Дефицит на глобальном нефтяном рынке в настоящее время достигает от 4 до 6 млн баррелей в сутки, при этом страны ОПЕК+ не обладают возможностью оперативно компенсировать эту нехватку. Мировой рынок переживает шок, вызванный геополитической напряженностью, вооруженными конфликтами и санкционным давлением в отношении ряда государств, включая Россию.

Вице-премьер РФ Александр Новак пояснил, что для добычи дополнительных объемов сырья требуются длительные инвестиции и крупные капитальные вложения. «Понятно, что такой дефицит покрыть разово невозможно даже тем странам, которые имеют для этого квоты и имеют экспортные возможности», — отметил он. На фоне дисбаланса и проблем в Персидском заливе стоимость нефтепродуктов увеличилась в два раза с начала года, что вынуждает потребителей искать альтернативные источники энергии.

В сложившихся условиях возрастает стратегическая роль Северного морского пути для транспортировки грузов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В прошлом году объем перевозок по этому маршруту составил около 37 млн тонн, а в текущем ожидается рост показателя до 40 млн тонн. Транзитный интерес к логистической артерии увеличивается, в том числе за счет поставок российских энергоносителей и сжиженного природного газа.

2 октября стало известно, что глобальный дефицит дизельного топлива продолжает усугубляться из-за сокращения поставок крупнейшими экспортерами. В сентябре средние цены в США превысили $6,5 за галлон, а в странах Евросоюза стоимость литра дизеля увеличилась до €2,23. Эксперты отметили, что импорт дизеля в Европу в прошлом месяце упал до исторического минимума в 1 млн баррелей.

Ранее, 30 сентября, сообщалось, что объем экспорта сырой нефти через Ормузский пролив вернулся к значениям в 13,5 млн баррелей в сутки. При этом транзит очищенного топлива через пролив упал до 677 тыс. баррелей в сутки по сравнению с прежними 3,6 млн баррелей. Эксперты подчеркнули, что предложение нефтепродуктов все еще находится под давлением.

Подпишись на MP в MAX