Дефолт облигаций: инструкция по спасению. Не дайте себя обмануть

Начну с важнейшего правила: никогда не полагайтесь на кредитные рейтинги как на единственный аргумент! Это лишь отправная точка в анализе, но не истина в последней инстанции.

Рейтинг всегда опаздывает — агентства обновляют его не чаще раза в год, и за это время компания уже может оказаться в серьёзной финансовой яме. История с Монополией и Делимобилем это наглядно подтверждает. К тому же, буквенная шкала слишком примитивна: она не учитывает всех тонкостей долговой нагрузки и скрытых рисков.

📍 Если не хотите разбираться в отчетностях — выбирайте самое надежное: ОФЗ и облигации крупнейших государственных компаний. А тем, кто готов рискнуть чуть больше, я дам простую схему для анализа — без сложных терминов и долгих расчетов:

Показатель долговой нагрузки: отношение чистого долга к EBITDA (ND/EBITDA). Чистый долг — это все займы за вычетом свободных денег. Значение выше 3 считается рискованным, а превышение уровня 2 уже служит сигналом для более внимательного анализа.

Наличие акций на бирже: даёт компании дополнительный манёвр. Если рынок облигаций станет недоступен, она может привлечь капитал через допэмиссию. Без этого варианта риск дефолта ощутимо выше.

Количество выпусков в обращении: позволяет косвенно оценить долговую нагрузку. Также важно обратить внимание на даты погашения и есть ли у компании деньги на погашение.

Если компания годами живёт по принципу «новый долг гасит старый», это финансовая пирамида на минималках. Всё работает ровно до того момента, пока рынок не скажет «нет».

Дефолты в прошлом: обязательно проверьте кредитную историю компании. Если она уже допускала дефолты по своим облигациям — пусть даже технические, с последующим погашением, — я бы к такому эмитенту не подходил. Проблемы с платежами имеют привычку возвращаться.

Дата пересмотра рейтинга: стандартная периодичность пересмотра рейтингов — год. Но когда экономика штормит, агентства могут обновлять оценки хоть ежеквартально.

Если вы видите у эмитента статус «Негативный» или «Под наблюдением», это не бюрократия. Это официальное предупреждение: компания находится в зоне риска, и рейтинг, скорее всего, ухудшится уже скоро.

📍 Облигации на грани дефолта: 1 подборка, 2 подборка, 3 подборка.

Обычно дефолт наступает не сразу: Если платёж просрочен на один день, то наступает технический дефолт. С этого момента у эмитента есть 10 рабочих дней (грейс-период), чтобы исполнить обязательства. Если компания этого не делает, то дефолт становится полноценным.

📍 Дальше у эмитента есть два варианта: договориться о реструктуризации с кредиторами или уйти в банкротство.

Реструктуризация — лучший вариант для всех сторон. Если компания способна продолжать деятельность и может через какое-то время расплатиться по долгам, то есть шанс договориться с кредиторами о новом графике платежей.

Как правило, условия для владельцев облигаций становятся хуже, но появляется реальный шанс вернуть деньги.

Банкротство. Если дело дошло до ликвидации, всё, что есть у компании — уходит с молотка. Выручка распределяется строго по очерёдности. Владельцы облигаций — далеко не в начале списка. Имущества почти всегда не хватает, чтобы закрыть все требования. В итоге инвестор либо получает копейки, либо ноль.

📍 Что делать инвестору после дефолта?

Обычно самое выгодное решение для инвестора после дефолта — быстро продать бумаги по доступной цене. Потому что в итоге цены могут упасть практически до нуля.

Важно не паниковать, а следить за новостями и анализировать ситуацию. Дефолт не всегда означает конец компании — иногда она может урегулировать ситуацию, реструктуризировать долги или найти другие способы оплаты.

У инвестора, оставшегося с дефолтными облигациями, есть два пути: проголосовать за условия реструктуризации на собрании кредиторов или подать иск в суд. Второй вариант — это долго, дорого и подходит не всем.

✅️ Еще больше аналитики и полезной информации можно найти в нашем Telegram канале. Присоединяйтесь!

