Делимобиль: анализ результатов за 9m2024 и мой личный опыт

🚗 В силу того, что я регулярно путешествую по разным уголкам нашей страны и лично наблюдаю, насколько стремительно набирает обороты сервис каршеринга, ставший неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры крупных городов, я, наконец, решился и сам попробовать его в действии, и даже записал на скорую руку небольшое видео на эту тему (посмотреть можно в 🎬YouTube или 📱ВК-видео).

А так как за день до этого я сидел и анализировал операционные результаты Делимобиля за 9m2024, о которых пойдёт речь ниже, именно этот сервис каршеринга я и решил установить на свой телефон и прокатиться по Сочи, дабы все лучше понять, насколько это удобно и как это работает. Кому интересно - поглядите это небольшое видео, кому не интересно - сразу переходите к анализу операционных результатов, которые мы сейчас с вами разберём.

📈 Итак, один из самых важных показателей, кол-во проданных минут, с января по сентябрь выросло у Делимобиля на +24% (г/г) до 1,4 млрд. Компания пользуется благоприятной рыночной конъюнктурой и быстро масштабирует свой бизнес. База пользователей неуклонно растёт, а аналитики Б1 прогнозируют дальнейший рост каршеринга в ближайшие годы на уровне +40% ежегодно.

Судите сами: цены на автомобили растут как на дрожжах, что делает личный транспорт всё менее доступным для многих людей. Параллельно с этим стоимость услуг такси бьёт рекорды, заметно отражаясь на бюджете пользователей. Все эти факторы способствуют активному развитию рынка каршеринга, и спрос на эту услугу будет только расти.

📈 Автопарк Делимобиля при этом вырос на +26% (г/г) до 30,5 тыс. автомобилей. Каршеринговые сервисы приобретают автомобили в лизинг, что помогает значительно сократить операционные расходы, благодаря возможности оптимизировать налоговые выплаты.

Здесь стоит отметить, что на фоне повышения процентных ставок в экономике усиливается конкуренция среди лизинговых компаний за привлечение качественных заёмщиков. И в этом смысле Делимобиль, занимающий лидирующие позиции на рынке каршеринга в России, имеет возможность заключить более выгодные соглашения, благодаря своему статусу и устойчивому положению в отрасли.

❗️Эффект масштаба является ключевым фактором успеха для бизнеса в любой сфере, т.к. он даёт возможность договариваться о более выгодных условиях с партнёрами и существенно снижать затраты.

Ещё одним важным конкурентным преимуществом является тот факт, что компания осуществляет самостоятельное обслуживание и импорт запчастей для своего автопарка, благодаря чему затраты на техобслуживание снижаются примерно на треть.

🤝 IPO Делимобиля состоялось в январе этого года, и уже сейчас отрадно отметить, что компания выполнила все обещания, данные в рамках подготовки к первичному размещению акций:

✅ Компания вышла в три новых региона

✅ Автопарк преодолел рубеж в 30 тыс. автомобилей

✅ Впервые были выплачены дивиденды

👉 Опираясь на свой опыт, могу сказать, что фондовый рынок всегда ценит такие истории, т.к. инвесторы предпочитают отдавать предпочтение эмитентам с высоким уровнем корпоративного управления. А между тем ген. директор Делимобиля Елена Бехтина в сентябре нарастила свою долю в компании через покупку акций на Мосбирже, что демонстрирует уверенность топ-менеджмента в перспективах роста бизнеса, а также готовность использовать рыночную коррекцию для приобретения бумаг. Подобный подход мне импонирует, т.к. менеджмент и частные инвесторы находятся в одной лодке. А негативная рыночная конъюнктура, которую мы наблюдаем сейчас - это временно, ведь "после бури всегда светит солнце"©

В крупных городах всё чаще выбирают аренду автомобилей, вместо приобретения личного транспорта или использования такси, спрос на каршеринг устойчиво растёт каждый месяц, и у Делимобиля (
#DELI
) есть отличные перспективы для поддержания высоких темпов роста бизнеса в долгосрочной перспективе. Повторюсь, в этой истории главное - это терпение!

❤️ Ставьте лайк, если дочитали этот пост до конца, и он оказался для вас полезным и интересным!

0 комментариев
    последнее в импульсе

    «Норильский никель» изучает перспективы для роста морских перевозок в Арктике

    К 2028-2030 году компания «Норильский никель» предполагает увеличить грузовые перевозки по Северному морскому пути с текущих 1,6 млн тонн до 3 млн тонн в год. Данный прогноз прозвучал в рамках международного симпозиума «Создавая будущее».

    В принципе предпосылки для роста «Норильским никелем» объемов транспортировки грузов в северных широтах есть: на сегодняшний день он располагает собственным флотом, состоящим из ледокола, танкера и пяти контейнеровозов ледового класса. Его создание ведется с 2006 года с целью обеспечения транспортной независимости от переменчивой погоды Арктики, обеспечения круглосуточной навигации. Сейчас его суда регулярно ходят между Мурманском, Архангельском и Дудинкой, доставляют цветные и драгоценные металлы в иностранные порты.

