Росатом и представители Индии прорабатывают варианты сотрудничества для использования Северного морского пути*. Данный арктический транспортный маршрут поможет индийским экономическим операторам существенно сократить логистические расходы.

Обсуждение взаимовыгодных форматов взаимодействия подтвердил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в ходе пленарного заседания межправительственной комиссии двух стран. По его словам, конкурентные преимущества направления сегодня совершенно очевидны, а «использование этого арктического маршрута позволит снизить транспортные издержки экономических операторов**».

Ранее летом глава Росатома Алексей Лихачев отмечал, что Индия и Китай берут на себя обязательства по увеличению транзита грузов по Северному морскому пути до 20 млн тонн к 2030 году. Этот показатель составляет пятую часть от целевого объема развития арктического пути, который оценивается примерно в 100 млн тонн к концу десятилетия.

15 августа стало известно, что Россия и Индия продолжают укреплять двусторонние связи в формате особо привилегированного стратегического партнерства. Москва и Нью-Дели ведут активную совместную работу в различных отраслях и эффективно взаимодействуют в рамках ООН, ШОС, БРИКС и других многосторонних структур. В тексте обращения к руководству республики подчеркивалось, что страна достигла значительных результатов в экономике, социальной и научно-технической областях.

Ранее, 3 июля, сообщалось, что Индия располагает техническими мощностями для организации поставок нефтепродуктов на российский рынок при наличии спроса. В июне 2026 года суточный объем ввоза сырья в республику составил рекордные 2,7 млн баррелей после перекрытия Ормузского пролива. Дополнительным фактором развития сотрудничества выступает наличие в стране нефтеперерабатывающего предприятия Nayara Energy с участием российского капитала.

*Северный морской путь — кратчайший морской маршрут между европейской частью России и Дальним Востоком, проходящий через моря Северного Ледовитого океана. Он позволяет значительно сократить время доставки грузов из Азии в Европу по сравнению с путем через Суэцкий канал, однако требует использования ледокольного флота для проводки судов.

**Экономический оператор — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, непосредственно участвующий в процессе производства, перевозки или реализации товаров и услуг. В контексте логистики это компании, которые занимаются организацией поставок и несут расходы на транспортировку грузов.

Подпишись на MP в MAX