Делимобиль: анализ результатов за 9m2024 и мой личный опыт

🚗 В силу того, что я регулярно путешествую по разным уголкам нашей страны и лично наблюдаю, насколько стремительно набирает обороты сервис каршеринга, ставший неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры крупных городов, я, наконец, решился и сам попробовать его в действии, и даже записал на скорую руку небольшое видео на эту тему (посмотреть можно в 🎬YouTube или 📱ВК-видео).

А так как за день до этого я сидел и анализировал операционные результаты Делимобиля за 9m2024, о которых пойдёт речь ниже, именно этот сервис каршеринга я и решил установить на свой телефон и прокатиться по Сочи, дабы все лучше понять, насколько это удобно и как это работает. Кому интересно - поглядите это небольшое видео, кому не интересно - сразу переходите к анализу операционных результатов, которые мы сейчас с вами разберём.

📈 Итак, один из самых важных показателей, кол-во проданных минут, с января по сентябрь выросло у Делимобиля на +24% (г/г) до 1,4 млрд. Компания пользуется благоприятной рыночной конъюнктурой и быстро масштабирует свой бизнес. База пользователей неуклонно растёт, а аналитики Б1 прогнозируют дальнейший рост каршеринга в ближайшие годы на уровне +40% ежегодно.

Судите сами: цены на автомобили растут как на дрожжах, что делает личный транспорт всё менее доступным для многих людей. Параллельно с этим стоимость услуг такси бьёт рекорды, заметно отражаясь на бюджете пользователей. Все эти факторы способствуют активному развитию рынка каршеринга, и спрос на эту услугу будет только расти.

📈 Автопарк Делимобиля при этом вырос на +26% (г/г) до 30,5 тыс. автомобилей. Каршеринговые сервисы приобретают автомобили в лизинг, что помогает значительно сократить операционные расходы, благодаря возможности оптимизировать налоговые выплаты.

Здесь стоит отметить, что на фоне повышения процентных ставок в экономике усиливается конкуренция среди лизинговых компаний за привлечение качественных заёмщиков. И в этом смысле Делимобиль, занимающий лидирующие позиции на рынке каршеринга в России, имеет возможность заключить более выгодные соглашения, благодаря своему статусу и устойчивому положению в отрасли.

❗️Эффект масштаба является ключевым фактором успеха для бизнеса в любой сфере, т.к. он даёт возможность договариваться о более выгодных условиях с партнёрами и существенно снижать затраты.

Ещё одним важным конкурентным преимуществом является тот факт, что компания осуществляет самостоятельное обслуживание и импорт запчастей для своего автопарка, благодаря чему затраты на техобслуживание снижаются примерно на треть.

🤝 IPO Делимобиля состоялось в январе этого года, и уже сейчас отрадно отметить, что компания выполнила все обещания, данные в рамках подготовки к первичному размещению акций:

✅ Компания вышла в три новых региона

✅ Автопарк преодолел рубеж в 30 тыс. автомобилей

✅ Впервые были выплачены дивиденды

👉 Опираясь на свой опыт, могу сказать, что фондовый рынок всегда ценит такие истории, т.к. инвесторы предпочитают отдавать предпочтение эмитентам с высоким уровнем корпоративного управления. А между тем ген. директор Делимобиля Елена Бехтина в сентябре нарастила свою долю в компании через покупку акций на Мосбирже, что демонстрирует уверенность топ-менеджмента в перспективах роста бизнеса, а также готовность использовать рыночную коррекцию для приобретения бумаг. Подобный подход мне импонирует, т.к. менеджмент и частные инвесторы находятся в одной лодке. А негативная рыночная конъюнктура, которую мы наблюдаем сейчас - это временно, ведь "после бури всегда светит солнце"©

В крупных городах всё чаще выбирают аренду автомобилей, вместо приобретения личного транспорта или использования такси, спрос на каршеринг устойчиво растёт каждый месяц, и у Делимобиля (#DELI) есть отличные перспективы для поддержания высоких темпов роста бизнеса в долгосрочной перспективе. Повторюсь, в этой истории главное - это терпение!

