 180–215 трлн руб., то есть рынку нужно вырасти в 3,5–4 раза за пять лет. За счет новых эмитентов для этого потребовалось бы вывести на рынок компании с капитализацией около 150 трлн руб. — условно еще 30 компаний масштаба Сбера, Роснефти и Лукойла. А где их взять?

IPO-рынок не справляется

Вывод новых компаний на биржу — один из ключевых инструментов, но он пробуксовывает. В 2025 году состоялось лишь четыре IPO примерно на 37 млрд руб.. Оптимистичный прогноз на 2026 год — 50–100 млрд руб. размещений. Это несопоставимо с задачей, где нужны триллионы рублей ежегодного эффекта. Минфин и вовсе отказался от IPO госкомпаний в 2026 году, перенеся их на 2027-й из-за неблагоприятной конъюнктуры.

Приток средств граждан: есть, но недостаточно

Приток денег россиян на брокерские счета действительно растет: во втором квартале 2026 года чистый приток превысил 1 трлн руб. — максимум с 2021 года. Однако средства населения в банках на начало 2026 года достигали около 67 трлн руб., и они не пойдут автоматически в акции, пока ставка высокая — инвестор сравнивает акции с депозитом и ОФЗ, где меньше риска при понятной доходности.

Итог:
Цель в 66% ВВП к 2030 году теоретически достижима, но при текущей траектории — маловероятна. Для этого нужен не просто «рынок IPO», а почти перезапуск модели рынка: быстрое снижение ставки, вывод крупных эмитентов, рост доверия к акциям и переток денег из депозитов.

А если взять опыт предыдущих лет? Тогда шансов ещё меньше.

$TMOS

Делимобиль меняет Деликлуб: рассказываем, что изменилось

Друзья, у нас важная новость для всех акционеров Делимобиля. Мы обновили программу Деликлуб - и хотим объяснить, что изменилось.

Мы продолжаем работать над бизнесом на всех уровнях - от операционной эффективности до качества сервиса, и обновление Деликлуба стало частью этой работы. Наша цель - адаптировать программу под текущие задачи бизнеса, при этом сохранив для акционеров преимущества от владения акциями.

Что изменилось и почему
Теперь в Деликлубе остаётся всего один пакет - «Максимум», и чтобы присоединиться к нему, нужно купить от 150 акций Делимобиля. Но если на конец торгового дня 7 сентября у вас было от 50 акций - для вас ничего не меняется: вы автоматически переходите на уровне «Максимум» и продолжаете получать все привилегии. Это правило действует до тех пор, пока количество ваших акций не опустится ниже 50 - тогда привилегии перестанут действовать.

Преимущества пакета «Максимум»:
- 20% кешбэка бонусами за каждую поездку
- дополнительных минут бесплатного бронирования
- 7 дополнительных минут бесплатного осмотра
- Завершение поездок в чёрных зонах без доплаты

Отдельно хотим сказать про отмену бесплатного старта. Мы отказались от него, чтобы более сбалансированно распределить операционные затраты. Это позволит нам повысит эффективность тарифной модели и поможет поддержать качество и доступность сервиса в долгосрочной перспективе. Для акционеров это тоже имеет значение: чем эффективнее и быстрее растёт бизнес, тем больше это отражается на стоимости акций и на долгосрочной выгоде каждого инвестора.

Как стать участником Деликлуба
- Откройте брокерский счёт у одного из брокеров
- Купите не менее 150 акций Делимобиля, чтобы получить доступ ко всем преимуществам программы.
- Получите промокод от брокера - уведомление придёт в чате с брокером, по СМС или на почту.
- Активируйте промокод - введите его в приложении Делимобиль, в разделе «Бонусы».
- Пользуйтесь выгодами за 1 ₽ - пакет «Максимум» действует, пока вы сохраняете не менее 150 акций Делимобиля, а для старых участников Деликлуба - не менее 50 акций

Доступные брокеры: Т-Инвестиции, Альфа-Инвестиции, СберИнвестиции, БКС Мир инвестиций, General Invest.

Мы вас ценим и понимаем, что перемены всегда вызывают вопросы — по любым из них мы на связи: investor@delimobil

Спасибо, что вы с нами и инвестируете в рост Делимобиля

Делимобиль меняет Деликлуб: рассказываем, что изменилось