Россия начала торговать нефтью с премией $2-3 по сравнению с маркой ICE Brent против $5 и более в прошлом месяце. Топливо по этим контрактам планируется поставить в марте.

Издание отмечает, что антироссийские санкции значительно затруднили поставки нефти в Китай: стоимость логистики нефти ESPO выросла в пять раз, до $7 млн. Кроме того, китайские компании стали осторожнее закупать российское топливо, а некоторые государственные НПЗ и вовсе отказались от его использования, опасаясь введения ограничений против них.

Ранее страны Евросоюза начали разрабатывать закон, согласно которому они смогут задерживать российские суда в Балтийском море, которые входят в “теневой флот” (корабли, которые якобы перевозят нефть в обход санкций). Он будет распространяться на те суда, которые наносят ущерб окружающей среде и повреждают важную инфраструктуру в море.

В январе OFAC ввела новые ограничения в отношении российского нефтяного сектора и компаний, которые якобы помогали нефтяникам перевозить топливо. Под американские санкции попали Газпром нефть и Сургутнефтегаз. О том, что это значит для компаний, рассказали аналитики Market Power.