    Добавим к ним принадлежащее «Норильскому никелю» Енисейское речное пароходство с флотом в 400 единиц (буксиров, танкеров, сухогрузов и др.) и становится очевидным, что у «Норильского никеля» нет сколь-либо существенных препятствий для бесперебойного снабжения собственных предприятий и вывоза их продукции за границу.

    Подобное нельзя сказать в отношении остальных крупнейших российских металлургических экспортеров, не удосужившихся в тучные годы обзавестись своими кораблями и вынужденных зависеть от условий их фрахта.

    В планы же «Норильского никеля» входит развитие производственных мощностей, которое повлечет за собой расширение транспортной инфраструктуры и увеличение объемов морских перевозок, в частности, для роста сбыта цветных и драгоценных металлов в Китай и иные страны Азии.

    Тем самым он сможет укрепить свои позиции на их глобальном рынке.

    Что нужно знать про ИИС сегодня!

    🗣 Налогообложение и новые возможности: интервью с Русланом Лыковым из Минфина

    Российский инвестиционный рынок претерпел значительные изменения в последние два года. Новые инструменты, нестандартные сделки и уникальные условия требуют особого внимания к вопросам налогообложения. В связи с этим заместитель директора департамента налоговой политики Министерства финансов Руслан Лыков дал разъяснения по одному из наиболее актуальных вопросов – преобразованию индивидуальных инвестиционных счетов (ИИС).

    Что делать с ИИС ❓️

    С 1 января 2025 года стартует новый этап для инвесторов: вводится индивидуальный инвестиционный счет нового типа — ИИС-3. Это новшество позволит инвесторам конвертировать свои старые счета (ИИС-1 и ИИС-2) в более современные формы. Однако, стоит обратить внимание на условия конвертации. При этом в срок владения ИИС-3 можно зачесть до трех лет владения старыми ИИС до момента конвертации.

    Как отметил Р. Лыков, возможность трансформации для старых ИИС предусмотрена только для тех счетов, которые открыты с 2015 года до 1 января 2024 года. Он также обозначил нюанс: открытый в 2014 г. ИИС нельзя будет конвертировать в новый ИИС-3.

    К сожалению🧐, пока не сформирован порядок процедуры конвертации, что стало источником затруднений для многих брокеров. Некоторые из них ограничивают возможности конвертации из-за отсутствия нормативных актов от ФНС, что создает риски для инвесторов. Лыков отметил, что если инвестор не уведомит налоговую службу о конвертации до конца текущего года, он может утратить право на налоговые вычеты.

    👉Необходимая процедура

    Для оптимизации процесса ФНС планирует завершить подготовку необходимых документов к концу ноября 2024 года. Работы ведутся в тесном взаимодействии с Федеральной налоговой службой, чтобы дать инвесторам минимальные сроки для оформления конвертации и избежать потери налоговых льгот. Лыков подчеркнул, что после введения нового порядка, инвесторы смогут самостоятельно подавать заявки на трансформацию через онлайн-каналы или личный кабинет.

    Ранее рассматривалась возможность, при которой брокеры могли бы уведомлять ФНС о конвертации счетов от имени клиентов.👆 Однако, по словам Лыкова, наделение брокеров такими полномочиями может нести определенные риски для инвесторов.

    ⚠️Важные аспекты уведомления

    Важно запомнить, что для получения всех налоговых льгот по новому ИИС-3, уведомление ФНС должно произойти в год конвертации. Отсутствие уведомления может привести к тому, что новые счета будут расценены как нарушение, что в свою очередь повлечет потерю права на налоговые вычеты.

    Если же инвестор проведет конвертацию ИИС у брокера, но уведомит налоговую службу лишь на следующий год (например, в 2025 году), при условии что в 2024 году он не открывал новых счетов, для него не будет негативных последствий. Однако новые налоговые правила начнут действовать только с 2025 года.

    👀 Разные правила для новых и старых ИИС

    Лыков также акцентировал внимание на том, что не следует рассчитывать совокупный финансовый результат от старых и нового типа ИИС. Каждая категория обладает своей нормативной базой и правилами. При конвертации старого счета в новый все поступления и убытки по старому ИИС продолжают действовать по старым правилам. Это означает, что при подсчете финансовых результатов до момента конвертации и после этого нельзя просто складывать цифры, так как для этих периодов действуют разные юридические нормы.

    🧐 Вывод:
    В условиях постоянно меняющегося инвестиционного климата важно следить за обновлениями и обращать внимание на сроки, чтобы не потерять свои налоговые льготы. 😁Так что если вы ещё не занялись этими вопросами, то самое время их решить.

    С ТЕБЯ 👍

    #ИИС

    ©Биржевая Ключница

    Что нужно знать про ИИС сегодня!
    Рекламный баннер