Эффективность переработки нефти на отечественных заводах в октябре сократилась на 9% по сравнению с сентябрем, достигнув отметки 30,3 тыс. ₽ за тонну, сообщает Коммерсантъ. Основными причинами падения показателей стали уменьшение расчетного демпфера* и негативные изменения на глобальном рынке нефтепродуктов. В результате доходность оптовой реализации бензина просела на 17%, а дизельного топлива на 6%.

В компании Эйлер отмечают, что мировые цены на топливо упали впервые за последние четыре месяца на фоне завершения активного сезона потребления. Дополнительное давление оказали новости о высвобождении значительных объемов нефтепродуктов из стратегических резервов стран G7 и Франции. Эксперты подчеркивают, что разница между стоимостью готового топлива и сырой нефти существенно сократилась по сравнению с показателями третьего квартала.

В розничном сегменте ситуация остается более стабильной, так как маржа** автозаправочных станций практически не изменилась. По мнению экспертов, сейчас происходит перераспределение прибыли от перерабатывающего звена к сбытовому. При этом в четвертом квартале ожидается дальнейшее снижение доходности оптовых операций, которая может сократиться почти в два раза, хотя часть убытков будет нивелирована государственными субсидиями.

*Демпфер (демпфирующий механизм) — это государственный механизм регулирования цен на топливо, при котором бюджет выплачивает компенсации нефтяникам, если экспортные цены выше внутренних. Это позволяет сдерживать стоимость бензина и дизеля на АЗС внутри страны, несмотря на колебания мирового рынка.

**Маржа — это разница между ценой продажи товара и его себестоимостью (или ценой закупки). В контексте АЗС она показывает чистую прибыль, которую получает заправочная станция с каждого проданного литра топлива после вычета всех операционных расходов.

Подписывайся на MP в MAX