'Не является инвестиционной рекомендацией

облигации
обзор
аналитика
новичкам
инвестор
инвестиции
риск
обучение
0 комментариев

    Посты по ключевым словам

    облигации
    обзор
    аналитика
    новичкам
    инвестор
    инвестиции
    риск
    обучение
    посты по тегу
    #

    💰Делимобиль объявляет о запуске программы выкупа облигаций со сроком погашения в 2026 году объемом

    🔹Делимобиль, крупнейший оператор каршеринга в России, объявляет о принятии Советом директоров 10 февраля 2026 года решения о реализации программы добровольного выкупа находящихся в обращении облигаций серий 001Р-02, 001Р-04 и 001Р-05. Общий лимит выкупа составляет не более 2 млн облигаций по всем указанным выпускам суммарно.

    🔹Предложение о выкупе распространяется на следующие ценные бумаги:

    - 001Р-02, ISIN: RU000A106A86, дата погашения 22.05.2026, цена выкупа не более 96% от номинальной стоимости.
    - 001Р-04, ISIN: RU000A109TG2, дата погашения 08.10.2026, цена выкупа не более 90% от номинальной стоимости.
    - 001Р-05, ISIN: RU000A10AV31, дата погашения 12.05.2026, цена выкупа не более 96% от номинальной стоимости.

    🔹Держатели облигаций вправе направить оферты с указанием цены и объема облигаций, предлагаемых к продаже, в период с 10:00 24 февраля до 17:00 2 марта 2026 года. В соответствии с условиями программы Компания планирует по 2 марта 2026 года определить цену выкупа облигаций на основании анализа заявок, полученных в период направления оферт. Информация о цене приобретения облигаций, сроках и объеме выкупа по каждому выпуску будет своевременно раскрыта в соответствии с требованиями законодательства РФ.

    🔹С полными условиями оферты можно ознакомиться в ленте новостей уполномоченного информационного агентства «Интерфакс» по адресу: https://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=38653.

    🔹Винченцо Трани, генеральный директор Делимобиля, президент Итало-Российской торговой палаты, прокомментировал: «Мы последовательно работаем над тем, чтобы все обязательства Компании исполнялись в полном объеме и в срок. Запуск программы выкупа подтверждает устойчивую финансовую позицию Делимобиля и нашу способность гибко управлять долговой нагрузкой».

    https://invest.delimobil.ru/tpost/dz08eaogc1-delimobil-obyavlyaet-o-zapuske-programmi

    💰Делимобиль объявляет о запуске программы выкупа облигаций со сроком погашения в 2026 году объемом

    «Северсталь Стальные Башни» возобновили производство башен ветроэнергетических установок (ВЭУ)

    «Северсталь» давно и системно работает с энергетической отраслью России, в том числе и с ветроэнергетикой. Мы не просто поставляем металл, но целиком закрываем потребность компаний в сложном оборудовании. Одно из ключевых звеньев этой работы — компания «Северсталь Стальные Башни», первый в России производитель башен ВЭУ.

    🔹 Как устроена стальная башня?
    Башня ВЭУ — полая конструкция из четырех или пяти цилиндрических секций конической формы. На нее устанавливают гондолу и ротор турбины.

    🔹 Из какой стали ее делают?
    Для их производства используют сталь марки S355 NL толщиной до 69 мм, которая обеспечивает устойчивость башен к перепадам температур. Ее производят на колпинской промплощадке «Северстали» в Санкт-Петербурге вместе с партнерами.

    🔹 Как изготавливают башни?
    Производство начинается со стальных листов заданных размеров. Их вальцуют, сваривают, затем обрабатывают, красят и оснащают внутренними компонентами.

    Что сделали в 2025 году?
    «Северсталь Стальные Башни» вышли на полную загрузку мощностей и освоили выпуск башен нового поколения. За год сотрудники предприятия:
    🔹 выпустили 74 комплекта башен ВЭУ;
    🔹 выиграли тендер на четырехлетнюю поставку стальных башен. До конца 2029 года крупнейшей российской энергокомпании поставят еще более 250 единиц оборудования;
    🔹 начали производство самых крупных башен в линейке: высота — 120 метров, диаметр — 5,3 метра, масса — свыше 400 тонн.
    🔹 завершили модернизацию производственных мощностей: закупили ричстакер грузоподъемностью 75 тонн. В паре с действующим оборудованием он может перемещать секции ветрогенераторов общей массой до 120 тонн. В отличие от автокрана, ричстакер не только поднимает грузы, но и, маневрируя, перевозит их по территории.

