ФПК «Гарант-Инвест» сообщает о важном аспекте при голосовании на общих собраниях владельцев облигаци

В связи с поступлением вопросов от владельцев облигаций в отношении даты фиксации и попадания в реестр владельцев облигаций, имеющих право голосовать, поясняем:
Право голосовать на общем собрании владельцев облигаций вправе лица, которые являются владельцами облигаций на 18 апреля 2025 г., дополнительных действий для попадания в реестр лиц, имеющих право голосовать, не требуется.

ВАЖНО: Поставка купленных облигаций на Ваш счет с точки зрения депозитарного учета происходит на следующий день после покупки. Таким образом, если Вы купили бумаги до 17 апреля 2025 г. (включительно) Вы попадаете в реестр лиц, имеющих права голосования на ОСВО. Если бумаги приобретены 18 апреля и позже, Вы не сможете проголосовать такими бумагами.

Например: Вы приобрели 10 облигаций 17 апреля 2025 г. и 5 облигаций 18 апреля 2025 г., при голосовании в бюллетени нужно будет указать 10 голосов, в противном случае Ваш бюллетень будет полностью недействителен.
Вы можете связаться с консультантом LECAP, направив сообщение в WhatsApp по номеру телефона: +79775689725 или по адресу электронной почты garant-invest@lecap.ru. Обращаем внимание, что из-за объемов сообщений от владельцев облигаций время предоставления ответов может быть увеличено.

Официальные Telegram-каналы ФПК «Гарант-Инвест»:
1. «Гарант-Инвест | Облигации» (новый закрытый канал, доступ по запросу): https://t.me/+Ob5nRARbybw1ODRi
2. «Гарант-Инвест». Коммерческая недвижимость: https://t.me/garant_invest_com_real

Оставить обращение владельцы облигаций могут также через чат бот Telegram-канала: https://t.me/garant_invest_questions
или на сайте ФПК «Гарант-Инвест»: https://com-real.ru/contacts

0 комментариев

посты по тегу

Airbus сорвал график производства самолетов

Европейский авиастроительный концерн Airbus преподнес своим заказчикам неприятный сюрприз, сообщив им о переносе сроков поставок узкофюзеляжных лайнеров A320neo. Большинство из них будет передано клиентам в 2027-2028 годах - на 3-6 месяцев позже планируемых дат.

Причина такого решения связана с задержками получения двигателей от Pratt & Whitney, столкнувшимся с рядом проблем, начиная от нехватки квалифицированных кадров и заканчивая сложностями в отношениях с авиаперевозчиками: в двигателях эксплуатируемых ими самолетов были обнаружены дефекты. Pratt & Whitney пришлось в экстренном порядке заняться проверкой ранее отгруженных двигателей, производство же новых отстает от графика.

На фоне трудностей у Airbus его американский конкурент Boeing активно наращивает выпуск лайнеров, поставив их 250 штук с января 2026 года и получив заказы еще более чем на 300 машин. Подобное положение дел может быть обусловлено увеличением загрузки его заводов.

Вместе с тем оно может свидетельствовать о напряженности на глобальном рынке титана, пускай прямо никто об этом не говорит. Подтверждением могут служить данные Геологической службы США, прямо признавшей спад в 2025 году выпуска губчатого титана в Казахстане, Саудовской и Японии при незначительном его расширении в Китае.

Последний формально его экспорт ни в США, ни в Европейский Союз не запрещал, реально он его в них вряд ли ведет. По крайней мере в США в последние годы титан завозился из Японии, Казахстана и Саудовской Аравии, и она в силу происходящего на Ближнем Востоке конфликта могла вообще остановить его поставки - единственное в ней титановое предприятие AMIC Toho Titanium является потенциальной целью для вооруженных сил Ирана.

Как следствие, Pratt & Whitney может реально не хватать титана для изготовления деталей двигателей. Тоже самое может происходить и с самим Airbus - ему титан необходим для производства деталей шасси и элементов конструкции фюзеляжа. Причем им нужна не титановая губка, им требуются титановые полуфабрикаты и механические обработанные изделия.

В результате в 2026 году выпуск титана в мире может остаться в лучшем случае на уровне 2025 года, составив 370 тыс. тонн. В худшем он снизится до 330-340 тыс. тонн из-за спада производства в Саудовской Аравии и Казахстане. В обоих сценариях Airbus и Boeing придется выкручиваться по максимуму, завися от разветвленных цепочек по обработке титана до готовой продукции, способных разрушиться от любого геополитического толчка.

комментариев

🏤 Мегановости 🗞 👉📰

1️⃣ Банк России проведёт заседание по ключевой ставке 19 июня — большинство аналитиков ожидают снижения на 50 б.п. до 14,0%.
Недельная инфляция с 9 по 15 июня составила 0,15%, инфляционные ожидания снизились до 12,4% — минимум с июля 2024 года.
Шаг в 50 б.п. прогнозируют SberCIB, ВТБ, БКС; Альфа-банк допускает 25 б.п.

Замедление инфляции формирует аргументы в пользу 50 б.п., но годовой показатель 5,63% оставляет ЦБ пространство для осторожной риторики.

комментариев

Лука бить или не быть?

Вот мне интересно, где все великие аналитики - математики?
Как Вам б такое, товарищи Илоны Маски?
Кто ожидал такое снижение?

Хотя казалось бы...
Никто, никто ничего не знает и не один прогноз, никакой рассчёт - ничего не гарантирует.
Все что надо знать Фонде.

$LKOH

комментариев

🪙 Недельная инфляция замедляется: с 9 по 15 июня цены выросли на 0,15%, неделей ранее — на 0,2%.

Годовая инфляция выросла до 5,63%. По итогам мая показатель составлял 5,31%.

🪙 Инфляционные ожидания населения упали до минимума за 2 года — 12,4%, — Банк России.

Наблюдаемая инфляция снизилась до 14,2% — минимум с октября 2025 года.

Как всегда, есть несколько видов инфляции. Выбирайте себе любой от 5,6 до 14,2 %.

🪙 Росстат подтвердил оценку снижения ВВП России в I кв 2026 года на 0,2% г/г.

Спрос на металлоконструкции в строительстве в 2026 г. может упасть на 20–30%, а объем построенных так объектов - примерно на 10% — Ъ.
$MAGN $CHMF

🪙 ЕвроТранс выплатил купон 11,18 ₽ и досрочно погасил 1,25 млн облигаций BO-001R-03. $RU000A1061K1

🪙М.Видео. АКРА понизило рейтинг «М.Видео» до BBB-(RU), ухудшив прогноз до негативного. $RU000A109908

комментариев