Эксперты считают, что такое положение незначительно повлияет на отгрузки этой зимой, но серьезность ситуации станет ясной в декабре, когда заход в Сабетту для танкеров Arc4 будет ограничен.

По данным Kpler, на середину ноября СПГ-завод не произвел ни одной рейдовой перевалки в Кильдине. Европейский запрет предполагал, что перегрузка в российских водах должна была начаться уже в октябре — начале ноября. Несмотря на это, танкеры Arc4 продолжают путь в Сабетту под ледокольной проводкой. НОВАТЭК по-прежнему ориентируется на перевалку близ Кильдина как единственный оптимальный вариант для загрузки танкеров Arc7, которые способны самостоятельно передвигаться в ледовых условиях.

Текущий флот Ямал СПГ состоит из 14 танкеров Arc7, 7 танкеров Arc4 и 4 судов без ледового класса. Четыре международные компании, включая канадскую Teekay и китайскую Cosco, задействованы в долгосрочном фрахте этих танкеров. Несмотря на передачу перевалочного комплекса Кильдине от ООО Арктическая перевалка к АО Артексис, санкции ЕС или США на него не распространяются.

Эксперты отмечают, что при полном отказе ЕС от российского СПГ, транспортные расходы могут значительно возрасти, а мощностей ледовых танкеров может не хватить для вывоза всех объемов, даже при использовании дополнительных Arc4.