«Евраз» нацелился на фондовый рынок
Российский металлургический гигант «Евраз» объявил о намерении учредить одноименное публичное акционерное общество, зарегистрировав его в Свердловской области. В его состав будут включены Нижнетагильский и Западно-Сибирский металлургические комбинаты, его акции должны пройти листинг на Московской бирже и, как предполагается, выйдут на торги на ней в первой половине следующего года. Перед этим арбитражный суд Московской области приостановил корпоративные права британской Evraz - головной структуры «Евраза».
Создание объединенной компании, сообщается в пресс-релизе «Евраза» обеспечит экономическую устойчивость предприятий и эффективность корпоративного управления, позволит реализовать новые инвестиционные проекты, сохранить рабочие места и социальные программы для всех сотрудников и др.
«Евраз» можно с полным основанием назвать лидером черной металлургии России: он способен добывать порядка 70 млн тонн железной руды и выплавлять свыше 12 млн тонн стали. Он почувствовал на себе ослабление спроса на сталь и снижение цен на ее - его выручка в 2024 году сократилась на 7% до 7,2 млрд долларов, EBITDA - на 34% до 1,4 млрд долларов.
Общий долг в прошлом году уменьшился на 10% до 2,2 млрд долларов, чистый долг - на 4% до 1,7 млрд долларов. В 2025 году ожидается погашение его долга на сумму 881 млн долларов, в 2026 году - на чуть более 1 млрд долларов и у него есть хорошие шансы добиться поставленной цели по снижению долговой нагрузки, несмотря на сложную ситуацию на рынке (недаром же он недавно продал свое североамериканское подразделение инвестиционному фонду Atlas).
У «Евраза» есть несколько конкурентных преимуществ по сравнению с другими игроками. Во-первых, у него широкая продуктовая линейка, включающая в себя железнодорожные, трамвайные и метрополитеновские рельсы и колеса, сортовой прокат (арматура, двутавр, швеллер, уголки), мелеющие шары, бензол, нафталин, пек, сульфат аммония, редкие газы, щебень и т.д.
Во-вторых, он владеет «Евраз Маркетом», входящим в число крупнейших отечественных металлотрейдеров. Его сбытовая сеть состоит из 42 филиалов и охватывает практически все федеральные округа нашей страны, продуктовая линейка представлена плоский и сортовым прокатом, трубами, метизами, осуществляются услуги по металлообработке.
И в-третьих, «Евраз» развивает Evraz Steel Building, занимающуюся выполнением металлостроительных проектов разной степени сложности, начиная от проектирования и производства стальных конструкций и заканчивая их поставками для монтажа на объекты, и кооперирующуюся с полусотней заводов по выпуску металлоконструкций. В январе-июне 2025 года она увеличил их отгрузки заказчикам на 45% до 32 тыс. тонн - подобной динамике могут позавидовать «Северсталь» и Магнитогорский металлургический комбинат, тоже старающиеся укрепиться на российском рынке стальных конструкций.
Вряд ли можно сомневаться в дальнейшем расширении присутствия Evraz Steel Building на внутреннем рынке России и повышении его влияния в стальном девелопменте, особенно в промышленном и инфраструктурном, предъявляющем жесткие требования к проектированию металлоконструкций и степени их надежности и безопасности, не говоря уже про соблюдение сроков поставок.
Исходя из вышеизложенного, у «Евраза» есть отличные шансы пережить нынешнюю непростую рыночную конъюнктуру, выйдя из нее на новые высоту и заодно сумев привлечь инвестиции за счет предложения акций участникам торгов на Московской бирже.
Так ли хорош Лукойл, и каким инвесторам подходит ⁉️
💭 Разберемся, какова истинная ценность этой бумаги...
💰 Финансовая часть (2 кв 2025 / 2024)
📊 Прирост выручки составил 1,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Увеличение показателя EBITDA достигло 21,7% относительно предыдущего года. Объём чистого долга вырос на 381,8 млрд рублей.
↘️ В 2024 году показатель EBITDA снизился из-за падения маржинальности нефтеперерабатывающего сегмента, который сейчас возвращается к докризисным уровням. Также повлияли рост стоимости закупки нефти и нефтепродуктов и увеличение коммерческих расходов, особенно во второй половине прошлого года. Операционная эффективность также снизилась, однако уровень операционной маржи практически вернулся к значениям докризисного периода. Значительно выросли практически все виды расходов, особенно сильно увеличились административные затраты. Показатель свободного денежного потока (FCF) оказался вполне приемлемым во втором полугодии. За весь отчетный период свободный денежный поток составил 980 миллиардов рублей после учета затрат на аренду и проценты.
🤓 Компания аккумулировала на своих счетах сумму в размере более 1,4 триллиона рублей. Большой объем ликвидных средств, увеличивающийся свободный денежный поток и низкий уровень долгового бремени позволяют Лукойлу сохранять прочное финансовое состояние.