❤️ Ставьте лайк, если дочитали этот пост до конца, и он оказался для вас полезным и интересным!

#фондовыйрынок, #акции #инвестирование

0 комментариев
    посты по тегу
    #DELI

    Текущая ситуация на бирже

    Индекс Мосбиржи медленно, но верно карабкается вверх, завершив торги в среду на отметке 2338 пунктов. Казалось бы, новостной фон далек от позитива, однако на фьючерсном рынке мы наблюдаем рекордный объем шортов по индексу. На этом фоне рынок движется в классической противофазе к мнению большинства спекулянтов.

    📊 Росстат зафиксировал недельный рост потребительских цен на 0,96%. В годовом выражении инфляция ускорилась до 7,1%, превысив верхнюю границу прогнозного диапазона Центробанка (6–7%). Этот всплеск был ожидаемым и во многом обусловлен индексацией тарифов ЖКХ. Минэкономразвития оценило инфляцию без учета тарифов в 0,21%, что много. В этом контексте можно ожидать не только сохранения ключевой ставки на ближайшем заседании ЦБ 23 октября, но и жесткого сигнала о том, что пауза в смягчении ДКП может затянуться надолго.

    🏠 В лидерах роста в среду были акции девелопера GloraX, акционеры которого утвердили присоединение компании "Специализированный застройщик НТВО". Несогласным с реорганизацией будет представлено право требовать выкупа акций по цене 44,57 рубля за штуку, что предполагает премию к текущей котировке в 22,6%. Однако здесь есть важный нюанс: оферта доступна лишь тем инвесторам, которые владели бумагами до объявления.

    ⚓️ Стоимость аренды нефтяных танкеров обновила исторический максимум на фоне геополитической напряженности на Ближнем Востоке. Этот фактор вкупе с ослаблением рубля позволит Совкомфлоту порадовать своих инвесторов сильными финансовыми результатами за второе полугодие.

    ⛽️ Бумаги Газпром нефти достигли максимума за полтора года. Рынок начинает закладываться на щедрые дивиденды от эмитента на фоне благоприятной ценовой конъюнктуры на рынке черного золота и считает, что материнская компания продолжит выкачивать кэш по максимуму.

    🚗 Основатель Делимобиля Винченцо Трани в интервью Forbes попытался успокоить инвесторов, заявив, что дефолта не будет. Причина - увеличившийся денежный поток. За 11 лет компания ни разу не сорвала сроки оплаты по лизинговым платежам и купонам по облигациям. Однако рынок остался глух к этим аргументам, и бумаги выглядели хуже индекса. Одних вербальных интервенций рынку мало. Спрос на каршеринг сокращается, Центробанк поставил на паузу цикл снижения ставки, а долговая нагрузка эмитента остается чрезмерной.

    ♥️ Если утренний брифинг оказался полезен - ставьте лайк, продолжу регулярно радовать вас новым контентом.

    ❗️Не является инвестиционной рекомендацией
    $DELI $FLOT $SIBN $TATN $GLRX

    Текущая ситуация на бирже

    Зачем брать Делимобиль под 26%, если вторичка даёт 40%? Обзор нового выпуска

    ПАО «Каршеринг Руссия» (Делимобиль) #DELI — ведущая каршеринговая компания в России. Работает более чем в 20 городах, а автопарк насчитывает около 27 тыс. автомобилей.

    Компания имеет собственное технологическое решение по распределению и тарификации аренды автомобилей, а также выстраивает свои обслуживающие мощности, что является конкурентным преимуществом.