    «Возобновление выпуска башен ветроэнергетических установок на производстве «Северсталь Стальные Башни» и победа в тендере подтверждают готовность «Северстали» участвовать в реализации масштабных проектов в сегменте ветроэнергетики России. На предприятии удалось сохранить производственную команду и технические компетенции по производству стальных башен для ветроэнергетических установок. Успехи в освоении новых технологий укрепляют позиции компании и расширяют ее производственные возможности»,

    — отметил генеральный директор «Северстали» Александр Шевелев.

    #СеверстальПроизводство

    «Северсталь Стальные Башни» возобновили производство башен ветроэнергетических установок (ВЭУ)

    🚢⚓ НМТП: “Всегда на волне” — даже если волна не штормовая 🤷‍♂️

    💭 В данном обзоре рассмотрим, как НМТП балансирует между умеренным ростом и управлением рисками...





    💰 Финансовая часть (3 кв 2025)

    📊 Доходы увеличились на 8,4%, а чистая прибыль показала рост на 28,9% год к году. Это свидетельствует о положительной динамике развития бизнеса. Скорректированная операционная маржа осталась практически неизменной. Показатель EBITDA вырос на 32,7%, демонстрируя значительное увеличение операционной эффективности и высокий уровень рентабельности бизнеса.

    🤔 Объем оборотных активов продолжает постепенно сокращаться, однако снижение незначительно. Капитальные расходы (CAPEX) выросли на 14,7%. Свободный денежный поток (FCF) сократился, но сохранился на высоком уровне — около 4,5 миллиардов рублей, главным образом благодаря уменьшению инвестиций в третьем квартале.

    🤷‍♂️ Резерв денежных средств уменьшился вследствие распределения части прибыли среди акционеров путем выплаты дивидендов.





    💸 Дивиденды / 🫰 Оценка

    🤑 Анализируя текущую динамику CAPEX, можно предположить, что в рамках реализации совместного проекта с компанией «Металлоинвест» затраты на инвестиции окажутся ниже ранее запланированных уровней. Этот фактор положительно скажется на сохранении свободных денежных резервов, а также позволит увеличить долю дохода от процентов, что благоприятно отразится на размере выплачиваемых дивидендов акционерам.

    🧐 Однако важно учитывать, что значительные поступления от размещения капитала на депозитах значительно снижаются ввиду снижения ставок по банковским вкладам. Несмотря на это, ожидается выплата дивидендов порядка 1–1,1 рубля за акцию.

    ✅ Начиная с 2027 года компания ожидает значительного увеличения общей прибыли благодаря запуску нового терминального комплекса. Акции оцениваются достаточно привлекательно, хотя и сопоставимы с уровнем крупных компаний российского рынка. Значительный потенциал роста финансовых показателей ожидается именно в 2027 году, когда начнется реализация совместных проектов с Металлоинвестом.





    📌 Итог

    ❓ Компания демонстрирует положительные результаты, подтверждающие реализацию намеченных планов. Но если провести сравнение с Транснефтью, которая демонстрирует стабильно высокие показатели рентабельности, то возникает закономерный вопрос: почему государственные органы пока обходят компанию своим вниманием и не повышают налоговую нагрузку подобно тому, как это произошло с Транснефтью? Решение данного вопроса не в пользу миноритарных акционеров приведет к резкому падению стоимости акций и последующей переоценке инвестиционной привлекательности компании.

    🎯 ИнвестВзгляд: Для минимизации инвестиционных рисков рекомендуется приобретать акции рассматриваемой компании совместно с акциями Транснефти, учитывая схожесть основных факторов риска обеих организаций. Такой подход позволяет диверсифицировать позицию и избежать чрезмерного сосредоточения инвестиционного портфеля на одной компании.

    📊 Фундаментальный анализ: 🟰 Держать - текущие финансовые показатели отражают умеренный и стабильный рост. Но каких-либо рекордных результатов ждать не стоит.

    💣 Риски: .☁️ Умеренные - концентрация контрольного пакета акций у госструктур снижает риски, делая компанию привлекательным активом для долгосрочного инвестирования, но возможное повышение налоговой базы нельзя сбрасывать со счетов.

    💯 НМТП действительно "на волне". Потенциал роста виден с 2027 года, когда заработает новый терминал и совместные проекты с Металлоинвестом. Главное опасение — риск повышения налогов государством.





    А если вдруг государство решит, что «пора и честь знать», и поднимет налоги... то будет включен режим драмы. 🤷‍♂️





    $NMTP
    #NMTP #НМТП #дивиденды #акции #инвестиции #анализ

    🚢⚓ НМТП: “Всегда на волне” — даже если волна не штормовая 🤷‍♂️