💸 Дивиденды
💪 Общий объём дивидендов за 2024 год достиг исторического максимума для компании — 1 055 рублей на каждую акцию. Дополнительно существует вероятность выплаты специального дивиденда за счёт средств, изначально предназначенных для обратного выкупа акций.
🤑 Компания направляет значительную долю своего свободно распределяемого денежного потока (FCF), достигающую 83%, на выплату дивидендов. Тем не менее, дальнейшие перспективы выплат остаются неопределёнными, поскольку сама компания не строго соблюдает собственную дивидендную политику. Возможно постепенное увеличение объёмов выплат ради улучшения имиджа среди инвесторов.
🫰 Оценка
🔥 Акции, оцениваемые по форвардному коэффициенту EV/EBITDA с учётом прогнозов на полный 2025 год, котируются на отметке 2,1x, что является минимальным значением среди компаний нефтегазового сектора. Данный показатель свидетельствует о существенном дисконте относительно исторических значений (около 3,5х), подчеркивая наибольший уровень недооценённости акций в отрасли.
📌 Итог
🔥 В 2024 году зафиксировал максимальную выручку благодаря росту цен на российскую нефть в рублях, хотя объемы нефтепереработки снизились. Финансовая устойчивость позволяет выплачивать акционерам одни из наиболее привлекательных дивидендов на российском фондовом рынке. Кроме того, акции Лукойла демонстрируют низкую оценку по сравнению с конкурентами по показателю EV/EBITDA, торгуясь со скидкой больше 40% от среднего исторического уровня. Более того, любое возможное уменьшение санкционного давления на нефтяной рынок в перспективе способно позитивно отразиться на деятельности компании.
👌 За счёт устойчивых поступлений и внушительного объёма свободных денежных средств компания способна обеспечить один из наиболее привлекательных уровней дивидендной доходности среди российских эмитентов.
🎯 ИнвестВзгляд: Компания сохраняет высокие финансовые показатели благодаря увеличению финансовой подушки безопасности и свободному денежному потоку. Добавляем в портфель.
💯 Ответ на поставленный вопрос: Это устойчивый нефтяник с сильным потенциалом роста и возможностью получения дополнительного апсайда. Компания остается привлекательной для дивидендных и консервативных инвесторов, ориентированных на долгосрочные вложения.
👇 Держите в портфеле? Если нет, то почему?
$LKOH #LKOH #Лукойл #Нефть #Инвестиции #Дивиденды #Энергетика #Акции #ИнвестИдеи #Анализ #идея #прогноз #обзор #аналитика

ГТЛК в аналитическом обзоре лизинговых компаний агентства «Эксперт РА» — «Импульс»
По данным исследования рейтингового агентства «Эксперт РА», у ГТЛК самый низкий среди лизинговых компаний показатель операционных расходов в отношении к чистым доходам (CIR по методологии «Эксперт РА») — всего 10%.
При этом CIR ГТЛК более чем в 4 раза ниже среднего по отрасли. Это свидетельствует о высокой эффективности управления затратами (чем ниже значение CIR, тем более эффективно работает компания).
Доходность по чистым инвестициям в лизинг (ЧИЛ) у ГТЛК составляет 11%, что на 3% превышает средний показатель отрасли, подтверждая успешность ведения лизингового бизнеса.
Коэффициент автономии компании находится на уровне медианного значения по отрасли — 15%, что говорит о сбалансированной финансовой устойчивости.
Кроме того, ГТЛК лидирует среди лизинговых компаний по объему активов — почти 1,4 трлн рублей, и по капиталу — 205 млрд рублей.
Делимобиль запускает верификацию через mos.ru в Московском регионе
Мы продолжаем развивать взаимодействие с городскими сервисами и вводим авторизацию пользователей в столичном регионе через учетную запись на портале Правительства Москвы mos.ru. Интеграция поможет развитию культуры каршеринга и повысит безопасность на дорогах. Добровольная верификация станет доступна с 1 сентября, а обязательная будет внедряться поэтапно – с учётом возраста, стажа и рейтинга водителя.
Единая система идентификации пользователей каршеринга сделает сервис надёжнее и безопаснее. Она позволит оперативно подтверждать данные водителя, снизит риски несанкционированного использования аккаунтов и поможет поддерживать высокий уровень доверия между сервисом и его пользователями.
Новый способ авторизации через mos.ru станет единым стандартом для всех каршеринговых сервисов в столице. Его внедрение – часть Стратегии развития транспортного комплекса Москвы: постепенно во всех видах арендуемого транспорта вводится обязательная проверка личности. Это решение станет ещё одним шагом к построению прозрачной и современной городской транспортной системы.
