Мосгорломбард хочет потеснить Авито и OZON?

📨 Сегодня МГКЛ сообщил, что готовит к запуску собственную онлайн ресейл-платформу. Там, по планам, там будет доступна купля-продажа товаров вторичного потребления между физлицами.

↔️ Главное отличие от конкурентов, состоит в том, что можно будет продать свой товар самой платформе и мгновенно получить деньги.

📃 При этом ассортимент товаров, реализуемых между физлицами, не будет ограничен. Сначала ребята планируют реализовывать на платформе ювелирные украшения, меховые изделия, ликвидные гаджеты и технику.

🕒 Сейчас ресейл направление Мосгорломбарда уже запущено офлайн в 109 отделениях Компании и работает на площадках крупнейших российских маркетплейсов. Эти направления так же продолжат свою работу.

▶️ Для компании новая платформа поможет в реализации стратегии расширения присутствия на рынке ресейла. Цель МГКЛ занять до 3% этого рынка до конца 2027 года. Надеюсь у ребят все получиться, и я не зря купил этой весной их акции и держу их.

Пишите ✍️ в комментариях пользовались ли бы вы такой платформой?

Поставь лайк 👍 этому посту. Вам не сложно, а мне приятно.

1 комментарий

"доступна купля-продажа товаров вторичного потребления между физлицами". А причем тут Озон?

посты по тегу

НМТП. Отчет за 2 кв 2026 по МСФО

Тикер: #NMTP
Текущая цена: 6.67
Капитализация: 128.5 млрд
Сектор: Транспортировка
Сайт: https://ncsp.ru/investors/

Мультипликаторы (LTM):

▫️ P/E - 3.03
▫️ P/BV - 0.66
▫️ P/S - 1.66
▫️ ROE - 21.6%
▫️ ND/EBITDA - отриц. ND
▫️ EV/EBITDA - 1.93
▫️ Акт/Обяз - 3.11

Что нравится:

▫️ выручка выросла на 5.3% г/г (18.9 → 19.9 млрд);
▫️ чистая денежная позиция выросла на 11.9% к/к (28.6 → 32 млрд);
▫️ рост нетто фин дохода увеличился на 13.8% к/к (2 → 2.3 млрд);
▫️ чистая прибыль вырос на 13.2% г/г (11.1 → 12.6 млрд);
▫️ отличное соотношение активов и обязательств;

Что не нравится:

▫️ FCF снизился на 98.1% г/г (8.3 → 0.2 млрд);

Дивиденды:

Согласно стратегии развития до 2029 года компания будет направлять на дивиденды не менее 50% от чистой прибыли по МСФО, принимая во внимание размер FCF.

По данным сайта Доход прогнозный размер дивиденда за 2026 год равен 0.8558 руб. (ДД 12.83% от текущей цены).

Мой итог:

Грузооборот портов за 2 квартал 2026 (г/г в млн тонн):
▫️ Новороссийск +9.5% (41 → 44.9);
▫️ Приморск +18.2% (14.8 → 17.5).

Падение грузооборота в первом квартале сменилось приличным ростом во втором. Логично, что выручка увеличилась и, скорее всего, также за счет роста тарифов. За полгода выручка увеличилась на 2.6% г/г (38.7 → 39.7 млрд).

Чистая прибыль немного увеличилась выросла лучше выручки. Причины - улучшение операционной рентабельности с 59 до 63.5% и более низкая эф. ставки налога на прибыль (23.9% vs 17.6% во 2 кв 2025). За полгода прибыль увеличилась на 8.3% г/г (21.6 → 23.3 млрд).

FCF обвалился на фоне разнонаправленного движения OCF (-39.7% г/г, 13 → 7.9 млрд) и кап. затрат (+62.7% г/г, 4.7 → 7.7 млрд). Увеличение Capex логично с учетом реализации проекта по строительству нового глубоководного терминала в порту Новороссийска. Ориентировочный срок завершения проекта - конец 2027 года, так что вполне вероятно увидим повышенные кап. затраты и в следующем году. Есть еще планы по строительству в Новороссийске терминала минеральных удобрений мощностью 6 млн т в год, но этот проект пока еще находится на начальной стадии (примерный срок завершения - 2030 год).

Чистая денежная позиция продолжает увеличиваться, хотя в 3 квартале стоит ожидать снижения из-за выплаты дивидендов.

Из-за атак беспилотников по черноморским портам у НМТП есть проблемы с грузооборотом в порту Новороссийска (-21.1% г/г, 28.5 → 22.5 млн т), что уже точно отразится на выручке в 3 квартале. Судя по развитию ситуации, проблема останется и в 4 квартале. В порту Приморск грузооборот за 2 месяца 3 квартала примерно на уровне прошлого года (+2.9% г/г, 10.3 → 10.6 млн т).

С учетом имеющихся сложностей выручка за 2 полугодие, наверняка, уменьшится, что отразится и на итоговых результатах за 2026 год. По приблизительным расчетом НМТП за год заработает прибыль в районе 37.8 млрд, что дает P/E 2026 = 3.4. Из-за снижения FCF на дивиденды вряд ли будет направляться более 50% от чистой прибыли. При таком раскладе итоговый дивиденд за 2026 год может составить 1.04 руб (ДД 15.6% от текущей цены).

История с продажей пакета в 20% акций принадлежащих государству продолжается. Минфин РФ сохраняет планы реализовать эти акции единым блоком до конца года. На результаты НМТП это вряд ли как-то повлияет.

