Российские производители стальных полуфабрикатов* вынужденно сокращают экспортные поставки из-за рисков для судоходства в акватории Черного моря, сообщает Коммерсантъ. В результате турецкие покупатели начали активно переключаться на металлургическую продукцию из Китая и Индии, поскольку альтернативные логистические маршруты оказались слишком дорогими.

По данным компании BigMint, отечественные металлурги избегают отгрузок из-за ограничений на железнодорожные перевозки в Новороссийск и нерентабельности** транзита через Балтику или Грузию. Стоимость российской заготовки в портах на 22 августа оценивалась в 463–465 долларов за тонну, что на 3–4 доллара ниже показателей предыдущей недели. Эксперты отмечают, что продавцы неохотно предоставляли твердые сроки поставок, а турецкие импортеры уже приобрели партии из Азии по 495–500 долларов за тонну. Как подчеркивают в агентстве Эксперт РА, переориентация Турции создает риск потери доли рынка, «восстановить которую даже при нормализации отгрузок будет непросто».

Турция традиционно выступает одним из ключевых покупателей отечественных стальных полуфабрикатов. По итогам первой половины 2026 года экспорт заготовок из России в эту страну увеличился в 1,7 раза, достигнув 782,86 тыс. тонн, при этом доля РФ превысила 29%. Однако из-за текущих логистических ограничений потери в экспорте на южном направлении во втором полугодии могут составить около 7–8 млн тонн. Перенаправить такие объемы на другие рынки будет крайне затруднительно, учитывая жесткую конкуренцию и удлинение цепочек поставок.

*Стальной полуфабрикат — промежуточный продукт металлургического производства, такой как заготовка, сляб или блюм, который требует дальнейшей обработки для получения готового проката. Они используются как сырье для производства листов, труб или арматуры на заводах, не имеющих полного цикла выплавки стали.

**Нерентабельность — экономическое состояние, при котором затраты на производство или транспортировку товара превышают доход от его продажи, что делает деятельность убыточной. В данном контексте это означает, что высокие расходы на логистику через альтернативные порты лишают экспортеров прибыли.

Подпишись на MP в MAX