    Параметры выпуска КарРус-001Р-10:

    • Рейтинг: ВВВ+ (АКРА, прогноз «Негативный»)
    • Номинал: 1000Р
    • Объем: 1 млрд рублей
    • Срок обращения: 1,5 года
    • Купон: не выше 23,50% годовых (YTM не выше 26,2% годовых)
    • Выплаты: ежемесячно
    • Амортизация: нет
    • Оферта: нет
    • Квал: не требуется

    • Сбор поручений: до 30 сентября 2026
    • Дата размещения: 05 октября 2026

    Что с рейтингами:

    • АКРА 30 декабря 2025 года понизило рейтинг с A до BBB+(RU), сменило прогноз на «негативный».

    • НКР присвоило свой рейтинг впервые — 3 июня 2026 года, на уровне BBB+ со стабильным прогнозом.

    Ближайший момент истины — 25 декабря. Тогда АКРА будет пересматривать рейтинг с учётом отчётности за 9 месяцев и результатов погашения 001Р-04.

    Финансовые результаты МСФО за 6 месяцев 2026 года:

    • Выручка: 14,2 млрд руб. (-4% г/г)
    • EBITDA: 2.4 млрд руб. (-6% г/г)
    • Рентабельность по EBITDA: 17%

    • Операционный денежный поток: 4,0 млрд руб. (+36% г/г)
    • Свободный денежный поток: 3,8 млрд руб. (+47% г/г)

    • Чистый долг: 34,9 млрд руб.
    • Чистый долг/EBITDA: 5,8х (против 4,8х годом ранее)
    • Покрытие процентов: 1,30х (против 0,95х годом ранее).

    У компании есть подушка — резервный фонд. В конце декабря прошлого года компания подписала договоры с мажоритарным акционером Винченцо Трани и ещё одной собственной структурой. Были открыты кредитные линии на 7,5 млрд и 2,5 млрд рублей соответственно. Именно эти средства должны частично покрыть предстоящие погашения.

    • 8 октября 2026. Предстоит погасить флоатер 001Р-04 на сумму около 3,3 млрд рублей. Линий Трани и других источников хватает с запасом.

    • Главная угроза — август 2027 года. Самая массированная точка погашений: 6,0 млрд рублей одномоментно. Выпуски 001Р-03 и 001Р-07 гасятся 18 и 2 августа соответственно.

    Формально кредитных линий хватает, однако после этого погашения буфер сократится до ~2 млрд рублей.

    В обращении находится 6 выпусков биржевых облигаций компании на 13,4 млрд рублей:

    • Каршеринг Руссия 001P-09 $RU000A10FQB1 Доходность: 36,60%. Купон: 22%. Текущая доходность: 27,09% на 3 года 3 месяца

    • Каршеринг Руссия 001Р-08 $RU000A10F512 Доходность: 39,24%. Купон: 22%. Текущая доходность: 26,02% на 2 года 6 месяцев с амортизацией

    • Делимобиль 001Р-06 $RU000A10BY52 Доходность: 42,39%. Купон: 20%. Текущая доходность: 24,92% на 1 год 8 месяцев

    Что готовы предложить эмитенты со схожим рейтингом надёжности:

    • ВУШ БО 001P-04 $RU000A10BS76 (36,85%) ВВВ+ на 1 год 7 месяцев
    • Рольф 001Р-09 $RU000A10F850 (21,34%) ВВВ+ на 1 год 7 месяцев
    • ГЛОРАКС 001Р-04 $RU000A10B9Q9 (23,78%) ВВВ+ на 1 год 5 месяцев
    • Илон 001P-01 $RU000A10EG44 (17,05%) ВВВ+ на 1 год 4 месяца
    • Воксис 001Р-02 $RU000A10E9Z7 (21,16%) ВВВ+ на 1 год 4 месяца
    • Эталон-Финанс 002Р-04 $RU000A10DA74 (38,51%) ВВВ+ на 1 год 1 месяц
    • Уралкуз 001Р-03 $RU000A10DBV6 (26,95%) ВВВ+ на 12 месяцев

    По итогу: Главная проблема нового размещения — своя же вторичка: на волатильном рынке долга она торгуется сильно ниже номинала, давая YTM под 40% вместо 26%. При текущих котировках 001Р-10 неинтересен ни для фиксации доходности, ни для спекуляции. Сомневаюсь, что найдётся покупатель, а деньги компании сейчас пригодились бы.

