Владивостокский морской торговый порт, входящий в транспортную группу FESCO, по итогам января-сентября 2026 года нарастил перевалку контейнеров на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Показатель, являющийся основной номенклатурой грузооборота компании, превысил отметку в 674 тысячи TEU.

Ключевым драйвером положительной динамики стал импортный грузопоток, объем которого увеличился на 33%. Основная часть импорта, проходящего через мощности порта, приходится на контейнерные отправки из Китая. Управляющий директор ВМТП Иван Радченко подчеркнул: «Мы продолжаем наблюдать существенный прирост импорта, связанный с переориентацией внешнеторговых маршрутов на Дальневосточный бассейн. По нашим прогнозам, ситуация на рынке не изменится до конца года, что требует от специалистов логистической сферы максимальной концентрации и профессионализма».

Производственные мощности предприятия размещены на 15 причалах порта Владивосток. В 2025 году компания обработала более 805 тысяч TEU, показав снижение на 8% к предыдущему году. Сама группа FESCO управляет терминалами в нескольких крупных городах России, а также владеет парком из 200 тысяч TEU и флотом из более чем 30 судов. В 2023 году контрольный пакет акций головной компании группы был передан государственной корпорации Росатом.

19 августа стало известно, что средневзвешенная стоимость транспортировки сорокафутового контейнера из Китая в Москву в июле 2026 года достигла 9,5 тысячи долларов. Этот показатель вырос на 6% по сравнению с июнем благодаря стабильному спросу со стороны импортеров. Эксперты отметили, что индекс маршрута через Дальний Восток составил 8,57 тысячи долларов, при этом общий объем российского контейнерного рынка в июле сократился на 1,7%.

Подпишись на MP в MAX