В общем, основным риском остается атаки беспилотников по инфраструктуре компании и судам в портах, что значительно влияет на грузооборот. Пока этот риск реализовался в порту Новороссийска. При этом даже с учетом имеющихся проблем НМТП выглядит интересно из-за дешевой оценки, приятной форвардной див. доходности и будущего ввода новых мощностей.

Акции компании держу в портфеле с долей в 4.65% (лимит - 4%).

Прогнозная справедливая стоимость - 9.8 руб.

*Не является инвестиционной рекомендацией

▫️ мой канал в Telegram

комментариев

Самолет. Опять.

Самолет. Крушение где-то рядом (возможно)

Что сказать 28.09.26 — самолет не раскрыл погашение выпуска 20 своих облигаций.
Ещё за несколько дней до погашения я пытался связаться с отделом для инвесторов, получить обратную связь от компании по планам, гайденсу, но на стационарном номере — не отвечают.(инвесторском)

Кстати, видел своими глазами, когда заходил к ним на сайт, мобильный телефон представителя по связи с инвесторами.

Подумал, из разряда «завтра позвоню». Но на следующий день мобильный телефон пропал с сайта. Остался стационарный.

Звонишь на стационарный (общий) — приглашают писать на почту. А на почте, к сожалению, никто не отвечает (как вы можете догадаться).

Проблемы у самолёта давно. Но в силу масштабов до сего дня я думал, что дела поправимы или, по крайней мере, контролируемы. Знаете, как у той же Сегежи, М.видео, Мечела в своё время и т. д. и т. п.

Есть бизнесы, которые работают с убытками годами, имеют плохие отчёты, но тем не менее деньги платят. И даже выходят с новостями к инвесторам.

Самолет затих, совсем затих, в соцсетях не слышно, на конференцию не приехал, просто проигнорировав коллег.

Короче, приходится переобуваться исходя из реалий рынка.

А реалии таковы, что пути 2:

— Либо смена менеджмента/акционеров, а в результате отчётность более положительная.

— Либо какая-то более крупная перестановка вплоть до дефолта/реструктуризации.

И главное, что эту историю невозможно спрогнозировать. Приобретение активов самолёта, на мой взгляд, это сейчас «ставка».

Это не про инвестиции и квалификацию, это про игру.

С которой я лично выхожу. Но никого ни к чему не призываю.

Может ли всё решиться положительно? — Да, может.

Хочу ли я проверять это своими деньгами? — Нет, не хочу.

Помните — ваши деньги, ваша ответственность!

P.S. Для меня самолет в Блэк листе, до изменений в компании. Не зависимо от результатов погашения вчерашнего выпуска.

#инвестиции
#самолет

комментариев

📉 Промомед: цифры растут, а цена стоит на месте

Смотрю я на Промомед и честно говоря, возникает двоякое чувство. С момента IPO прошло уже два года, компания стала объективно сильнее по всем параметрам, а акции как торговались вокруг 400 рублей, так там и остались. Ну и какая это после этого реклама IPO? Скорее наоборот, антиреклама какая-то, потому что оценка вообще не отражает реальность происходящего в бизнесе.

Теперь по отчету. Выручка подскочила на 76% и достигла 22,8 млрд рублей. Такой рост обеспечен в первую очередь Тирзеттой, которая стала самым продаваемым препаратом в российских аптеках. Ну а что, логично, кому не хочется быть толстым. Второе полугодие у компании традиционно сильнее по доходам, и менеджмент обещает рост выручки на 60% по итогам года. Шансы на это, на мой взгляд, вполне реальные. EBITDA тоже подросла на 76% до 7,7 млрд, то есть выручку в прибыль конвертируют нормально, молодцы.

Но вот что меня реально напрягает, так это численность сотрудников. С начала года штат раздулся с 2826 до 3379 человек, причем в R&D из них всего сотня. ФОТ коммерческого персонала вырос в два раза до 1,7 млрд, административного тоже с 1,1 до 1,7 млрд. Рост маркетинговых расходов с 1,5 до 3,5 млрд я еще могу как-то понять, но такой скачок по персоналу вызывает вопросы. Как будто экстра-доходы решили просто пустить на раздувание штата, странная привычка, если честно.

С долгом и денежным потоком ситуация тоже не радужная. Свободный денежный поток ушел в минус на 4,5 млрд из-за роста Capex с 1,4 до 2,7 млрд и увеличения оборотного капитала на 2,5 млрд. Как следствие, чистый долг растет и достиг 33 млрд рублей. Соотношение долг к EBITDA в районе 1,8 выглядит вроде бы комфортно, но за полгода на нетто-проценты ушло 3,3 млрд, и это давит на чистую прибыль даже при снижающейся ключевой ставке. Еще и конвертируемые облигации есть, а к таким сложным инструментам я лично отношусь скептически.

В целом отчет хороший, но эти три момента сильно смущают. Раздутый непроизводственный штат, отрицательный денежный поток и долговая нагрузка, которая не дает снижать долг. Пока наблюдаю за ситуацией и думаю, стоит ли это все того.
‼️Какие акции купить прямо сейчас🔥
СПИСОК: max.ru/join/JpAwdPThPSblPqPygj1VQ6cjLpUJ92jzlQtOH_OuUwM
👉 Переходи, если интересно.

комментариев

📉 Промомед: цифры растут, а цена стоит на месте

комментариев