    Из облигаций «Дели» я вышел ещё в начале года, когда ситуация казалась слишком неопределённой. Сейчас появилась некоторая ясность по финансированию погашений, но её недостаточно для возврата в бумаги. Проблем и рисков по-прежнему много, поэтому предпочитаю держаться в стороне. А вы готовы держать такие облигации?

    Если хотите не упустить новые подборки и обзоры свежих выпусков, добро пожаловать в мой Телеграм-канал. Найти легко: @kitchen_invest в поиске — и вы там. Также подписывайтесь на MAX. Там делюсь авторскими обзорами по акциям, облигациям, фондам и вообще всем, что кажется интересным. Заходите, будет полезно.

    'Не является инвестиционной рекомендацией

    Зачем брать Делимобиль под 26%, если вторичка даёт 40%? Обзор нового выпуска

    ​🪙 IPO и рынок долгового капитала.

    Примерно неделю назад прошла встреча с представителями Т-Инвестиций. Тема: IPO, тенденции на рынке акционерного капитала. Так же поговорили и про облигации.

    Что интересного было?
    Самые крупные сделки за последние несколько лет: Дом.рф, Элемент, ВИ, Европлан, Совкомбанк. Все выше 10 млрд рублей. Дом. Рф так вообще на 27,7.
    Средний рост компаний в первый день около 1%. Конечно есть истории типа Диасофт, которые могли дать инвесторам около 40% за день. Но есть нюанс, Диасофт вырос… нет упал на 80 процентов со своего старта. Хорошая долгосрочная инвестиция. Нет). $DIAS $DOMRF

    По моим подсчетам примерно 75% компаний, которые вышли на IPO не достигли успеха. Ну то есть они сейчас торгуются ниже своей первоначальной цены.
    Почему так? Видимо, это связано с неадекватной оценкой. Завышенной оценкой. Все хотят заработать, а физики готовы в это верить.

    Если не верите, давайте проверять.
    Средний уровень дисконта к аналогам составляет около 20%. Опять же, что это за аналоги?
    ВИ.ру. Дисконт 24 %. Рост с момента IPO – минус 58 %. То есть можно было спокойно размещаться раза в 2 ниже. $VSEH
    Делимобиль. Дисконт 31 %. Рост с момента IPO – минус 80 %. $DELI
    Базис. Дисконт 30%. Рост с момента IPO +13 %.
    Аренадата. Дисконт 38 %. Рост с момента IPO -30 %. $DATA
    Озон фарма. Дисконт 33%. Рост с момента IPO +53 %. $OZPH
    Взял несколько компаний с самыми большими «дисконтами».
    Дисконт по отдельным компаниям был, например Озон фарма, Базис. В Дом.рф я тоже могу поверить. Но вот в дисконт в Делимобиле или ВИ поверить сложно. Видимо компании выходили на рынок с очень высоким ожиданиями, но они не оправдались.

    🪙 Как провести успешное IPO?
    И здесь есть ответ. Пример Дом.рф – тут была высокая див доходность и адекватная оценка. Плюс компания растет, не смотря на очень сложный рынок.
    Нужно привлекать институциональных инвесторов – у них есть деньги и понимание того, что такое хорошо и что такое плохо.
    Плюс прогнозы по росту компании должны подтверждаться.
    Аналитики Т не ждут роста IPO до 2027 года. Хотя текущий рынок имеет и свои плюсы: сейчас выше шансы, что компании будут выходить на рынок не по завышенным оценкам.

    При этом спрос бывает очень высоким. 200 тыс инвесторов в МТС банке, 100 тыс в Диасофте – это совсем не мало. При этом переподписка может достигать от х3 до х29, а аллокация в рознице 1-2 процента ( Диасофт, Совкомбанк, Астра, МТС банк). То есть если вы даже захотите зайти в IPO, то ваша доля может быть крайне мала. Классический шаурма-трейдинг.
    Как обычно ведут себя бумаги после IPO?
    На длительном горизонте ( больше года) они чаще всего падают, поэтому имеет смысл продавать в первый день ( 5%) , месяц (3,4 %) , или 3 месяца ( 6.5%). Тут хотя бы есть шанс что-то заработать.

    🪙 Про рынок долгового капитала.
    Люблю облигации, они позволяют зарабатывать на любом рынке. Особенно на таком как сейчас.
    Объем рынка стабильно растет, если в 2021 году объемы размещения ОФЗ были 2,6 трлн рублей, а корпоративных бумаг – 1,8 трлн рублей. То сейчас объемы выросли в разы – 8,3 и 6,8 трлн.
    Плюс выросла доля юаневых бумаг. Они уже занимают около половины всех валютных бумаг.
    По рейтингу: доля бумаг ААА и АА остается высокой – около 80%.
    Инвесторы фокусируются на облигациях с фиксированным купоном, но в июле снова вернулись флоатеры. Со ставкой пока слишком много неопределенностей.

    Выводы.
    В IPO иногда имеет смысл поучаствовать, но нужно иметь понимание во что вы инвестируете. Основная проблема – завышенная оценка. Все хотят заработать, но инвестор почему то всегда на последнем месте.
    Облигации – тут на самом деле все тоже не просто. Но если вы покупаете облигации с рейтингом ААА или АА, плюс у компании нет диких долгов, то велика вероятность, что вы все получите. Вряд ли иксы, но зато стабильнее, чем во многих IPO.

    #Пульс_Толкс

    🪙 Финансовые результаты сети «Лента» по стандартам МСФО за первый полугодие 2026 года:

    - Выручка составила 648,5 млрд руб. (рост на 26,2% в годовом исчислении).
    - Розничные продажи достигли 643,7 млрд руб. (рост на 26,5% в годовом исчислении).
    - Валовая прибыль равна 145,2 млрд руб. (рост на 24,8% в годовом исчислении).
    - Рентабельность EBITDA составила 6,1% (снижение на 1,44 процентных пункта в годовом исчислении).
    - Коэффициент чистого долга к EBITDA за последние 12 месяцев (LTM) равен 1,4х по сравнению с 0,6х на конец 2025 года.

    - При этом чистая прибыль за первое полугодие 2026 года упала на 17,8% — до 12,9 млрд рублей против 15,8 млрд рублей годом ранее.

    Во втором квартале продажи по методу сопоставимых магазинов (LFL) выросли на 6,5%. При этом посещаемость (LFL-трафик) увеличилась во всех ключевых форматах: гипермаркеты (+2,4%), супермаркеты (+9,1%), магазины у дома (+2,1%).

    В июне компания «Лента» завершила сделку по приобретению 75 гипермаркетов сети О’КЕЙ. Ранее группа также интегрировала компании «ОБИ Россия» и «Реми», что оказывает временное давление на маржинальность бизнеса. $LENT

    🚗 Делимобиль увеличил доход с машины: продажи минут выросли на 31%. Во II квартале 2026 года продано 560 млн минут (+16% г/г). Выручка на авто: +6% г/г, +18% к I кварталу. Среднее время поездки +17%, число поездок на авто +12%: каршеринг используют ежедневно. Себестоимость упала: расходы на ремонт на минуту снизились на 33% г/г благодаря собственным СТО. Пользователей: 13,8 млн (рекорд).
    + Выход в 6 новых городах в «лёгком» формате без инфраструктуры.
    $DELI

    🍎Серийный импортозамещённый самолет MC-21 успешно совершил свой первый полет на высотах до 6 000 метров. В ходе полета проверены устойчивость и управляемость самолета в разных конфигурациях и работа его отечественных систем. На сегодняшний день выполнено уже около половины программы сертификационных летных испытаний, а после завершения сертификации начнутся поставки серийных самолетов эксплуатантам.